👌🏻 PROGRESS for the COASTAL TRAIN PROJECT 👌🏻Commuter trains / Malaga-Algeciras line /Electrification

[@viajandocontigo7888]

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[@David-ct]

Buenos pasos. A ver si el tren de la costa de Valencia (Gandía-Denia) también avanza algún día.

[@fra4455]

Ojalá sea así

[@strychnos1]

Ojalá sea así. Y no se olviden tampoco de la Granada-Motril. Este último puerto es el único de España sin conexión ferroviaria. Hasta el de Marín tiene tren.

[@Kiquerreno]

Almería tampoco tiene conexión ferroviaria.

[@pedromoreno6707]

​@@KiquerrenoAlmería tiene tren con Granada y Madrid, y en unos años con murcia en AV

[@Kiquerreno]

@@pedromoreno6707 El se está refiriéndose al puerto y hay un buen número de puertos del Estado que no tienen conexión ferroviaria.

[@ESPendatos]

El tren de la Costa Blanca entre Alicante y Gandía tiene que el proyecto finalizado ya varias años y ya están diciendo que es inviable, por lo mismo que en Málaga, orográfica y alto coste. Van apañados, fuera de la alta velocidad, solo existe Madrid y Barcelona.

[@jlpd3654]

Es que de eso se trata: de las perras. Hacer nuevas infraestructuras en la zona litoral de Málaga es de un coste desorbitado. No habría manera de amortizarlo ni en 200 años. Estar al pie de la sierra y al lado de la playa es muy bonito, pero no se puede tener todo, salvo que lo pague un jeque de los que había en Marbella años ha.

[@sammer78]

Con la densidad urbana de esta zona y la orografía veo utópico y poco funcional el tren litoral atravesando la costa. Tenemos en esta línea un tren de cercanías pero vía única en la mayor parte del trayecto y paradas con distancia de una a otra como en un metro o tranvía lo que hace que no haya frecuencias y que no sea rápido. Me parece más viable un tren por el interior a las ciudades más grandes con velocidades que compitan con el coche y la línea actual con metro ligero conectando con el metro de Málaga y que pueda, en superficie, hacer líneas a ciudades dormitorio de las áreas metropolitanas. Al final o no se hará o se hará una inversión para nada…

[@calimero6356]

Curioso que no miren a que hacen otros países. Indudablemente, no tener tren en una zona como esa tan densamente poblada remarca que a pesar de tanto "espejos" futuristas de España, realmente somos tercermundistas en comparación con otros países. Tener poblaciones con más de 70 mil habitantes sin tren en España (i.e. Sanlúcar de Barrameda) Quizás sea menos costoso y más eficiente crear una larga línea de tranvía que permitiría tener más paradas y permitir su integración más fácilmente y más usuarios pero esta claro que los INÚTILES que están a cargo de esos estudios y dejar a políticos de turno que no cogen un transporte público en su vida. Es normal en Espakistan.

[@WolfAikas]

Si hombre, un tranvia Malaga-Marbella , llegas antes en bicicleta XDD

[@calimero6356]

@@WolfAikas vive usted afuera?conoce la línea 13 de IDF? Conoce los tranvías franceses o alemanes? Y por supuesto incrementar a él acceso a más viajero al tener más paradas.

[@WolfAikas]

@@calimero6356 conoce usted la distancia entre Málaga y Marbella?? , nadie en su sano juicio va a tardar mas del triple en un tranvía para ir a trabajar y volver a diario tardando muchísimo menos en coche. Ahora bien si usted quiere que paguemos infraestructuras para que la disfruten guiris de paseo , es su problema. Los problemas de movilidad de Malaga NO se solucionaran JAMAS con un puto tranvia parando cada 10 metros.

[@calimero6356]

@@WolfAikas El porcentaje de personas que hagan todo el recorrido no es el 100 por cien. Me imagino que no vive en una gran urbe ni utilisa un tranvia intercommunal. Estos tranvías para en cada población dos a cuatro paradas y si puede llegar a 50 minutos. Cuanto se cree que tardan algunas líneas de cercanías. Cuanto le llevaría a una persona llegar a la única estación de cercanias si esta en lo más lejano de ese término?

[@Fer-qs6oy]

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