Проект ГАЗ-66 ДИЗЕЛЬ. Часть-9, генератор и вакуумный насос.

Устанавливаем генератор на 14 вольт с вакуумным насосом для тормозовов. Изготовление кронштейна и распиновка.
Мой ВК :
id310027151
Реквизиты для помощи каналу:
Карта Сбербанк:
5469 0200 1086 1301
(карта друга, инициалы А.А.А.)
привязана к телефону: 9069453996.
Яндекс деньги:
410013422571012

[@LOBAN64]

Слив в заливную горловину, сбоку через штуцер. Резьбу в горловине, штуцер закрутил, слив готов. Привет из Магадана.

[@user-cs3zf5pn9d]

Привет. Можно и так.

[@user-yj9xo6db7c]

Здорово нужен совет нашей шишиги

[@user-cs3zf5pn9d]

Спрашивай.

[@user-me6nb6kl3w]

Лет 6 назад тоже ставили,от паджера,не работает.Надо вакумник от 3309,тот работает.

[@user-cs3zf5pn9d]

Тоже раньше эксперементировали с вакуумниками, сейчас ставим от 3309

[@vmednik1]

Насчет генератора. А какая разница в диаметрах шкивов у родного и сделанного? Дело в том, что токоотдача генератора происходит при достижении определенных оборотов генератора. Может статься так, что генератор включится в работу только при средних оборотах двигателя. Про такой момент не стоит забывать. И насчет "ушка" генератора для натяжения, можно было развернуть переднюю крышку генератора на угол, сместив по крепежным болтам на одно отверстие. Крышка симметрична. Я бы шкив не стал сажать на резьбу, при ремонте генератора возникнут проблемы. Конструкционно так шкивы не ставят на вал. Либо шпонка, либо сильно притягивают вал к внутренней обойме подшипника или в крайнем случае внутри ручейка шкива сверлится отверстие, нарезается резьба и вкручивается стопорный винт. Либо под шлиц (отвертку), либо под шестигранник. Отверстие сверлится с таким учетом, чтобы попасть не в центр вала ротора генератора, а со смещением от центра. Это на тот случай если потребуется ремонт в процессе эксплуатации его (шкив) можно было бы зафиксировать в другом месте вала при этом не сильно ослабляя вал. Но уж если решили оставить на шкиву резьбу, то хотя бы засверлить на шкиве отверстия под ключ. Тогда есть шанс, что догадаются, что шкив закручен и не изуродуют его.

[@user-cs3zf5pn9d]

Разницы в размерах шкивов почти нет. Зарядка идёт нормально, уже проверенно.

[@user-cs3zf5pn9d]

И ещё, переднюю крышку генератора невозможно провернуть относительно задней, так как снизу отлито крепление на обоих половинках.

[@vmednik1]

@@user-cs3zf5pn9d Вон оно как!

[@drova-les]

Тоже так же думаю сделать

[@user-cs3zf5pn9d]

С этим генератором тормоза стали тугие. В итоге переделали всё на пневмогидравлику.

[@Rabochi100]

@@user-cs3zf5pn9d а генератор с вакуумным насосом на газ 3307 с д 240 можно поставить там стоит два вакуумных усилителя тормоза тугие будут?

[@user-cs3zf5pn9d]

Лучше поставить вакуумный насос отдельно, как на ГАЗ-3309.

[@Rabochi100]

@@user-cs3zf5pn9d а у тебя на шишиге с пневмогидравлическим усилителем от Урала вакуумники стоят?

[@user-cs3zf5pn9d]

Да, Ураловские.

[@EgorTalnah]

От чего генератор??? И если можно напишите его ТТХ. Заранее спасибо)))

[@user-cs3zf5pn9d]

Вроде от Форд Транзит, но это не точно ) 14 вольт, 120 Ампер.

[@user-ke7cw6wy8u]

Как подключали проводку? Родную переделывали? Какие провода цепляли на фишку генератора на нижний и верхний контакт?

[@user-cs3zf5pn9d]

Я в видео про это говорил.

[@user-ke7cw6wy8u]

@@user-cs3zf5pn9d Уважаемый, я же не спрашиваю про что вы говорили и показывали в видео,а задал вопрос. Видео я посмотрел

[@user-cs3zf5pn9d]

Плюс от замка зажигания на левую клему фишки генератора. Вот видео про электропроводку: kzbin.info/www/bejne/aKCXiJ-MiaiSpsU

[@user-ke7cw6wy8u]

@@user-cs3zf5pn9d спасибо, это уже другая серия))) теперь понятно, примерно так же собрал. Не совсем все применимо на мой вариант. Нужное кино снимаешь. Палец вверх.

[@user-qn7wd8iq7i]

Г образный упор сзади под гайку не стали делать?как работает без этого упора?на Д-240 такой упор есть,на блоке отверстие с резьбой.

[@user-cs3zf5pn9d]

Что за упор, не пойму ?

[@user-qn7wd8iq7i]

@@user-cs3zf5pn9d Усиление кронштейна Г образная пластина, примерно100 на30мм, шириной 20, толщиной 5мм,длинным концом крепится под гайку а коротким к блоку где большая заглушка рядом спереди

[@user-cs3zf5pn9d]

Я кронштей изготавливал с нуля и сразу усилил там где надо.

[@user-ep1xi9vw8g]

Я убрал 2 вакума на газоне и поставил вакум на главную целиндар как на легковых и поставил ресивер как думайте будет работать тормаза?Я пока не покупал генератор скажите стоит ли заморачиваться с этим

[@user-cs3zf5pn9d]

Думаю, что работать не будет.

[@user-db8xo9ue4h]

добрый день подсказать можете про подключение генераторной проводки

[@user-cs3zf5pn9d]

Что именно интересует ?

[@user-rm1ns6qw5z]

Как показал в работе такой вакуумник?

[@user-cs3zf5pn9d]

Не хватает... Можно попробовать поставить вакуумный рессивер, но мы пошли друим путём.

[@user-ho8ep7yu4i]

@@user-cs3zf5pn9d ставил вакуумный ресивер стало чуть лучшее Но тормоза все равно тугие были зимой вообще всем весом на педаль встовал

[@user-cs3zf5pn9d]

@@user-ho8ep7yu4i, мы переделали на пневмогидравлику. Видео есть на канале. Тормоза стали-огонь !

[@user-ep1xi9vw8g]

Дал какой-то эффект этот вакумник я хотел поставить скажите есть толк ,ставить или не ставить?

[@user-cs3zf5pn9d]

Вакуумник маленький, эффекта почти нет...

[@-TV-NEWS]

Для чего такой генератор? Масло, вакуум для чего всё это?

[@user-cs3zf5pn9d]

На ГАЗ-66, стоят гидровакуумные усилители тормозов, для этого и нужно.

[@-TV-NEWS]

@@user-cs3zf5pn9d я думал вакуум берется так же как и везде, с коллектора

[@user-cs3zf5pn9d]

Нет, у дизеля не достаточно разряжения.

[@user-me6nb6kl3w]

@@-TV-NEWS только на бензиновых.

[@user-ep1xi9vw8g]

Или перити на пневма

[@user-cs3zf5pn9d]

Выбор за вами. Мы сделали пневмогидравлику.

[@user-db8xo9ue4h]

если можно связатся по вибер или ватсам

[@user-cs3zf5pn9d]

8-906-945-3996 Есть и то и другое.

[@shaxriyoravezov2969]

Здрасьте.как.всасвти.генератор

[@user-cs3zf5pn9d]

Варили новый кронштейн под него.