PROBLEMA IMPIANTO al LITIO 🤯 DOBBIAMO RISOLVERLO 😵 in CAMPERTOOLS

[@CamperTools]

Per qualsiasi domanda vi aspettiamo via mail ([e-mail]) oppure nei commenti qua sotto 😉

[@stefanocerutti1581]

complimenti è una gioia per gli occhi ....... complimenti ..........

[@CamperTools]

Ciao Stefano! Grazie davvero per il tuo feedback 🤗 a presto

[@stefanocerutti1581]

@@CamperTools a presto si perchè passato l'estate prendo l'appuntamento da voi .......... ciao a presto

[@fraler001]

Bello il format anche per questo canale 👍😀

[@sergioreina3419]

Come sempre un gran bel lavoro, preciso e pulito. Si vede che lavorate con passione e professionalità... Complimenti

[@CamperTools]

Ciao Sergio! Grazie davvero 🙏 a presto 🤗

[@luciotiroli9992]

Ho!! Questi sono impianti e componenti come Dio comanda, complimenti bravissimo 💯🤩

[@CamperTools]

Ciao Lucio! Grazie mille 🤗

[@albertocasoli9378]

Ciao. Le stesse funzioni del battery sense possono essere svolte dallo shunt, anche il rilevamento della temperatura. Basta mettere un sensore di temperatura al posto del rilevamento voltaggio batteria motore. E anche lo shunt si può unire alla rete bluetooth. Il maggior difetto risiede nei due Orion, che non hanno la funzione bluetooth di condivisione dati. Solo il nuovo xs ce l'ha. Ciao.

[@giorgiozuccolo4440]

Ottimo lavoro , bravo Andrea e complimenti a Camper Tools.

[@CamperTools]

Ciao Giorgio! Grazie di cuore a voi per la fiducia accordataci, a presto e buoni km 🚐🤩

[@fraler001]

Gran bel lavoro, pulito, ordinato, funzionale e bello da vedere 👍🤩

[@CamperTools]

Ciao Fra! Ti ringraziamo per il tuo feedback 🤗 vedrai nei prossimi video 🚐🔥 a presto

[@Pit1975]

Complimenti per la lavorazione, molto pulita tutto in ordine👏👏👍

[@CamperTools]

Ciao Pit! Grazie davvero per il tuo feedback, molto importante per noi 🙏🤗

[@FaRox73]

Ottimo lavoro Andrea 👏👏bravissimo...

[@CamperTools]

Ciao! Grazie per il tuo feedback! A presto 🤗

[@scienzadelbenessere]

Complimenti per il lavoro ordinato e "pulito" nonsostante il pochissimo spazio. Una domanda: perché due orion? Grazie

[@CamperTools]

Ciao e grazie! 2 Orion per riuscire a caricare 60A Max in marcia… A presto!! 🤗

[@scienzadelbenessere]

@@CamperTools Grazie

[@MrFagrouno]

Un gran bel lavoro…..se in futuro avrò un camper passo sicuramente da voi…

[@CamperTools]

Ciao! Grazie davvero per l’apprendimento 🤗🙏 a presto!

[@gabrimaz]

ciao e buongiorno seguo i tuoi video e come te sul mio camper ho istallato tutti i componenti Victron fatta eccezione per l'inverter : pannello da 410W carica batteria Blue Smart IP22 Charger 30Ah, Caricabatterie Non Isolato Orion-Tr Smart 100/30 CC-CC al quale ho aggiunto come te le ventole per il raffreddamento , Smart Solar MPPT 100/30 , BMV-712 intelligente , tutti collegati con cavo VE-DERECT al CERBO GX. Ora volevo chiederti secondo te come caricare la batteria motore in sosta libera dove non ce la 220v magari sfruttando le tante connessioni del CERBO grazie

[@davidebriganti]

Ottimo lavoro siete una garanzia

[@CamperTools]

Ciao Davide! 🤗 grazie mille per il tuo supporto, a presto e buoni km 🚐

[@angelonegri4227]

ottimo lavoro Andrea, ciao

[@CamperTools]

Ciao Angelo! 🤗 Grazie per il tuo feedback, a presto 😉

[@CesarePirotta64]

Ciao Andrea, video 🔝 è sempre un piacere vedere contenuti come questi 💪 Una domanda: come mai non è stato installato un Battery Protect ? Grazie 😎

[@CamperTools]

Ciao Cesare! Grazie davvero, ci fa piacere che apprezzi i contenuti che portiamo 🤗 🙏 in questo caso non avendo troppe utenze in bus bar ed essendoci anche il bms esterno che lavora già da protezione sull'impianto, non è stato integrato. Comunque si può sempre pensare di aggiungerlo anche su impianti di questo tipo, non è sbagliato in entrambi i casi. Grazie a te e a presto 🤗

