Husqvarna Svartpilen 401 2024. Лучший мотоцикл для новичка?

[@pchechenov]

Лучший мот по начинке и функциям для города и слабого проселка. Владелец предыдущего и это поколение вылечило все болячки прошлого: маленький бак, невнятная приборка (хотя и этот телевизор чуть не в дугу, но всяко лучше жк старого), низкий клиренс для околоскрамблерной комплектации. Появился imu, судя по тестам вылечили проблему нейтрали (очень уж она нежная была на старом, долго ловить приходилось), выросла мощность ну и корнеринг абс в этом классе в принципе отдельный разговор. Всем кто думает, что он слабенький - поверьте, 44 лошади на нем (как и на дюке) заскучать не дадут. Что сильно расстраивает - очень прохладное отношение со стороны всяких givi, shad и пр. Совсем туго с сумками и пр. Ну зато китайцы не скупятся на аксессуары. И кстати, с новым клиренсом в 180мм (старый 145) и баком на 300-320 км ходу очень хороший вариант для путешествий выходного дня по умеренно убитым дорогам. Я и на старом то не стесняюсь лазить по всяким селам, но иногда высоты не хватает. А тут и клиренс вырос, и вилка регулируемая. сказка.

[@ДмитрийЗаборьев-ы6о]

Спасибо Стефану Пьереру за то что дал Илье чемодан с евро. Благодаря этому мы посмотрели новый ролик)

[@1993Gleb]

Приборка загорается жёлтым на 6,5 тысячах только на обкатке до 1000км, потом блинкер можно сдвинуть правее

[@Kasteboox]

Я владелец 701 сварта. Всё, о чем я думаю, когда на нём езжу, описано в этом ролике. Наконец то я это услышал от опытного человека! Отличный ролик, спасибо!!!

[@alexandersgv]

Думаю, может свою 701 эндуро на 701 сварт сменить .. ))

[@alexandersgv]

Точнее, на 801 Сварт )

[@MarinaFedorova-x5s]

То что рассказал Илья про Husqvarna, мне очень напомнило мой первый мотоцикл BADJAJ 400. Он тоже вроде бойко разгонялся, но его всё время приходилось активно крутить и подстёгивать.Всё таки одноцилиндровые моты дерганый "народ". Электроника которой его начинили вызывает уважение! Соответственно и цена...Сейчас езжу на Хонда нс750х и наслаждаюсь. Мотоцикл под мой характер. Тянет уверенно и с низов,хотя звёзд с неба не хватает.

[@dmitrydygin2239]

Так 390-е моторы для KTM как раз Bajaj и делает, и они же (объедки с барского стола) достаются хускварне.

[@mrTerminato]

Отъездил на новом Свартпилене почти 1000 км: если коротко, доволен мотоциклом на все 100%. Забирал из салона в конце апреля, через 10 минут по пробкам уже привык к мотоциклу. За гордом на 90км/ч расход 3.3л, в городе 3.6л, но я пока не крутил выше 6500 - обкатка. Обожаю выезжать на грунтовки, именно поэтому взял этот мот - городские нейкеды неинтересны. Ну и дизайн - он шикарен. Из минусов: для меня резко реагирует на газ в районе холостых когда едешь в пробке на 1/2 передачах, номерной знак на прошлом сварте был расположен удачнее. А так для меня тот редкий случай, когда внешность и ездовые качества идеально сочетаются. Кстати: брал по предзаказу, даже ни разу не сидев на нем. Увидел фото в инете, посмотрел ролики на ютюбе и понял - надо брать, и не пожалел. Ах да, на скорости за 100 сильный ветер - некомфортно.

[@medoedovo]

Может в будущем появятся в продаже какие-то ветровики для него, тогда по идее будет можно использовать как туриста. Хоть бак и маловат.

[@rif8302]

Ну без ветровика на любом моте за сотню будет ветер, даже на том, что дороже раза в три) Не? (Мечтаю о моте. Пока коплю на права))

[@kGb-Ld3-Zhy-ccK]

Вы прям как дети! А Илье от души спасибо!

