Проф. ремонт боковой части шины диагональной конструкции 23.5-25 с применением термопластыря

В этом видео мы покажем ремонт крупногабаритной диагональной шины с применением термопластыря ROSSVIK и вулканизатора ТП КГШ-800.

[@user-qo7qs7vw1k]

Спасибо за ролик, побольше бы таких видео с ремонтами,чтоб молодым шиномонтажникам показывать и обучать.

[@user-lf3vj2mt8v]

Отличный выпуск для себя кое-что узнал

[@rossvik783]

Спасибо большое!

[@user-ox4ls4dy6c]

Крутой ролик!!! Побольше таких! Будем учиться у лучших!

[@rossvik783]

Спасибо большое!

[@user-he9vk1ch1c]

Я бы тут поспорил с некоторыми действиями. Вместо стэплера лучше использовать простую изоленту для крепежа нитей. Дренаж все больше нужен для отвода влаги от нитей каркаса и прокладывается прямо по краю корд-пластырь. По идее нужно для того чтобы отвести накопившуюся влагу из каркаса и более актуально при ремонте металлокордовых шин со старым гнилым повреждением. Но даже с нитями пар давит под пластырь и бывают косяки. Поэтому лучше шины с ЦМК сначала сушить час-два на вулканизаторе без пластыря и сырой резины, начерно обработав повреждение. На диагональные шины дренаж можно не ставить. То что в этом видео обработали край герметиком - тоже лишнее. Шина 100% камерная. лучше тальком жирнее присыпать. Пленку с пластыря нужно снимать сразу обязательно. На больших колесах нет, а на ЦМК бывает пластырь с пленкой локально не продавливает. Да и в ремонте, как оказалось, важнее процесс правильной зарядки в вулканизатор. Особенно шины с цмк. Особенно малого профиля.

[@user-rl4lq4pf6v]

выпустите ролик по ремонту шин сверхнизкого давления

[@rossvik783]

Добрый день! Спасибо за обратную связь, мы учтем Ваши пожелания!

[@user-qv7pe4jh7h]

Как определить сколько повреждено диагональных слоев корда, для выбора диагонального пластыря?