[@nicolinodipietro5999]

Ottimo lavoro. Con il cerbo e’ possibile collegarlo al wifi e monitorare il tutto con l’applicazione victron

[@CamperTools]

Ciao Nicolino! 🤗 Grazie davvero 🙏🤗 si si è possibile e molto utile anche! A presto con nuovi contenuti!! 🤩

[@nuovaraschianimoto805]

Ciao, grazie per i tuoi video. Da quello che sto iniziando a capire e con la volontà di intraprendere la " via del litio " un passo alla volta, si potrebbe inizialmente avere la rete Bluetooth Victron per far comunicare alcuni dispositivi fra loro in attesa di installare Cerbo e Multiplus ( per poter programmare un percorse per gradi )? In questo modo, per fare un esempio, installando un Orion XS, 2 smart solar ed uno smart battery sense non si potrebbe già avere un piccolo sistema che riesce a collaborare senza intralciarsi? Penso, ad esempio, al fatto che i 2 smart solar potrebbero avere pannelli differenti collegati e quindi curve di ricarica non omogenee. Spero di non essere stato troppo nerd nella domanda hahahaha

[@CamperTools]

Ciao! Dipende dalle tue esigenze, certo si può andare per gradi ma quando si passa al litio ci sono alcuni componenti che sono la base per poter far funzionare tutto l’impianto, poi ovviamente c’è chi ha bisogno solamente della base e chi invece ha più esigenze e allora si va a completare l’ecosistema Victron con altri componenti 😉 quando vorrai vieni pure a trovarci in sede che ti sapremo consigliare la scelta più giusta per le tue esigenze 🤗 Grazie, a presto e buon weekend

[@nuovaraschianimoto805]

@@CamperTools grazie per la pronta risposta😉. Se tu dovessi esprimerti riguardo alla mia ipotesi, cioè se venissi da voi e vi chiedessi di montarmi i dispositivi che ti ho elencato ( sarebbe il primo step del mio progetto) mi consiglieresti di farlo a meno di non aggiungere immediatamente altro? Non sarebbe già un micro ecosistema basato su comunicazione Bluetooth come quella che hai esposto parlando del dispositivo di controllo batteria? Grazie

[@renatovicini3031]

Ciao. Volevo sapere se è vero che le batterie al litio se si scaricano a 0 non si possono più caricare, e vanno mandate alla casa madre da ricaricare .grazie mille buon lavoro.

[@CamperTools]

Ciao Renato, non è consigliabile scaricarle a 0, come tutti i dispositivi elettronici in generale. Comunque si possono ricaricare anche senza spedirle alla casa madre, ovvio che dipende sempre se non si sono danneggiate per X motivi...

[@vedochiaro76]

Gran bel lavoro complimenti, domanda stupida ma due Orion alle uscite possono andare agli stessi cavi di collegamento alla batteria? Cioè bisogna tirare 2 cavi ciascuno o bastano un positivo ed un negativo per entrambi ? Lo stesso vale per dei regolatori solari possono viaggiare in uscita solo su due cavi verso la batteria?Rinnovo i complimenti grazie per l'eventuale risposta.

[@CamperTools]

Ciao Marco, grazie mille 🙏 siamo felici che ti piaccia il lavoro svolto. Per quanto riguarda le connessioni di Orion e Mppt è consigliato sempre entrare e uscire con i cavi per ciascun dispositivo, così da avere anche fusibili separati. Le linee devono essere sempre il più pulite possibile senza ne giunte o raccordi strani. A presto 🤗

[@nicolavinciguerra3502]

Uno spettacolo di impuanto... Super pulito!!! Sei stato davvero professionale!! Volevo chiedervi gentilmente... Tutti i cavi che escono dalla centralina fusibile del camper dove sono stati collegati??? Io ho un ducato 244... E poi volevo chiederti il cavo che va dalla batteria al bus bar di quanto 50 mm 70mm..??? Grazie mille!!!

[@CamperTools]

Ciao Nicola! 🤗 Grazie davvero, è molto importante per noi ogni vostro feedback 🙏 I cavi che escono dall’elettroblocco del mezzo vanno alle varie utenze originali del veicolo… Per la grandezza del cavo alle bus bar dipende sempre dalla distanza e dagli ampere in gioco…nel nostro caso era da 50mm.

[@nicolavinciguerra3502]

@@CamperTools grazie mille per l info

[@Kross1962]

Ciao Andrea anche oggi un bel super top....

