Рейтинг надежности японских спортбайков. 600/1000. Honda CBR, KAWASAKI ZX-R, YAMAHA R, SUZUKI GSX-R

Интервью с механиком, 5 лет проработавшим на RSBK. Рассматриваем модели, выпущенные с 2003 по 2013 год объемом 600 и 1000 кубов.
В видео разобраны основные КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРОСЧЕТЫ, которые могут вылезти в процессе эксплуатации и доставить определенные проблемы. Если лично у вас или ваших друзей такого не произошло (или наоборот, произошло что-то еще) - это не опровергает реальное положение дел.
По техническим причинам в видео не попала запись про GSX-R600, который мы ставим на 4 место. Из недостатков там быстрый износ подшипников рулевой, проблемы с разъемом реле-регулятора, датчиком положения дроссельной заслонки, а также встречающиеся случаи обрыва клапана.
О надежности CBR1000RR: • HONDA CBR1000RR вас ра...
О надежности CBR600RR: • Все о надежности Honda...
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru/
Инстаграм - @projapan.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Инстаграм мотосервиса: @projapan_workshop
VK - projapan
8 499 705 15 89

[@justgarage4986]

Подпишусь почти под каждым словом. Эти ваши интернеты, диванные эксперты и "разбирающийся" сосед конечно же скажут, что если хочешь мотоцикл без проблем - бери хонду. Механики же знают, что реальность, мягко говоря другая). В классе спортов, слова надёжность и хонда - даже близко не синонимы. Любая кавасачья коробка в этом классе будет однозначно лучше любой хондовской. Про литровый джиксер согласен на все 100 - это супер надёжный мотоцикл. Из косяков я бы ещё добавил ДПДЗ, из за него мотоцикл тоже может глохнуть при переходе с рабочих оборотов на холостые. Бывает постукивает ГРМ, но с этим он может проехать хоть 500 тыс. километров. Из плюсов - по ощущениям(цифры мы в расчёт не берём) у него самый злой мотор из всех литров этих годов. Валит он очень весело. Но моментно - мощностная полка наименее удобная для города. Первые 2 трети тахометра мотоцикл практически не едет, зато потом...) на R1 4-8 года в косяки я бы ещё добавил систему смазки. Она местами очень странная и при малейшем проёбе уровня вкладыши сворачивает моментально. Ну и то что мотор в первые секунды после запуска гремит как дукати)))

[@ProJapan]

Закреплю комментарий для разбирающихся соседов

[@erixlast6020]

R 1 pocti u vseh gremit korzina sceplenije slaboje, sžec oč legko, gsxr1000 realno bez boleznej po motoru 🤘

[@user-vg4vy5rb8b]

@@ProJapan бли более агрессивном угле вылета вилки склонность к воблингу уменьшается

[@aleksandrsokolov4142]

@@user-vg4vy5rb8b под более агрессивным углом, подразумевается более острый. Вероятность воблинга при этом выше.

[@Al_Leto]

А где джиксер 600? Или я прозевал? Что про них скажешь? Можно брать? Похож на старшего брата?))

[@user-cy3ob6th5o]

Видимо при монтаже забыли в ролик включить джиксер 600:)

[@ProJapan]

Да😬

[@akela1423]

@@ProJapan так на каком месте 600 джиксер?))

[@ProJapan]

В описании написано) на 4 :)

[@GeneralScooter77]

@@akela1423 джиксер после 8 года, гораздо лучше всех своих рисовых собратьев Поездил на 750 и считаю его одним из лучших

[@akela1423]

@@GeneralScooter77 у меня 600 l1

[@denisbarsakov7135]

Очень приятно слушать человека, действительно разбирающегося в вопросе. Побольше таких видео и Александра в кадре)

[@user-nd3rm9ml7n]

Отличный формат, спасибо за проделанную работу! Было бы интересно посмотреть такой рейтинг по спорт-туристам от 800 кубов и выше!

[@WhiteBlackEarth]

Джон Коннор , ты ли это ?!))) Великолепная дикция и подача у Александра! Приятно слушать! Спасибо за ролик !

[@enot_v_tapkah3472]

Спасибо за инормацию!Думаю многим будет полезна!Буду ждать топ европейских спортбайков!Удачи вам во всём!

[@user-qu1gm1gg9c]

Формат - отличный! Конечно снимайте!!!)

