Проблема с двигателем А-41 ДТ 75.Разгадай загадку

[@P.V.G.DT-75]

Добрый день Николай! У меня с ТНВД была проблема. Только с третьем цилиндром. ТНВД на 3ью секцию давал слишком раннее зажигание и двигатель очень жёстко работал. Делаешь зажигание позже, он вроде мягче работает но начинает дымить чёрным дымом и не везёт. Мы заколебались его регулировать😂.И на ремонт возили вместе с форсунками. Аппаратурщик говорит всё норм! привозим, ставим такая же фигня. Потом как то опять сняли на ремонт привезли а там уже готовый был с другова дт-75. И нам его отдали что бы не ждать. Мы его поставили, как будто двигатель заменили😊 работает мягонько ,ровненько. Потом выяснилось что на нашем ТНВД был кулачковый вал бракованный. Один кулачок чуть смещён был и из за этого столько проблем! Так что попробуй ТНВД заменить. Может у тебя на второй цилиндр действительно угол впрыска не тот.

[@AlexAlex-tc4er]

То не кулачок бракованный был..! А топливщик - халявщик. Всё там регулируется с помощью винта толкателя плунжера! Так же ...лся с такой же проблемой.. пока сам не разобрался!

[@Mehanickgood]

Один из самых удачных двс для сельхоз машин

[@BiZoN0202]

Золоті руки!!!удачі і здоров‘я💪

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Не они черные и битые

[@user-zj2yd9hi2k]

@@NikolaiKolesnikovDT75 чёрные говоришь 😀 😀😃

[@mykolapodolyan3440]

При ремонте автомобиля поршни и головку отмывал средством для мойки духовок и плит. Хорошо смывает нагар , детали как новые.Только работать надо в перчатках, разъедает руки.

[@Salman_...]

Николай, приветствую! Я все время лью масло м10г2к. Проблем никогда не было. Насчет выработки колец скорей всего брак. маслосъемное в каком состоянии? Померьте гильзы если элипса нету меняй кольца и в бой.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Я так и сделал

[@makenzen]

Привет Николай. Видно что кольцо брак, но ты поменял бы местами 3 или 4 поставил бы на 2-ое место, фарсунка 2-ого поставил бы на 3 или 4, таким образом остался бы 2 врятна,если следуюший раз повторился бы,не считая масло,или НТВД,регулировка клапанов или галовка. При разборке матора лучше поменять всю поршне-гильзовую группу,и именно одной партии. Например ремни надо купить-взять из одной бухты,потому что там одинаковы в бухте, а то потом может ремни после наботы отличатся по размеру. Это не привильно поменять по штуку,может потом компрессия отличатся и выйдет из-за рамков допуска.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Этот трактор весь за рамками допусков сделан он без компресии на 2цилиндре ещё так херячил только масла ненапасешся

[@sportanec]

Николай лейте масло универсал 15w40 а от м10дм откажитесь отнего одна сажа и затягивает маслозаборник а 15w40хорошо тмывает нагар и двигатель чище

[@user-vm2cr1ku8r]

Добрый день!мирного неба над головой!нужен Ваш совет хочу поставть тоже мотор алтайца на дт 75 в замен смд.маторов много на что обрашать внимание?если снятые.даже есть с турбиной с конбаина тоже снятая.заранее спосибо!

[@vadimchelhii4389]

Я считаю, нужно проверить втулки клапанов. И масло, тоже, думаю нужно сменить.

[@АгрофермерКубани]

Привет дружище 👍👍👍 быстро вы его разкидали и скидали молодцы . А вот запчасти сейчас не очень та и дорого. Ну а что делать. Ремонт нужен

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Разбирал с 18до 23в четверг сам а в пятницу до 18 завёл

[@АгрофермерКубани]

@@NikolaiKolesnikovDT75 красавчик 👍🤝

[@user-be1zd4wr7k]

На гильзах есть размер группы М,С,Б соответственно поршни,путать нельзя,когда ты сказал буду ставить новую,не понял что имелось ввиду помытую б,у и измеренную пальцем.Замена колец на рабочих гильзах не решение,там элипс,увидишь сам в дальнейшем,масло будет кушать,вёдрами.Нормальное кольцо так не раскроешь,это какой-то калёный китайский пластилин.Нормально ходит поршневая Ставропольская "СТАРПИ",а вообще ЯМЗ ставят "АВТОДИЗЕЛЬ"Ярославль.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Вот то кольцо как раз тот грёбаный ваш стапри И есть Ставрополь а гильзы Кама группы А́ поршни А

[@user-kd8kw6ih6z]

Я СТАПРИ вообще за кольца не считаю!

