Проект "проХлада". 20 серия. Сборка КПП Классика/нива

Сборка на примере 5 ст. коробки. Подручными средствами, без специальных оправок и приспособлений.
Сальники Corteco номера:
Сальник КПП первичный вал 12011445
Сальник КПП вторичный вал 12011450

[@user-nm8ie2nr4l]

Молодец,грамотно ,без мата все в деталях ,приятно слушать и смотреть.Многое для себя почерпнул из этих серий.

[@Mc.millian]

Ваше видеоматериалы достаточно ясно и познавательно, без лишних слов и главное без мата. Сразу лайкос и подписка. По больше таких видосов.

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо на добром слове;)

[@Redoneracing]

Смотрю на скорости 0.5, чтобы успевать за повествованием . Будто новая серия «иронии судьбы»😂. Сергей , спасибо за труд !🤝

[@user-qh7lu4cw2u]

спасибо! лучшее видео о переборке кпп классики

[@jagulator4680]

Спасибо Вам огоромнное! Очень грамотная,правильная и толкая подача информации на практике! Здоровья и успехов! Вам!

[@02Kardan]

Очень ценное видео !!!! Спасибо вам добрый человек! Все на высоте : понятно, без лишних понтов, хорошее качество видео и без каких то крутых инструментов . Охринеть одним молотком всю кпп собрал !

[@duxis1980]

Спасибо за видео. Настоящее учебное пособие. Хочется увидеть видеоматериал по разборке, дефектовке и сборке раздаточной коробки нивы 21213-21214.

[@user-ju5yd4gi4v]

Пособие учебное да не совсем. Это старая коробка ее практически сей час не ставят на нивы. Заметьте шестерня пятой передачи с втулкой. Нового образца шестерня без нее и ещё старая шестерня прессованная а нового образца выточена из цельной болванки. Чем славилась старая шестерня? Тем что ее на нивах проворачивало в виду более сильного мотора чем на классике и больших нагрузок на трансмиссию. пятая передача пропадала. Ещё старый вторичный вал имеет крупный шлиц хвостовика. Заметьте всего 6 шлицев. Встречал в своей практике если такой вал стоял на нивах то выкрашивались эти шлици. Нового образца вал с мелкими шлицами а соответственно с более равномерным распределением усилия на хвостовике вторичного вала, что препятствует выурашиванию. Мало того на старом валу и это видно из видео весь вал затягивается гайкаой хвостовика, а вот вал нового образца имеет проточку под стопор, устанавливаемый сразу за ступицей муфты включения 5 передачи. И гайкой хвостовика стягивается только заднюю часть вторичного вала , а не весь. Так что тут нюансов кроме шестерни задней передачи ещё много не указано. Но надо согласиться человек старался и много показал.

[@user-xg6bm7xd7m]

Огромная благодарность! Самое лучшее видео по нюансам и тонкостям грамотной сборки! Хорошо, что нашёл ваше видео и не испортил валы!

[@ciberbogatir6343]

Низкий тебе поклон за твой опыт и старания!

[@richardferguson3490]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕОИНСТРУКЦИЯ, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ, ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ!👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо!

[@kisl_off461]

Что бы я без вас делал… 👍🏻🤝 спасибо от всей души

[@ciberbogatir6343]

Спасибо Серёга! Как всегда очень толково и доходчиво!

[@user-mr2dg6og1m]

Спасибо, очень толково и понятно.👍

[@user-of7vj2re2n]

Отличное пособие!все ролики хорошие,что про разборку,дефектовку и сборку.подробно и качественно.спасибо!

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо на добром слове)

[@user-pb1tk4ck3f]

Круто и всё понятно, собрал по видео КПП. Всех благ!

[@user-sr7uj8br4o]

Классное видео, понятно и интересно всё показано и рассказано. 👍🙂

[@user-ls5mr9zv7y]

Спасибо за такое информативное видео, разбирал и собирал по Вашим инструкциям, всё получилось в лучшем виде!

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо)

[@green-garage23]

Привет всем. В сорок лет решил открыть СТО и что то прикололся на счёт трансмиссии. Спасибо автору, даже такому как я всё понятно))))) однозначно палец вверх и подписка.

[@user-sl7ui1du9m]

Дай бог тебе здоровья мил человек !)

[@jagulator4680]

Автору большая благодарность! Очень грамотный и талантливый человек, который все расказывает со знанием дела!

