Проект "HUSKY-29". Тюнинг Suzuki Jimny на 29 колёсах..

[@АсемАдеханова]

Машинка получилась просто Огонь!!! И сочетание цвета лучше чем у прежнего Пикачу....

[@НиколайРужин-ж6о]

Лично мне представленная в данном видео расцветка нравится.

[@zafeiristsomakos7392]

Добра . Хотелось бы спросить о доработках передней оси: ступицы,подшипники ,герметизация шаровой.

[@KDTtuning]

Передний мост не требует доработки. Просто надо периодически конические подшипники смотреть и подтягивать их. Если люфт появляется со временем, его подтягивают. А так, только это на задней оси требуется герметизация, меняются усиленные подшипники 2х рядные и ставится сальник. Ну и параллельно мы сразу меняем тормоза дисковые. По передку особых нареканий нету.

[@Андрей-щ6о3ш]

🔥🔥🔥

[@АсемАдеханова]

Пятидверный Джимни наверно даже с чипованием будет не очень тянуть ?

[@АлександрСолодовников-м1ф]

После крузака, Сузуки не едет, но если не придираться, то вполне нормальный вариант. Мы скоро будем делать прошивку на 120 си л, с улаш катализатора, и евро 2, тогда будет в самый раз!!

[@РобертКабилов]

Здравствуйте, а сколько по времени занимает проект хаски 29.

[@KDTtuning]

Д.день! Проект занимает от 2 до 3 месяцев. Зависит от комплектации и ряда других факторов.

[@XOZYAIN001]

Что скажешь про Хайлюкс сурф 130.

[@АлександрСолодовников-м1ф]

Ездил на нем двадцать лет назад, мотор 2 lt-e, полный отстой, не едет, ломается. Есть версии с мотором 1 kzt, или бензин 3 литра. Они поинтереснее, но до 80 Ленд Крузера не дотягивают... Для начинающих джипеиов можно взять!!

[@XOZYAIN001]

@@АлександрСолодовников-м1ф точно. Вот человек продает сурф который был дизельный с 2лте, но поставил 1uz vvti. Вот думаю Прадо 120 4л или сурф с 1uz лучше будет. Что то подсказывает что сурф получше хоть и старше. База короче, вес легче чуть чуть. Но привод задний part time единственный минус.

[@Dmitry753]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой лифт нужен, чтобы воткнуть 33/12.5/15?

[@KDTtuning]

Лифт должен быть не меньше 8 см. Но при этом потребуется ещё вырезание арок

[@Dmitry753]

@@KDTtuning А подскажите, без вырезания арок какой лифт и какие колеса оптимально, так сказать максимально, но практично?

[@KDTtuning]

Без вырезания надо ставить 29 колёса. Это самая дешевая и простая операция, без вырезания, замены главных пар и прочего.

[@Dmitry753]

@@KDTtuning Спасибо)

[@KDTtuning]

🤝🏻🤝🏻

[@ЕвгенийКовалинский-ъ6я]

А после стикольного герметика потом что делать с покрышками???

[@KDTtuning]

Стекольный герметик на шиномонтажном станке отрывается

[@dgdsn]

Как на счет турбокита? На 33х наверное Джимни вообще не едет, и я не говорю о 0-60, интересует обгон на трассе, например на скорости 120, чтобы обогнать фуру к примеру ? Стоковый Джимник очень сложно с этим справляется ...

[@KDTtuning]

Моторы сгорят очень быстро на всех турбокитах, мощность такая что привода рвутся. Поэтому турбокиты никак. На 33 колёсах меняются главные пары. И динамика придерживается примерно та же что и заводская. Сейчас будем делать прошивку под евро2 и убираем катализаторы и ставим пламегасители. Это поднимет примерно 20-25 сил. Это максимум который можно, чтобы не рвались привода. Всё остальное не будет работать.

[@dgdsn]

@@KDTtuning +20% к мощности звучит очень хорошо! По турбине - неужели нельзя дать 0.3-0.5 бара дабы прибавить немного в динамике, на те же 20%? Усилить привода, к примеру, да ГП.

[@KDTtuning]

Как не настраивай турбину ресурс мотора всё равно, может и не так быстро накроется, но всё же накроется. По-хорошему турбокит стоит около 0,5 млн рублей и больше. При этом много чего меняется. По-хорошему менять всё нужно вплоть до поршней. А если менять привода, это рублей под 100. Главное чтобы коробка выдержала ещё. А то может быть придётся ещё и коробку менять. Такое гигантское увеличение на 77 сил на этой машине бесследно не проходит. Поэтому лучше немножко сил добавить, чтобы это не повлияло значительно на весь автомобиль. Ну и цена другая. А дешёвый турбокит тысяч за 300 быстро мотор прикончит. Практика показывает, что проще мотор поменять, чем турбокиты ставить. Например, самый простой вариант, м18 от сузуки, он даёт 125 сил. Это не так дорого и реальное увеличение мощности. А демонтированный мотор продать и отбить вложения) Это выгоднее чем купить турбокит, убить мотор и потом покупать новый.

[@dgdsn]

@@KDTtuning понял! Спасибо большое за развернутый ответ! 🤝🏻