[@user-qv8tj3ci3x]

Спасибо! Формат потрясающий! Очень важно и понятно! Ещё и интересно потенциальным покупателям. Поможет сделать свой выбор.! Интересно про итальянцев и англичан. Не ограничивайтесь на спортбайках. Ждем продолжения серии!!!

[@Talkov1416]

Второй раз смотрел, полтора года спустя. Отличный видос! Крутая работа, спасибо!!!! 👍🤝💪 Про джикса 600 забыли только, но в комментах можно дочитать)))

[@user-jr3uy2qy6g]

Интересная и нужная тема. Хотим подобные топы про японские стриты и про спорты и стриты от европейских производителей.

[@user-ko4el6dm2x]

Молодец!!! Классный контент. Сашка хороший мастер. Ему тоже большое спасибоиза инфу. Ты нашел хорошего механика. Поздровляю!!! 👍👋

[@user-tz5ui1ef9g]

Очень интересно послушать профи, до сих пор ни в одном ролике такой информации не находил

[@user-pr9tu6ef9p]

Отличный получился ролик 👍. Другие классы мотоциклов обижать нельзя, на них нужно тоже подобные разборы сделать, особенно интересуют кубатурные дорожники 🔥💪

[@user-vg7xw8gw9n]

Спасибо вам за ваш труд, это реально то что доктор прописал, без воды!

[@user-lx7xf6ek2f]

Санёк красава!Выпуск отличный,побольше таких топов!

[@user-fanat1c]

Спасибо за проделанную работу, очень познавательно. Хотелось бы про туристов послушать похожий материал

[@vseimenazanjalisuki]

Крутецкий ролик!👍Спасибо, парни! Определенно заходит такая тематика!

[@greenwi4]

да, как всегда большие молодцы благодарим вам всем всего наилучшего

[@CTO_TriBogatirya]

Подобные ролики обязательно нужны. Можно и подробнее на одной модели остановиться. Лично мне интересны дорожники и классики (неоклассики) крупнокубатурные.

[@hugoboss028]

Выпуск огонь, побольше рейтингов и топов с Александром!

[@user-qf6bl4ju2p]

Очень давно ждал подобное видео хоть от кого-нибудь, лишь бы по делу. Спасибо, я удовлетворен))

[@alexred4513]

Актуальная тема. Молодец, Илюх. Но было бы неплохо рассмотреть такой видос всё же по частям, более детально. Но в целом для первичной покупки - отлично.

[@Kapkan85]

Спасибо за нужный ролик, братцы! Оч информативно и круто изложили!

[@smominik]

Какой крутой ролик! Какой крутой Саша! Столько нового узнал. Супер!

[@user-th1wb6ck9c]

Спасибо, Александру механику!!!! Знающий , крутой - профессионал

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@user-eh6qj3gi4t]

молодцы ребята! очень хороший формат видео! очень хочу послушать про свежие тур эндуро

[@gatodebengala8533]

Информативно, спасибо, парни, и про реле-регулятор всё верно 👍, попадал, знаю.

[@user-eh7wh4gl6y]

Смотрю это видео 1 мая 2024😢 спасибо большое, хоть все и знал, но очень приятный и грамотный рассказ!

[@user-vx4qu5ve9f]

Спасибо за видос ! На спортбайках не езжу, но сама инфа полезная и интересная. Фирма фирмой, а каждая модель конкретного года имеет свои особенности и от мотомеханика услышать можно больше, чем от продавана в салоне или от предыдущего хозяина мота .

[@allekslisov9497]

Подписка лайк сто проц.Вот это реально профи.Как все рассказал четко.Спасибо)

[@Pstor88]

Спасибо за познавательное видео) теперь ждем про турынды)

[@v-max2430]

Про турынды -мотоклуб одинокий волк.

[@user-vn1vp9bk3j]

Классный формат, согласен был со всем до 3го места! Самый надежный мот из всех 600к это р6 2003-2005! Лично владел тремя байками этого года, лично ездил на моте с пробегом 80т, без капремонта который ехал как и полагается, и лично слышал от многиг бывалых мастеров о надежности этого байка! Она выше всяких похвал! Далее по р1! 7-8год самый чумовой байк из всех эрок, а ездил на всех годах я! Но у него есть всем известная болячка проворачивание вкладышей, не менее распространенная чем обрыв клапаноа на 4-6 году! Сам с этим сталкивался! Первое место да, джиксер надежнее всех спору нет

[@Dementor_]

Согласен. Не знают о чем говорят )) R6 2005 пробег 70к - без проблем

[@user-mu9sx9xi6x]

Очень интересно🤔💭 спасибо за материал

[@enduroshow5775]

Крутой дядька. Все по факту сказал, просто молодчина ! Лайк однозначно и респект механику !