[@user-vt9ty7zf8t]

спасибо!

[@user-hp6ul9jn8f]

@@user-vt9ty7zf8t скажите есть разница между кпп нива и ваз 2106

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-hp6ul9jn8f про различия КПП есть отдельная серия на канале. После 87 года все КПП по ряду одинаковые, разница только 4 и 5 ст.

[@user-hp6ul9jn8f]

@@user-vt9ty7zf8t аексей скажите где искать загвозку. Подшибники все новые шестерня пятой и блок шестерен новый. Вилка пятой новая. Включается все изумительно, но на пятой передачи . Стоит не приятный звук. На остальных передачах работает тихо

[@user-hp6ul9jn8f]

Уже раз пять разобрал ну ничего не вижу. Может быть такой звук без нагрузки?, так как кардан не подключал

[@adlanadlan2106]

Все четко и ясно, спасибо собрал без проблем 👍

[@user-vy3th3wt7x]

Привет спасибо за видос. Я по нему свою кпп перебрал, а еще я тебя в челябе видел мы были на 3 этапе по авто спринту👍💪

[@user-bo8wg1ki5f]

Спасибо за видео, интересно и познавательно!!!

[@GoldPlutinum]

Самое нормальное видео,лайк видосу и плюсик тебе в карму😉

[@user-pp1dv6rc5d]

Спасибо за видеоуроки.

[@user-lp9ih1ut9j]

Просто спасибо оч познавательно.

[@user-gs9es2yo8e]

Ну наконец то краса мужики из за этого видео не собирал свою кпп. Респект.

[@LK62706]

Классный гайд, спасибо!

[@Valdes88]

Добрый день. За видео большое спасибо! Есть маленький нюанс по поводу установки сальника первичного вала ДО КОНЦА НЕ УСАЖИВАТЬ (это для тех кто будет собирать), иначе потечет сразу же. Если усадить до конца он на рабочую плоскость не встает. Проверено на своём опыте, из-за этого пришлось опять снимать кпп.

[@Podmigor]

На сколько миллиметров до конца не усаживать?

[@tonystarkindustries963]

Шестерни изнутри нужно смазывать, а не насухую ставить на вторвал. Подшипники первичного и вторичного вала крайне рекомендую ставить закрытого типа (от шнивы), т.к. эти подшипники находятся вне масляной ванны и смазываются онли разбрызгиванием, что как бы приведет к голоданию рано или поздно. Шлицевую часть вторвала (куда садится фланец эластичной муфты) и стопорную шайбу фланца желательно тоже обрабатывать герметиком т.к. по шлицам просачивается масло.

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо) Я смазываю не шестерни, а тонким слоем поверхность вторичного вала и ступиц. Про подшипники был разговор, есть отдельная серия про дефектовку и подбор деталей.

[@user-gg2ys4yw5o]

Подскажите какой должен быть осевой люфт между первичным и вторичным валом между собой?

[@myjitumactep5274]

Подробно и ясно. Подскажите а что делать если подшибники первичного и вторичного те что большие легко содятся на вал и на вторичном даже прокручивается внутреняя обойма подшибника, можно сварочным апаратом и медью наворить точек,на вал или на подшибник,стачивать лишнее или стянется при запресовке подшибника?

[@user-vt1ef6ew4b]

Сергей спасибо Вам за ваши труды на тяжелом фронте просвящения !Вместо кернения посадочных мест можно нынче использовать ..ЛАКТАЙТ.. ХОРОШО ДЕРЖИТ.С приветом сов. автолюбитель.

[@user-vt9ty7zf8t]

Лайтайда очень много разного бывает. Но сам не пользовался, всегда по старинке кернил... Вы пользовались, хорошо держит?

[@HenyTuH]

Подскажите почему у меня промежуточный вал имеет большой осевой люфт ( вдоль оси). Правда коробка работает нормально.

[@YuriiGeorgii]

Спасибо за видео! Собрал КПП 5 ст., До этого выбивала 4я и 5я в нагрузке после замены вилок и штока 3-4 передачи, 5я идеально, 4я вообще никак, неужели вина в синхроне, мне показалось он в норме! Мне ещё не очень понравился люфт между первичным и вторичном валах перед сборкой, после его не было. 4я вообще репит не включается, но бывает включится!

[@tsunami011]

А посоветуйте подшипники какие лучше покупать?) И выжимной тоже со сцеплением ?)

