Problemas com aquecimento no Fiat Tempra? Veja isso!

Sou reparador a 18anos e nunca vi dicas tão valiosas assim nem com outros amigos profissionais.

[@garagemdotempra]

+Pursuit Mecânica Muito obrigado

[@SANTIAGO1381]

Também gostei do vídeo muito esclarecedor...

[@rodrigoguilherme9064]

Vc é desenrolado hen mano , já vi três vídeo seu é ta aprovado.

[@eliseusilva7089]

Vídeo recheado de informações maravilhosas pro sistema de arrefecimento do tempra! Me ajudou muito com meu tempra stile 97!Parabéns!

[@adrianocruz728]

Parabéns amigo. Ótimo vídeo. Esclareceu muito bem as dúvidas sobre essa questão da temperatura. Um abraço

[@garagemdotempra]

muito obrigado

[@wilsonrobertobuenorodrigue1573]

Boa tarde Tadeu, estou agradecendo ao seu viceo, por ter realmente me orientado a resolver meu problema de arrefecimento do meu Tempra, um grande abraço, e até uma próxima.

[@garagemdotempra]

+Wilson Roberto Bueno Rodrigues muito obrigado

[@diogenesdomingos311]

Tenho um Tempra 96 8v Vlew Pelas dicas ajudo muito

[@giovanidasilva2230]

Boas dicas tô comprando um tempra e vou seguir as suas dicas de cuidado 👍

[@inventosgaragem7061]

Criei coragem pra comprar e fazer a manutenção em um por acompanhar os vídeos do Octavio

[@jbazilio1972]

Show de bola, vlw

[@jvmm8702]

Parabéns ! Sinceridade, conhecimento e paixão. Inscrição imediata !

[@OSMARCANIATO]

Deus seja louvado e que Ele te proteja junto com seu temprão, seguinte, ví seu vídeo ontem e hoje pela manhã retirei a resistência e estava com o fio rompido, aquele que tem umas 10 aspiras, fiz uma solda e reinstalei, funcionou como o seu, maravilha, muitíssimo obrigado e que Deus te ajude, felicidades, saúde e paz.

[@garagemdotempra]

+OSMAR APARECIDO CANIATO Que ótimo, Osmar! Fico feliz!

[@rafaelmoreira8675]

Cara eu vibrei quando a ventoinha ligava e desligada na temperatura certa. Eu tenho esse sonho. kkkkk. Já pensei até em trocar o meu cebolão colocando o de 70º. Porém ninguém tinha me dito sobre a resistência, vou dar uma olhada. Primeiro vídeo que realmente me trouxe alguma luz. Obrigado!

[@joaosv23]

O seu Temprão liga as ventoinhas com 70 graus amigo?

[@kgb0070]

CARRÃO SENSACIONAL ! Tive um 1997 HLX 2.0 16V , e era uma bala pra andar ! Tirei zero na época , e fiquei com ele até 120.000km , e começaram alguns probleminhas de aquecimento, e era só ´´varetar´´ o radiador que sumia o problema , mas depois voltava ,mesmo usando aditivo paraflu, mas mesmo assim foi um carrão que vai deixar saudades ! Esta cavalaria de 127 cv divulgada na época pela montadora , na verdade passava de 130 cv no ´´dino´´ Dava pau em gol gts, e em santana , pelo menos o meu , andava como uma bala !

[@bobadilhacarlos]

Era só trocar o cebolão original pelo da Ducato que dispara a ventoinha mais cedo. ..no máximo c 92 graus...simples e barato

[@PAULOFREITAS-dm1zj]

Boa Tarde meu Amigo, Obrigado pelas discas Já tive 3 tempras e estou coprando outro 16v e gosto muito. PARABENS

[@jonathangabriellemessilva2188]

Explicação bacana jovem xou de bola ótimo

[@haroldosouzamagalhaes1031]

Um show sua explicação, muito bom vídeo.

[@fernandezmanaca5878]

Tive um 96 ie com kit verão e gnv, foram 3 anos trabalhando com ele diariamente, enfrentando ate 5 horas pra subir a serra de Bertioga e jamais tive problemas de aquecimento.

[@ReginaldoSilva-lw6tw]

Bom dia! Suas dicas foram importantes, bastantes técnicas, obrigado.

[@garagemdotempra]

muito obrigado

[@alexdasilvamarquessilva1170]

garagemdotempra onde fica resistencia do ar condicionado do tempra ??

[@garagemdotempra]

entre as ventoinhas. Bem no meio delas. É um conector retangular onde vai dois fios.

[@jandereko]

Não existe carro ruim, existe dono/mecânico relaxado!

[@daniel225ish]

Tipo tempra fiat 147 marea brava foram carros que tiveram erros de projeto

[@fabiospy2]

Erro de projeto e foi usado no Rally mundo afora ...mimimi

[@mildesbastos]

Fato!

