Производство мотобуксировщиков Baltmotors. Эксклюзив! Обзор! Интервью!

[@хзжп]

впечатления прям в сказке побывал. Производство на высшем уровне. В цехах чистота и порядок, персонал на позитиве. Удачи.

[@Александр-о9и3к]

@@all-terrainvehiclesofRussia *на сборочном производстве

[@baltmotors]

Спасибо за поддержку

[@cryptogames3684]

@@Александр-о9и3к сварка, дробеструй, мех. участок - это, всё же производство.

[@ИльяРазный-ь9г]

я ВПЕРВЫЕ увидел нормальные технологические условия для производства мотособак, все чисто, светло. А то ка не посмотришь производителей мотособак то все они в каких то загонах, гаражах, темно, грязь. Так держать Baltmotors!

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

А тебе не пох?! Главное чтоб качество было и цена не конская.

[@ИльяРазный-ь9г]

@@ВладимирПетряев-ю4ш качества в грязи не будет.

[@Mr.Erikovich]

производство в гаражах часто заказывает комплектацию на заводах а у себя только отверточная сборка

[@КонстантинШибинов]

Отличное производство и отличный обзор! Спасибо огромное!

[@-59.91]

Пора фирме заняться снегоходами.. Динго и Капитан малы а Тайга Буран и тд уже большие. Ценой до 220-250т

[@Yurii_Korolev]

Супер!!! Есть рац предложение изучить гусеничную приставку к мотоблоку, тоже может быть интересно так как мотоблоки уже у многих есть.

[@baltmotors]

Юрий, мы посмотрим этот проект и изучим все лучшее, что есть сейчас на рынке. Вы cможете протестировать наш прототип, у Вас есть подходящий мотоблок?

[@Sensay78]

Саша, спасибо. Репортаж просто супер. Масштабы поразили.

[@Mr.Erikovich]

ну какие масштабы? 25 тележек в смену?

[@messiff4485]

Видео конечно же понравилось , сборка хоть и на заводе , но практически полностью ручная ,только контроль качества , наверное , повыше чем у "кустарей". Александр, хотелось бы обзор о производстве букировщиков "Лидер" Ижевской сборки , особенно с лыжным модулем .

[@Иван-й3ж8п]

Хочу предложить производителю небольшой тюнинг. При запуске двигателя нужно закрывать заслонку. Но если есть стартер то появляется проблема подходить к двигателю и закрывать а потом открывать заслонку. Я установил подпружиненую электро тягу от автомобиля для заслонки отопителя. салона на заслонку буксировщика. И запитал её от втягивающего механизма стартера. В момент запуска заслонка перекрывается и идёт запуск двигателя. После отжатия кнопки стартера заслонка возвращается с исходное положение. Как то так.

[@ДмитрийБелых-ж1б]

Вот это уровень сборки 👍 спасибо Александр за интересное видео. Ещё хотелось бы узнать твоё мнение как влияет количество работников на предприятии на конечную стоимость буксировщика если в том же тофаларе работает несколько умельцев?

[@ДмитрийБелых-ж1б]

@@all-terrainvehiclesofRussia Я согласен с вами Александр,возможно я прослушал или нам не озвучили количество производимых Мотобуксировщиков в балтмоторс, если на самом деле рынок сбыта у них в большей степени экспортный то и стоимость моделей я думаю значительно выше наших, потому что загнивающая Европа и все что дальше неё действительно готовы платить за хороший продукт. Аналогичная ситуация в компании Grild, они производят банные печи которые в большей степени интереснее продавать за границу и выставлять их за хорошие по нашим меркам цены. Я искренне хотел бы чтобы такие ребята как Тофалар имели возможности соревноваться с крупными предприятиями без большого штата отделов маркетинга и сбыта. Также я считаю что для леса данная техника не должна быть супер качественной и красивой, достаточно лишь надёжности и простоты конструкции.

[@cryptogames3684]

@@ДмитрийБелых-ж1б Вроде 3500 в видео было

[@АндрейРейн-я6е]

Молодцы ребята! В этом году возьму барбоса!!!

[@andreybabaew4190]

Спустя 2 года что изменилось?)

[@ЛешаЗорин-г9ъ]

👍Мне понравилось спасибо

[@007-f3r]

Приветствую Александр, а есть ли Российский производитель электро квадроциклов, электро скутеров и т.д. По лесу хочется ехать тихо без рыка бензинового двигателя. Да и общая тенденция к этому идёт.

[@baltmotors]

Владимир все правильно заметили про тенденции, работаем над этим.

[@МихаилФоменко-ъ1щ]

Ток никак не найду некоторые запчасти на двигатель.

[@альбертдзадцоев]

Ну,где же лыжный модуль!?второй год,и ни чего!!!привет из Череповца.

[@Elaginification]

Лыжный модуль представлен в Череповце. По адресу Кирилловское шоссе 61А, Авангард.

[@ВездеходЛитЛ]

Молодцы, чистота порядок. Александр увидимся на вездеход трофи.