[@K-V83]

Просмотрел видео про дефектовку за видео отдельная благодарность пото му как для меня как человека без опыта понять что надо менять это уже 50% работы. Хотелось бы добавить обращать внимание на болты крепления вилок их видимо тоже тянут до усрачки из за чего резьба в конце болта вытягивается и отизбытоного напряжения может обломится в процессе экспл. Рекомендую их менять и не абы какими болтами потому как они коленные с увеличенной шляпкой и резьбой не до конца болта, в своем ведре с болтами я таких не нашел коробку собираю после работы и из за такой казалось бы мелочи пришлось отложить сборку.

[@dronnet]

Спасибо Сергею, видео по сборке коробки очень помогло, хоть обнаружились некие различия. Попробую описать свои впечатления пока они свежи. Не очевидно, но просто жизненно необходимо иметь тазик приличного размера. Так как оказалось что в ведро 9 л не лезет даже средняя часть коробки,не то что колокол её. Керосин намного лучше лучше бензина для отмывки деталей коробки. Но при этом оказалось что керосин вызывает раздражение кистей рук, а бензин почему-то нет. От бензина кожа просто сохнет и белеет. Отмывать необходимо в любом случае !! т.к. я был на 100% уверен что второй вал имеет только скол в районе шпонки и все. Оказалось что поверхность под игольчатый подшипник тоже изношена и имеет небольшие раковины. Отмывка в гараже, в течение дня, в керосине разных деталей - в итоге под конец дня обдышался этими нефтепродуктами. Лучший вариант засунуть все детали на улице в тазик с керосином и пусть откисают там. Пусть даже на улице холодно. И мыть тоже на улице. Теперь мысли по деталям и сборке. "дьявол кроется в деталях" Все новые детали они новые :) И не притертые. Например собирая "шестерня передачи- синхронизатор-ступица-муфта синхронизатора" обнаружилось что муфта вщелкивается в ступицу, происходит зацепление передачи и все. Обратно муфта не отщелкивается. Никак, даже с усилием двух рук. Если молотком постучать по ступице - муфта выскакивает обратно. И так на ВСЕХ новых муфтах с новыми синхронизаторами. Причина проста, внутренняя поверхность муфты из под шлифстанка, красивая, но не полированная. Довольно скоро я понял чем это закончится - включил передачу и больше её не выключил. Пришлось брать в руки шкурку 500 (другой не было) и внутреннюю конусную поверхность муфты слегка полирнуть. После этого муфта стала нащелкиватся на ступицу и легко слетать обратно. Может я и не правильно поступил, ноу меня ещё свежи впечатления давнего ремонта другой коробки на сторонем сервисе. Выезд из сервиса, первая передача, вторая и рычаг коробки не движется. В итоге газовал резко, сбрасывал газ, бил по рычагу и как-то оно с хрустом выщелкнулось. Далее при сборке обнаружилось странная трубочка на штоке пятой/задней передачи. Интернет подсказал что она там и должна быть, назначение её не понятно, наверное ограничивает движение штока вперед. Стоит на штоке пятой передачи в задней части коробки. Некоторые вещи не сразу понятны, например какая шестерня является третей передачей? Может эта побольше или поменьше? Немного покрутив в руках разобрался )) Отдельные "слова благодарности" хочется принести в адрес ремонтников автомобилей. Большинство из этих товарищей не очень разбираются в том что делают. Во всяком случае так в Таганроге, Ростовской области. (применение старых винтов с сильно изношенными шлицами, отсутствие шайб гровера, сальники установленные без герметика, применение валов с износом и много ещё чего. И это я про свою коробку). Так и не понял почему пром вал гуляет вперед назад. От движения назад ограничивает стопорное кольцо на подшипнике, а от движения вперед ничего? Конечно он упрется большой шестерней в картер коробки и никуда дальше не пойдет, но как-то это не очень хорошо. Посмотрю ещё чертежи и видео, может чего забыл поставить, хотя других деталей не было. Не выкидывать никакие изношенные детали от коробки. Ступица пятой передачи отличная вещь, прекрасно подходит для запресовки сальников и прочего. Длинный болт промвала, ключ 17, легко затянуть если взяться с другой стороны вала ключом за болт 19, не фиксируя две передачи сразу в коробке. Наверное хватит писать, есть ещё мысли, но они вряд ли кого-то заинтересуют. Сергею ещё раз спасибо, за видео по сборке, очень помогло.