[@gabrielribeiro644]

Kkkk vai lá E compra um Tempra pra fazer rally, pq aqui na cidade o Tempra e carniça demais

[@joaosv23]

@@gabrielribeiro644 o meu nunca foi carniça ele está quase chegando aos 300.000km e nunca deu problemas Tempra é um carro bom sim se for bem cuidado

[@um_poeta_cosmico]

Obrigado amigo pelo vídeo, agora que solucionei esse problema a temperatura do meu carro não passa do meio, se passar um pouquinho já cai em seguida Obrigado mesmo

[@garagemdotempra]

+Felipe Salles Que bom que deu certo! :D

[@pedrorogeriorodrigues6934]

Parabéns seu tempra tá bem controlado, tenho um 98/99 que veio detonado na parte de arrefecimento, sem válvula, só água, não funcionava a primeira velocidade, e o nóia que me vendeu ele ainda disse que estava impecável, mas eu queria perguntar se vc já mexeu na bomba de água... no meu caso eu mesmo troquei a minha e vazou pelo parafuso que prende a bomba no bloco, eu retirei, coloquei outra junta de papelão nova e o mesmo vazamento já apareceu depois de uns 15 dias, é bem pouquinho, nem pinga no chão, vc já viu isso? acho que é alguma saliência no bloco que a junta não veda, tô pensando em colocar a bomba com a junta de silicone da loctite, será que vai prestar?

[@leocampossilvasilva9487]

Troquei a resistência depois do vídeo o carro voltou ao normal , mecânico tinha condenado a bomba d agua valeu pela dica amigo

[@fabioribeiro5730]

Parabéns pelas informações, são muito úteis!!!

[@rafarochatts]

Muito bom seu vídeo,tenho um tempra turbo stile, meu interruptor da ventoinha e no kit verão,meu carro e 97 e não tem indício de o interruptor ficar na frente do radiador como vc disse, ele ta original e nunca ferveu,rodo no aditivo ,inclusive troquei a pouco tempo,essa é a única parte que não concordei muito da posição do interruptor mas o resto da sua conclusão foi show de bola,concordo com todos os outros itens. Abraço.

[@garagemdotempra]

Rafael Rocha Seu radiador já deve ter sido trocado, não acha? Existem radiadores de reposição que vem com o cebolão na posição antiga...

[@rafarochatts]

Não,nunca foi trocado,e original fita,tanto ele como as mangueiras,abracadeiras de mola,cebolão também. Quando não é original fica nítido nas peças,na montagem,a posição do meu já veio de fábrica na posição que está,tanto que as mangueiras tem aquele pequeno corte de encaixe no tubo pra centralizar elas e tem o emblema fiat .

[@garagemdotempra]

Rafael Rocha Pode ser original de outro carro que foi passado para o seu.

[@rafarochatts]

Gente boa vc é teimoso de mais querendo conhecer meu carro mais do que o eu,estou com o carro a 10 anos,sou segundo dono,eu mesmo faço a manutenção do carro,não tem nada que não seja original no carro.

[@garagemdotempra]

Rafael Rocha Quando é comprada peça original fora da concessionária vai só o simbolo fiat, mas quando é comprada peça original na concessionária, vai o símbolo fiat e aquele escudo, ou seja, se foi trocado na concessionária não dará pra saber se é original do carro mesmo ou não.

[@mecanicadiadia.9053]

Parabéns, seu carro está muito bem cuidado.

[@flaviolopesdasilva8307]

Ótima dica! Show de Bola Trabalho em oficina mecânica, estou aprendendo essa profissão. Tenho um Tempra 96 - 96 16v e ele somente aciona a ventoinha em segundo estágio quando o carro está a 100º, descobri que o carro está sem a válvula termostática, quando questionei outros mecânicos quanto a recolocar essa válvula, eles me desencorajaram dizendo que o motor por estar cansado poderia não aguentar a pressão e vazar. Como não dei ouvidos a esse comentário inútil do motor vazar acabei achando esse ótimo vídeo. Cara não deixe de compartilhar esses conhecimentos que são muito úteis para nós valeu um grande abraço!

[@herculesadriano422]

E também vou fazer os testes que você ensina ,tanto o da resistência como dos fusíveis etc...

[@valdirlopes4098]

MUITO BOM MESMO O SEU COMENTÁRIO...PARABÉNS

[@luizcarlosmonteiro4300]

achei um tempra 95 ie em otimo estado de conservação ,esta parado na garagem da casa de uma senhora a 8 anos sem funcionar.acho que depois de seus videos vou encarar esta maquina

[@garagemdotempra]

Carro parado sem funcionar é uma zebra do ponto de vista mecânico, seja tempra, bmw ou um simples fusca. Você está preparado para encarar a mecânica? Se sim, pode valer a pena, pois o resto imagino que esteja zero.

[@helenamorim8614]

Brigada pelas dica primo Deus te abençoe

[@felipeleox]

bacana o vídeo, principalmente a "desmistificação" do Tempra. Tenho um Opala 82 4 cilindros, e eu mesmo cuido da mecânica dele, e por acaso vi o interior do Tempra na rua e criei o interesse nele, mesmo com os comentários de que ele é carro bomba rs Basicamente o problema da má fama foi causado devido a falta de informação para manutenção do carro? O seu Tempra é de uso diário?

[@garagemdotempra]

+Felipe Leonardo Da Silva Sim, meu tempra é de uso diário! O problema é a falta de informação, sim. O carro tem mecânica muito simples, mas mesmo assim, ficam implicando

[@flavioflip2896]

Tive um 93 carburado e uma máquina hoje tenho um tipo 97 top também

[@miqueias.da.caravan]

Meu próximo carro se Deus quiser.... 🙏🙏🙏

[@codinome22]

Troquei esta resistência a dois anos atrás,e desde então nunca mais tive problemas de aquecimento no meu Tempra!

[@joaosv23]

porquê seu Tempra deve estar com o Kit verão

[@codinome22]

+João Silva o meu Tempra não possui o Kit verão!

