Профилактика муфты HALDEX на автомобиле BMV X1

[@radimirpastukhov1639]

даже перчаток нет. армян-сервис настоящий.

[@Romeo_STO]

Интересно использован медные спрей)) прикольное заводское нанесение герметика)) металическая щетка снова рулит, в прошлом на изоляторе свечи,сейчас закидая грязь(лезвие нужно).

[@АлександрИванов-э1й6р]

Почему не замыли узел перед разборкой и демонтажем?

[@dobryileshiy1657]

Офигенно, чистить старый герметик железной щеткой🤯🤯🤯

[@marchisham01]

Некому уже работать. Никто не хочет крутить гайки.( Что дальше будет.

[@ОлисШоря]

Это то что ты ещё глазами видишь, а когда невидеш, вот так вот у нас всегда

[@Sheptunofff]

В их вселенной удалитель прокладок еще не изобретен?

[@virdox]

как всё хорошо начиналось и почти до конца продолжалось ! А потом - ляп - "а часто ли вы буксуете, а часто ли у вас муфта включается !?". Да, часто (включается), каждый раз при трогании с места и потом, множество разво время движения, по прямой, в поворотах и т.д. - она всегда работает, с той или иной степенью блокировки фрикционов. Посмотрите в программе, на ходу, и убедитесь. А уже про "буксовать" - ... И да, всё делаете хорошо, аккуратно, но, что вам стОит снять заднюю крышку насоса и ужаснуться от увиденного ? Там пыли угольной, от щёток - целая горка, плюс износ коллектора. И вообще не стоит "приучать" клиентов к ТО со "спиливанием, зато за 5 минут". Вы же видели и в основной камере муфты, там где фрикционы, сколько грязи. Делаете хорошо и всё, пусть клиент оплачивает обслуживание такого автомобиля. Не протекает то кольцо никогда, если всё правильно собрать. Снимите его, там, в канавке, под ним, тоже все промойте и протрите и само кольцо, бумагой, тоже. И ничего течь не будет. Только снимайте осторожно, есть и спец инструмент но можно и рукой, с одной стороны надавили - с другой "излишек" появился, за который и цепляете. Хорошая работа, молодцы.

[@X6vb776]

Резина с годами имеет свойство дубеть и терять эластичность, вероятнее на более старых авто эта резинка будет пробегать 100%

[@ВиталийДанилов-е7т]

По хорошему - надо было без герметоса залить масла, погонять, промыть по новой, а потом уже заливать на чистовую и герметизировать - но для владельца тачки за охулиард миллионов несколько тысяч плюсом к ТО - ДОРОХА!

[@Kasan777]

Дядя Андрей, ну тут лукас!

[@КонстантинВолоцкий-щ9ю]

Весной ждём открытия автосервиса от Тоскина в Якутске)

[@РоманЗаЗож]

Bmv - это топ

[@dennikazanni5571]

с уплотнителями есть всегда варианты, например подобрать в конторе торгующих всякими сальниками итд, кстати у нас в Барнауле есть фирма которая по размерам сделает хоть одно кольцо, я не думаю что в Москве таких нет, но это не оригинал канечно, но впринципе можно сделать из такого же материала и ценник намного гуманнее будет! вот с сайта из чего делают: Наша ориентация на инновации позволяет предоставить такую услугу, как изготовление на заказ в кратчайшие сроки нестандартных уплотнений из таких материалов, как PU (полиуретан), NBR (резина маслобензостойкая, FPM (фтор-каучук) , EPDM, Silicone FDA, PTFE (тефлон), FDA, PEEK различных профилей. Ассортимент: грязесъемники; уплотнения штока и поршня; симметричные уплотнения; опорные и направляющие кольца; уплотнения вращательного соединения; статические уплотнения и кольца круглого сечения; уплотнения неподвижного соединения и кольцевые уплотнения; уплотнения для горной промышленности и др тяжелых условий работы. фирму не называю чтобы не было рекламой! просто я уних покупаю когда мне надо какое колечко

[@47ALTAIR47]

Если чистить такой щеткой 4:14 , то внутрь налетит в 2 раза больше говна чем на этих сеточках.

[@Nikolay8181]

А в чем проблема? Они же вымыли потом там все вроде.

[@47ALTAIR47]

@@Nikolay8181 чтобы там нормально вымыть нужно демонтировать и разбирать, он всего лишь промыл все что промывалось через технологическое отверстие.

[@fordovod31]

BMV......какой сервис, такие и машины.

[@СергейСергей-у9ш9м]

Не то, что твой самокат, да? Научился бы правильно название бренда писать, неуч!

[@vashfasadrostov]

Спасибо за видио 🤝

[@sergejs.2944]

Danke ребята👍😉

[@ilyalyin4142]

А как масло заливали не показали?