[@Mehanickgood]

первое крльцо так и должно гнуться это севременные кольца, второе ломается сразу

[@user-xe2zd8qj8g]

На этих двигателях нет размерных групп М,С,Б! Здесь А,Б,Ж, причем "Б" это средний размер. Не знаю кому как,а для меня лучшие ЦПГ - Костромские, з-д мотордеталь

[@user-bt1cg1re5e]

Возможно воздушный фильтр пил пропускает.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Голова навая 3 сезона только вроде норм втулки клапана новые

[@sanytelnov1438]

Дело было в 90 - х достался нам ск-5 нива годовалый с хорошим жором масла и так берём у механика поршневую комплект ставим заводим дымит ,ставим вторую тоже комплект заводим тоже дымит и пошли мы в склад из нескольких групп выбрали 4 гильзы с поршнями с помощью щупа завели работает чисто ,5 сезонов отходил движок .

[@dikj_vlas]

Как прокрутить двигатель? 2е зимы простоял и сейчас пускачем не могу прокрутить. что может быть?. Или как проркрутить кроме пускача.

[@user-lc2fg1hk6p]

Привет коллега! С какой области вы?

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Одесская область

[@user-pl8dt3ii8m]

посмотрите ремонт бортовой дт 75 ,ошибка слесаря

[@user-dk7ep9bz7o]

Рассекатели на поршнях обязательно в одном направлении так же стрелки на поршнях , все кольца мерить нужно на каждую гильзу также поршня и масло 15/40 ,мг масло говно ,центрифугах как пластилин через 200 моточасов ,клапана попадает вода через форсунки ,поменяй стаканы резинки и шайбы

[@Sergey_Epifanov]

привет друг я вас другим представлял чуть по старше а вы оказывается молодой это хорошо движок собираете почти не глуша как и мы всего хорошего про тесика видос смотрели ? проект удался называется

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Будет 33 22мая

[@user-xu4wl6mv1l]

У нас в совхозе было три трактора ДТ 75 с двигателем А -41 эти трактора, не прижились долго , то подушки двигателя рвало , то сам двигатель, самый лучший двигатель смд-14 с ним ни каких проблем не было. Были пять тракторов Т-40 АМ лет на пять их хватило , для совхоза они не годятся , где нагрузки большие , целыми днями надо работать, для фермера они могут помочь, там работы не много.

[@user-il2co4gb5p]

Дякую за відео

[@user-cs2qn7yn8y]

Николай, мир вашему дому, все комментарии прочитал, всё имеет месту быть, но не один не написал о том(правда кто то о перегреве заикнулся) что этот двигатель А 41 и ещё АМ 01 не терпят холодного режима работы если вы будете держать температуру 90 - 95 градусов он не когда не кинет масло, а кольца что вы разогнули видимо Ставропольские, дешовка, берите, если найдёте Кострома или Ярославль. Держите температуру, удачи вам и чистого неба!

[@NikolaiKolesnikovDT75]

В книге написано рабочая температура двигателя а 41 70градусов,а так всё верно

[@user-cs2qn7yn8y]

@@NikolaiKolesnikovDT75 Доброе утро, это минимальная температура для этого двигателя на холостых оборотах и перегонах, я не книжник я практик, правда бывший, давно на пенсии.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Я тоже не очень люблю книги о иногда открываю😂😂😭

[@user-cs2qn7yn8y]

@@NikolaiKolesnikovDT75 иногда приходится открывать, как говорится -- хорошо что склероз а не маразм, как у презика плюшивого моей страны, чистого неба вам, удачи!

[@BizonovodSergij]

Кострома тоже попадается такая же. Запчасти уже пошли такие, что как в рулетку можешь хорошие купить, а можешь говнище полное.

[@VasilySulimen-pr9xr]

У этих маторов бывает что рассыпается игольчатый подшипник на толкателе,и мы продолжаем устранять зазор но при этом идёт выработка эксентрика распредвала этого клапана .И движёк работает с характерным глухим бубонением,Кажется что троит но этот целиндр работает.Такое было у моего отца на 41 двигателе в конце 80 х годов .А когда решили заменить этот двигатель ,то в мастерской его начали разбирать и заметили что один эксцентрик почти круглый.А тоже всё поршневые меняли да топливный возили.Поставили харьковский смд 21 вроде.И до сей поры работает неплохо.Правда совхоза нет и он работал тоесть культивировал и пахал только на своей земле.Сегодня я приехал с очередной шабашки))).Осень как ника,навоз люди просят выгортать.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Я смотрел до этих роликов там всё норм

[@Cepreu_Mu]

Не правильный момент впрыска на секции ТНВД.