[@nicksolomon3544]

Пилены очень классные! Кто сомневается, просто прокатитесь!

[@fps20only]

Да, сразу после выхода зацепил, цель поставлена! И спасибо за отличный обзор!

[@DangerSpliff]

А бескамерные шины на него нельзя поставить?

[@Shhmee]

Байк реально крутой . Цена на аукционе 1200 -1700, плюс 700$ сбор аукциона . 2021 390 Ktm adventure, пробег 2900 миль вроде , была сломана тяга Лапки переключения передач . Теперь целый мот стоит в гараже в филармонии. Цена в Америке 4200-5500. Зная ситуацию в снг отдам за 3700 , завезу в порт , только частнику не перекупам

[@dmitriy993-m5d]

Видео очень понравилось, получил ответы фактически на все свои вопросы. Хотел бы попросить только - под видео оставлять основную персонифицированную инфу, о том на что обзор, особенно это относится к видео где несколько байков. Это нужно чтобы быстро скопировать что-то и вбить в гугл. Здесь например у меня остались вопросы по поводу приборки. Я нахожусь за границей и после просмотра видео поехал к местному дилеру, смотреть сколько стоит этот байк в моей стране (значительно дешевле кстати), но неожиданно тут приборка оказалось монохромной и круглой, и есть чувство, что каких-то технологичных примочек тоже нет, например не нашел ограничитель скорости, а остальные проверить не смог, т.к. они были названы только голосом в видео, а на ходу стоять в павильоне и проматывать, искать где это - не было возможности.

[@ProJapan]

Монохромная и круглая на прошлом поколении

[@dmitriy993-m5d]

@@ProJapan Спасибо за ответ! Сам я так и не понял, решил, что это разные комплектации, и как на видео - это какая-то жирная, которой у местного дилера нет.

[@indraska4659]

Ждём новую 801ку.Пожалуйста!! Спасибо за видео. Прекрасный обзор

[@pchechenov]

Еще добавлю: У хаски/ктм есть правило на первой 1000 осечку «занижать», т.е. приборка материться начинает на 7500 (в стандарте 9000), и этого сказывается. Я помню поехал к дилеру и на 6-ой начинала мигать лампа на 120 км/ч, на обратном пути я на 130 уже начала сдуваться встречным ветром, осечка еще не матюкалась, а передача 5. Кто не в курсе - может фрустрировать :-)

[@Prosto_Matvey]

Господи ну он шикарен, хочу как первый мотик взять svartpilen 401. В будущем пересесть на новый svartpilen 801 и дальше кайфовать )

[@Hatzlaha]

Вы посмотрите, если для города, то vitpilen будет даже интересней, он немного пободрее, благодаря дорожным колесам и немного меньшему весу. И да в svart мне не оч понравилось, что резина камерная, при этом, у vit без камеры. Vit это полный аналог Дюку390, только в др. обвесе и нет режима «трек», зато есть квикшифт сразу, а в Дюке нужно доплачивать, хотя по-сути один и тот же мот.

[@nicksolomon3544]

Хаски молодцы! Наконец-то дали НОВИЧКАМ безопасность, динамику и управляемость, которую раньше можно было получить только на гораздо более дорогих мотах

[@jbd4508]

дюку с 100 лет в обед)

[@nicksolomon3544]

@@jbd4508 и что, у них угловая абс и трекшн? Сто лет в обед

[@jbd4508]

@@nicksolomon3544 угу еще раньше вроде бы даже гдето 200. а что ? и хускварна и есть БОлее дорогой мотоцикл)

[@akc7470]

Он стоит своих денег 💯

[@jbd4508]

@@akc7470 ну да своих 460к )

[@gag8729]

Спасибо огромное за видео, очень познавательно. Цель поставлена, учусь на на категорию "А", это должен быть мой первый мотоцикл. Илья, подскажите не планируете переносить видео в VK, на Ytube не получается смотреть на телевизоре? В телефоне не кайф, коментарий конечно полезно оставить. Я Вас с Майком взрывным, а еще канал МОТО для себя открыл, смотрю взахлеб, очень познавательно, продолжайте и дальше радовать всех, своими роликами. Удачи!!!

