PROGRAMANDO JTEC PLUS (CASO ESTUDIO) Parte I

[@arnoldoramon6006]

Solo modifica el archivo flpart

[@jonnisbermejo4507]

Bna

[@bebezombie4245]

Buenas tardes se puede convertir un pcm de 6 cil. A una de 4?

[@AMEECA]

Si xkaro

[@felipegainza9368]

profe hay otra calibracion que es 56040101AH recuerdo que tuve uncaso similar con una convercion y tuve que actualizar el modulo a la ultima que suministra techauthority y luego hacer la convercion pero mi convertidor me decia que si era compatible y el de usted decia que no eran compatibles y en otro caso similar me surgio la idea de utilizar otras calibraciones y pude hacer la convercion esa es mi humilde opinion estoy al pendiente para seguir aprendiendo de sus valiosos conocimientos saludos un abrazo dios lo bendiga

[@AMEECA]

Hola amigo, esa calibración sirve en países como Venezuela, ya que el combustible es muy económico, por que te digo esto, tu sugerencia corresponde a una DAKOTA 99 MOTOR 5.2, en esta oportunidad la motorización es 5.9, en el próximo video tenemos muchas cosas que comentar, gracias por tu aporte.

[@albertodasilva6585]

Excelente para ir aprendiendo muchas gracias y esperando el próximo

[@AMEECA]

GRacias por el comentario y apoyo amigo.

[@kenisfulldiagnosticsc.a9271]

saludos loistan,esperando la solucion

[@AMEECA]

Saludos, mañana sabado, a las 10 am se libera la segunda parte.

[@machadohaable]

Habría que actualizar a la última versión, o si esta seguro como muestra el video que esa es la calibracion lo hace con con cda 6

[@AMEECA]

Saludos amigo, es valido, mas tendria que hacer doble proceso, por otro lado cda6 no programa estos modulos, excelente comentario.

[@autodiagnosticogonzalez6192]

Tendria que meter el nuevo numero de parte que aparece en el archivo?

[@AMEECA]

Si amigo, gracias por comentar.

[@miguelberman5305]

Esto es normal con este comversor es muy bueno pero si no esta actualizada la pcm no deja hacer la combercion pero si lo haces solo cambiando el numero de parte el archivo flpart lo haces sin necesidad de actualizar es decir sin usar el convertidor

[@AMEECA]

Exacto, mas el conversor no tiene ningún problema.

[@adanurrutia3328]

Excelente amigo Loistan una pregunta la camioneta es año 98 y usted le está colocando una calibración año 2000 porque el cliente le cambió el closter? Hizo el cambio porque ya anteriormente el cliente cambio la pcm y no le funcionaba dicho closter y optó por cambiarlo para que así trabajara perfectamente. Entonces si la camioneta tuviera su closter original si le descarga la calibración correspondiente para ese vin? Muchas gracias.

[@AMEECA]

Excelente amigo, a veces me cuesta un poco expresarme, pero ud lo entendió a la perfección.

[@elvyseliud]

Buenas tardes don loistan. La actualización hay que efectuarla en línea con CDA para que le puedas cargar el nuevo firmware

[@AMEECA]

Saludos amigo CDA solo aplica sobre modulos que tengan como bus de datos el protocolo CAN

[@ernestofuentes7585]

Excelente amigo loistan yo quedé con muchas dudas porque no se pudo convertir mejor esperamos el próximo video gracias por compartir sus conocimientos mil bendiciones

[@AMEECA]

Saludos amigo, este atento al proximo video.

[@yormanpadilla1111]

ok exelente video , por eso le preguntaba en el otro video ¿ para este tipo de pcm también se puede usar un micropod como passtrue?

[@AMEECA]

Puedes programar todos los módulos de Chrysler - FCA

[@diagnosticoavanzadocharlie7492]

excelente video profesor loitan, esperando la segunda parte del video, tengo una duda, en ese tipo de computadoras se puede utilizar el micropod2 para hacer la calibración? o solo con el star Mobile ?

[@AMEECA]

Con micropod original, chino, vci pod, drb III, mongoose, cualquier interfaz que soporte SCI.

[@diagnosticoavanzadocharlie7492]

@@AMEECA muchas gracias por responder mi pregunta

[@miguelberman5305]

Buen día amigo loistan tienes que actualizar la pcm primero al número de la tabla y hay si te funciona la conversión

[@AMEECA]

Si es valido, solo que habria que hacer dos programaciones.

[@miguelberman5305]

@@AMEECA si ya me paso sólo que hay que hacer una actualización y luego la conversación

[@eduardonunes9259]

Excelente amigo Loistan! Pienso que lo que faltaba era cargar al convertidor inau es el número de parte actualizado para que el convertidor lo reconozca. Éso pienso yo. Saludos hermano 👍

[@AMEECA]

Saludos amigo Eduardo, la calibración esta cargada al ultimo nivel , lo detallo en el video, de hecho la calibración con terminacion AB es obsoleta, revisa a partir del minuto 12:39.