[@user-gl5nk8gu7t]

Скорее всего

[@user-pp9qi4mk8n]

А если мазовскую новую группу поставить толк будет макс

[@user-ji6sd2uv4h]

Качество запчастей такое

[@user-dv6xh6ce5v]

Подскажите пожалуйста что делать если давления масло двигателя высокое 8_9 на холодную на горячую 6_7 двигатель А41

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Клапан есть на цинтрефуге и на масляном насосе два один на давления двигателя другой на давление на масляный радиатор

[@user-kh9zq9qd6y]

Смотря очистка масла через фильтры или центрифугу , если через фильтры то у вас все впорядке с давлением, я в 1998г получал почьтальона с а 41 двигателем , у него уже был фильтр с супермаза и одна центрифуга указатель давления до 10 кг .см2 , на нем рабочее давление на горячую от 5 до 7

[@user-ux8gw8sw8i]

Кольца залягли 1 , сальники клапанов сами просятся замены.

[@user-qh4mc8qq4v]

Какие сальники клапанов в а41? их там с завода не предусмотрено... что масла в ссср небыло))

[@user-zo2wx6vy6h]

Группа меняется вся всегда полностью

[@user-lu8fj6on5v]

Какое масло лучше заливать в мост дт75? Спасибо

[@NikolaiKolesnikovDT75]

По мануалу нигрол я лью Тад 17

[@ragnar299]

@@NikolaiKolesnikovDT75 по мануалу тап-15В или тэп 15, хотя там во всю ходовку нигрол рекомендован, наверное потому, что тогда не было такого ассортимента масел как сейчас, да и разрабатывался он под те масла)

[@Mehanickgood]

У второго цилиндра плохое масляное охлаждение поршня, либо забита форсунка либо перекрыто отверстие вкладышем. 2 таких в семье имеется

[@user-wp2tu5jx6z]

Масляное охлаждение поршней только на турбо дизелях и то не на всех ,а в данном случае А41 атмосферник и у него нет масляного охлаждения поршней и соответственно нет масло форсунок.

[@Mehanickgood]

@@user-wp2tu5jx6z охлаждение поршней маслом, есть у любого двигателя, не обязательно форсуночное из блока, так же оно бывает шатунное и противовесное

[@Mehanickgood]

​@@user-wp2tu5jx6z на данном двс шатунное

[@pees1823]

Есть вопрос по ДТ 75 Кинул белый дым поменял звук и заглох Можете ответить?

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Либо вода попала либо разетку оборвало на аппаратуре

[@stefanbaranets7028]

Я.коли своїм дт75.горнув мусорку то всю ходовку поміняв Оце намотує всякі шнурки рве манжети і підшипникам приходить капець

[@olexandrokoval5923]

Також, За таку роботу краще не братись, А якщо вже і братись, То потрібно по тройному тарифі, В мене також все під заміну було, В тому числі і бортові,звезди відривало від бортових, каретки,всі пальці,

[@user-xe2ub4rh1q]

👍👍👍

[@mikhailnikolaenko1367]

Проверь плоскость блока

[@user-tf5de1fp3f]

тот еще двигатель.. чего его балансиры стоят🤦‍♂️

[@user-et2ch1wn6j]

Клапан на этом цилинде был зажат выхлопнои

[@user-pr2ho8qr9x]

м10дм от лукойла в МТЗ льём который год, нормально вроде. В ДТ-шку то же залил а ты пугаешь...

[@NikolaiKolesnikovDT75]

У меня ЮКО фирма

[@user-pr2ho8qr9x]

@@NikolaiKolesnikovDT75 Понятно,у нас такого нет, а по лукойлу проблем вроде нет, нормальное масло делают. Даже в новые легковые иномарки льём, ходит норм, правда начали сабаки цену задирать. Но всё равно пока дешевле импортного.

[@antonanton7356]

👍💪

[@user-mi7ep2ze1p]

У нас тоже на а 41 какая то проблема, правда с последним цилиндром

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Тот что ближе к воздухану первый больше пыли

[@user-mi7ep2ze1p]

@@NikolaiKolesnikovDT75 там что то походу с вкладишами так как есть шат в верх, и в низ. Но что хотеть, двигатель и так проработал без поломок лет 10

[@user-gz6cq4wh7o]

Зажигания не правильное и топливо негодное так же летят от грязного фильтра.