[@ProJapan]

Уже все дублируется)

[@Mike_SkyNET]

Обзор приятнее чем у Майка… но слушать Майка для полезности контента это не совместимое) в прошлом году хотел себе прошлый 401, но не сложилось! И бак там совсем маленький был, тут все исправили и добавили! Супер крутой мотоцикл, для тех, кто правда понимает! Если только покажут новый КТМ 390/399адв на спицах! Вот тогда он закроет многие задачи! За счет веса и мощности! Илья большое спасибо!

[@ExAuditu]

Не под одну из моих задач мне не нужен мелкий городской мотоцикл. Но как же он мне нравится.

[@VladVinetskiy]

Мне на ВФР800 в пробках гораздо удобнее, чем на этой бензопиле. Потестил, очень понравился, но ширину руля не вкурил, именно для городской езды этот руль противопаказан.

[@64ALGA]

Илья очень точно описал этот мотоцикл. Он действительно зажигает эмоции.

[@Dragsterkazan]

Я новичок еще без мота) Стиль мото как раз по мне) Призадумался, спасибо! Старый 401 напрягал излишне малым баком и позой креветки. Выбор для меня стал сложнее)

[@МихаилДубковский-г5н]

Купи б/у мотак с аукциона за 300к. За столько же продашь через 2 года, не ведись на продаваемый втридорога драндулет

[@Dragsterkazan]

@@МихаилДубковский-г5н мне важны абс и трекшн. За 300 уставший 30 летний БМВ если только...

[@interstellarv0id]

Бажаж забыл добавить четвёртым) и баклажка эта - это резонатор. Моргание отсечки настраивается на каких оборотах. Если не крутить 3.2 расход.

[@tony_na_makarone176]

Смотрел как только вышел этот мот в салоне… менять свою стрелу 2020 года ради чутка увеличенной кубатуры и сомнительной внешки не хочется… зачем платить больше так сказать… а вот приборка- да не хватает- был бы кит на старую стрелочку- красота была бы))… спасибо за видео))

[@ЗаконопослушныйГражданин-х6л]

Мотик выходного дня прочитал в одном коментарии. Пожалуй точное определение для этого мота. В городе на работу с работы идеально! В Байкленд захожу регулярно и каждый раз им любуюсь. Жаль что мне не 18 лет но своему младшему пообещал что куплю такой когда подрастет, ну как откажешь своему сахарку когда и самому хочеться😊.

[@s.redkov]

ABS на этих байках можно перевести в режим супермото - он отключается на заднем колесе оставаясь при этом на переднем, а переднему колесу позволяет вставать в стоппи но не позволяя поднять жопу так высоко чтобы она ушла за уши. Ну или отключить полностью и веселиться по полной. Если умеешь

[@egorustinov1597]

Наконец ему нормальный бак дали) А то старые 9 литров были грустноваты. Новый Svartpilen теперь топчик в своей кубатуре.

[@ggaumont]

Чемодан был не с евро, а с еловыми шишками. Ни в одном обзоре Илья не был таким довольным 😂... Даже руки почти не мешали 😂😂😂

[@iditenaher]

Всем привет. Забыли про 400 Триумф, может будет возможность про него рассказать.

[@МихаилКатков-о8и]

Два 400-х триумфа. По какой-то нереальной цене в 990 тр в Питере продают.

[@iditenaher]

@@МихаилКатков-о8и Спорить не могу, цен не знаю. Я в Таллине, здесь Триумф 400х 6900, а Хус. 6530

[@Shhmee]

Ребята спасибо огромное за все ваши видео !

[@yuliybeilin5038]

Был такой-первый,. пару лет.. Очень харизматичный Мот. Спасибо, ностальгнул. +++👍🏻👍🏻👍🏻

[@yaserj]

Илья, спасибо! Мое мнение, основанное только на личном визуальном впечатлении, не изменилось : эти хускварны замечательны!