[@joaosv23]

+codinome22 qual o ano é o seu Tempra

[@codinome22]

+João Silva 96/96

[@codinome22]

+João Silva meu Tempra é um i.e 8v 1996

[@Joaquimusical]

Botei um kit verão no meu e não tenho mais problemas com isso. Até para trocar o termosensor (cebolão) é mais fácil, v. troca por cima. Meu é um Tempra Stile 96. Troquei essa resistência um dia.

[@alegazerra]

Muito esclarecedor seu video!!! Meu Tempra é 96, está com kit verão e sua ventoinha só entra aos 120º, após assistir ao video vou verificar todos os itens citados para tentar descobrir onde está o erro. Uma dúvida, são 3,5 litros de aditivo e depois completa com agua?E o que eu faço com o kit verão instalado, deixo como está ou retiro?Abs.

[@frautomotivo]

quando era criança um tio meu comprou um tempra 16v para trabalhar como taxi , vivia na oficina como quebrava aquele carro na época não ligava muito pra isso mais ficava na cabeça em que o carro não prestava,porem quando viajava nele na opoca como éra confortável bancos e tal e como andava muito na epoca, depois de tanto tomar na cabeça meu tio passou a ter prejuízo com o carro , com passar dos tempos passei a gostar muito de carros e sempre os que tive passei a procurar eu mesmo ficar de olho na manutenção deles dai percebi que hj temos apenas trocadores de peças pq mecânicos de verdade vc não acha em qualquer lugar e mesmo que ache tem que pegar um cara que esteja disposto ele a te ajudar mesmo vc pagando horrores ainda acabam fazendo cagada nos carros (tempra mareia e omega ) pegaram mal fama pois nao tinha mao de obra especializada nem nos 8v da gm tinha nao existia ferramentas adequadas em mecânicas pois a moda éra concertar motor ap de mecânica simples e de fusca onde vc usa uma chave 13 e ja consegue aplicar manutenção no mesmo hj com a internet fica mais fácil conhecer entendedores da maquina do que antigamente pois o alcance é absurdo eu mesmo sempre gostei da ford linha de importados e sempre um vinha e falava merda das mecanicas dos motores zetec 16v pq foi implantado na cabeça desse povo que so vw presta , com resumindo gostei do video se isso existisse a 20 anos atraz talvez muitos donos de tempra não teria seu cabeçote fritado e mesmo digo para os mareias na época usando aplicação de oleo errado e de km alta para troca ! gostei do video vlw !

[@garagemdotempra]

obrigado, amigo. Vamos aproveitar a má fama de excelentes carros para comprá-los por preços ridículos. Abraços!

[@dennerfagundes3623]

Tenho um Tempra 96 estou tendo problemas com a temperatura do do carro levei não Eletro na elétrica e o rapaz fez toda elétrica das ventoinhas que tinham parado de funcionar ana paula ligar a ventoinhas Já tirei várias dicas sobre outros problemas daki e esse vou verificar hoje para ver se resolve meu problema Falam mto mal desse carro e quando da um problema já condenam na hora apesar de ser um ótimo carro

[@adailton969]

nesta época a fiat já andava na frente em tecnologia! sistema arrefecimento pressurizado! valeu

[@juanoliveira354]

Blz Amigo? Parabéns pelo vídeo, bem explicativo. Sou de Campinas e gostaria de saber se você trabalha como mecânico, estou adquirindo um Tempra. Obrigado

[@garagemdotempra]

Allan Juan Não, não trabalho como mecânico mas acabei estudando bastante sobre o carro. Posso ajudá-lo se desejar. Entre em contato [e-mail]

[@mauriciofirminoteixeirafir7325]

O meu tá com esse problema valeu pela explicação

[@michelalmeidanovais3672]

Tempra tipo , uno já dirigi de amigos achei uns carros muito confortáveis e modernos pra época deles nso existe carro ruim ,existe donos porcos e relaxados seu tempra tá bonito bem cuidado tá aprovado 👍

[@mauriciorodrigues1091]

Boa tarde, estou estudando a compra de um Tempra 8 válvulas, 2.0, 4 portas ano 1992 completo aqui em Campinas, mas que esta com ar condicionado desativado devido a supostos problemas nas mangueiras deste sistema (segundo informado por pelo dono), apresenta um pequeno barulho na homocinética na roda dianteira esquerda e o a alavanca do câmbio é bastante mole...quase boba mesmo, parece quebrada mas engata normalmente mas quando desengatado fica totalmente solta (boba), está todo envelopado na cor do carro, os vidros elétricos estão um pouco lentos e o travamento das portas apresenta um probleminha, quando trancamos ele fica travando e destravando as portas até que para e ai você volta a trancar ou testar se trancou mesmo. Esta sendo oferecido por 4.000,00, está dom pneus aro 14 que estão em estado de meia vida. Uma coisa me chamou a atenção, embora ele seja a gasolina vi que ele possui o botão e o sistema do afogador...é normal...porquê se ele é a gasolina?Me manda no whatsup...19-987268249. Obrigado.

[@robertopaulobrum7286]

Cara eu comprei um por esse valor. Carburador mandei restaura saiu aqui no sul 350 reais fico novo.top. já arrumei poucas coisas nele..tenho a 4 anos e o carro é show amigo.nunca fiquei na estrada e da pau nos carros zero..se o motor tiver bom..pode comprar que as peças dele não são cara não.. O vectra as pecas são muito mais caras pode pesquisar.. E eu mesmo faço trocas das peças. Econômico. Só foi pra oficina para troca de bomba dágua,e carburador e correias..o mais eu troco em casa. Barbada.. E o afogador se é carburado isso é normal tem q ter para dias frios....feitooo

[@OSMARCANIATO]

valeu a dica, vou fazer o teste no meu ouro 96.