[@11jok46]

Александр Верзаков. Дядька моторист, пол жизни с этими моторами. Может шо подскажет.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Знаю такого подписан

[@user-us3qh7sg7j]

Как правельно закрутить топлевную трубку к фарсунке на а 41 чтобы не текло маслло из подних

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Поменять ремкомплект резиновых колец и всё можно на герметик их ещё, и надо глядеть чтоб пружинка вжималас при зажатии гайки к форсунки

[@user-us3qh7sg7j]

Новые трубки поставил и текут

[@user-kh9zq9qd6y]

Если с картера выхлопные газы идут в сапун , когда поршневая изношена , то газы могут выдавливать масло с под резинок

[@user-dv6xh6ce5v]

Как убавить подскажите мужики а!

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Оно регулируется набором шайб под пружиной

[@user-tr6fh8jv4m]

Николай, приветствую. Смотрю твои старые видео. Масло м-10дм самое плохое! М-10г лучше. Тут ещё один момент присутствует - сейчас многие фирмы бу масло фильтруют и продают в розлив.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Я уже и на другом работал и всё то самое

[@user-tr6fh8jv4m]

@@NikolaiKolesnikovDT75 ясно, значит масло такое хорошее у нас делают... Пошёл раз в магазин, выписал 25л м-10г2к, прихожу на склад, а местный кладовщик мне наливает из какой-то непонятной бочки, на которой ещё и ДМ фломастером написано... И по цвету оно коричневое...

[@user-tr6fh8jv4m]

@@NikolaiKolesnikovDT75 кстати, Николай, а вы не думали с отцом себе в трактора радиостанции поставить, ну для удобства общения, тем более в кабинах довольно-таки тихо...

[@NikolaiKolesnikovDT75]

@@user-tr6fh8jv4m мы друг друга и без рации понимаем,то он мне дулю то я ему😂шутка

[@user-tr6fh8jv4m]

@@NikolaiKolesnikovDT75 если время и возможность будет, сделай обзор пассажирского сиденья в ДТ, я так понимаю под ним ящик с инструментом. И обзор защиты картера двигателя, его места крепления... Спасибо заранее...

[@user-xe6dq9rx6v]

Коль привет. Ставь поршневую без вытеснителей на поршнях. Такая же поршневая стояла у меня на ЯМЗ 236 мотор был с дизель генератора. Два раза сжирало поршневую второй раз ставили поршня тоже с вытеснителеми ломались перегородки на поршнях ониже прогорали никак не могли поймать зажигания то поздно то рано. Потом поставили поршневую без вытеснитей. И все! Двигатель стал работать мягче. Сразу же поймали зажигание поставили по книжке. 3 сезона тьфу тьфу-тьфу-тьфу никах проблем . Также у нас был дт 75 а 41двигатель тоже был с дизель генератора с такимиже поршнями была такая же проблема! Но на ДТ у нас терпежа не хватило сдали в метал! А т 150 с ямзом работает как папа Карло. Удачи тебе думаю мой комент тебе пригодится.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Спасибо большое дружище я над этим задумывался

[@user-wl3vs3eu6o]

Коля скажи с чего стоят шатуны стоят шатуны

[@NikolaiKolesnikovDT75]

С а 41 амз,

[@user-wl3vs3eu6o]

Коля как можно собой связаться

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Вайбер 0983010845

[@NikolaiKolesnikovDT75]

@user-wl3vs3eu6o можно ещё с двигателя А 01 подходят

[@Fermer73]

Коля посмотри на втором шатуне голову.Шатун должен стоять что внизу что вверху точно по середине пальца .Если он сдвигается к какой то одной стороне то его надо выкинуть туда где ты берешь запчасти иногда.Думаю понятно написал)) Если что пиши на ватсап.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Шатуны после ремонта и на старых такая же проблема была остаётся только вал

[@user-xw1mg8lm8m]

а что это за кольца что они так гнутся??? они что из трубы нарезаны??

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Стапри

[@user-xw1mg8lm8m]

@@NikolaiKolesnikovDT75 это что "Стапри"??

[@NikolaiKolesnikovDT75]

@@user-xw1mg8lm8m название колец фирма ,они стёрлись сильно поэтому и гнуться

[@user-xw1mg8lm8m]

@@NikolaiKolesnikovDT75 брат я много в жизни колец переломал и новых и старых и стёртых и импортных и ниодно из них не гнулось, а все ломались, а если были такие что гнулись, то это нарезаные из какой то трубы... у вас кольца были не настоящие...

[@user-lq3kc6zz2r]

Верхнее кольцо стальное поэтому гнётся. Остальные чугунные от того и ломаются.

[@user-sp1iw2eb9e]

💪👍🖐️

[@mikhailnikolaenko1367]

Посадочное место под гильзу посмотри а шатуны смотрел

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Всё смотрели головку не дули только

[@user-hf1sm8et1i]

Меняй поршня и масло дм8 или10.