[@korpatych]

Спасибо за обзор, и по опыту предыдущих лет - верим, что не заносили тебе за данное видео "чемодан" денег))) Мот походу действительно взрывной и дарящий бурные эмоции, благо как ты и отметил - скорости не большие, да и системы "безопасности" на высоком уровне. Судя на нынешним реалиям - цена вполне адекватная.

[@ekce-lo3ul]

Тачка огонь!Понятно по голосу в эмоциях!Спасибо!Но уже ,по крайней мере в Питере есть 701!Вот бы увидеть этот эксклюзив Илья?!

[@ProJapan]

Тоже бы снял, поглядим

[@kolenka.]

Очень интересный, информативный и приятный обзор. Благодарю! На счëт этого мотоцикла жаль только насчëт того, что мало информауии о том, что конкретно поменяьомь и стоит ли брать такой новый по скидкам за 750т или взять с небольшим пробегом ррошлую версию, с ценником в районе 550.. Стоят ли того эти условные 200т?

[@ProJapan]

Не ездил на прошлой(

[@Ghale0n]

Вот сейчас получаю категорию А, с огромным удовольствием взял бы этот мот, как первый двс. ( До этого катал и катаю на электричке) Стоил бы он тысяч 500 - 600(

[@deanpanferov583]

Настолько подробно и объективно всё рассказал, что я прям и не знаю, имеет ли смысл делать ролик про этот мотоцикл... Но пару козырей в рукаве всё же есть...

[@ProJapan]

Ты обычно даешь столько технической справки, что минут 15 можешь перечислять то, о чем я не упомянул)

[@Dranomant]

Обзор офигенный, очень эмоциональный, как и мот. Мот очень красивый и технологичный-нравится, захотел себе такой. Спасибо за классный обзор, Илья, посмотрел с удовольствием. Диме спасибо за классный монтаж.

[@aus_lender7465]

Сколько будет Honda cв650 r 23 года?

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

[@АлексейМинин-ц2р]

Илья, отличный обзор! Мотик интересный, с моей туоной 1100 не сравнить, но по стилю мне бы подошёл!

[@chigi1984]

Езжу на предыдущем поколении - оч круто в городе)

[@medoedovo]

Спасибо за обзор! На нем в лес получиться куда-нибудь выбраться? Если не в супер грязь.

[@rustskoll1038]

спасибо за обзор, было бы интересно увидеть обзор на новоприбывшие на наш рынок gaokin (он же brixton), gk 500 вполне конкурент, а gk1200 триумфу. некоторые журналисты, не знаю насколько благочестивые, утверждают, что триумф повержен(=

[@8STI]

Такой же мотор на Bajaj Dominar 400 вроде, как вам Bajaj, Илья?

[@bond2736]

@Илья Сплин (ProJapan) Будем ждать обзор на KTM 390 2024 интересно какие эмоции он вызовет, и сравнение их от тебя (Крутые предплечья прям пушки)

[@ProJapan]

Думаю он несильно отличается. Там же только внешне и чуть посадка, его нет смысла отдельно снимать

[@akc7470]

Начал недавно смотреть этот канал👍огромное спасибо тебе Илья🤝 за очередные МотоНовости 😊

[@Verdammt]

После стольких видео, даже отбрасывая что лично пересекался при покупке мота, верю что чемодан не заносили, но мотоцикл разве что не облизал)) Единственное есть понимание что это не под мой характер. Были бы "лишние" деньги, гараж и "вот это вот всё", взял бы чисто для фана, но увы и ах.

[@Knife900]

Спасибо за обзор! А нет ли в планах покататься и рассказать нам о мотоцикле Suzuki V - Strom 800 DE?

[@ProJapan]

Есть

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

@@ProJapan тогда ждём обзор, уж больно хвалит народ сузуки.

[@КотЧеширский-ь3п]

@@ДмитрийОльхов-ц6щ так то да, ну и есть за что хвалить. Мощные, шустрые и надежные - то что доктор прописал!