[@erickjunioroliveiralobo6577]

Fala meu amigo boa tarde Nao sei se ainda anda com explicação dos tempras Mas se sim parabéns pela informações.... E pro outro lado Motor com barulho de valvulas faz carro da uns pipocos? Mas isso acontece em marcha lenta Tipo andando logo na primeira partida da manha Com ele andando até 40km-h Porem terceira marcha

[@garagemdotempra]

Não, barulho de valvulas não faz dar pipoco. Ponto errado do motor ou mistura errada devido a algum sensor dando informações incorretas para a injeção são a causa mais provável

[@flaviosdesouza]

Parabéns pelo vídeo, meu amigo! Uma curiosidade surgida após assistir seu vídeo: Tenho um Fiat Brava que, quando o radiador era um Magneti Marelli (o original), o interruptor térmico (cebolão) funcionava o eletroventilador perfeitamente. Após a substituição do radiador por um da marca Visconde, meu carro nunca mais foi o mesmo. Como você falou de um MAU POSICIONAMENTO DO INTERRUPTOR TÉRMICO, será possível que esteja acontecendo este problema devido ao fabricante? Este mau posicionamento do cebolão? Já troquei vários e inclusive a resistência do primeiro estágio. No meu carro ele dispara mas não demora o tempo certo de trabalho do eletroventilador, ou seja, aciona o primeiro estágio e corta com aproximados 07 segundos, o que NÃO É nem um pouco NORMAL. O relé não está em curto e já troquei também para verificar esta possibilidade, mas tudo opera naturalmente, só o ventilador que não segura o tempo certo. Outra coisa, salvo engano, estes carros da Fiat continuam com o ventilador acionado mesmo desligando o motor porque a temperatura da água é trivial para a resistência que está dentro do cebolão que, diga-se de passagem, é acionada por um fio de aterramento, ou seja, se a água ainda estiver quente a resistência permanecerá acionada por um tempo até o seu arrefecimento completo. No Brava, o cebolão é no mesmo lugar do Tempra e agora me veio na cabeça a ideia de o fabricante Visconde ter pecado na fabricação da peça e isso ocorrer de maneira constante. É perceptível que o eletroventilador aciona o primeiro estágio no ponto certo, mas não segura seu funcionamento, ficando desta forma, intermitente. Dispara mas não segura o suficiente para arrefecer o sistema. É como se faltasse uma passagem completa da água e não conseguisse o contato direto para permanecer ligado adequadamente. Não existe entrada falsa de ar no sistema e já troquei as tampas, que foram testadas e permanecem aqui no meu mini estoque. SE O AMIGO JÁ VIU CASO DESTE TIPO, POR FAVOR ME AJUDE?! Um forte abraço e obrigado pela dica! Ah, vale lembrar que o motor nunca sofreu mistura de água e óleo, mas mesmo assim foi substituído o jogo de juntas superior e o cabeçote apesar de estar muito bem cuidado e sem empeno algum, levou apenas dois pequenos pontos de solda para prevenção. Não há vazamentos e os selos metálicos eu aproveitei para trocá-los assim como os parafusos do cabeçote também.

[@garagemdotempra]

Não conheço nada de brava, mas vamos lá: primeiro veja se não ficou ar no sistema. Essa é a hipótese número 1. Depois, nunca se esqueça de usar aditivo na proporção correta. Veja se o cebolão é realmente igual. Às vezes o fabricante faz novas revisões internas e secretamente troca o cebolão na concessionária por outro que não está no catálogo. Outra coisa que às vezes sofre revisão é o radiador. O radiador do tempra mesmo, de 96 em diante, é diferente do 95 pra trás. É mais parrudo. E na hora que você vai comprar, os paralelos, geralmente são o mesmo modelo pra todos e pode ocorrer do fabricante do paralelo ter se baseado na peça inferior em vez da peça superior.

[@flaviosdesouza]

Amigão, obrigado por ter postado tantas informações neste vídeo. Lembra-se que eu relatei um problema no meu Fiat Brava sobre temperatura e que eu estava desconfiado do RADIADOR que eu havia comprado NOVO e da marca VISCONDE? Pois bem, fiz um teste jampeando os fios que vão para o interruptor térmico (CEBOLÃO) e tudo estava certo, mas mesmo assim ainda fiz uma revisão da instalação elétrica e nada estava errado. O TESTE PRÁTICO veio no dia seguinte: Em um recipiente de alumínio, resolvi colocar uma resistência (conhecida aqui em Pernambuco como MERGULHÃO) e coloquei o CEBOLÃO conectado na instalação do carro dentro do recipiente com a resistência ligada. A medida que a água ia aquecendo por conta da resistência, pude perceber o funcionamento do cebolão e em seguida o acionamento do eletroventilador. Acionou o primeiro estágio, a água foi aquecendo e acionou o segundo estágio e daí então eu desliguei a resistência do recipiente e o cebolão acionou o primeiro estágio novamente até o desligamento após a água esfriar. Como eu coloquei o recipiente no protetor de cárter, foi muito bom porque o ventilador ficou em frente ao recipiente e esfriava a água. Depois desse TESTE DE PROFESSOR PARDAL, eu instalei o KIT VERÃO e meus problemas acabaram! A conclusão que pude chegar foi a de que o RADIADOR que foi projetado para motores TORQUE STEP A (com cebolão) e STEP B (sem cebolão), em sua fabricação, houve um mal posicionamento do cebolão e por este motivo o radiador veio com um TAMPÃO original. Após a instalação do KIT VERÃO nem precisei elaborar um esquema de instalação de um relé auxiliar, só conectei o chicote ORIGINAL DO VEÍCULO e ficou muito bom. Agradeço de coração por suas dicas e que Deus o abençoe! Já tive Fiat Tempra, sei da qualidade do carro, um dia eu comprarei outro para mim e te garanto uma coisa: A Fiat mantém uma semelhança muito grande em seus modelos. O problema que você citou me ajudou e sou muito GRATO por tuas informações. Um abraço, já virei teu fã automotivo!

