Проект "проХлада". 16 серия. Трубчатые рычаги TDM

[@Boostchannel]

Честный отзыв 👍

[@ciberbogatir6343]

За видео ЛАЙК! Ребят, порассуждайте конструктивно с инженерной точки зрения. Изгиб на мой счёт выполнен принудительно, чтоб больше усилия прижима стакана к пружине даёт, за счёт перпендикулярности к углу наклона самой пружины - тут + очевиден. Но вот сам изгиб тоже соглашусь с Сергеем - требует вопроса усиления( P.S - если труба безшовная и цельная, да ещё и на 1 мм толще КлубТурбо или Турбо-Тема рычагов - то усиления не требуется, если шовная, то какой бы толщины не была - требуется усиление с незначительным увеличением массы рычага в месте крепления усилителя). Касаемо сварных швов - полуавтоматом варено(это заметно , сделано в угоду дешевизны производственных затрат), также и с покраской( для дешевизны производства) - втулки в любом случаи шкурить. На счёт сварки самих втулок и труб - тут шов аккуратный и на вид качественный - внушает визуально доверия! Если верхний рычаг из безшовной трубы - то ясно, почему нет распорок усиления( они в данном случаи и не потребуются) всего достаточно и с запасом получается, и + не подрессоренная масса не растёт у верхнего рычага без распорок. Верю что диаметр труб больше, чем у Клаб-Турбо или Турбо-Тема, но не поверю что труба безшовная. Ещё один + то что площадку наварили поверх труб. Констсруктивно это более грамотнее для компенсации вертикальных нагрузок на изгиб, и более экономичнее в производстве! Уважаемая TDM - перейдите на безшовную трубу, и отходите от материала труб Сталь 20 в конструкции рычагов. Тогда реально всех рвать будете качеством/прочностью/надёжностью. Будет неоспоримое лидерство на рынке, если удержите стоимость не более 10к за комплект рычагов из безшовной трубы. Ждём продолжений видео. Серёга - от себя респект!

[@БезнадежностьиЖигули]

Вот официальный ответ ТДМ: Так они и есть полностью из бесшовной))) тока перегородка из шовной. И цена будет намного меньше 10 тыщ)

[@ciberbogatir6343]

Серёг, списался с разработчиками данных рычагов и представительством TDM. Душевные и толковые работящие мужики. Прислушались к советам и реально работают над качеством. Оперативно ответили мне, когда я объективно написал о моём видении их рычагов. Убедили что бесшовные используют... , даже при возникших сомнениях убедили делом. Но даже если бесшовная, Сталь 10 всё-равно не годиться за такую цену готовой продукции. Уж точно не под мои потребности и запросы.

[@gorn8512]

У меня одни из первых комплектов рычагов Клуб Турбо "стрит дрифт" или что-то такое. Нижний рычаг без изгиба. В результате чего пружина стоит "бочкой" и работает неправильно. Технорессор -50 не выдержал и 10 тысяч пробега, тогда как на заводских рычагах подобные проблемы возникают из-за естественного старения пружин. Кстати, и полиуретан, что шел в комплекте к моим рычагам, пришел в негодность в верхних рычагах. Подводя итог ко всему вышесказанному, я все больше склоняюсь к "красноярскому" рецепту - сошки -30 и перенос верхней шаровой. Спасибо.

[@БезнадежностьиЖигули]

Красноярский "рецепт" хорош для скоростных трасс, со скоростью на постановке за 100... Если трассы затычные или парковки и нужен выворот, то как ни крути надо другие рычаги...

[@compfoxvanya]

Такой угол загиба трубы нужен, чтобы можно было поставить -30 пружины, ибо опорную площадку пружины варят к самой высокой точке, в ином же случае -50.

[@БезнадежностьиЖигули]

принимается. Но при анализе смутило, что рычаги Турботема 2101 Street Drift Winter (www.turbotema.ru/catalog/podveska/rychagi-turbotema-2101-drift-pod-standartnye-tormoza/) так же под занижение -30мм, и там загиба вообще практически нет. Фото на машине: a.d-cd.net/579g9es-960.jpg

[@compfoxvanya]

Безнадежность и Жигули , скорее всего даже и под сток пружины. Моё мнение сформировалось исключительно из представления механики работы. Лично мне нравится и штампованные рычаги, поскольку у классики достаточно слабых мест, чтобы разницы от установки оных ощутить по минимуму, тогда как балку вечно скручивает, сминает, рулевой механизм живёт своей жизнью, верхний стакан амортизатора также обособлен и тд, что ведёт только к ускорению усталости кузова, нагрузка на эти все элементы возрастает, гуляет это всё только сильнее и если начать с кузова, то даже на сток рычагах эффект будет куда ощутимее.

[@БезнадежностьиЖигули]

не спорю, что подходить надо комплексно. Именно поэтому у меня рейка, обваренная балка на втулках, косынки в стакане амортизатора и пластина под верхней чашкой пружины...

[@НиколасГригориан]

Можно узнать мнение общественности , есть ли смысл устанавливать такие или подобные рычаги для гражданского использования ? Не для гонок . Есть ли значительные изменения в положительную сторону именно в управляемости машины например на трассе

[@БезнадежностьиЖигули]

Смысл таких рычагов - большой выворот+кастор+расширение. Поэтому в повседнев от них смысла не вижу. У меня на спринтовой обычные трубчатые, считаю даже их за глаза. Либо на стоке перенести верхнюю шаровую или поставить от шнивы и хватит...

[@НиколасГригориан]

Безнадежность и Жигули спасибо за ответ

[@LeeTo112]

Какие я увидел минусы - краска на шпильках, на кольцах под втулки, сварочные швы по видео не такие уж и качественные, действительно есть сомнения по поводу изгиба нижнего рычага, сгоны, ну такое, шаровая нижняя при загрузке на излом идёт. Сомнительные, но это чисто моё мнение, по увиденному с видео и их группы в ВК. Указанные параметры легко можно сделать на сток рычагах, тогда каков смысл от этих? Единственное что понравилось это стойки стабилизатора. За видос естесно лайк!

[@БезнадежностьиЖигули]

"112 Motoring" спасибо) смысл я вижу в расширении 50мм на сторону и при этом реально большом вывороте. Про краску на шпильках говорить не стал, ибо проверил, гайка нормально закручивается, а вот во втулках да, проблема.

[@LeeTo112]

Хм.. Как по мне проще "бутерброды" качественные изготовить. Да и проставки не кто не отменял)) Как сказал относительно недавно Брундза - "чего нынешняя молодёжь не придумает, лишь бы не оттачивать мастерство"))

[@БезнадежностьиЖигули]

не не ,бутерброды, как и широкие проставки считаю злом, ибо огромное положительное плечо обката. Ни о какой рулежке на скорости с ними речь не идет. Те же прибалты с удовольствием режут сток рычаги и из двух сваривают один широкий.

[@vOLEGoff]

Треугольных рычагах

[@БезнадежностьиЖигули]

все рычаги на классике треугольные) Но вот не все трубчатые)