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо за отзыв, прочитал всё) Мои небольшие ремарки: - втулка на штоке ЗХ странная штука. Изначально ставилась с завода, потом от нее отказались (и даже в части мануалов ее нет), но потом вновь начали ставить. - промвал от перемещения вперед ограничивает колокол! Посмотрите внимательно на его выштамповку, там окружность с двумя буртиками, они упираются в наружную обойму подшипника промвала. В серии пр дефектовку говорил про эти буртики, если они сколоты - вал начинает гулять.

[@dronnet]

@@user-vt9ty7zf8t ААааааа, вот оно что. Обсуждали сейчас на работе вот эти буртики и не смогли понять что за подшипник туда входит )) ведь там ничего вроде нет. Теперь понял зачем они нужны.

[@fqf7878]

@@user-vt9ty7zf8tот чего может не включаться 5ск? Ни на ходу, ни на заглушенную. Задняя работает.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@fqf7878 сьедены зубчики на муфте или шестерне. Либо кривой синхронизатор. Либо дефект сборки

[@fqf7878]

@@user-vt9ty7zf8t вот как раз после капиталки это случилось. Что же я там мог не так собрать. Работала же больше 100км проехал.

[@OlegJaa]

Скажите пожалуйста , когда установил вторичный и первичный вал ,должен ли быть люфт если перемещать шестерни влево вправо? У меня все шестерни новые и вторичный вал новый ,но вторичный вал ходит свободно в подшипнике и при этом все шестерни ходят туда-сюда примерно 2-3 миллиметра. Должно быть так или подшипник(подшипник 6306) должен сидеть туго на вторичном валу? Просто у меня вторичный вал из -за того что ходит в подшипнике получается что люфт на муфте третьей передачи 2-3 миллиметра.

[@user-ol3qb9vm2j]

Сергей подскажи пожалуйста -грибок пятой передачи и з/х на промежуточный вал должен с натягом садиться или свободно?

[@DimaNBRO]

Подписон сразу

[@scorpions5854]

Здравствуйте, разобрал коробку и собрал по вашим видео все класно подробно спасибо. Но после того как собрал и поставил на машину появился шум и треск на нейтрале, когда выжимаешь сцепление все пропадает, менял только синхронизаторы на всех передачах и вилку 3-4 передачи. Подскажите в чем может быть проблема??? Заранее спасибо)

[@ivananton234]

Спасибо. Но сколько в среднем такая переборка стоит с работой?

[@user-Spirit76]

Здравствуйте, почему нужно ставить ступицу третьей и второй передачи нужно ставить язычками к шестерни?

[@anatoliykorinets3083]

Подскажите, пожалуйста. У меня безбожно воют 2 и 3 передачи, 1-ая и 4-ая (оно понятно) идеально тихо. Как-то можно от этого воя избавиться не прибегая к замене шестерен воющих передач. Или только замена поможет.

[@user-ke8ph8op9t]

Здравствуйте! Задняя передача крутиться тяжеле ,чем остальные, это норма?

[@burmishka5321]

Мужик спасибо тебе большое за твои видео и фото статьи, они очень сильно помогли, переберал каробку сам первый раз менял подшипники, коробка теперь не шумит. Но не работае теперь спидометр и горит датчик двигателя.

[@user-vt9ty7zf8t]

чек горит из-за неработающего спидометра. Когда кпп собирал шарик под шестерню спидометра в КПП не забыл поставить?

[@burmishka5321]

Теперь не знаю куда копать на 30-40 км 2000-2500 оборотов раздатка вибрирует. Раньше такого не было. В автосервисе сказали пром. вал надо менять.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@burmishka5321 скорее всего пром вал поставили неправильно. Лучше всего помечать его положение и и положение раздатки, ставить так же. Иначе проблема с балансировкой возникает.

[@burmishka5321]

Я пром вал с раздатки не снимал а снимал через эластичную муфту. А на креплении раздатки к дну остались следы это не проблема поставить в тоже положение.

[@burmishka5321]

Странно только одно в сервисе который нивами занимается не смогли отбалансировать. Сказали надо менять пром вал на эластичной муфте на болтах должны быть шайбы балансировочные, я им говорю не было шайб там ни каких они быть такого не может.