[@stanislavbezsmertniy]

Хороший сервис и управляющий

[@benderrodriguez2210]

Уже кольцо уплотнительное можно и подобрать по размеру можно было и не ждать 2 месяца , с гидравликой сталкиваюсь постоянно кольца приходится подбирать те что предполагает страна и производит по госту

[@benderrodriguez2210]

напишите мне размеры колец я найду вам кольца и отправлю

[@ЕвгенийГунькин-ж8г]

​@@benderrodriguez2210В магазине гидравлики подберут идеально по размеру посадочного, там формула есть для внутренних и наружных уплотнений. В рознице брал за 250 руб. А вообще они гонят, есть оригинал от Вольво, есть и аналоги, снимают ответственность с себя, кольцо можно повредить при установке, так оно ходит вечно. Мастера зачётные, насос не сняли, фишку побоялись сломать, сеточку не откручивали. Могу ошибаться, но судя по насосу, это третий халдекс, а там фильтр есть.

[@mma1009]

1. Заливная пробка не является уровнем, туда заливается 520 мл (+-50 мл). 2. промывать желательно специальной жидкостью не растворяющей фрикционы. 3. уплотнительное кольцо действительно найти большая проблема и стоит оно невероятных денег

[@jopabelogonegra]

BMV

[@ЮрийБабин-н8с]

Откуда знать, Якутским парням, где преобладают Японские авто, как пишется BMW 😁

[@lexusyara777]

Андрей, расскажите лучше как колхозными доступными средствами обслуживать, зажимать и в целом оживлять тойотовские муфты на примере полноприводных витцеобразных, старлетов, пробоксов и т.д. думаю у вас есть такой опыт, ибо даже на востоке контрактных карданов с живой муфтой уже не так-то и много

[@ЯнНоев]

Зачем я это смотрю, ведь у меня же Тойота. )))

[@ЛюдмилаТоскина]

❤❤❤❤❤❤❤

[@Romeo_STO]

Ждем замену масла от спеца Андрея Тоскина на модном оборудовании))!

[@მოინდომეგამოგივა]

Здравствуйте, что меня интересует? Второе отверстие маслосливное?Большое отверстие?Когда открываю на машине,масло не течет.

[@Romeo_STO]

Сервис скорее всего не "лучший",а дешевый)) Народу нравится халява)))

[@Boblikk]

Андрей Валериевич диагностика двс сколько стоит у вас? Я сам родом из Сунтарского района. Цена? Вы работаете как автосервис или как? Хочу к вам продиагностироваить свой двс Аллион 02г.в 1 nz. И в дольнейшем у вас обслцживать свою красотку

[@marchisham01]

Это 5-й Халдекс? Правильно я понимаю?

[@xomanoxoma]

Нормально сейчас цыгани крутится!

[@danohi01]

Болт не является уровнем масла, объем масла указан в tis, это 540мл +-40мл.

[@ИгорьНосенко-й3х]

Это BMW x1F 84 или е 84?

[@user-zov2000]

Щётка и гермэтка.. 🤣

[@ferzisV]

сколько ж мороки по сравнению с японцами

[@kimsan7577]

На ford explorer и старых ford kuga стоит тоже муфта халдекс.

[@АлександрНеевреевич]

Куда зуб дел?

[@АндрейУткин-р3к]

Не подберёте вы оплотнительное кольцо другой фирмы не поможет и лучше не рисковать , а поставить старую с тонким слоем герметика не чего страшного , герметик не куда не попадет.

[@ShumaHer642]

Когда постоянно работаешь с японцами, то BMW превращается в bmv😁

[@Андрей-ж5н1в]

А чем он в начале ролика промывает из бутылки? Что за жидкость?

[@MotulDrive]

Нефрас

[@MotulDrive]

Обращение к комментаторам: Расизм и безграмотность на высшем уровне. Все рекомендации исходя из нашего ОГРОМНОГО опыта. А у вас что??? Ну будьте чуток добрее. Что же Вы все такие злые, обиженные на жизнь? Приезжайте в гости, проверим вашу грамотность, надо будет поможем, где-то подскажем. Изучите работу халдекса, прежде чем нести чушь. Работа у него такая, ПОДКЛЮЧАТЬ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР В НУЖНЫЙ МОМЕНТ. ЭТО СЛОЖНАЯ СИСТЕМА. Вам должно быть стыдно, хотя наверное не тот случай. Это же интернет) С Уважением: Бестолковый Азербайджанец из Бибирево

[@stasnikon1356]

Здравствуйте! С удовольствием посмотрел ролик, но его окончание где про буксование это всё же не совсем верно)) И некоторые комментаторы "возбудились" не зря, не стоит на них обижаться)) Муфта реально включается при трогании с места и далее работает при любом ускорении, буксовать для этого не нужно. Размыкается муфта при сбросе газа, торможении, при движении на скорости более 180 км/ч, при низких оборотах на высших передачах и т.п., Наибольший износ фрикционов происходит в поворотах которые проходят под тягой, хотя муфта при повороте руля и снижает степень блокировки. Мною снято меня снято около сотни логов работы Халдекса 5 на Тигуане, поэтому знаю о чём говорю)) Ну а буксование (появление разности скоростей осей) является лишь дополнительной причиной по которой Халдекс может увеличить степень блокировки от той на которую он уже был заблокирован. Удачи вам!

