Пробуждая дикость: Монструозная JDM-ная 650-сильная RX-7 [BMIRussian]

[@bfalmer]

Хах, на заднем стекле наклейка MCM Chopped =)

[@peachpizza2290]

Отличное видео, отличный перевод. Спасибо, Алексей)

[@rjikYa]

Да RX7 мы любим.

[@boolitdd3416]

90-е вообще это тот год когда много красивых и действительно крутых машин было сделано

[@MrDen28rus]

Есть видео про 600 сильный соарер его друга???

[@He11Singtomsk]

Фанерка под опорой крепления спойлера улыбнула ))) вот он подход :D гг

[@AlexanderPomakhin]

Спасибо. Очень интересно.

[@obe1kanobe401]

Как бы не хаяли ротор, он дает бешеные эмоции! Если реально вкататься, будешь все время думать о роторе) У меня была rx-8 на 250 кобыл, как же я по ней скучаю, а на такой бы катался с тройным удовольствием=)

[@rever-x8y]

А зачем продал ?

[@ЕвгенБашилов]

@@rever-x8y ахаа, как зачем моторЫ закончились))))

[@СупраненковВладимир]

Молодцы ребята. Продолжайте также

[@alexvoronoy4018]

Я то думал у меня была "ведришко" (без салона даже без дверных карт) а тут уёвая красная тонировка жопы, говноспойлер с соотвествующего качества креплением, никчёмный руль (имею ввиду нахера было менять) одинаковой со стоком толщины и диаметра, и экранчик контроллера закрывающий тахометр )) браво, автору такого тюнинга просто низкий поклон ))) А вам спасибо за труд и перевод)

[@rever-x8y]

У каждого свои вкусы

[@Ciaphas-Cain]

жаль FD сняли с производства

[@silasila6080]

крутая

[@bfalmer]

Эх посмотрел видос раз на 5 наверно )) Такая сочная тачка просто вах! Как же я хочу что то похожее..

[@jorjicostava7082]

под правую ножку крепления спойлера деревяшку подложил😂😂

[@ТвоййХозяинн]

Деревяшки под опорой антикрыла дают сразу плюсом 200 кобыл😂

[@danremiros_cd5333]

парни, а не этот ли обзорщик снимал супру на 900 кобыл? если да, то сделайте переозвучку пожалуйста и того обзора. Лайк, подписка

[@БорисБорисович-д6щ]

Откуда количество сил в названии? Типа между 500 и 650 сил вообще нет разницы?

[@Velikain]

Почему написано 650 сил, если они говорят о 500? И в видео про Скай говорили о 700, а не о 800 л.с.

[@w202qg406]

колесные 500!!!!мотор 650

[@Velikain]

Окей, и кому интересна мощность мотора без навески? Мы ж не в Америке 60-х.

[@bfalmer]

может потому что все тачки продающиеся в салоне оценивают по лошадкам снятым с коленвала? думаете в хеллкет который упоминают в видео лошади мерены с колес?

[@antonsydorenko7572]

Alex Vorin Не с коленвала, а с маховика

[@ha1dcore]

фары не открыл :((((((

[@RezoR1985]

Если открыть на скорости, то крышки могут улететь :)

[@fckingnightmare5024]

а наклейка то сзади, "Отодран"

[@silasila6080]

сними видео про свою машину

[@РоманБузов-ъ5э]

почему в названии 650, когда ее мощность 550?

[@akbersarkarov]

имеется ввиду мощность с мотора, а не с колёс

[@givvve07]

Japanese cars it's Cool👍🏻, but I'd like to see Cool BMW E-34👍🏻 has never been reviewed about this car !?🤔😏

[@TeK_l33t]

Chopped!

[@КтоИлья]

Имроку привет

[@demetri_lack]

Вот на самом деле в чём не согласен с ведущим - что в FD всё хорошо с эргономикой. Из моего опыта - машина в этом плане скорее неудачная. Если сравнивать с другими японками - Супрой, Скайлайном или S2000, садясь в которые практически сразу ощущаешь себя как на своём месте - в RX7 я так и не смог устроиться комфортно. Причём если только на моём примере - ну можно было бы предположить, что просто довольно полному типу небольшого роста не место в этой машине. Но мой друг, который более высокий и худощавый тоже был вынужден отметить, что не смог с комфортом расположиться в машине. В ней как будто каждая мелочь расположена чуть-чуть не там и не так, где и как должна быть. чтобы это было удобно.

[@jimmyrays8890]

кстати салон супры похож на RX7

[@demetri_lack]

похож, но это скорее объясняется тем, что это два автомобиля, сделанных в Японии, примерно в одно и то же время и для схожих целей. Но в RX7 всё-таки, на мой взгляд, было множество нюансов, которые хотелось немного поменять, элементарно передвинуть органы управления. Вообще эталоном я считаю в этом плане именно S2000. Вот по ней, как мне кажется, просто учебники нужно писать - как проектировать интерьер в драйверском автомобиле. Всё удобно, приятно и понятно и максимально ориентировано на водителя.

[@jimmyrays8890]

kaiman13ST по строительству моторов хонда нужно учебники писать ибо это просто нереально косимческие моторы особенно для переднего привода

[@bfalmer]

да это вкусовщина если честно, кому то и по другому будет... в сепре неудобно, а в рыксе удобно..

[@demetri_lack]

Здесь не во вкусовщине дело, а в эргономике. Вкусовщина - это если бы речь шла про то какой формы воздуховоды, как кнопочки расположены и тому подобное. И в этом плане RX-7 вполне соответствует японским канонам 90-х годов и в целом по стилю мне в ней всё нравится. А вот посадка и расположение органов управления - здесь они несколько промахнулись. Причём я бы не утверждал так уверенно, если бы это только мне было неудобно. То есть если бы речь шла только обо мне - я бы это и в расчёт принимать не стал, списав всё на то, что мне привычнее высокая посадка внедорожников. Или на то, что я толще и ниже тех водителей, которых брали в расчёт как стандарт для этой машины при проектировании. Но моё наблюдение подтверждают коллеги и друзья, для которых подобные объяснения не подходят.

[@АлександрКулевцов-с5у]

Хорошая машина, покупать я её конечно не буду...

[@никитабогословский-л9о]

музыку подскажет кто нибудь

[@maxon.rulevoy]

+

[@shyngyskhantemirbekov2654]

Это тачка доменика торетто

[@desideriomorte2221]

2:05, 500 колёс на силу:)

[@roadsuntraveledbmirussian8433]

колесных сил

[@CeH9I101]

что такое роторно-поршневой ? и то и то? как это вообще ?

[@Victor_Beloff]

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[@CeH9I101]

ну хоть не турбо шиснарь внутри ротора

[@poison3604]

Самая легкая машина Японии это Toyota ae86

[@rever-x8y]

Нет, самая лёгкая - suzuki cappuccino весит 690-700 кг

[@МаксимПолупанов-ж6з]

+