[@user-sk6us8fc1u]

Земляк приветствую совет нужен на ниве вибрация все уже передали, может такое быть что вторичный вал кривой? Сталкивался с этим скажи

[@user-sf7cs8ky8l]

Здравствуйте на 20:16 когда вы запрессовали сальник, может ли этот вал входить во внутрь коробки? У меня на каракате на этом валу одевается втулка со звездою и приезде начинает уходить во внутрь коробки!

[@user-ou3zq7ym8f]

Спасибо и четко понимаю Вас 👍👍👍👍💯💯💯💯🛠🛠🛠🛠🚘🚘🚘🚘👍👍👍👍! Но единственный вопрос 1 ступица синхронизатор 2 пружинная шайба 3 муфта синхронизатор на шестерня передач в током случаи надо ставить номер 2 пружинная шайба? Заранее спасибо!

[@user-us7et4eb1b]

Собирал КПП десятки а может и сотни раз но иногда бывает пробой синхронизатора при нагретом масле ,хотя кольцо синхронизатора и муфта подбирал почему?разная конечность?

[@user-fj2hg9uq7z]

Подскажіть розмери сальніков і з чого можно поставить привод спідометра. Дякую.

[@user-hp6ul9jn8f]

Скажите пожалуйста набор шестрен на ваз 2106 пяти ступка и нива 2113 одинаковые?

[@user-gh6wg7kq8j]

Хороший сериал про коробку!!!! А можно отдельную серию про подшипники, маркировка размеры и место установки?

[@user-cs5cn1mn6j]

Респект👍

[@user-tz4ik1ud6m]

Спасибо за разъяснение. Один вопрос 6205/23шариковый применяют на кпп задней части?

[@user-vt9ty7zf8t]

Шариковый 205й применяют на вторичном вале у фланца на 4ст кпп.

[@Hatori88100]

Подшипники на промвале оба одинаковые?

[@makdyk]

Незнаю еще. Так для интереса просто задал вопрос. Скоро буду разбирать, там и увижу. Спасибо за комментарий.

[@petrbekker6048]

Здравствуйте, простите пожалуйста, я студент машиностроительного техникума и для своей курсовой работы выбрал шестерни первой передачи МКПП Нива, но никак не могу найти её размеры для чертежа, можете пожалуйста подсказать, где их можно найти или как их заменить? С уважением, Беккер Петр.

[@user-li6ti5kp1e]

Забыли поставить ограничительную втулку на штоке вилки 5ой передачи, и заднюю крышку попробуйте поставить с подшипником на вторичном валу.

[@user-vt9ty7zf8t]

По поводу втулки - даже на заводе ее то ставили, то нет, т.е. функционал ее под вопросом. Лично мне крышку удобнее ставить без подшипника)

[@user-gz5xu8es2o]

Красавчик !!!

[@Dampil2011]

спасибо за ответ,со втулкой ясно, по поводу шайбы - а как понять конструкцию коробки ,год выпуска я не знаю. И еще подскажи хвостовик коробки не должен же веть люфтить на шлицах вала (не затянуто гайкой), я так понимаю если есть зазор то будет сочится масло через шлицы хвостовика?

[@user-vt9ty7zf8t]

в 99 % случаев конструктив будет с толстой ступицей, т.е. без шайбы. В сети есть фото разницы ступиц. у хвостовика небольшой люфт будет в любом случае.

[@semix74]

Подскажите, диаметр шарика на шестерню привода спидометра (15:14). Померил по отверстию 5мм. Из какого подшипника его можно надыбать? По таблице подшипников: 29 подшипник - шарик 4,76мм, 201 - 5,56мм.

[@user-vt9ty7zf8t]

из подшипника подобрать проблематично, что этот шарик, что шарики фиксации штоков. У нас в магазинах еще можно найти в ремкомплектах данные шарики, лучше ставить оригинальные. С шариками от подшипников возникает ненужный люфт

[@Hatori88100]

Если люфт на новом подшипник е вторичного вала больше чем на старом б/у (на старом практически нет) , оставлять старый или ставить новый?

[@user-vt9ty7zf8t]

я бы оставил старый. Новые в большинстве своем долго не ходят(

[@user-mz6rg4ss4n]

Молодец , 👍👍👍🙏👍👍🔥👍

[@yashibitsututorta9533]

Сергей, спасибо за видео! Подскажите если не сложно, мелкие трещины( металл выступает на поверхностью) на дне корпуса коробки и на картере сцепления допускаются? Они образуются при отливке я правильно понял?