[@BendelMachinesRetroGamersSIM]

Acabei de pegar um Tempra 98 16v com o kit verão a ventoinha só liga quase já no vermelho, cebolao pinos.

[@wanderfut1]

Gostei das dicas, o meu carro e o ultimo ano que saiu, e a pouco meses troquei o cabeçote dele e a temperatura ta la nas alturas e foi trocado o cebolão . será que é a resistencia.

[@cesardetoledo7812]

Excelente explicação

[@garagemdotempra]

Obrigado pelo elogio

[@radicchiseg]

Parabéns meu caro, o melhor vídeo sobre o meu "problemão" rrsrs. Vc está e Belo Horizonte?

[@garagemdotempra]

Estou em Campinas/SP!

[@JailsonOliveirasilva-p8b]

Você recomenda com válvula termostatica ou sem ela .dizem que com ela carro esquenta mais

[@marceloguioday]

Tinha uma gambiarra mesm.. dai troquei a caixa completa. . E mesmo assim não adiantou. . Vou tro5 o cebolão pra ver . Vlw..

[@lucianedasivamaria8252]

o meu a resistencia esta ali com os dois pluguizinhos mas nao tem nada ligado neles , as ventuinhas estao ligadas uma na outra da esquerda sai dois fios e vao direto pra da direita onde onde se juntam ai da direita sai dois fios que vao ate um rele . um ate o rele e o outro e conectado no proprio chassi do carro ... deve estar errado alguma coisa ele esquenta e aos 90 graus ligam as duas ventoinhas juntas . mas nem baixa a temperatura , e elas desligam de novo .assim esquenta muito o motor na cidade ,,,na faixa ele nao esquenta nada .. observacao ,, meu tempra 93 ouro 16 v nunca foi colocado aditivo so agua , ate quero colocar mas primeiro acho que tenho que fazer uma baita limpesa nas mangueiras estou certo ou nao.. adoro meu tempra estou a 6 anos com ele procuro sempre ver videos seus para me ajudar com o meu..... abraco carlos do rs ...

[@gamaj1]

Olá Amigo tudo bem? Assistindo este vídeo, fiquei com uma dúvida, eu tenho um Tempra 95 8v, faz exatamente 10 meses que fiz o cabeçote em virtude do Primeiro Cilindro estava entrando agua, e aproveitei e pedi para o mecânico fazer uma limpa no Radiador pelo menos foi cobrado 200 pelo serviço e troquei também o reservatório de agua por um novo e foi usado Aditivo Paraflu na cor rosa, mas verifiquei que a temperatura chega acima dos 100 Graus para que as ventoinhas liguem. Então apliquei o famoso erros e acertos, primeiro fiz o teste da resistência (conforme o Vídeo) e não teve nenhuma alteração, comprei um novo sensor de temperatura também sem alteração, comprei a válvula termostática (fabricante Wahler). mas ainda não troquei. Digamos que não seja a válvula termostática, seria o cebolão ou fusível da tal caixa preta? Verifiquei que o tal cebolão neste Tempra fica do lado do Farol direito e pelo que vi tem que tirar o Radiador para troca-lo. Tudo levar a crer que o Primeiro Estagio não esta funcionando, já que as ventoinha ligam quando chegar em 102 a 105 graus e desarma em 97%, quando o correto seria armar em 90% e 95% e desarmar em 90% o primeiro Estagio. Outra pergunta como sei que no meu sistema é Térmico simples ou Térmico Duplo, pois tem diferença na porcentagem no armar e desarmar? Abraço

[@douglaseduardosilverio3214]

Rafael Rocha esse kit verão era uso nos tempras ate 95 onde o cebolão era localizado atraz do radiador defrente o filtro de ar eu tenho um stile 97 esse kit não é original do carro com certeza o antigo dono pediu pra colocar

[@carlosmotta1005]

No meu caso, tenho o tempra IE 8v 95/96 e ele nao trabalha com o ponteiro da temperatura no meio, e sim um pouquinho acima do mínimo.

[@garagemdotempra]

Um pouquinho acima não tem problema.