[@myinfo9195]

ОГОНЬ! ДАВАЙ ЕЩЕ ТАКИЕ ВИДОСЫ!

[@mr.jackson3633]

Очень интересный ролик. Без понтов и прочего, просто и понятно) Джиксер 600 куда-то пропал, но судя по промущенному месту, он оказался на 4 месте.

[@DMBoy25]

Илья, прошу тебя: запили видео о компаниях занимающихся производством тюнинга. Оч интересует экспертный взгляд. Впереди Зима и все такое...

[@beewatcher4117]

Вот! О чём я бы тоже узнал с удовольствием так это о тюне и о его многообразии... Потому что когда люди с гордостью говорят что заказали мелочевки от ризомы на 500 $ не понятно их хвалить или ругать

[@user-6BYB3]

Привет Илья! Спасибо за ролики, благодаря им я познакомился со спортбайками. На ютубе и вообще в интернете мне сложно найти мотоциклы, что гоняют по острову Мэн, таких гонщиков как Джон Макгиннес, Майкл Данлоп и других. Удалось найти видео про Данилу Краснюка с его sbr600rr и это по настоящему круто!

[@yuriyrikov396]

Класный формат лайк! Сделайте про стриты было бы интересно 👍только большая просьба года по свежее тоже учитывайте пожалуйста..

[@MrWhiteWiskers]

Основная ненадежная часть этих Байков это их пилоты! 😂

[@nicksolomon3544]

Пилоты до 2002 года еще сыроваты. А пилотки так вообще вечно ломаются

[@cheba4786]

Расходник😂

[@nicksolomon3544]

@@cheba4786 :) ну, почему спорт-байки обычно хорошо обслужены? Потому что у них каждый сезон меняется хозяин, и делает полное то

[@bearded2704]

Видно, что мастер разбирается. Думаю зайдут ролики и про остальные мото классы. Особенно дорожники

[@BlackSarkut]

Не то что бы я собирался брать спортбайк, но внезапно, под ириску, зашло интересно. Саше действительно спасибо, мысль излагает понятно.

[@nik9303]

Илья, отличный ролик. Лайк

[@Semper2000]

спасибо вам большое!) ещё бы за туриннги подробно раскзалаиб) с вашим механиком)))

[@mountainrescuer8752]

Видос просто бомба, тема абсолютно не раскрыта на ру ютубе . В видео про литровый сиберр Илья обещал аналогичное видео про Р1 , Р6 . Илья ждем уже год с нетерпением :-)

[@user-truman72]

В свете стоимости доллара к рублю,актуальна надёжность 30ти летних экземпляров!

[@evilLincoln]

В данный момент он меньше 76, так что ловите этот самый момент :)

[@helloslayer666]

Выфер 750\800...вне конкуренции, по цене\качество. Именно в 1,2,3,4,5 поколениях есть дух гоночных байков (VFR750R\RVF750R)

[@aleksandrsokolov4142]

@@helloslayer666 Ерунду написал. Разберись в теме для начала. Речь идет про супер спорт. При чем тут выфер? Нет там духа гоночных байков. А упомянутый rvf радикально другая история не имеющая с выфером ничего общего и это архи редкая штуковина, причем в одном поколении.

[@aleksandrsokolov4142]

Её нет.

[@helloslayer666]