[@user-vt9ty7zf8t]

это дефекты литья при отливке, они есть практически во всех коробках, никаких проблем из-за них (кроме эстетики) нет.

[@yashibitsututorta9533]

@@user-vt9ty7zf8t Спасибо!

[@user-wo6uc4pz1w]

Всё уже написали молодец

[@user-ym5yb4gf4t]

Отлично.

[@user-ll3lu7pj4g]

Дуже толкова робота людина понімає що робить

[@liberti777]

надо было еще сваркой приварить, для надежности)))

[@mikhailgritsan4627]

Интересна природа шума типа "троллейбусный вой" как было на грантах и т.п. Шум появляется при торможении двигателем заметнее всего на второй передаче. Что только не делал, менял главные пары на новые и б/у . Характер шума практически не меняется. Accent 2007г.

[@user-vt9ty7zf8t]

чаще всего данный шум - из-за обработки шестерен, неправильная эвольвента и от этого шум. Вылечить невозможно, можно снизить только более густым маслом и то совсем чуть.

[@user-vu3ry1ox8h]

Д день! Подскажите пожалуйста привод спидометра от Жигулей можно будет поставить на нивовскую коробку за место заглушки? Работать будет?

[@user-vt9ty7zf8t]

Добрый. Работать не будет, т.к внутри нивовской коробки вместо шестерни привода спидометра установлена просто втулка.

[@user-tz4ik1ud6m]

Подскажи на заднюю часть какие подшипники брать какой куда я запутался с этими дополнительными кольцами

[@user-vt9ty7zf8t]

На вторичный вал 6-92705АЕ1, он с кольцом. Он же ставиться на заднем торце промвала. Блок шестерен пятой передачи 6-42205, без кольца, под черной крышкой

[@KaMIIoT]

Подскажите, такая беда. Собрал все в точности как показывали, но при затяжке гайки хвостовика с усилием, пропадает нейтралка, как будто в зацеп попадает передача. Передачи включаются свободно но коробка встает в клин как при включенных двух передачах. Коробка старого образца, ничего лишнего не оставалось

[@user-vt9ty7zf8t]

А затягивали гайку включением двух передач?

[@user-mr2dg6og1m]

Хотелось бы узнать, мнение о 08х задних подшибниках на переднюю ось?

[@user-vt9ty7zf8t]

В целом вещь стоящая, если переходники сделаны качественно. На 2105 на повседневе откатал несколько лет на задних подшипниках и ступицах от 08, все норм было. На 2104 уже 10 лет стоят передние ступицы ИЖ и 2108 передний подшипник. Как поставил - так больше не лазил туда, тьфу тьфу))). Пробеги небольшие, но в основном соревнования.

[@makdyk]

А что на ниву можно воткнуть 08 подшипник в ступицу?

[@user-ow3qt8yh5b]

Собирал кпп с разорваным пакетом и о чудо,лишняя пружинная шайба. Незнаю куда её вставить,тк коробка разбирались до приобретения ЗиП. и не помню от куда. Одна фиксирует с одного края шестерню,2я с другой стороны 5передачу. А куда ещё одну....... между пром валом и грибком 5 и задней нет шайбы пружинный? Кто че скажет?

[@kays.6153]

У меня картонные прокладке при обмазке герметиком с двух сторон, пропускают масло. Причем при разборке выясняется что прокладка расслаивается на две части, где герметик всё держит. Теперь ставлю пробковые, проблем нет

[@kays.6153]

Кстати, подскажите в чём может быть причина люфта вторичного вала при включенной передаче? В голову приходит только износ шестерён передач в зацеплении с промежуточным валом, но сильных шумов не замечал...

[@user-kv7gb4kh2q]

толково.

[@kisl_off461]

Здравствуйте, скажите, можно ли использовать болты от дверей для фиксирующей пластины?

[@user-vt9ty7zf8t]

добрый день. В целом да, но проконтролируйте длину, что бы сильно не торчали внутри картера

[@leanidpiatrouski5921]

ЛАЙК! Спасибо. вы из какого региона?? У меня шнива задрали КПП. устал менять.

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо, с Урала, Челябинская область

[@user-le3cc6bu9v]

Здравствуй, почему не ставишь упорную шайбу пятой передичи? Если нет объясни пожалуйста? По схеме она должна стоять.