[@josefranciscogonellijunior4063]

Amigo estou tendo um problema no meu tempra,em relação ao modulo de ignição preso a bobina,os fios estouraram e eu não sei qual a sequencia de ligação dos fios sera q vc poderia me ajudar, pois vejo q vc tem um alto conhecimento sobre o tempra,o meu é um tempra 92 8v carburado

[@carlosvinicius4287]

Cara mt bom vídeo , se poder entra em contato cmg por gentileza , tenho algumas perguntas , pois tbm tenho um Tempra e o meu eh 97/98

[@alanpinto9065]

boa noite meu Tempra e 97 modelo. 98 a viturinha. não tá igual. essa sua ligando e desligando. será que só que em será que é o que

[@fmelocchi]

Boa tarde! Meu Tempra 8v 96 começou a ligar apenas no segundo estágio a ventoinha, quando está bem quente. É só liga o primeiro estágio quando está o ar condicionado ligado. Aí vida normal... Testei ligar os conectores da resistência juntos pra ver se acionava sem o ar ligado, mas sem chance... Só com ele ligado mesmo. E agora?

Amigo me tira uma duvida meu Tempra 93 carburado quando eu desligo ele a temperatura esta subindo bem e ele nao arma a ventoinha , a ventoinha ta armando normal quando ando com o carro , posso parar ele e desligar o motor e ela contina funcionando ate ela desarmar mas depois que desarma eu notei que o ponteiro da temperatura ta chegando aos 100 graus e ela nao arma novamente , isso é normal ???

[@ivancarvalho2644]

Boa noite o que precisa fazer pra trocar o cebolao? Vc disse que fica atras do farol o meu é. 96 16v ouro abraço

[@adailtonoliveira4141]

o mano fala um pouco sobre ar condicionado do tempra ok obrigado

[@douglaseduardosilverio3214]

Rafael Rocha o kit verão não é original ele foi colocado pela fiat para solucionar o problema de aquecimento dos tempras ate 95 eu tenho um tts e faço parte do clube do tempra

[@RodrigoSilva-rz4fv]

Boa tarde Otávio estou com um pobrema que meu tempra apagando quando esqueta na ora que eli liga a ventoinha eli desligar o motor vc sabe mim fala porfavor?

[@andredias7945]

Ola blz no caso do meu é um 16v ouro 95 eu tambem gosto de td correto mas eu comecei a reparar que a ventuinha aciona quando chega um pouco mais do meio chgando nos 100 graus mas ela liga e desliga rapido sera que poderia ser o cebolão obrigado pela atenção andre.

[@andredias7945]

Olá tudo bem me tira uma dúvida por favor o meu Tempra é um 16v 95 eu reparei nesses sete meses que estou com ele que a temperatura sempre fica um pontinho depois do meio no trânsito quando estou numa avenida sem trânsito fica no meio minha dúvida é está trabalhando no normal ou não teria nem que chegar no meio obrigado pela atenção valeu abraços.

[@matheusmesseder799]

Octávio, tudo bom? depois que você colou a válvula termostática "paralela", como ficou a temperatura na estrada? Obrigado.

[@garagemdotempra]

***** Oi amigo, tudo bem? Ficou a 80 graus, 1 risco antes do meio.

[@dioogoj]

tenho um Tempra 8v 92 carburado ele quando esta fria dou a partida ele pega de boa ,mas quando eu ando muito ele fica mais quente eu paro ele e dou a partida e não que pegar mais de vez em quando ele pega ou tenho dar um tranco dai ele pega ,obs; marcha lenta normal, ventuinha funciona,temperatura nos 90° normal ,eu troquei a bobina mas continua o problema o que pode ser...pode me ajudar obrigado...

[@diegocaetano7321]

boa tarde. vc mexe com ar condicionado

[@niwtonton]

Boa noite!!! Cara vc tem o nome do meu pai Otavio Augusto, mas valeu a dica, comprei um Tempra Style Turbo 95 a + ou - um mês, a temperatura dele subiu umas duas vezes pois tampa do reservatório esta vazando um pouco, mas normalmente o ponteiro não costuma passar do meio, só uma dúvida o meu está andando sem aditivo e pela cor da água tem ferrugem, será que é melhor fazer uma limpeza no sistema antes ou posso colocar o aditivo direto como está, vlw um forte abraço!

[@garagemdotempra]

Limpeza antes, com o risco de dar algum vazamento... e como sempre digo: se vai ficar com o carro, esse vazamento que corre o risco de dar, vai acontecer e virá pior a cada dia que passar sem aditivo. Portanto, se vai ficar com o carro, passe para aditivo mesmo com os riscos. Se nao vai ficar com o carro, deixe assim

[@niwtonton]

Blz, vou ficar com o carro sim, ele está bem conservado, então vou fazer a limpeza e já completar com aditivo, valeu o toque e a atenção, forte abraço meu amigo.

[@LeandroSilva-wy1xw]

Amigo tudo bom, eu tenho um Tempra 95 2.0 16V, entrou água no cabeçote e então, troquei a junta do cabeçote limpei tudo, troquei a válvula termostática, bomba d'agua e montei tudo normalmente, porem ele está muito acelerado e a mistura muito rica, quando coloca a mangueira do sensor map, fica mais acelerado ainda, gostaria de uma opnião sua, pode me ajudar?

[@shykatedral]

boa noite amigo eu sei que vc esta falando do tempra mais o tipo que e muito parecido com o tempra sera que o problama e o mesmo o meu tipo esta sempre esquentando me de uma dica,obrigado.

[@valpereirapereira8557]

Me ajude por favor,meu tempra nao pega de jeito nenhum.Bateria nova,arranque tudo ok.E não quer pegar,o que pode ser?

[@CarlosAlexandredejesus-y3m]

Olá tudo joia eu tenho um tempra ano 96 2.0 16 válvula ele está baixando água oque pode ser

[@_ADEDU_]

Parabéns belo video !!