[@pavel_toretto]

Андрей как до тебя достучаться? Кто знает контакты, как связаться?) на драйве не отвечает... (((

[@Олег.Иванович]

Вот маркетологи редиски добавляют в новые машины в редуктора в муфта привода заднего моста некую☝сука смазку,которая забивает фильтр на узнать и если всё это не почистить то всё прувэт насосу и муфте.

[@vagtdi3711]

Я смотрю все пользуются Виктор Рейнцом..))

[@bolikasar]

Муфту намыли, а масло забыли?

[@ВладШиряев-у6и]

Не сложная процедура, можно самому

[@alextim7645]

Американец-"Я езжу на БиЭмДаблю" Андрей Тоскин:-"Нет,ты ездишь на БиЭмВи"🤣🤣🤣🤣🤣

[@vagtdi3711]

Вымывается износ деталей муфты..)) В новом масле, изношенный детали проживу чуть чуть дольше..))

[@АлександрШмачилин-т6е]

Что ж он перед снятием муфты не помыл вокруг.

[@СашаКо-ъ8ж]

Я бы название подправил;)

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

За концовку поставлю неуд, кагтегорически с Рамилем несоглашусь при всём уважении к опыту и количеству обслуженных машин. По моему мнению и опыту это продукты износа пакета фрикционов, хоть первая хоть последующие замены. Ну а "смазка"скорее это некое совпадение ...

[@ЕвгенийВласов-и1м]

Артикул этого резинового кольца 925263.

[@НиколайСенчуков-щ2ы]

Мастер не компетентный, не знает алгоритм работы муфты халдекс. Она работает практически постоянно, с разной степенью включения

[@ЫыыЭээ]

>Она работает практически постоянно, с разной степенью включения А на этом моменте можно подробностей? При трогании помогает? При разгоне? В обычном режиме езды? На повоторах? И тип работы, пожалуйста опишите какой?

[@gremlin198989]

@@ЫыыЭээ Халдекс с 1 по 3 работал так как говорит персонаж в видео, только при пробуксовке передка. 4 и 5 халдекс работает с постоянным преднатягом, он полностью завязан на есп и постоянно регулирует процент блокировки муфты в зависимости от нажатия на газ, поворота руля, сноса/заноса автомобиля. По сути на 4 и 5 халдексе автомобиль с постоянным полным приводом, меняется только соотношение по осям.

[@ЫыыЭээ]

@@gremlin198989 ок, благодарю

[@ЮрийСтепанов-ы8ф]

Как колхозник в Москву ездил у Азербайджанина учиться я если этих специалистов вижу я дверь закрываю. Можно было положить магниты

[@Алекс.ф-с2ф]

кусок чёрного г... оставил внутри где поддон ставили , когда камерой светил видно было.

[@pavelpavel6423]

"BMV" 😄😄😄🤣

[@h-us]

Профилактика BMW, увидел заголовок. Подумал якутяне начали покупать автомобили. А оказалось что это в Москве.

[@Razbaluy]

Интересный сервис и спецы не знают что привод вкл постоянно даже если не буксует авто... И выглядит он колзозно... Я бы не поезал

[@ЫыыЭээ]

>привод вкл постоянно лол

[@valerson23rus76]

Лучший сервис🤣 Болгариным отпилим и все дела 😁

[@Kenga717]

BMVW x1 🤣

[@X6vb776]

Да, геморойные машины, спору нет.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Такая же муфта с насосом стоит на спортейдже, только на заднем редукторе. Подбирали масло, столько вариантов жидкостей, принцип работы один, даже комплектующие бывают одни, а каждый производитель льёт своё, по кроссам на масло, можно понять, что в эту муфту можно залить всё что угодно, от трансмиссионки с определенной вязкостью, до декстрона и всё будет работать, разводилово производителей!!! Сам же говоришь, обычный фрикционный пакет как в АКПП!!! А говно в картере муфты, это продукты износа фрикционов, т.к. там полный примитив (насос-пакет) стоит такой же примитивный фильтр. Хотели бы заморочится производители поставили бы отдельно съёмный фильтр-картиридж как на некоторых вариаторах...

