Ремонт двигателя Лифан 18,5

[@pavelbogomaz]

Отец, здоровья тебе, как чисто все очищено.

[@ilyalr5015]

Д. Ваня, здоровья Вам, вот это лекция! Не так много сейчас тут Матчасти грамотно приподнесено, в инете...

[@ИгорьРешетнёв-л5н]

Спасибо вам,очень нравится речь и подача информации.

[@АлександрЯтманов-п8ф]

Грамотно и доходчиво, спасибо.

[@НаправлениеСевер-т8э]

Про поршневые кольца - вообще супер.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Да, исклюзивный контент, успехов и здоровья автору!

[@Нестандартное_ХОББИ]

Вот вам и китайские моторы: большой пробег, а все зазоры в норме.👍🏻

[@ВалерийКанкасов-ф2у]

Здравствуйте Иван! Слежу за вашим творчеством, очень познавательные ваши видео по созданию оптимального винта(пропеллера)

[@ИванПикулик-ь8т]

Валерий, здравствуйте! Спасибо!

[@ОлегПрофессор-н6р]

Классный ролик. Я же на Озоне купил набор запчастей уже в комплекте с руководством по ремонту. Отличная вещь. Всё расписано по шагам. Куда чего крутить и где какие зазоры. Откапиталил себе движок на бензогенератор. А то масло жрал, как лошадь.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Здравствуйте! А какие детали входят в ремкомплект?

[@Bizon1970]

Хвала Мастеру

[@ВикторТорманов-й9к]

Здравствуйте. Вы убрали зазор на шатуне верх низ а по бокам как было 9 соток так и осталось значит стало ещё хуже чем было раньше масло распределялось равномерно а сейчас будет стекать где слобина а где плотно там бедет голодание

[@evnaxuilnakoyher558]

Спасибо

[@игорькузьмин-т4б]

Привет Иван.! Спасибо за долгожданное видио , при сборке ты хотел найти причину потертости на разбрызгивателе шатуна?. Я при сборки также убирал прокладку, даже на новом двс люфт коленовала большой. Здоровья, всех благ.

[@ИванПикулик-ь8т]

Игорь, здравствуй! Причину потёртости так и не нашёл, рядом ничего не проходит. Спасибо за пожелания!

[@АнатолийКравчёнокБеларусьМинск]

когда коленвал новый новый шатун стары можно поставить или новый если нету хона целиндре это плоха или хорошо

[@Нестандартное_ХОББИ]

2:15 а не мог этот "рог" цеплять за балансирный вал? И как Вы сделали прокладку под головку?

[@torus6664]

про кольца довольно занятно,некоторые моменты не знал.

[@ПрофессорПерсиков-е3х]

Приветствую Иван. Я обладатель КП 460Е 20.л.с. Считаю потенциал этого ДВС огромным. У меня задача, - выжать из него максимум крутящего момента и мощности на оборотах от 2 000. План определил следующий, - 1. Штатный УОЗ 23* он оптимален для 3000-3200. Вывод - Регулируемый УОЗ. 2. Штатное значение мах. крутящего момента при 2500. Вывод - несогласованность УОЗ и крутящего момента на таких оборотах приводит к пережёгу топлива при работе свыше 2500 с одной стороны , - плюс пережёг из-за раннего УОЗ с другой. Как считаете, ход мысли правильный?

[@АлександрСидоров-я2м2м]

Рига 13 тоже норм

[@АнатолийКравчёнокБеларусьМинск]

Можна вапрос если кольца 90 но я поставлю кольца маслосёмныя поставлю от Волги но кольца от Волги 92 кольца можно или нет

[@ОлегСадиков-ф7р]

Добрый день , подскажите пожалуйста у меня двигатель Лифан 18,5 л/с новый при заводе пинается в ручку стартера, уже поменял распредвал карбюратор ,свечи отрегулировать зазор клапанов купил новую катушку зажигания и все равно пинается незнаю что делать. Подскажите что делать.

[@СергейВоробьев-з2й]

Здравствуйте, проконсультируйте пожалуйста, если не сложно. Купил аэролодку с движком лифан кр460е и спустя пять часов работы вырвало седло впускного клапана, движок раздушенный, без регулятора оборотов, под гарантию не подходит. Списали все это дело под заводской брак возможно. Поменяли башку, отрегулировали клапана, все вроде по делу, движок заработал, все нормально. И примерно через 15 часов работы опять такая же картина. Так же впускной клапан в том же месте, один в один. Разочарованью нет предела, было огромное желание утопить нахрен этот движок) Честно говоря даже уже и не знаю в чем беда. Движок 20 л.с. Может посоветуете что-нибудь. Заранее благодарен.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Очень интересная штука🤔 У меня китайские мотоблочные моторы даже после тюнинга и увеличения мощности наматывают сотни километров и всё нормально. Вот уже сезон мотор откатал - всё с ним в порядке. Очень даже интересно, почему такое произошло...