[@rodrigosantospereira4467]

otavio o meu tempra é 95 e as ventuinhas se armão quando ao ponteiro marca quase 100 na 1 velocidade agora quando a resistencia falha entra a 2 velocidade ele trabalha certinho sem kit verão!!!

[@edilsonalexandre6076]

boa noite. cara meu tempra frio pega que e uma beleza quando eli esquenta não pega mais, da como si a bateria estivesse descarregada mim ajude ai por favor amo meu carro

[@ClaudioSilva-ei7zg]

O Tempra trabalha muito quente 😂😂

[@alexconsoni373]

Amigão, boa tarde! Então deixa eu ver se entendi, vc quando tem que repor o reservatório de água, vc põe esse aditivo da Petrobras ao invés de colocar água?? Desde já obrigado pela atenção! Abraço.

[@garagemdotempra]

Metade aditivo, metade água, caso o aditivo seja como esse, do tipo concentrado. Se for aditivo que já vem diluido de fábrica, aí é só aditivo e nada mais.

[@alexconsoni373]

Ah sim, entendi. Na verdade não estou achando esse para vender, mas ja pesquisei e me indicaram tbm o COOLANT, falaram que é muito bom, porém, ele tbm é concentrado. Obrigado por tirar minha dúvida. Abraço!

[@ednavera5]

boa noite, tenho um Tempra SW. 95. não sei como resolver os problemas q aparecem.

[@ir.marlonoficial3243]

Ótimo.. uma dúvida, vou comprar um, agr minha duvida é 8v ou 16? manutenção 8v e mais barato? em compensação 16v anda mais? qtos cv tem um tempra? c puder responder agradeço.. Não quero compra carro novo e paga ipva, pelado, e sim compra um tempra, antigo porém anda muito, deixa muito 1.0 no chinelo, espaçoso, confortável e bonito.. Essa é minha idéia.. C alguém puder agregar meu comentário, que tem tempra, eu agradeço.. Abçs

[@garagemdotempra]

+Marlon Leandro 16V é muito mais carro.

[@carlosalvesdejesusjesus7347]

Boa noite. tenho um Tempra 99 qual é a medida certa do cebolao

[@LeandroSantos-ve4kw]

Muito obrigado vou ver cegunda feira

[@evandopaulobatista5593]

tenho um tempra sx 16v 96/97 e nao esta ligando,como faço para fazer aquela ligação dos 2 plug ?

[@garagemdotempra]

liga um no outro direto e passa fita isolante em volta. Se ligar a ventoinha, quer dizer que tem que comprar uma resistencia nova.

[@danielalmeida1641]

@@garagemdotempra quanto tá isolado já liga no 2 estágio direto? Pq o meu tá sem essa resistência tá isolado

[@garagemdotempra]

@@danielalmeida1641 se estiver sem a resistência e o 1o estagio estiver jumpeado, liga direto no segundo. Se estiver apenas sem a resistencia, o primeiro estágio simplesmente não liga e a ventoinha só aciona quando chega na temperatura do segundo (o que pode ser tarde demais...)

[@danielalmeida1641]

@@garagemdotempra sim já jumpeado , então e por isso que quando liga o ar aciona direto as 2 ventoinhas

[@primosfrasson8934]

Amigo, parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Estou vendo um Tempra Turbo Stile 4 portas 98, o carro é único dono, atualmente com 132mil KM, carro muito integro, porem nunca foi feito o motor, não queima oleo, aparentemente esta tudo ok na mecânica, Acha que é uma boa compra? tem algumas dicas de coisas para verificar no carro? Obrigado.

[@adaosantosguimaraes1416]

Lindo carro parabéns

[@juliocesarhaagalbuquerque9207]

Olá Otávio. Tenho um tempra 97 16V, a ventoinha do meu aciona sempre aos 110 graus, e no manual, se n me falha a memória, diz q a ventoinha sempre aciona aos 110 graus, q é a primeira faixa depois do meio. Será q é um problema daquela resistência entre as ventoinhas ou o carro está rodando corretamente? Até pq pelo manual, diz q a temperatura de trabalho dele, é entre o primeiro risco antes do meio e o primeiro risco depois do meio. O primeiro estagio que vc diz, é quando a temperatura esta marcando a metade no ponteiro e é acionada apenas uma ventoinha e o segundo estágio, seria o acionamento das duas ventoinhas (que são os dois eletroventiladores) aos 110 graus (marcando a primeira risca depois do meio)? Aguardo sua resposta. Abraço !

[@octaivermatt]

JULIO CESAR H. ALBUQUERQUE Muito provável que seja problema na resistência. Ah, o primeiro risco depois do meio é 100 e não 110. O primeiro estágio é quando a ventoinha roda mais lento, o segundo quando ela gira na velocidade máxima. Abraços

[@fabiano6367]

Boa noite! Esse barulho de válvula é normal? Pergunto honestamente, sem maldade

[@teodorestille7043]

E ai Octávio blz!!,assisti ao seu vídeo e detectei que o fusível de 3a da caixinha externa estava partido coloquei um de 5a,pois foi o único que tinha p/comprar daí funcionou de boa ponteiro no meio ventiladores ligavam,más só durou uma semana aí parou de funcionar;verifiquei o fusível está intacto, o que pode ter acontecido será que estragou um dos relês? Vc sabe se tem como testá-los ? Abrç...