[@ВездеходЛитЛ]

@@all-terrainvehiclesofRussia да, поедем на новой четверке

[@ВладимирПлетнев-ь4в]

Продал barboss недавно. Сборка, крепкая рама, да, нормально. НО ! он не рулится от слова вообще. Купил другой не буду писать какой. Небо и земля

[@vavan-tv]

Какой купил, пока думаю что взять барбос,мужик или якудзо. Пока ломаю голову.

[@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ]

@@vavan-tv, не вздумай брать мужика,редкостная ху-ня!

[@vavan-tv]

@@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ понял спасибо.

[@ОлегСтрельников-щ3к]

@@vavan-tv я долго выбирал, но заказал якудза, вот не знаю, не ошибся ли.

[@vavan-tv]

@@ОлегСтрельников-щ3к думаю что будешь доволен. Ценник на якудзу не бюджетно если честно.

[@maaxtuning8169]

Я неослышился, двигатель Донгшенг, этож Китай... А где наши достижения?

[@cryptogames3684]

Zongshen. Для информации - в РФ двигатели кубатуры около 500 не производят. (РМовский двухтактник, разве что.. Ну дизель 500кубовый есть - но весит он больше 70 кг)

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@cryptogames3684 дизель 500куб российский? Где посмотреть,мне на минитрактор надо.

[@cryptogames3684]

@@ВладимирПетряев-ю4ш я вас очень прошу, не берите отечественный - весит много, запчасти дефицит. Иностранцы производят вполне хорошие моторчики. Лончин, лифан- как пример. 500 кубов, 12 лошадей

[@waterman1312]

Александр ,хорошее видео, классный обзор.

[@ВладимирЯковчук-ш4е]

2 года эксплуатации разлетелся ведомый шкив разбираюсь на 25 вал упор неподвижной тарелки посажен трубка внутренний диаметр 27 ручеек ремня не выставил ведущий шкив упирается в чехол каркаса двигатель завалит на правую сторону двигаться можно только по ровной у катания дороге

[@ЕвгенийАлекссевич-п5т]

У меня сложилось впечатление что это делается из всего китайского и это не завод а сборочное маленькое часненькое предприятие или я не прав .

[@cryptogames3684]

@@all-terrainvehiclesofRussia Забугор - двигатели, ремень, тормоза, подсос, тросики, фанера, пластик, фара, акб, болты. остальное наше

[@MrYuronis]

Baltmotors молодцы! неоднократно использовал их продукцию!

[@АлександрБ-и5г]

А вариатор на двух опорах?

[@N_o_L_o_N..35]

Я тоже хочу работать на таком предприятии, сказка а не работа;)

[@VladimirOdin]

Это уже профессиональная сборка. Не увидел а сейчас собирают квадроциклы или только мотобуксировщики?.

[@VladimirOdin]

@@all-terrainvehiclesofRussia Рационально.

[@baltmotors]

Владимир мы чередуем сборку мотобуксировщиков, АТВ и мотоциклов. В принципе все происходит по одному отлаженному механизму, только деталей в АТВ больше. Думаю скоро покажем как их мы и делаем.

[@ЮрийРыжонков]

А мне всё время было интересно почему-то разная скорость у Барбоса и сноудога при одинаковых двигателях

[@alali945]

интересно. А плуг зацепить и пахать огород на нём можно?

[@владимиркошелев-ч1и]

Боюсь что его даже без плуга развернут и поставить в колею будет тяжело

[@eduardo73rus26]

4:00 ну сделать дешевле это он конечно погорячился. Цены стремятся только в верх. В конце зимы не стал брать барбоса, решил отложить на осень. Зимой он был 67 +- а сейчас он уже за 80 перевалил.

[@ОлегУваров-з8я]

EDUARDO 73RUS

[@МихаилФоменко-ъ1щ]

Скиньте ссылку на сайт.

[@СельскийЧасПромысловика]

Был обладателем скутера очень недоволен был я им и буксы даже не рассматриваются очень недоволен я остался от техники и букс буду брать то только другой любой

[@МихаилФоменко-ъ1щ]

Клёвые буксировщики. Сам такой купил. Катаюсь ненарадуюсь

[@SERGEYASTANA]

Какую модель?

[@МихаилФоменко-ъ1щ]

@@SERGEYASTANA модель букса компакт 9л.с

[@МихаилФоменко-ъ1щ]

Двигатель рато

[@АртемХарламов-ш2щ]

Я сейчас ещё больше убедился что купил правильный мотобуксировщик

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Мне в этой фирме нравится , клон как бы Сузуки dr 200 , чин чи , фирма копировала эти модели

[@ПолянскийАлексей-л1я]

Да, производство на высоте, и с виду все качественно,но блин как не крути Тофалар своей посадкой и управлением мне больше нравится,хоть и качество сборки не такое как у Балт Моторс.