[@АнатолийКравчёнокБеларусьМинск]

а маслосемыя кольца подходит

[@luigi_capella332]

Здравствуйте, Иван. Подскажите, пожалуйста, из-за чего может быть звонкий стук в моторе при нагрузке?

[@Елисеев-ц8ш]

Здравствуйте!Подскажите какой должен быть зазор поршень -цилиндр для Лифан 168

[@МаринаКоткина-ь2ф]

Добрый день. Иван, а можно ли у Вас приобрести глушитель для лифан 18.5, Вашего производства?

[@AeroDog22]

Иван здравствуйте!спасибо за информативное видео!скажите пожалуйста сколько примерно моточасов прошел этот двигатель?

[@ИванПикулик-ь8т]

Здравствуйте! Не могу сказать, даже приблизительно.

[@Александр-т4л4п]

​@@ИванПикулик-ь8т прокладка асбестовая прогорела или нет?

[@Инженер-ц2ю]

Здравствуйте. После фрезеровки крышки шатуна отверстие получается ведь не круглое? Или этим можно пренебречь?

[@ИванПикулик-ь8т]

Здравствуйте! Да, именно так, но в результате притирки отверстие становится круглым.

[@АндрейМарков-в3д]

Здравствуйте, Иван, а есть ли какая то рабочая технология восстановления нижней головки шатуна двухтактного двигателя? Например покрытие хромом, будет ли это работать?

[@ИванПикулик-ь8т]

Андрей, здравствуйте! Применение хрома исключено. Шатуны двухтактных двигателей изготавливаются из низкоуглеродистой стали с последующей цементацией нижней головки шатуна, если в верхней головке применяется бронзовая втулка, либо цементируются обе головки, если вверху стоит игольчатый подшипник. Остальная часть шатуна меднится, чтобы защитить от цементации. Чаще всего, нижняя головка растачивается и завтуливается втулкой из обоймы шарикоподшипника. Но, можно и попробовать восстановить повреждённый цементированный слой. Это очень индивидуально для каждого конкретного случая.

[@bestjokes7479]

технология называется - покупка нового

[@АнатолийМисенг]

ПРИВЕТ. ИЩУ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА НА ДВИГАТЕЛЬ ЗИД 4. 5 . ПОДСКАЖИТЕ С КАКОЙ ТЕХНИКИ МОГУТ ПОДОЙТИ? РАЗМЕР 86 ММ. ЖДУ ОТВЕТА.

[@Мояжизнь-с4у9п]

москвич 412 на 76 бензине.

[@АнатолийМисенг]

@@Мояжизнь-с4у9п ПРИНЯТО ОК. СПАСИБО.

[@VZNKS]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как посчитать редукцию для самодельного парамотора?

[@ИванПикулик-ь8т]

Здравствуйте! Что-то можно узнать из моего видео kzbin.info/www/bejne/q2e1iX-GiK2qpdE, если не видели. Но, этим видео тема не исчерпывается. В комментах должна быть моя почта. Если будет желание, можете найти её и задать вопрос по конкретнее. Ну, а в самом общем виде методика расчёта редукции выглядит так: Задаёте окружную скорость на конце лопасти, она зависит от мощности мотора. Для 15 л. с. выберете 160-170 метров в секунду. Зная диаметр пропеллера подсчитайте угловую скорость пропеллера в оборотах в минуту. Делим обороты мотора на обороты пропеллера и получаем редукцию.

[@VZNKS]

@@ИванПикулик-ь8т спасибо большое)

[@bestjokes7479]

шатун новый стоит 1000р, ваш ремонт является полным колхозом... такое могут придумать только в россии... экономия 100р в итоге обернется боком...

[@Нестандартное_ХОББИ]

"Колхоз", произведённый руками из плеч и с головой, порой лучше и надёжнее заводского. И ваши слова "экономия 100р в итоге обернётся боком" в данном случае неверны и необоснованны. Поверьте, этот "колхоз" будет ходить дольше, чем с завода. Говорю из опыта работы с этими моторами и уверяю Вас, что при правильном рукоприкладстве эти моторы работают лучше и дольше, чем в стоковом состоянии.