Pimp my Tractor - Teil 3: Heck-Tuning | profi

Mit Unterstützung der Firma Walterscheid bekommt der Deutz-Fahr neue Hubwerkskomponenten und einen neuen Anhängebock mit K80-Kugelkupplung.
Aus profi 08/2020: www.profi.de/praktisch/prakti...
Bezahlte Werbung bei profi? Nicht ganz: Für die Restaurierung des Schleppers bei der Firma Lankhorst haben wir selber "tief in die Tasche gegriffen". Dieses Video enthält aber sogenanntes "Productplacement". Das bedeutet, dass die Firma Walterscheid (www.walterscheid.com/startseite/) uns die verbauten Komponenten für das Heck kostenlos zur Verfügung gestellt hat.
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Hallo zusammen, wir haben uns heute wieder mit dem Agrostar 6.21 beschäftigt
und zusammen mit den Jungs von Walterscheid das Heck „gepimpt“.
In diesem Video seht ihr was wir alles gemacht haben.
Wir sind dazu bei Familie Gößling auf dem Hof und schrauben zunächst den alten Anhängebock, sowie den Bowdenzug für die Zapfwellenschaltung ab.
Das vorherige Reinigen der Montagebohrungen hilft beim späteren Anschrauben des neuen Bocks.
Diesen setzen wir im Anschluss auf einen Stapel Paletten, fahren ihn mit einem Hubwagen an das Heck und verschrauben ihn.
Heute in die Jahre gekommen, doch damals das „non plus ultra“ ist das Hubwerk des Agrostars:
Landwirte haben beim Agrostar individuelle Ausrüstungsmöglichkeiten:
Sie entscheiden zwischen der mechanischen oder der elektrohydraulischen Hubwerksregelung.
Wichtige Anwendungsvorteile der Agrotronic HD: Die feinfühlige Schlupfreglung, die automatische Anpassung der Regelempfindlichkeit und besonders die aktive Schwingungsdämpfung.
Mit ruhiger Straßenlage und höherem Fahrkomfort.
Die Kreuzhebelschaltung bei Zusatzsteuergeräten: Mit einem Hebel werden 2 Steuergeräte bedient.
Bei hydraulischen Parallelschaltung ist die Betätigung von zwei Funktionen gleichzeitig möglich.
Auch das ist Komfort: Die Integralkonsole. Hier sind alle Hebel - rechts - nach Bedienhäufigkeit logisch angeordnet.
Wir unterhalten uns jetzt mit Martin Bassek von Walterscheid. Er ist dort Produktspezialist und er erklärt uns jetzt etwas über die Teile, die wir am Agrostar 6.21 nachgerüstet haben.
Wir haben hier einen Anhängebock nachgerüstet. Dieser Anhängebock hat eine feste Kugel 80 unten. Die Kugel 80 hat eine Stützlast von 3000 kg.
Wir haben diesen Unterlenker neu gebaut und ihn ausgestattet mit einem Kategorie-3-Fangharken. Vorher war ein Kategorie-2-Fangharken dran, aber auf Kundenwunsch wollte er gerne Kategorie 3 nachrüsten.
Doch die Montage des Unterlenkers war gar nicht so einfach. Aufgrund festsitzender Schrauben der Bolzensicherung, mussten wir die gesamte Befestigunswelle samt Aufnahmehebel demontieren, um den Unterlenker einzustecken.
Ja, den Fangharken haben wir mit unserem neuen Öffnungshebel ausgestattet. Ihn kann man einfach mit einer Hand in die geöffnete Stellung stellen.
Zum Stabilisieren haben wir unsere automatische Seitenstrebe ASST-B eingebaut. Auch diese wechselt automatisch von einer Starrstellung in eine Schwimmposition.
Hubstreben haben wir ebenfalls nachgerüstet. Auch hier die bewährte Funktion einer Starrstellung oder auch Schwimmstellung. Durch Umdrehen dieser Lasche kann man die Schwimmstellung aktivieren.
Des Weiteren haben wir unser automatisches Zugmaul KU2000 eingebaut
Das konnte sich der stolze Besitzer Bernhard Gößling nicht nehmen lassen.
Ein gutes Merkmal ist halt, dass es sehr verschleißarm ist durch diesen um 360 Grad drehbaren Bolzen.
Als dritten Punkt haben wir den hydraulischen Oberlenker. Auch hier haben wir einen hydraulischen Oberlenker Kategorie 3, passend zu den Unterlenkerfangharken angebaut.
Für diesen wurde auch das zusätzliche Steuergerät im ersten Teil der Serie nachgerüstet.
So ausgestattet braucht sich der Agrostar vor keinem Anhänger oder Anbaugerät mehr Bange zu machen.
Viele weitere Details zu dieser Nachrüstung finden Sie in der aktuellen profi 8/2020 in der Rubrik Praktisch.
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Bericht: Alexander Bertling
Kamera: Roman Hünefeld & Alexander Bertling
Schnitt: Roman Hünefeld
Sprecher Christoph Wittelsbürger
Musik: KZbin Soundlibrary