@@aleksandrsokolov4142 Да без базара, покупай суперспорт за 1.5-3миллиона) И езди. Только большинства "стрисракеров на суперспортах" даже тормозить не умеют, а только как обезьянки откручивать ручку газа. И берут эти суперспорты для съема телок и понтов. На треке никогда не бывали. Вот ради интереса, скинь фото своего заднего баллона, горе спортуха. Насчёт выфера, ты и знать не знаешь ничего про эту модель, историю, и что она может на треке. И не ездил, не владел им. Особенно на RC24, без консоли. Это сейчас он считается спорттуром, как и CBRF4\F4i, как и VTR1000F. В те года 90-00е, это были спортбайки Когда-то и Голдвинг считался спортбайком, если не знал. Только потому что это был самый быстрый серийный байк...стандарты определения спортбайка всегда менялись. Пример трекового использования kzbin.info/www/bejne/i5-tdH6gjd6YhsU kzbin.info/www/bejne/gYqciXhphtN7fZI kzbin.info/www/bejne/n2i8qoOsl7Vnrck kzbin.info/www/bejne/h4Cnk2h8e9uDhJI kzbin.info/www/bejne/oH6sqGmaf7WSnLs kzbin.info/www/bejne/hoKYfGZ6rJdqqMk kzbin.info/www/bejne/q6XOipqwfpipgpo kzbin.info/www/bejne/anXTZ5t7mqh0ptU kzbin.info/www/bejne/noCYe42QnKhojNE kzbin.info/www/bejne/pZWYpZ-Chpusgrs kzbin.info/www/bejne/a6a7d2x7l9urkNk Ускорение 6 поколение самое тяжелое из всех 250кг (200\220\230кг у предыдущих поколений) kzbin.info/www/bejne/l2TIn5aoZdeLrrM

[@user-ek3ff5of8p]

Парни, я этот ролик 10 лет ждал! 🙏

[@spacemaster5206]

Изменилось что-нибудь в твоей жизни после его просмотра?

[@RAIDEROK]

Да, он перестал ждать ​@@spacemaster5206

[@stasguz]

Снимите про нэйкеды, ну и про спорттуристы тогда уж

[@user-go5rz1tc9z]

Поддерживаю!

[@user-qb1sq9jq6r]

Плюсую

[@D15ND]

+

[@Zloi_oi]

Ну сложно снимать про Японские нейкеды - потому что их нет или они минимально переделанные спортухи. Хотя я только за.

[@ShakirovRuslan131]

+

[@Batman600rr]

Самый популярный мотоцикл Honda CBR600RR Самый красивый мотоцикл Yamaha R1 от 2009г Самый надёжный мотоцикл Suzuki GSX-R Самый недооценённый мотоцикл Kawasaki ZX-R Самый лучший мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 от 2014г Лучшее соотношение цена\качество Honda CBR600RR Стоимость обслуживания Honda CBR 600RR Лучшие тормоза Yamaha R1 и Yamaha R6 Лучший стантовый мотоцикл Kawasaki ZX6-R

[@user-dh7xg8yy4u]

А самый быстрый?

[@user-lr2xb9hy3w]

@@user-dh7xg8yy4u Kawasaki h2r

[@user-dh7xg8yy4u]

@@user-lr2xb9hy3w атмо. Про н2р все и так знают.

[@user-lr2xb9hy3w]

@@user-dh7xg8yy4u ну тогда логично, что все знают, что литры все едут одинаково. И если поставить из на прямом треке. Отличия будут минимальны. И так же зависит от пилота. А если говорить о езде не на треке, то тем более. Я вдвоем на 929 хонде не отставал от Джексера 1000, где был один пилот. Трасса- город. Поэтому вопрос очень глубокий. И в принципе все литры едут +- одинаково.

[@CZ_NAMAZI]

@@user-lr2xb9hy3w MTT Turbine Superbike Y2K все же на 2 км/ч быстрее (402 км/ч)

[@Jason-kz8wf]

Классное видео. Все кратко и информативно, чтобы каждый выбирал на свой вкус.Если будет возможность, снимите обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat

[@h0ldfast69]

Добрый день. Прекрасный обзор. Из улучшений мог бы порекомендовать оверлейные вставки с таблицей топа при упоминании каждой следующей модели и краткое резюме таблицей Модель, Плюсы, Минусы, Что с ней делать, Для кого подходит. Пример подобного резюме можно посмотреть в последних видео обзоров автомобилей у Стаса Асафьева, например в обзоре AMG-серии. с такой подачей проще структурировать данные в голове.

[@user-mu9sx9xi6x]

Да, и поддерживая предыдущего оратора, интересно такое же видео про спорт туристов и Нэйкедов!)))

[@user-pi9ux5gx2l]

Отличный выпуск, все от профи по полочкам. Хотя самому спорты не интересны, но смотреть было увлекательно.

[@urijobrazcov863]

Хорошая рубрика с Александром

[@cayad1000]

Хороший формат. Продолжайте. Если можно , то про эндуро тоже расскажите.