[@RodnoverZ]

Го обзор на royal enfield continental gt 650

[@samwisegamgee1739]

Husqvarna Svartpilen vs Vit 401 vs KTM 390 vs Benelli 502 C???

[@Murad.bn2]

Судя по ощущениям автора, для меня ассоциируется с моим CF Moto 300NK на 29 л.с. в плане разгона и прочего - пыхтишь, переключаешься, а скорость вполне легальная (на моём китайце ещё и спидометр врёт, на 6-9 км/ч больше показывает). Ну и в целом, Svartpilen 401 прикольный мот, со фирменным дизайном, и вполне оправданной ценой за свои "плюшки".

[@Yer_desert]

800к тоже очень много, у меня в стране за 390 дюк до 7к евро просят. Хаски стоит на 200-300дороэе

[@VladVinetskiy]

Ничто так не раздражает, как рекламная вставка в начале ролика.

[@МальцевСтепан-ы9у]

Очень хороший обзор получился

[@РустамКурносов]

Илья привет. Сними пожалуйста обзор на Royal enfield Continental GT 650

[@BobertCrush]

Спасибо за супер обзор и спецэффекты 🎉🎉🎉🎉. На какой мот в этом классе для новичка обратить внимание, если не хочется сильно активно крутить?

[@ProJapan]

Смотря для каких целей

[@alexred4513]

ооооо, какая мопедка сасная. я в свое время оооочень хотел эту игрушку. один знакомый купил. такая штука классная. дизайн просто отвал всего

[@lincorn23]

Надо брать

[@kOPOBkAAA]

спасибо за обзор! обзор на ктм будет?

[@ProJapan]

Не думаю, он отличается внешне и возможно чуть посадкой

[@YanLisovski]

сними Дюк 390 пожалуйста, он очень отличается, очень интересно твое мнение

[@ProJapan]

Он только внешне отличается и парой мелочей.

[@TomDury67]

Неделю назад в салоне его видел. Мне очень нравится, прямо захотелось

[@dudroid.]

хускварна это конечно хорошо, но где обзор 650 линейки Энфилдов

[@alexanderi.9853]

Поддерживаю!

[@mmss1987mm]

Cfmoto 450 mt обзор в студию

[@ДобрыйКот-г2ц]

Не услышал, сколько максимальная скорость по трассе

[@danilaalpatov1374]

Какой же он красивый, просто капец

[@gatodebengala8533]

Красивый, и сказать нечего. И бензопилы Хускварна хорошие делает :) Спасибо Илья

[@fedorvibram]

Так вкусно рассказывал, что аж захотелось его купить 😊

[@MironAnSe]

Даже аварийку добавили, браво!

[@igormaslov5989]

Был когда-то ктм 390 - действительно весёлый мот, но дерганный в пробках на малом газу. Поменялся ли отклик на ручку газа на 401?

[@ProJapan]

Я не ездил на первом, второй работает ок

[@igormaslov5989]

Благодарю, значит задумаюсь...на Балканах по серпантинам покататься на нем.🎉

[@АлександрШведов-м4м]

А почему Duke 390 gen 3 нет обзора?

[@РоманДонецкий-ф5н]

Все четко и по делу. А мот классный.

[@annalovyagina2541]

Спасибо за обзор, очень интересно! Как раз смотрю себе свой первый мотоцикл. Но я ездок спокойный, поэтому буду очень сильно ждать обзор на нового Дюка 390!

[@ProJapan]

Мотор там так же настроен

[@Alex-ShtG]

Классный обзор, интересный рассказ. Да и мотоцикл красивый!

[@qskyisover8153]

Очень жду 801 в продаже, ну и обзор на него конечно)

[@ivanpavlov2458]

Обзор отменныц, как обычно, видно, что понравился аппарат Илюхе. Но, посмотрите одинокого волка, по его мнению, лучший мот для новичка это nc700-750x! А этот через сезон надоест и станет мал, а хонда будет радовать гораздо дольше. По ценам, конечно хонда будет б/у, но она реально вечная. А эта одноцилиндровая пукалка, как у скутера, это для Индии или Тайланда. А и он для роста до 180 см., лучше для 160-170, как у большинства тайцев и индусов. Единственное преимущество - он новый.

