Продолжаем разбирать М72

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Ну молодец. Отпескоструил и внутреннюю поверхность цилиндров и седла клапанов.Теперь придется зенковать седла .А зинкуются они тут под 3 угла.и шарошки тут под редкими углами .сейчас не у каждого они есть. К стати крышки цилиндров на М-72 никогда не красились. и после пескостуйки их надо было отстеклоструить. тогда бы они обрели совсем другую гладкую и чистую светлую структуру поверхности как только что с завода. а вот после пескоструйки к ним будет цепляться вся грязь и отмываться будет очень плохо. Красить головы не стоило ,ухудшается теплоотдача. А вот колеса надо разбирать.Искать новые спицы производства СССР.Затирать их и по новой отдавать на переоцинковку. я так всегда делаю. Но это конечно если цель именно реставрация а не просто желание как можно быстрей собрать .завести и прохватить по деревне. Радует то что пальцы маховика не шатаются. а то ведь обычно шатаются? К стати старое фетровое уплотнение задней опоры коленвала служит и дольше и надежней чем обычный сальник.если конечно сальник чешский или японский то тут вопросов нет.но обычно ставят китайские он текут очень часто. Единственный человек которого я лично знаю по валам Это Станислав. я с ним знаком лично и был у него в мастерской. Мне он и вал делал и цилиндры растачивал под А.Т. -79. Но сейчас он этим не занимается. к сожалению. этот вал не трогай , ставь его обратно и не мудри. ему еще ходить и ходить. у валов м-72 ход -78 мм. Ход определяет смещение пальца кривошипа от оси вала . а не длина шатуна. Так как ты измерял зазор в шестернях ГРМ не делается. Зазор измеряется плоским щупом между зубьев.а индикатором ты выбрал + зазоры и в подшипнике распредвала и вместе его посадки в картер. Фара от м-72 та которая короче и чуть большего диаметра. а ободки отдельно на спидометр не продаются.Только новодельные спидометры в сборе .их делают в Польше и Китае .Цены естественно розняться . Передние перья вилки и задние свечи еще вполне достойном состоянии.не вижу смысла тут что то менять. а масло вытекло потому что гайка штока не была как следует закручена. вообще еще раз повторюсь, этот м-72 парню попался в очень достойном состоянии как по тех части так и по комплектности.сейчас это большая редкость и большая удача. В любом случае парень нашел себе хорошее дело .Ну а опыт и знания со временем придут.

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Там корпуса фар отличаются и поставить спидометр от другого не получится если не сверлить отверстие

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@АлександрИгнатьев-ю5д корпуса фар М72 в зависимости от года выпуска несколько отличаются по форме.Но незначительно.а что касается диаметра отверстия под спидометр . то оно всегда оставалось неизменным. независимо от того ранний спидометр или поздний. просто ранний спидометр не имеет отверстие под патрон подсветки шакалы и его стекло более выпуклое. А поздний спидометр имеет это окошко под патрон и стекло его почти плоское .вот и вся разница.

[@AliseySm]

Сижу в кабинете, вдруг в правом ухе комар... Я даже потерялся, хлопал себя рукой по уху :-)) 3:11 по времени.

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

У меня ранний м 72 с колесами тарелочки. Сейчас на авито их хрен найдешь стоят дорого. А то что сделаны из под ромашек (тарелочки) полная туфта переваренный колхоз. Такие тоже на авито попадаются и весьма отличаются меньшим кругом .

[@TontoGenio]

на 3:11 скинул наушники и начал искать комара.

[@mikealex1604]

Ночью... под стрекот сверчка... ковырять железо... ммм... романтично!

[@gyji9upbahuha137]

не услышал сверчка ни разу,а вот коростель знатно заливается, звуки лета,сельская романтика!

[@Вася007ясаВ]

Сними подробней, как будешь втулки разворачивать и вообще сборку в "домашних условиях". Очень доходчиво всё рассказал 👍

[@ИванПетров-ч1ы6ш]

Спасибо

[@alexsdoker]

То коленвал мутант его сами люди делал при разборе ставили длинее шатуны что бы ход поршней был больше

[@ВалентинВологдин-р9х]

Маслоуловительные шайбы обязательно нужно ставить, смазка Шатунов от этого зависит.

[@ussrmoto001]

Да, их обязательно прикручу

[@ВалентинВологдин-р9х]

От Урала задняя крышка коленвала с сальником

[@motogon2012]

Нашлось в итоге то место откуда был скрип при проворачивании мотора?

[@ussrmoto001]

Да. Поршень стучал о прокладку)

[@cergosavkin9233]

а где новые ВИДОСЫ ??????? я уже все 2 раза пересмотрел

[@300-g4p]

песок в вилке от пескоструя, не разбирая....по варварски, это прежний владелец постарался...

[@ussrmoto001]

Да, кстати, возможно

[@olegnovosibirsk]

Ободок фары я покупал из Калининграда. Кажется сайт мотореплика.

[@NICOLAS85.]

Мотореплика это с Украины .

[@olegnovosibirsk]

Мотореплика.ру

[@eric13hoop]

Станислав конечно ничего, С ним общались,но... он не правельную стратегию выбрал - надо было повышать цену на свою работу, а не делать +- проф, за копейки. Закономерно, что перегорел и все - затяжной отпуск. Поэтому, попробуй просто предложить больше. Долларов 200-300 хороший ремонт коленвала стоит.

[@АлександрКалашников-ы5з]

Ты перегрелся??? 200 баксов новый стоит!!! Шутник)

[@РоманЛитвинов-с8ю]

Монстроход пружины на заказ делал

[@Мото43-э4ф]

И есть новая ступица

[@Мото43-э4ф]

Прветсвую у меня есть маховик

[@ussrmoto001]

Здравствуйте! Маховик решил поставить от Урала, чтобы под сальник. На М72 маслосгонная канавка (под войлочный сальник).