[@crazydizel]

Вы все врёти! Хонда не ломается! кококо xD А если серьезно, очень интересно, спасибо!

[@user-qy5nh5bg8p]

Зачётный выпуск , спасибо ...

[@AriecIvan]

Формат зачет ! По больше таких. Можно теперт так де расскашатт он стритах рейкедах таких как CB1000R FAZER Z1000 итд. Очень интересно послугать Александра такоц же формат все рассказать о качестве належности брлячках

[@user-ib2pc8ml2f]

Хороший формат! 👍

[@Talkov1416]

Спасибо.вам парни!, я выбираю себе мотак!!! Мечта только вот сейчас реализовывывается.(1976)

[@Verdammt]

Интересная информация. Пожалуй к самому формату, так как тут топ, можно было бы добавить "вставку", или хотя бы текст с моделью, то есть не просто проговаривать. И наглядней, и про монтаже проще(тут внизу кто-то из внимательных заметил что упустили четвёртое место).

[@user-en3bo8kx1o]

О! Мой мот на фоне) классно сделали дитейлинг👍👍👍)))

[@sergeypankov9317]

Как всегда - крутяк 💪

[@user-tv4kb8el6r]

Ха) Пока успел прочесть только название - это бомба! Наверное ничто так не интересовало в индустрии как то, какой спорт надежней и вообще какой у них ресурс! Смотрю...

[@Ins1der01]

Грамотный человек, приятно слушать.

[@HARD-vm9ux]

Спс за такой видос , вазьму на заметку !!!👍

[@ORKACBRRR]

Это лучший видос что я видел 😁

[@alexspector1080]

Благодаря вашему ролику взял джиксер! До этого была R1 корзина сцепления гремит постоянно.. И цепь ГРМ.. Проблема с натяжителем.. И не только у меня .. Друг взял такую же та же беда.

[@showme2241]

Спасибо ребят.. Саша молодец!

[@asertoshiba6498]

Формат класс, давай еще

[@yuriy129]

Большое спасибо за это видео .

[@maximsumskoy]

Этот формат более интересен,чем слушать про победы китайского мотопрома. Давай больше обзоров техники

[@rastababy8025]

Очень интересно послушать про s1000rr bmw,именно для города тк большие разногласия про надежность моторов.

[@user-bo3mc5pe5l]

Классный обзор, спасибо👍

[@user-qc9xh1ig7t]

Вот эту инфу я очень ценю. Распространено такое мнение (распространяют это мнение некомпетентные блогеры), что нет ненадёжных мотоциклов, есть плохое состояние. Никогда не был с этим согласен, этот видос моё мнение подтвердил, теперь буду на него ссылаться. Про реле вообще в точку. Меняй АКБ сразу, как только он начал плохо заводить и всё. Знакомый, у кого отрыгнуло реле (модель ф4ай часто за это ругают) - зажимал деньги на акум, заводил с толкача. Сдохло реле - ценник космос, АКБ в разы дешевле. Илья, спасибо за старания, хотелось бы увидеть и про другие мотоциклы подобные видео.

[@helloslayer666]

Дело иногда не в акб. Новый акб может убить РР, если у РР полетел диодный мост в результате регулярных непродолжительных перегревов компонентов, есть скрытый пробой диодного моста. Старые реле с индексом SH использовали симисторы, которые имеют медленное открытие ключей (микросекунды), соответственно меньший кпд и как следствие больший нагрев. Для примера у F4i гена выдаёт 33А на максимальных оборотах, а диодный мост на 40А(х-ки при 60 градусах). При нагреве реле до 80 град, диодный мост может переваривать уже только 30A. У микрокомпонентов всегда падают х-ки при нагреве, а также они деградируют по х-кам при регулярных перегревах реле. Решение? Ставится Ямаховское реле от R1 07+ года FH012AA\FH020AA(ставятся также на BMW1000RR\GS1200\Kawasaki ZX10RR\Ducati Multistrada\Panigale\CBR1000RR 09+ года) на мосфет-транзисторах, который греется до 50 град, при 30 градусах в тени. И с диодным мостом на 50А. Скорость открытия затворов полевых транзисторов это уже наносекунды(больше кпд - меньше нагрев) Фишка продаётся на Али. Вариант рабочий, с 2008 года известна на зарубежных форумах. Сейчас в группах ВК тоже распространяется эта инфа, люди пишут работает. Альтернатива это поставить РР от инжекторного Дрозда(там тоже симисторы, но больше запас по току и гигантский радиатор). Учтите что установка LED и ксенона, тоже приводит к увеличенному нагреву реле, ибо эти лампы расходуют меньше энергии с АКБ, и АКБ всегда полон. Что делать реле-регулятору, когда АКБ почти всегда заряжен и почти не разряжается из-за экономных ламп? Правильно шунтировать напряжение - рассеивать лишний ток в тепло, через радиатор (на некоторых реле даже радиатора нет, просто крепится через термопасту раме\подрамнику. Гениально (сарказм) Экономнее лампы - больше требуется рассеивать лишний ток вырабатываемый генератором - больше нагрев реле - быстрее деградация компонентов из-за ухудшившихся тепловых режимов.