[@shatal6995]

BMV бл😂😂😂😂😂

[@Sheptunofff]

Самое главное не показали: как залить весь объем масла!

[@user-pv8xc3ur6i]

Китайский BMv

[@АлександрСиницын-м3к]

BMW))) она хороша всегда, но ОЧЕНЬ дорого, а чтобы понять что такое BMW на самом деле, надо брать не дешьмань с 2.0, а жир на жиру 4.0. на 100+ турбинах в максималке, тогда от авто будут совершенно не те ощущения (приятные) и можно будет простить все эти недочеты что когда ты ее жаришь, потом она тебя, потом снова она тебя, потом ты ее))) Но это вопрос цены, только оригинал, и обслуживать надо загодя, т.е. по пробегу, а не когда она встанет. К сожалению у нас не так, потому и вот так))) Это ОЧЕНЬ дорогая машина во всех смыслах, смысл покупать ее есть, но зачастую покупатели не те, отсюда и проблемы.

[@user-pv8xc3ur6i]

@@АлександрСиницын-м3к не в этом суть, а в опечатке в названии ролика

[@jopabelogonegra]

6000р странно. Один только фильтр в халдекс стоит 6000р

[@virdox]

нет в муфте 5-го поколения фильтра.

[@მოინდომეგამოგივა]

kak scami sviazaca

[@ДмитрийБикметов-т8п]

Сказочники на zz уплотнителей море

[@ОлисШоря]

Когда сеточку спреем чистил всё туда через микроотверстия и вдавил обратно, а ведь там видно как два крестовинообразных болтика её держат - всего-то открутить и изнутри промыть и продуть, вобщем не айс, доверия нет, - туда не поеду, и это мы глазами ещё видели, а где невидим, ООО ноу, ноу, ноу, никс гуд, двойка, незачёт.Я себе лучше делаю, потому что сам себе и качественней, а щётка железная 21 век меня вообще убила, и всему порок это лень и не призвание, только бабло срубить, приезжайте ко мне в деревню, я вас научу как надо с терпением это всё делать

[@pavelpavelp6103]

Ломая(спиливая) ребро жесткости на корпусе муфты/редуктора(что бы демонтировать насос муфты), Вы тем самым ослабляете прочность этого узла... Возможно это конечно никак не скажется в последующей эксплуатации авто, а возможно на каком то режиме может появиться микротрещина/трещина, из-за которой придется менять корпус... Выводы делайте сами стоит ли так подставлять клиентов!

[@motoGarry]

Дичь какая то про хитрую смазку , которая откладывается . Если на фильтрах моторчика видно металлическую стружку и механик пальцем цепляет механическую пудру со дна. По ценнику на работу 3 тыс. вполне норм , а вот масло 3 тыс/литр конечно крутовато.

[@МихаилАндреевич-о4э]

Надо было ещё супротек залить туда

[@ЮрийСтепанов-ы8ф]

Свистит это кольцо силиконовые есть в РТИ РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ сеть магазинов

[@ВячеславШевченко-б2ш]

Пальцем чистят , колхоз!

[@user-dz9zq3lh1v]

А чем членом что ли ,умник

[@leroi008]

Сдается мне парни что производитель изначально с этой смазкой придумал что бы ресурс у агрегата был небольшой, что бы почаще приезжали к официалам и денежки выкладывали. Получается нас за наши же деньги и подставляют.

[@АнтонАнт-ь4я]

Изначально узел так сконструирован. Фрикционнный пакет ,,слабый'' и давление гидравлики не велико. А так хоть какое масло туда залей, хоть И-20 хоть специальное ,,масло для муфт халдекс''(обычное API GL5) ресурс одинаков.

[@leroi008]

@@АнтонАнт-ь4я а мне кажется преднамеренно смазку оставляют, чтобы она с маслом взбилась и получались такие сопли как показали на видео.

[@ironcrash7608]

Колхоз дело добровольное ! Номер уплотнительного кольца на муфту 33 10 8 696 083, не благодарите ! Зачем нужно такое обслуживание, если есть огромная вероятность, что муфта потечет ?! Учитывая, что это делается достаточно редко, можно к этой операции подготовится нормально, и заранее купить уплотнительные кольца, оригинальный герметик Loctite, новые болты, заливную пробку с уплотнительным кольцом, стоит это все копейки ! делать надо все хорошо - хреново само получится !

[@mmm9.1]

Проще заказать новую муфту

[@evgenijnasnikov8938]

Этому рафику на рынке овощами торговать🤣🤣🤣

[@DTXru]

Мда.. Вопрос " часто ли вы буксуете" был очень некорректный

[@DTXru]

BMW только пишется через "W", а не через "V"

[@blazing5950]

Просто забыл два "V" поставить что бы получилось BMVV