[@sparii9558]

Ich finde es absolut cool mit den "Werbe"-Filmchen🤩

[@profi]

@Sparii_mag_Schlueter Die 90er Jahre Einspieler aus dem Deutz-Fahr Archiv sind zwar nicht jedermanns Sache… wir planen das aber weiter durchzuziehen!

[@TobiasHinz1992]

@@profi diese alten Werbungen sind nach heutigen Maßstäben natürlich schrecklich, aber sie einzublenden macht Sinn und stört auch überhaupt nicht.

[@malteeee]

Endlich Teil 3😍😍😍😍

[@profi]

@123 456 Und am 4. Teil wird momentan fieberhaft geschnitten. also dran bleiben!

[@profi]

@Thomas Jöns Ok, wir belieben dran zu bleiben! 😉

[@timtim8468]

Ohne die zu laute Musik wäre es ein gutes Video!

[@michaelweber8320]

Sehr schön! Passt die K80 denn zu der zulässigen Achslast hinten?!?

[@profi]

@Michael Weber Der Agrostar wiegt mit Fronthubwerk knapp über 5 t leer. Die zulässige Achslast hinten liegt bei 6 t. Da sind drei Tonnen beim Agrostar kein Problem. Kritischer wird es beim zulässigen Gesamtgewicht. Dies müsste bei 7,5 t liegen.

[@michaelweber8320]

@@profi, danke für die schnelle Antwort... K80 sind ja dabei immer problematisch... Ich frage mich manchmal auch wie die Achslasten aussehen wenn da große Schlepper mit Radgewichten und 4 Tonnen Stützlast daher kommen...

[@felixe.8402]

@@michaelweber8320 Immer dran denken: Radgewichte sind keine Achslast ;)

[@frederikJD3650]

@@felixe.8402 aber trotzdem auf das zulässige Gesamtgewicht.

[@user-iz4fu2ce4q]

@@profi Also passt die Achslast auch nicht. Wenn man davon ausgeht, dass leer 2t auf der Vorderachse sind und 3t auf der Hinterachse und dann noch 3t Stützlast drauf kommen ist man hinten schon bei 6t. Allerdings holt er sich aufgrund der Stützlast hinten ja Gegengewicht von vorne und wird vorne leichter. Bei 3 Tonnen Stützlast hat er dann bestimmt nicht mehr als 1t vorne und ist hinten ja dann bei über 7t.

[@newhollandt-oy7ie]

Warum ist da ein Schlitten mit fester K80 Kugel dran gekommen? Macht für mich wenig Sinn da eine im Schlitten auch 3 oder 4 tonnen stützlast hat und man so noch weiter nach unten kommt mit den normalen zugmaul (z.B. zum schneidwerkswagen ziehen) und außer dem kann man eine K80 im schlitten auch nach oben machen z.B. bei einer Anhängespritze.

[@tobi1755]

Verstehe ich auch nicht.