[@Alexandr_Splin]

Он - весёлый, а NC - унылое уныние.

[@ProJapan]

Для средневзвешенного новичка NC лучше. Но новая NC гораааааздо дороже и гораааааздо скучнее

[@ТемноеБудущее-ч7ц]

Дизайн просто космос! Хаску 701 хотя бы в что-то похожее, был бы отвал башки.

[@ВикторКазанцев-м8е]

Был ктм 390 2014 года. Он не ехал просто вообще. Вроде и сил 40, но когда от тебя условная хендай креста на светофоре уезжает, это капец. Но жене нравилось, это ее байк был. Стильно модно молодёжной))))

[@artkondakov]

Дизайн первого поколения мне тоже больше нравится, но второе хотя бы сохранило силуэт и общие черты, и на том спасибо

[@Oleg-py7sb]

Спасибо за обзор, за попытки придать позитива тому что не очень то 😜 В общем, прохожу мимо.

[@tac-338macmillan5]

Для города самоё то, плюс дизайн збс👍 миниклассика, спасибо за обзор!

[@МихаилКатков-о8и]

SV650 не получше разве будет за эти же деньги?

[@alexred4513]

Было бы всё же круто, если бы на этой штуке стояла гидравлика в сцеплении, притом максимальн мягкая. Моц городской, и, имхо, это было бы в плюс, чем в минус

[@Николай-е3н7ь]

Гидравлике на этой 400ке не бывать. Но судя по новому 390 (этот не пробовал), сцепление очень легкое и так.

[@alexred4513]

@@Николай-е3н7ь ну, скорее всего гидравлики не будет, но было бы неплохо, если бы была

[@mmss1987mm]

Cfmoto 450 mt обзор в студию плиз

[@AndreyMacegorov-rn9rf]

Спасибо! Хороший хускварник!

[@AndreyNnnnn]

Выглядит симпатично

[@i_am_doshik7843]

Какие рост и вес у Ильи?

[@ProJapan]

176 75

[@slavaprizencov5872]

Как теперь избавиться от потока слюны!? Не понятно.

[@Travel_OVO]

Согласен предыдущий дизайн был лучше :D

[@Алексей-е9в9ш]

Кто подскажет как мот по надёжности?

[@НиколайМоисеев-н3ф]

Что Вы хорошо делаете? Обратился к Вам, хотел купить трейсера 19-го года из наличия (реально хотел), мне сказали приезжай плати наличкой, потом в договоре укажем цену в 4 раза ниже, если не можешь приехать иди броди. Купил во Владике.

[@PPoff500]

А как на нем поместится человек 186см и 105кг?

[@ProJapan]

Не знаю, я компактнее

[@FORS91]

Как медведь на велосипеде ))

[@alexeyf.1000]

После обзора, должен признать, за цену в 700 у него мало конкурентов в нынешних ценах на новые.

[@alexbolduinchannel8352]

Bajaj Dominar

[@pchechenov]

Ну да, ну да. Доминар 400 весит как танк, неповоротливый, голова на движке другая (договор с ктм, что только полдвижка могут идти на доминар) и жесткая лотерея при покупке (как шутят мои знакомые баджажеводы: если попадешь на ночную смену индусов, то из сервиса не будешь вылезать). А, кстати, доминары пока не получили этот движок новый (399 кубиков), они еще на старых 373 кубиках. Сейчас ктм обновит на этом движке 390 adventure, rc390 и только после отдаст бажажу этот движок.

[@jbd4508]

доминар никто не превзойдет ) пока новое чтото баджаж сам не выкатит.

[@jbd4508]

@@pchechenov чел теже индусы хускварну собирают в туже смену. очнись) Масса снаряженная 180 -очнись чел. не завидуй, а точнее завидуй но молча) при всем этом цена почти в 2 раза меньше)) Максимально надежный и безотказный аппарат особо в последних рестайлингах.