[@franciscojavierdiazpelaez4571]

curiosamente estoi tratatando de hacer un convercion de una ecu de una ram 4000 modelo 2000 la computadora que quiero adaptar trae el numero de parte 05032102AA Y quiero montar la calibracion 05032105AB Y SUCEDE EXACTAMENTE LO MISMO :(

[@AMEECA]

Atento a la próxima semana por la explicación y solución

[@franciscojavierdiazpelaez4571]

@@AMEECA Yo llegue a la conclucion que en los protocolos de comunicacion SCI bus la interface deve de elevar el voltaje a 20 para hacer la programacion no se si valla por ahi mas o menos la situacion.

[@felipegainza9368]

Saludos profesor buen material en chrysler no hay crimen perfecto algo siempre pasa cada caso es distinto y suelen suceder muchas cosas y cuando eso pasa es donde debemos llegar al final y así aprender un poco más dios lo bendiga un abrazo

[@AMEECA]

Cierto amigo se trata de tener el criterio amplio para resolver cada caso.

[@silopez4]

Excelente Profesor. Esperamos ese 2do video. Gracias por compartir sus conocimientos.

[@AMEECA]

Excelente, gracias por el apoyo.

[@vladimirhernandez8682]

Excelente explicación BENDICIONES maestro

[@AMEECA]

Igual bendiciones para ud amigo.

[@rafaelfuentes6166]

Hola profesor Loistan Le escribe Rafael Fuentes. Una pregunta: ¿Como se, a ciencia cierta, que la computadora que usted quiere programar, aunque el DBRIII me dice que es JTEC+, si tiene el hardware correcto para recibir esa calibración?. Usted mismo indica al principio del video que las computadores Jtec 98 no pueden ser programas con calibraciones posteriores por la diferencia de hardware. Ademas que la programación se esta haciendo colocando una calibración año 2000. Pienso que el problema es el hardware de la computadora.

[@AMEECA]

Saludos amigo, la camioneta es año 98, el cliente nos envía una de durango 99, cuando le consultamos al cliente nos explica la situación del cluster en una reparación anterior, ahí se decide buscar una calibración que sea compatible con el cluster.

[@PADAWANAUTOMOTRIZ]

Algun micropod (firmware) programa esas ecu??? De no ser asi que otra interface lo hace?

[@AMEECA]

Cualquier micropod lo hace amigo, tambien vcipod, starmobile, drb III que son originales, del mercado tienes mongoose y otras mas amigo

[@jesusperdomo5122]

Saludos, donde podemos encontrar esa pagina techtool? el usuario y clave es el mismo de una licencia tech authority?

[@AMEECA]

Es una aplicación de DealerConnect, y el usuario es propio de técnicos de agencia.

[@ypautomotriz]

saludos prof, en mi opinion creo que debe primero actualizar la PCM de su parte original a la ultima version que es 56093836AA. y despues hacer la calibracion

[@AMEECA]

Es valido, pero debes haces dos procesos de programación, atento a la solución y explicación la próxima semana

[@ypautomotriz]

@@AMEECA bueno prof. entonces mejor colocar en el convertidor la ultima actualizacion 56093836AA. y no poner la antigua ,

[@gilbertalexis7018]

Se introduce el número de parte en uno de los archivl de la carpeta low para engañar a la aplicación

[@AMEECA]

Es una de las respuesta a las varias interrogantes que contestaremos el proximo video

[@raulwilliams5834]

buenas tardes cuando impartiran una clinica en el interior del pais

[@AMEECA]

Saludos compañero en lo que pase la contingencia retomaremos las capacitaciones presenciales, las publicaciones son en INSTAGRAM @AMEECA_OFICIAL.

[@ecuelectronicsjose7579]

Saludo .... ing.... buen video .....

[@AMEECA]

Gracias por el apoyo.

[@MiguelLopez-gh5yy]

Yo creo que se puede hacer manual engañando a la PCM cambiando el número en el archivo

[@AMEECA]

Por supuesto amigo, esa y otras interrogantes explicare en el próximo video

[@PADAWANAUTOMOTRIZ]

AMEECA estaria excelente ese tema

[@TheConejomalo]

Buen video apreciado amigo loistan. Seguiremos esperando la segunda parte, y seguimos aprendiendo.

[@AMEECA]

Gracias por el apoyo

[@MiguelLopez-gh5yy]

Me puede agregar al grupo de WhatsApp

[@AMEECA]

escribe directo al whatsapp [phone]

[@alexandervasquez4812]

@@AMEECA saludos amigo loistan,,usted es el mejor,,,como hago para pertenecer a su gremio

[@AMEECA]

@@alexandervasquez4812 Saludos !! escribe directo al whatsapp [phone]