[@user-qc9xh1ig7t]

@@helloslayer666 Спасибо, инфа полезная. Но мой товарисч убил релюху именно тем, что не менял АКБ целый сезон (хоть и ездит за сезон 2-3 тыс.км) - на горячую он его заводил с толкача. А вот альтернатив не было для замены. Китайские реле, судя по отзывам, долго не работают, а ценник ориги космос. В группах пишут про самопальные реле - но я это дерьмо в жизни бы не поставил на свой мот, товарищ был такого же мнения. В итоге была взята с разборки реле, ценник как у новой китайской, на свой страх и риск - она же тоже может быть на исходе. Если что, твой вариант будем иметь ввиду.

[@helloslayer666]

@Андрей Александрович www.thegsresources.com/_forum/showthread.php?134690-Rectifier-Regulator-replacement-list Лист Ищи больше 40-50Аmp реле...у Кав кстати есть такие....от GTR1400 Kawasaki ZX10/ZX14 FH010BA индекс

[@helloslayer666]

@Андрей Александрович набираешь в гугле индекс своей реле, которую выберешь и смотришь картинки, должна быть распиновка.

[@user-wp3je1cm3y]

Любит наш народ стереотипы )) Илья ,если будет время ,сними пожалуйста про объемные круизеры ,большинству будет интересно) Спасибо!)

[@helloslayer666]

По файрам. Никасил с 2008 года. Ибо до 2008 года можно заказать кольца и поршни STD(стандарт-завод) и ремонтные 0.25мм. Возможно гильзы с металлокерамикой стоят, может чугунные. С 2008 года уже нет ремонтных колец. Ибо Никвсил не растачивают, потому и ремонтных размеров нет.

[@user-vl7mi3dx9j]

Была хонда ф4 карбовая, тоже проблема с реле регулятором. Оказалось, что в месте крепления плохой тепловой контакт, поэтому само реле сильно нагревалось и ломалось. Починил промазыванием места крепления термопастой с компьютера, после этого при разряженном аккуме, включенном свете и ручках с подогревом подрамник рядом с реле был немного теплым, само же не нагревалось. Так еще 3 года проработало, пока мотоцикл не продал.

[@alessiovento]

За Каву поддержу. Месяц назад решил пересесть с Бусы на Паука. Просмотрел 4 байка дорест - у троих проблемы с рамой. Слышал на рестайл версии проблему уже решили.

[@AaA-rn6tw]

Спасибо! Было бы очень интересно про кубатурные нэйкэды начала века

[@kh3833]

Почему-то создаётся впечатление, что вы хотели бы знать про нейкеды 1900 года

[@KaneDekard66]

Случайно наткнулся на видео...Парни, "респект и уважуха" за такое именно техническое сравнение! У самого GSX-R750 К7, не подводил, но работ по нему было проделано много - как раз по тормозам и подвеске... Да и вообще, когда начинаешь расти в навыках, ТО и осмотр проводишь сильно чаще (примерно вдвое чаще, чем в мануале - в России ездим...), ибо стрёмно))) По "болячкам" GSX-R 600/750 - подпишусь, сталкивался со всеми, кроме (фууух!) обрыва клапана. Только добавлю, что клапаны там требуют более пристального внимания к зазорам, т.к. они там титановые, притирать их нельзя, а новые - неприлично дорого! Сейчас как раз смотрю на 1000cc, так что спасибо за подсказки! Лайк и подписка прилагаются)) P.S. Да, запилите, плз, видео про грамотный тюнинг: тормоза, подвеска, системы QuickShift, блоки ЭБУ (Bazzaz, PC и др.), выхлоп. Ну и по мелочи: подножки, защитные крышки дыигателя, слайдеры (конструкции), клипоны. Можно обзорно, т.к. понимаю, что каждая тема огромна. Спасибо!