[@user-ti4yg6pk8h]

Коля вибачай що на ти, якщо будеш мати можливість на металоломі коліщата хороші на балансіри купити хочаб 6-8штук, відкуплю, свиснеш, дякую!

[@user-eh9lv4uw7c]

Слабое звено должно присутствовать.А то перестанете покупать.

[@user-yi3dn8bw7c]

Китайцы скучать недают

[@SPEKULANTVITALKA]

Привет)

[@joekazkazinsky980]

Может конечно он удивлять. Жуткое колдунство.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Стого момента как я его купил он меня зае....л уже удивлять загадками пойдет наверно скоро на на богати сёла

[@joekazkazinsky980]

@@NikolaiKolesnikovDT75 Реально так задуматься, это вообще ни какой логики не имеет! Чудеса реально.

[@user-kz8et9sw1d]

Кольца скорей сего не хорошего качества

[@NikolaiKolesnikovDT75]

На 2цилиндр совпадений не бывает уже второй раз так на следующей раз он пойдет. В чермет

[@user-kz8et9sw1d]

@@NikolaiKolesnikovDT75 просто Николай как я помню что кольца поршневые обычно ломаются а не гнутся у меня были такие случаи с двигателем д 160 что помогло это замена колец на более хорошую фирму

[@user-ff5uc8se5g]

@@NikolaiKolesnikovDT75 дт 75 в чермет ??

[@Костябро-ъ3д]

Смотри шатуны. Они не смазывают гильзы как должны поэтому быстрый износ

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Я уже их поменял и проблема не ушла

[@user-lx7iy9lt1y]

Слево на право надо щитать 1234 Ане 4321 3 поршень утебя перегрев он самый награждены

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Счего бы ему нагружаться сильнее

[@Yurik19831]

проблема у меня гнет клапана кто может помочь

[@AlexAlex-tc4er]

Молотком выровняй..в чем проблема?

[@user-kd8kw6ih6z]

На чем гнёт марка двигателя?

[@user-kh9zq9qd6y]

Метки на распредшестернях проверьте

[@user-hq4dc5cb6s]

Гільза просіла, перевір прибором, и забудеш за проблему.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Она стёрлась равномерно не яйсом и большую часть стёрлись кольца особенно хромированное как от пылюки

[@user-ks4zi7wu5e]

Николай да ты что дм это же дерьмо а не масло ,галимый гуталин мы льет полусинтетика 10w 40,нормально масло работает.

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Я Уже вижу что дерьмо

[@user-gv7ee1wy7c]

Надо ставить всё новое а не половину ты на пол наги ходить не будешь

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Причем здесь ноги,это не туда, всё работает как часы,смотрите новые видео

[@NikolaiKolesnikovDT75]

kzbin.info/www/bejne/inOQoH2goqiKgdE смотри как он шепчит

[@incrusteyshn]

Нижние кольца повыкидай и все будет отлично. Нижние ктльца снимают масло и верх поршня И компрессионные кольца трутся всухую у тебя. Далее газы идут вниз и закоксовывают стенки поршней они начинают прихватывать. Когда поршень холодный он работает но нагар на стенках откладывается интенсивно, потом при прогреве уже этот нагар начинает клинить и греет гильзу это раз, изнашивает ее это два, прихватывает поршень в нагрузке это три. Нижнее кольцо уже ни на одном современном дизеле не ставят. Это был раньше такой фетиш - два маслосъемных кольца на д-65 и смд-14 ставились, ну и нс а-41. Потом от этого ушли, тк нижнее мяслосъемное кольцо вызывает масляное голодание на некоторых режимах и при прогреве в том числе. Поршневую меняют либо в сборе, либо подбором по компрессии. Разность в компрессии приводит к увеличению общей подачи топлива на все цилиндры, это в свою очередь перерасход и работа на трех или двух цилиндрах, что приводит к перегреву цилиндров с нормальной компрессией.

[@user-zd2ww1wh5c]

Двизок паленый

[@user-nb1ek1xx1n]

Перегрел

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Что только один второй цилиндр

[@user-wf5zf9gd6r]

Якщо ти його так розигнув...то воно значить з алюмінію зроблене

[@NikolaiKolesnikovDT75]

Оно стёрлось просто очень сильно и отпустилось походу

[@user-wp2tu5jx6z]

Если бы кольцо было аллюминиевое, то оно ещё поработало бы , а это кольцо сделано из теплого конского навоза.

[@user-et2ch1wn6j]

Колхоз😂😂😂