[@pchechenov]

@@jbd4508 ПО получаемой функциональности на рубль - наверно да. Но после японца как-то уже не то :-)

[@МихаилДубковский-г5н]

Илья, в конце нужно было сказать, что все это ерунда, что реально больше 2 сезонов на 400 ездят единицы. как первый мотак лучше взять за 300-400 японский б/у мот, обращайтесь- мы делаем это хорошо. Потом продадите за столько же, за сколько купили

[@ProJapan]

Ну тут каждый сам для себя решает. Что мне тут пропагандировать)

[@МихаилКатков-о8и]

А какой, например, мот за 750 с АБС можно взять?

[@МихаилДубковский-г5н]

@@МихаилКатков-о8и зайдите на дром, там полно техники с аукционов за весьма небольшие деньги. Можно и на заказ привезти. За 750 уже можно найти нормальный среднекубатурный мот. АБС стоит на многих, но, на мой взгляд, это не тот параметр, который должен быть определяющим при выборе мотоцикла.

[@МихаилДубковский-г5н]

@@МихаилКатков-о8и и если вы имеете ввиду именно новый мотоцикл, то если брать первым, то это того не стоит. Я вообще не понимаю фетиша нового мотоцикла. Новый он только первый месяц, потом становится такой же как все. Есть б/у аппараты которые по состоянию как новые, тогда зачем переплачивать дилерам и тд. Тем более если говорить про первый мотоцикл 400 кубов, который через год перестанет дарить удовольствие

[@МихаилКатков-о8и]

@@МихаилДубковский-г5н не обязательно новый. Проблема б/у только в том, что неизвестно как проходила обкатка, как эксплуатировался мот со всеми вытекающими: ремонт движка, коробки, подвески вместо того, чтобы просто ездить на нем. Те же Suzuki SV650 имеют проблему масляного голодания переднего цилиндра при вилли, а где гарантия, что японец не вставал на заднее на нем?

[@luci1012]

когда continental gt

[@Сергей-ц8й1г]

Вся эта электроника и подвески, с 21 года, на 390 адвечере стоят)

[@ProJapan]

Подвески точно его?

[@Сергей-ц8й1г]

@@ProJapan Похожие, ибо хода на адв 170\177, но имеют такие же регулировки и сзади и спереди

[@Карл_Каштанов]

А если ему звезду ведомую побольше? Может с низами получше будет?

[@ProJapan]

И так передачи короткие

[@alexeywobla2472]

Глупый вопрос - а существует вообще разница между хаской и ктм? Или только визуал?

[@ProJapan]

Думаю в посадке небольшая

[@ЕвгенийКоролев-я9г]

Предыдущее поколение сравнивал, разница была. KTM был более резкий Husqvarna более плавная. Сравнивал в 19 году. Может конечно что то изменилось. А Bajaj тоже пробовал, вот он вообще не едет. Совсем другой мот.

[@villihevonen3677]

На тест райд его дают?

[@МихаилКатков-о8и]

Год стажа есть, 15 000 руб залог и до 60 минут катайся.

[@villihevonen3677]

@@МихаилКатков-о8и спасибо!

[@i.p.d.1850]

Желтая заливка на экранчик - имхо бред. Приборка должна показывать что там происходит. В остальном мотик прикольный. Может делать хорошо все кроме дальняков, да еще и стильный

[@Mike_SkyNET]

На баджаже ездил в Дагестан, проехал перевали, грунтовки, броды, грейдеры, пески… итог поездки 5000+км! Да не подходит, но ведь лучший мот для путешествий, тот который есть…

[@СергейГорбачев-щ9с]

Желтая заливка только на период обкатки - до 1000 км. Что бы не превышать обороты 6500.

[@Mike_SkyNET]

@@СергейГорбачев-щ9с ооооо, точно, хорошая версия! подходит! и правильное решение

[@i.p.d.1850]

@@СергейГорбачев-щ9с ну тогда эту претензию я отзываю)

[@i.p.d.1850]

@@Mike_SkyNET совершенно верно. Тем более что эта хаска - далеко не худший мот для такого