[@profi]

@newhollandt7. 230 Ja, es gibt K80 Kupplungen im Schlitten die für 4 Tonnen Stützlast zugelassen sind. Beim Einsatz eines Kugelbocks oberhalb der Zapfwelle sind die Angaben des Fahrzeugherstellers hinsichtlich der Stützlasten zu beachten, in der Regel beträgt diese 2 t. Beim Einsatz eines Kugelbocks unterhalb der Zapfwelle sind 3 t oder 4 t Stützlast möglich, siehe Typgenehmigung oder Einzelgutachten. Im Betrieb mit einer Anhängekupplung, einem Kugel- oder einem Pitonbock sind die Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie Kennwerte der entsprechenden Geräte zu beachten. Maßgeblich ist der jeweils geringere Wert.

[@dominikgedon6301]

Wird der Agrostar viel im Transport eingesetzt oder wieso hat er die LKW Kombikupplung?

[@profi]

@Dominik Gedon Die KU 2000 ist Walterscheids Standard Anhängekupplung für Landmaschinen und ist nicht vergleichbar mit einer Nutzfahrzeugkupplung.

[@dominikgedon6301]

@@profi hab mich wohl falsch ausgedrückt. Ich meinte die Kombikupplung für die Druckluftleitungen

[@profi]

@Dominik Gedon Ja, der Agrostar wird auch für den Transport eingesetzt und hat deshalb eine Duomatic-Kupplung.

[@dariusdraude6718]

Tolle Sache👍🏽 Nur, dass ich die Walterscheid Anbauteile in Deutz Blau lackiert hätte. Damit wäre das Heck wie original, nur auf heutigen Stand der Technik gebracht.

[@felixbohnacker7188]

Dem kann ich nur beipflichten, in Schwarzblau RAL 5004 hätte das stimmiger ausgesehen. Nichtsdestotrotz ein tolles Projekt!

[@misterx3093]

Als der Herr etwas über den Anbaubock erzählt, war die nervige Musik viel zu laut und man hat den Hernn kaum verstanden. Schaut sich die Videos denn keiner an, bevor sie hochgeladen werden?

[@Joker-pc8gb]

Ist der zu gewinnen?

[@profi]

@Joker78 Äh...nein. Die Umrüstungsarbeiten gab es zu gewinnen. Hat sich nicht rumgesprochen?

[@user-iz4fu2ce4q]

Ohne Bedieneinheit im Heck für ein Steuergerät macht ein hydraulischer Oberlenker für mich keinen Sinn. Wenn man beim An und Abkuppeln der Geräte nicht immer zu zweit ist, muss man ja jedes mal beim Anhängen mehrmals in die Kabine klettern um den Oberlenker zu verstellen bis er passt. Das wäre mir zu umständlich!

[@alexanderebert8167]

Also bei meinem MB trac lasse ich die rechte Tür offen und kann dann quasi von draußen aus das bedienen 🙈 Aber es geht halt einfach viel schneller und vor allem kann man die Maschienen bei der Arbeit besser einstellen…

[@kl0br1ll3]

Die Bildqualität ist nicht wirklich gut. Da hilft auch 1080p nichts...

[@profi]

@Buddiwehrman "Coronabedingt" ist die gesamte Produktion leider nicht so abgelaufen wie eigentlich geplant. Trotz alledem sind wir zufrieden unter dem Strich mit dem Ergebnis.

[@kl0br1ll3]

@@profi ja wenn ihr zufrieden seit dann ist ja gut 😁

[@michaelweber8320]

@@kl0br1ll3 wann war dann??? 😉

[@kl0br1ll3]

@@michaelweber8320 ja ist ja gut Herr Lehrer

[@martinwinzeler7622]

Was soll an diesem Hubwerk in die Jahre gekommen sein? Hebt ja heute noch um Welten mehr als das neue Gelumpe in der selben PS Klasse! Die EHR ist auch noch Stand der Dinge. Natürlich ist der Schlepper in die Jahre gekommen aber gerade das Hubwerk ganz sicher nicht. Qualitativ ist der Agrostar eh besser als alles was nachher kam! Wenn ich da an die grün lackierten Same denke,,,🙈