[@user-zr6hj2zj6r]

видео огонь!!спасибо

[@user-xj6fe7yf6e]

Спасибо. Формат понравился. Просьба сделать обзор на нейкиды 600-1000. Заранее спасибо

[@scripachi]

Парни, сделайте сравнение больших японских дорожников. Видео понравилось.

[@Get_evreiv_z_Ukrainu]

Бомба, класний ролік і цікава інформація. Дякую

[@user-tv8nw6hr6s]

Конечно Хонда! А если серьезно то все зависит от того как вы относитесь к своему железному коню =) Не ленитесь, ухаживайте за ними своевременно и они будут вас радовать очень долгое время.

[@vasilevarkadii1795]

Хонда всегда в жопе🤣 suzuki самые лучшие

[@Darkzgul]

​@@vasilevarkadii1795кстати а где джиксер 600 его нет в обзоре или мне показалось, а то чёт я про него не услышал

[@mototerapiya5239]

Позновательно все супер 👌

[@user-go7um5tk4b]

Благодарю за видео

[@DonAluston]

по поводу нового места съёмки - всё ок! только Вы Илья стоите один в кадре получается сильный пересвет в области лица...

[@ProJapan]

Да больше так не будет, ошибка того съемочного дня

[@user-zn1yn7ni5s]

качественный контент.Всё доходчиво и верно. Были многие,со многим согласен. Для меня любимыемэто Кава10,джиксер750 и сибер600.Остальные как-то не зашли

[@soleilguru]

Сразу лайк 👌🏾🥂

[@Rzva]

Хороший формат, сделайте такой же топ крос туристов, от тенери до африки

[@v-max2430]

Вам-мотоклуб одинокий волк

[@user-yb9ro2qf9h]

Спасибо! А про Круизеры? Ждем)

[@innersight3684]

Интересно было. Спасибо

[@user-fl1uc2ed5w]

зачем я это смотрю... езжу на относительно свежих дукасах и проблем не знаю. видимо хороший контент и просто из любопытства.

[@user-mv6yk8mb3v]

Наконец было сказано про р1 07-08. От себя добавлю: всеядные подвески, классный мотор, легкость управления, надежность. Было много мотов, остановился именно на р1 08г. Жыка реально злее, но р1 любимее)

[@user-fl5yv8nq4p]

Джиксер злее р1, р1 злее фаера… бл.ть, да на гонках первые пять мест в 3 секунды укладываются, хватит х.йню нести: злее… и по мощности они все фактически одинаковые. Вот когда я с fz6 на фаер пересел, там да, злее, но литры одногодки сравнивать и говорить что какой то злее, это значит, что мот был задроченый.

[@user-sk2kn2op1p]

Я надеюсь что ты за р1 за надежность сказал сарказм, ибо у меня было их енная туча, и у всех тупо проблемы с генератором, с корзинами, и вечно от..ебывающая коробка.

[@flashinthenight77]

Посмотрел с удовольствием

[@vladimir2119]

Классный формат 👍 интересно было бы посмотреть про нейкеды и круизеры этих годов и обзор cb1000r neo от вашего канала

[@yuriiponomarev]

Здравия. Держите св1000 р?

[@vladimir2119]

@@yuriiponomarev нет) владею х4, нравится cb1000r ,раз уж Хонда не хочет новый х4 делать,думаю в будущем поменять на cb1000r)

[@yuriiponomarev]

Спасибо что ответили. Я приобрёл CB1000R в этом году в салоне без пробега выпуск 2018 г. Инфы нигде никакой. Сам только что нарыл по Т.Т.Х. этим и живу. Ну ребята с салона что знают сказали. Видимо время мало ещё прошло.

[@vladimir2119]

@@yuriiponomarev поздравляю с приобретением!!! Катайся и наслаждайся коли уже приобрел) какая тебе инфа нужна то? Он новый, технологичный и красивый) ровных дорог) обзоров на него хватает вроде

[@yuriiponomarev]

Спасибо. Ни гвоздя ни жезла.

[@user-qo6ju3uw4z]

Вот это я понимаю де-факто 👍