[@octaivermatt]

+Teodore Stille Relés ou resistência mesmo. Pelo fusível estar partido, o motor das ventoinhas deve estar girando forçado (emperrando)

[@lucassantanna_designer]

João o aditivo eu compro 3,5L e completo o resto com agua? Obrigado

[@ruansantosarruda4536]

Amigo meu Tempra,fica alternando a temperatura ele sobe e desce sobe e desce,mais nunca chegou a 130 nao,mais passa do meio e depois volta,será se é esse resistor ?

[@danielalvesambrosino603]

Colega!!! O meu começou aquecer muito, coisa que ele não fazia, fiz tudo que vc cita no video, mas não consegui êxito, vc me sugeri algo diferente??? Abraço

[@macnilton1965]

Caro Daniel, no meu Tempra aconteceu também, mas meu mecânico tirou de letra, era a bomba d'água, ela solta e ventoinha interna , pois "ela" trabalha em alta temperatura, abraços.

[@eltonfigueirasouza9625]

Bom dia eu comprei um 96 ie. Eu posso por o aditivo de agora pra frente ????

[@adilsonoracio1615]

Eu tenho um tempra 99 e o vidro do lado do motorista tá agarrado muito pra subir ok eu posso tar fazendo

[@danielantoniobragantebraga4532]

Boa tarde, sou escrito e gostaria saber como pedir essa resistência nome correto e onde encontrar com facilidade?

[@anaclicia7149]

O irmão a vetoinha do meu tempra so ta girando uma oq podi ja olhei a resistência e ta boa ,oq sera

[@10ronan]

E só uma msm, a segunda liga quando aciona o ar condicionado.

[@anaclicia7149]

@@10ronan e por que girava as duas ao mesmo tempo e agora so ta girando uma por esso que . Mais valeu irmão

[@carlosalvesdejesusjesus7347]

Bom dia gostaria de saber como trocar o servo freio da Tempra 99

[@andrsonmarciorothroth4799]

Tenho um tempra ano1993 sou o segundo dono e nao quero outro carro pois e muito bom comfortavel completaco bonito e nunca me incomodou gosto mais dele do que minha s10 cabine dupla 2009 pois nao ligo para status. Muito melhor do q essas porcarias de carros mil secos e duros.

[@Rodrigo.uivador]

To com um problema no tempra, ele é 94 modelo 95 16v serie ouro acho que é igual o seu ,o carro quando esta frio falha fica amarrado não tem força se pegar uma subida nem na primeira sobe após alguns minutos a luz da injeção acende e o carro para de falhar e volta a pegar normalmente, percebi que o carro esta demorando pra esquenta, ele esquenta mas esta demorando bem mas antes ele ficava com o ponteiro na metade e era coisa rapida, agora ele nunca chega na metade as vezes o ponteiro quase nem sobe pra subir tem que pegar um engarrafamento muito grande já foi trocado o controle de pressão de combustivel,e o conector do sensor de temperatura, mas estou achando quase que 100% que seja a válvula termostaica temperatura que esta com defeito e travou aberta, pq depois que o carro esquenta se vc parar e fica uns 20 minutos parado e o motor ainda estiver quente a luz da injeção ja acende e o carro não falha, se vc deixar o motor esfriar na hora de sair com ele da os problema de falhamento , fica sem força até a luz da injeção acende ai fica normal, por isso que estou desconfiado que seja a valvula termostatica, oque vc acha dexei meu carro na oficina ficou 20 dias o cara não achou o defeito na verdade acho que ele nem proucuro oque era na sua opinião pode ser isso?

[@octaivermatt]

RODRIGO SOUZA Sobre demorar para esquentar, é para ser falta da válvula termostática. Já o outro problema me parece ser (nessa ordem de probabilidade): bobina, cabo de vela, vela, relé da injeção, bomba de combustível. Abraços

[@Rodrigo.uivador]

***** vlw man pela dica, são os itens que vou arrumar por conta. 1 de tudo vou ver a válvula termostática, depois bobina, cabo de vela pq troquei as velas menos os cabos e tem um cabo que a borracha esta meio cortada do lado e relé da injeção a bomba de combustível descarto pq o cara testo mas valeu mesmo pela dica assim que eu começa a seguir essa ordem, vou postando pra ver se teve melhora ou não brigadão.

[@JD-zc8pu]

RODRIGO SOUZA Você pode ate arrumar por conta, mas passa no mecânico e pede para ler os códigos de erro da injeção, isso vai te economizar um tempo enorme dai você pode mexer so onde esta dando o código de erro ao invés de mexer no motor todo.

[@Rodrigo.uivador]

Deró Jr troquei o cabo de vela e filtro de combustível achei que tinha seolvido mas não resolveu, estou achando que seja válvula termostática ou sensor de temperatura achei a nota do lugar onde e tinha levado o carro a um tempo atrás eu tinha achado que o mecânico tinha trocado o sensor de temperatura mas ele só trocou o conector azul e não o sensor, o carro demora p esquentar, e a falha acontece sempre com ele frio no começo de setembro vou trocar o sensor e pedir para dar uma olhada na válvula termostática para ver se esta tudo certo , mas vlw man , conforme eu for arrumando eu vo postando ate o carro fica show de bola.

[@rafaelalves6868]

se o carro tem gnv muda em algo?

[@gilneisouza1770]

Que bateria e essa???? Mas aqui meu Tempra passa um.pouco do meio mas sempre a desce