[@user-ef2pl5km7g]

Согласен на видео не увидел

[@user-sk6us8fc1u]

Земляк спасибо занимаешься ремонтом нужно КПП перебрать

[@user-vt9ty7zf8t]

сейчас в работу ничего не беру, времени не хватает

[@user-sk6us8fc1u]

@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо

[@jagulator4680]

Подскажите, сколько Вы заливаете масла в 5-ти ступенчатую коробку?заранее спасибо!

[@user-vt9ty7zf8t]

Масло заливаю 1,6 литра. Это не КПП переднего привода, где масляное голодание 5 передачи - тут совершенно другой конструктив и никаких проблем с подачей масла нет. Наоборот, чрезмерный объем может привести к вспениванию масла. Что касается подшипника вторичного вала, то я его устанавливаю на вал, а сверху крышку, таким образом он занимает правильное положение. Если запрессовываете в крышку, тогда установите его заподлицо с крышкой, оденьте ее на КПП, а дальше оправочкой при необходимости чуть напрессуйте подшипник на вал.

[@jagulator4680]

@@user-vt9ty7zf8t Спасибо за ответ! Все понятно!

[@MrEvgen74ru]

Лайк

[@user-gh6wg7kq8j]

Не получается заднюю крышку одеть

[@user-hv6id2yv8f]

Было бы интересно посмотреть как из 4х ступки сделать 5ти ступку

[@user-vt9ty7zf8t]

уже как то отвечал - это сейчас экономически не выгодно. Новые запчасти для 5 ст кпп выйдут дороже, чем 5 ст кпп на разборе. По поводу съемки - если будет возможность и будет под рукой 4 ст коробка

[@user-te7lm4no9q]

А пружины с шариками, что остались без внимания ???

[@Dampil2011]

А втулка на штоке 5ой передачи не ставица разве!? И упорная шайба на муфту 5ой передачи нужно ставить? у меня её нет, но в каталоге она имеется(2108-1701148) , как быть??

[@user-vt9ty7zf8t]

Про втулк отвечал в комментариях. Её даже с завода не всегда ставили, но я предпочитаю ставить. Упорная шайба - только для КПП старого конструктива до середины 90-хх, где ступица муфты тоньше. Позже начали делать более толстые ступицы и шайбы не надо

[@user-vg8ze4of1u]

Привет Сергей.Ступица шестирни 5-й пер,не лезет от руки на втор-й вал как у тебя, только запрессовка.такое допустимо? Спасибо.

[@user-vt9ty7zf8t]

Добрый день. При полностью собранной КПП ступица неподвижна, т.к зажата пакетом шестерён. Т.е крутиться не должна. Если запрессовывается с минимальным усилием - не страшно.

[@user-vg8ze4of1u]

@@user-vt9ty7zf8t ОК.Спасибо.

[@user-gr7uo7sh9c]

Добрый день. Подскажите пожалуйста стоит ли заморачиваться с переделкой вазовской КПП с 4х ступенчатой на 5ти ? И как это реально можно сделать? И если можно показать подробно в отдельном видео ролике

[@user-vt9ty7zf8t]

добрый день. Переделывать смысла не вижу. По отдельности купить все новые запчасти (вторичный вал, промвал, блок шестерен 5/зх, крышка, кулиса и т.д.) выйдет как цена коробки 5 ст живой с разбора. Так же далеко не все запчасти уже продаются в магазине... Вторичные валы к примеру 99% все переточенные из 4ст, с двумя шпоночными пазами и ослабленные.

[@user-gr7uo7sh9c]

Спасибо Вам огромное за совет. Респект Вам и успехов

[@user-gi1yj7cg2w]

Добрый вечер! А можно к вам обратиться за помощью через ватцап. Немного не получается с коробкой. У меня есть шайба которой в вашем видео нет. Думаю я её не правильно поставил, пятая передача выбевает.

[@user-vt9ty7zf8t]

Добрый. Да, пишите 89028901182

[@user-pq4tu1zx5f]

Не которые ставят подшипники шнива закрытого типа, говорят меньше шума и больше надежности, не пробовали?

[@user-vt9ty7zf8t]

в серии про дефектовку говорил про них. Моя КПП собрана с ними.

[@vadimmozgovoy2204]

12:15 Дистанционная втулка на шток 5-й передачи необходима?

[@user-vt9ty7zf8t]

С ней непонятно. Ибо даже завод одно время её не ставил. Если КПП приезжает без неё - я при сборке её так же не ставил и все было норм.

[@Hatori88100]

Казанский белый герметик подойдёт для сборки КПП?