[@Konstantin0377]

Не все не чего конечно... Но толи сами не хотят, толи долга запрягают. Из мототолкачей щас ни кто не сравнится по проходимости с Ураганом Тайга. Что застряли на старых моделях то...?

[@cryptogames3684]

В стол очень много нарабатывается. К примеру, возможность установить 2хступенчатый редуктор (или реверс) есть на любую модель с вариатором Safari. Есть также комплекты по переделке с обычного букса на реверс- редукторный (Насколько мне известно, дефицитная штука даже на заводе XD). Или, например, Барбосс.. После кризиса покупательность покупателя снизилась радикально. Единственный сегмент который рос - максимально дешёвое, пусть и никакое по качеству. Дальше было ТЗ - Букс должен собираться по тем же принципам что и все наши буксы - то есть тот случай, когда проще и дешевле делать всё на той же линии теми же людьми, а не заказывать, например, аутсорс в РФ (что было бы дешевле за счёт логистики, но решать проблемы качества бы пришлось за 1000 км). - максимально дешёвый - это вышло лишь отчасти. - должен быть практичен. Вследствие этого было применено много ранее нами не использовавшихся элементов - рама без пластины, капот, ручка с выносом. Остальное делайте как хотите XD Ну а почему бы его ещё красивым не сделать подумали они))) Собственно, последние годы показали - дешовый букс- конечно хорошо, но если качество с адекватной ценой - покупать будут не менее охотно. А насчёт старых моделей... На контору надо нанять хотя бы одного конструктора по снежно-вездеходной теме с повышенной стрессоустойчивостью. Иначе победы не видать. В Калининграде таких нет. Точнее есть один человек и он не любит когда на него орут. Пробовал устроиться на контору но не прошёл кастинг XD.

[@Ribalka_V_Karagande]

Производят там где нету толком снега и льда зимой😳

[@АндрейПодолякин-щ1у]

Синие воротнички все в фудболках. Саша, это как? Наши люди добрые. По коллективу можно судить о начальнике. Приятно, черт побери... В деревнях, ранее, отчество нужно было заслужить. Как твое отчество, Александр?

[@all-terrainvehiclesofRussia]

как у Пушкина)

[@Андрей-й2й5ш]

эх.. опять обманывают.. показали бы токарный цех штамповочный.. а тут опять из китай запчастей собирают.. мотор опять китай.. да же ремни не наши... ..

[@wert9996]

Из нашего ведомый вариатор рм, на втором сезоне разволился, а все остальное ходит,

[@Виталий-х3т8п]

Самобольшой завод трава по груди

[@владимиркошелев-ч1и]

Очень дорогой и очень тяжелый. Уж если застрянет то одному не вытащить.

[@АлександрБарсуков-в1я]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@aniv2645]

с крыма к нам нехило Александр махнул.

[@НикНик-у7г]

Просто цех сборки из китайских комплектующих, как и на всех подобных заводах России

[@ВадимМарков-я5к]

Не завод ,неее.Все в чём не попадя одеты.Спецовка есть или кто чем богат.😭А так в целом лайк ! Молодцы

[@baltmotors]

Примем меры :)

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Свободная форма одежды. Кому-то не понравится роба.

[@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ]

@@baltmotors, просто людям уже некчему придраться:-D

[@АндрейТарасов-ф6с]

Всë хорошо, но - это русское предприятие. Называть надо и писать по русски.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

💯%! 💯👍 Тебе за это!

[@alexandr10reg17]

Самые толковые буксы

[@КонстантинПатемин-к7е]

Сразу говорю это 5 модель , её и буду развивать, 21 век стараюсь внедрить все технологии и впринцепи мне это удалось, аналога нет! Во многих характеристиках, я знаю что такое мото собаки и я сделал то что добивался

[@СергейСеменовичН]

Сами то нечего не делают эх

[@baltmotors]

Мы сами делаем: рамы, кронштейны, все сварочные и покрасочные работы, работы по пластику, фанере, токарные и фрезеровочные работы. Не делаем двигатели, вариаторы, электропроводку, тросы, тележки

[@АлексейЛевченко-к5е]

Хорошее производство, жаль движки приходится закупать у китайцев.

[@Konstantin0377]

А что жаль.. ? Если наши не хрина не могут сделать качественные и дешевые двигатели. Вот и закупают все в Китае, тем более движки Зонгшен довольно надежные!

[@balaklawa4780]

Сейчас и Хонда и бригс все в Китае производятся и что тут не так?

[@arcturus666666]

Даже если бы был какой то качественный российский движок то его выгоднее в Китае собирать

[@viacheslavrodin4370]

Сварочное производство - ручное кустарное производство. Где кондукторы, где сварочные роботы???? И всё остальное на примерно таком же уровне.

[@baltmotors]

Вячеслав, мы используем как сварочные, так и проверочные кондукторы. Роботов у нас нет, так как задействовать их пока дорого даже на нашем объеме. Хотя мы задумаемся, спасибо за совет.

[@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ]

Атомные подводные лодки тоже вручную варят если что!

[@CTigra]

бурлак