[@CamperTools]

Ciao Salvatore!🤗 Grazie mille, un abbraccio e a presto! Aspetto il tuo Malibù 🤩😉

[@angelonegri4227]

bravo Andrea, vorrei fare un sistema elettrico fac simile.....Hymer 580 4x4

[@CamperTools]

Ciao Angelo! Lo sai che ti aspettiamo senza problemi 😉

[@robriva7437]

Ciao, piccola critica, nel calcolo della sezione dei cavi, per i metri….. vanno sommate la lunghezze del positivo+negativo, inoltre esisteva già un cavo di sezione adeguata😂, cavi piccoli= surriscaldamento e perdita di tensione dovuta alla resistenza del cavo, in questi camper nuovi le sezioni dei cavi sono . Un saluto da Roberto

[@CamperTools]

Ciao Roberto! Innanzitutto i calcoli dei cavi è un lavoro che svolgiamo sempre, è la base di un impianto elettrico…inoltre ci viene molto difficile capire come potevi sapere di che diametro fossero i cavi già presenti…qua di cavi piccoli e surriscaldamento non ce ne sono…al di là di questa tua magia di improvvisazione di problemi non ce ne sono… un saluto da Campertools

[@paolodellizuani3239]

Una domanda da nerd; teoricamente mettendo l'Orion in orizzontale ma sottosopra cioè con le lamelle di dissipazione verso l'alto, potrebbe funzionare? Grazie

[@CamperTools]

Ciao Paolo, no perchè comunque l'aria calda deve poter scorrere via...se lo metti in orizzontale sottosopra vuol dire che è sotto un pavimento o superficie quindi comunque hai lo stesso problema, l'aria calda rimane li

[@grazianobedogni5031]

bellissimo video ma non si poteva completare il tutto con componenti nds ?

[@CamperTools]

Ciao Graziano! Grazie per il tuo feedback 🤗 Noi non utilizziamo NDS ma siamo installatori ufficiali Victron 😉

[@francescotrivelli2410]

Buongiorno. Avrei due curiosità... La prima: il cliente aveva installato un Imanager della NDS, giusto? Ma l'Imanager funziona anche con le batterie al litio? Perché sulle istruzioni mi pare ci sia scritto di no. Sapevo che funziona solo con batterie acido/gel/AGM, seppur con amperaggi/marche/data di produzione diversi. La seconda: possiedo un camper simile (Horon 95XT su meccanica Ford, anno 2021), con impianto di fabbrica (AGM da 100Ah, caricabatteria e DC/DC, tutto NDS), senza inverter, con pannello solare da circa 100W. Ciò premesso, sto valutando se passare ad una batteria al litio, e mi domando: con il DC/DC originale che hai tolto (che dovrebbe essere lo stesso che ho io) e con i cablaggi originali di fabbrica, non dovendo aggiungere inverter, potrei limitarmi a sostituire la batteria e basta (sempre da 100Ah), o servirebbero altri interventi (accessori e cavetteria)? Grazie in anticipo per la risposta.

[@CamperTools]

Ciao Francesco, NDS non è un marchio che noi trattiamo, in quanto secondo la nostra esperienza siamo specializzati con Victron… Per quanto riguarda gli interventi da fare sul tuo veicolo, dovremmo vedere l’impianto attuale e valutare i lavori, calcola però che il passaggio da AGM a Litio non è MAI un plug and play…bisogna sempre aggiungere componenti che servono al corretto funzionamento e valutare spazi e funzionalità… Per qualsiasi richiesta scrivici pure via mail che sapremo aiutarti senza problemi 😉

[@sergiorossino6007]

Ciao Andrea, mi chiamo Sergio e sono di Torino, seguo sempre i tuoi servizi su KZbin, mercoledì in tarda mattinata sono nella tua zona, è possibile passare per dei consigli e un preventivo ?

[@CamperTools]

Ciao Sergio, grazie mille per seguirci 🤗🙏 Mercoledì forse riusciamo a riceverti, se passi ci teniamo un momento per poter controllare il tutto, più che volentieri! 💪🏻 Fammi sapere 🤗

[@sergiorossino6007]

Molto bene, arriverò verso le 11/11,30. Grazie per la disponibilità, ci vediamo, mercoledì. Sergio Mi giri l’indirizzo esatto dove devo venire.

[@massimoboccale1920]

E vai il cliente farà un bel mutuo questo mondo dei camper con questo sistema commerciale mi diventa sempre più estraneo

[@CamperTools]

Ciao Massimo, ognuno ha le proprie esigenze e fa i lavori che ritiene più opportuni per il proprio mezzo…

[@massimoboccale1920]

⁠@@CamperToolsfinché dura va bene io sono vecchio ho già vissuto questo camper/ periodo tanti anni fa (75/ 80) poi è scoppiata la bolla 😢 poi altro che impianti / litio c’era chi i camper li regalava pur di svuotare i piazzali e saldare i creditori non abbiamo imparato niente 😢 basta guadagnare tutto e subito . Un po’ di moderazione non guasterebbe😮