[@user-vt9ty7zf8t]

я им не пользуюсь. Если для усиления прокладок, то его нужно прям очень мало, иначе выдавит внутрь кпп

[@delphrush97]

ДВС. Спасибо за познавательное видео! По нему перебрал кпп шеви нива (разорванный пакет) поменял все подшипники, шестерни 1,2,5 передач, промвал. Когда собрал, все замечательно крутится, вертиться. Поставил на машину, а кпп воет на всех передачах, кроме 4 (на 4 шум есть, но не такой сильный вой) может выть от того, что промвал новый и еще не притерся? Проехал первые 100км, вой стал потише. На ходу на 4 и 5 тишина

[@user-vt9ty7zf8t]

На 4 передаче должна быть тишина, т.к. шестерни в работе не участвуют, первичный и вторичный вал замыкаются напрямую. Если на 4 тихо, то скорее всего шум в зацеплении именно промвала. Если на 5 тишина, то скорее всего дело в зацеплении нового промвала, новых шестерен 1-2 и старой 3 передачи

[@delphrush97]

@@user-vt9ty7zf8t спасибо! Обкатаю 1000км. Масло поменяю. Если не прикатается, буду менять промвал. Еще раз спасибо за познавательные видео! Ваши видео - лучшее, что есть на просторах инета!

[@user-mj4vs5th4o]

👍👍

[@user-ls3uh3pm2v]

Какое масло предпочтительней лить в коробку (соответственно ваз класика 5) после ремонта, прокладки новые, на герметике, ток вот сальники не менял

[@user-vt9ty7zf8t]

в классическую коробку можно лить и GL4, и GL5. Для повседневной эксплуатации вязкости 75w90 за глаза

[@user-ls3uh3pm2v]

@@user-vt9ty7zf8t понял, просто купил люкойл gl-5, 75w-90, а там прям пишут, что не рекомендуется в коробки с деталями(синхронами) из цветных металлов, типо там присадки окисляют метал. А во многих маслах gl-5 есть подобные присадки, но там этого не пишут. А gl-4 75w-90 чё то дороговаты, ну кроме манола, но у манола пишут, что оно специально для кпп с интегрированным дифференциалом. И я загнался с этим маслом.

[@user-vt9ty7zf8t]

В передний привод масло GL5 лить нельзя именно из-за материала синхронизаторов. Но синхронизаторы классической КПП и коробки переднего привода отличаются материалом. Это было указано где то даже официальным письмом АвтоВАЗа. И в КПП классики можно лить масло как GL4, так и GL5. И то и то встречается в допусках завода.

[@user-ls3uh3pm2v]

@@user-vt9ty7zf8t Вот и отлично, спасибо большое.

[@user-tu4ub2hz5u]

Привет! Подскажи пжлст ,собрал коробку,а 5 пер. не полностью выключается(включаю другую передачу всё клинит).Вроде всё верно,а понять не могу?

[@user-vt9ty7zf8t]

КПП какого конструктива, с разорваным пакетом или нет?

[@user-tu4ub2hz5u]

Спасибо . кпп шеви нива(Не понимаю с разорванным пакетом или нет) . Я нашёл причину, у вас после ступицы 5 идёт сразу муфта и шестерня 5 а у меня стоит ещё шайба, которую я влепил после шестерни, вот муфта на толщину шайбы(около 4 мм) и сцепляла шестерню что и было причиной постоянно включенной 5.

[@sensui524]

куда маслоотбойную шайбу подел? И ,какой осевой люфт у шестерни 1 передачи?

[@user-vt9ty7zf8t]

шайба стоит, при монтаже видео момент с ней потерялся( Где то уже пояснял про нее. Зазор по мануалу максимум 0,15. На шестерне третьей передачи его по сути никак не откорректировать. На шестерне 1 передачи я же делаю зазор всегда 0,05-0,1 мм, подтачивая торец втулки шестерни.

[@user-hj3gz8ep9h]

Добрый день, подскажите, пожалуйста, нужна ли ограничительная втулка на шток пятой/задней передачи(на видео не ставите)?

[@user-vt9ty7zf8t]

добрый день. Ниже в комментариях уже несколько раз пояснял. Даже с завода она было, что не ставилась. Т.е. и без нее все в целом работает. Если в КПП она была - ставлю. Если нет - то нет.

[@user-hj3gz8ep9h]

@@user-vt9ty7zf8t Спасибо