Масло в АКПП и CVT - самый большой секрет маркетологов

[@ProjectX55]

Подписывайтесь, чтобы не потерять нас: zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен vk.com/club116159268 - Группа в VK t.me/projectx55 - Телеграм канал t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске rutube.ru/channel/23464215/ - канал на RuTube

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Ну наконец то, Вы красавчики как и с моторкой раскрыли секркт полишенеля. Вот ещё бы Вы отдельно рассмотрели тему для Вольво... а то там вообще дремучий лес.

[@dmitryvyacheslavovich1277]

Jatco ставят на Мерседес Бенц и Джип.Вся надежность заключается в выборе масла.Во все механические коробки передач,в том числе и АКПП,надо лить чисто синтетические масла 75w90 или 75w140!!!На этих маслах все АКПП проезжают до 500 000 км,даже без замены ремня.Вящкость масла ,залитого во все алробки,для долгой работы,должна быть не менее 15 при 100 градусах. На 140 масле можно откатать более 500 000 км.

[@dmitryvyacheslavovich1277]

Двигатель надо прогревать,чтоб поршень, от нагрева,расширился и своей юбкой начал скользить по цилиндру.А со всеми коробками наоборот,чем меньше в них температура,тем меньше износ.От этого чистая синтетика 75 w90 сначала жидкая,а при нагреве загущается.Конечно,температура будет передаватся с двигателя,масло будет загущаться и надёжно защищать любую коробку(и АКПП)!!!Стальную проволоку гнёшь туда сюда,она раскаляется и ломается,так и с механизмами!Чем гуще масло,тем лучше отводит тепло.С вящкостями рекомендации,якобы официалов,вы откатаете на АКПП максимум 100 000 км,как раз их гарантию!!!

[@алексейнеберт-с6ц]

У меня есть вопрос. На сколько я понимаю, вы один из немногих, кто может подсказать. Купил машину с двигателем 1zz-fe, который славится масложором из-за конструктивного косяка. На данный момент масло не ест, пробег 115к. И залит в нем 0w40 g-energy. А должно заливаться по идее 5W-30, 10W-30. Что лучше залить, чтобы двигатель и дальше ездил и как можно дольше не начал кушать масло)))) ( Живу в Ярославской области, морозов и лютой жары тут как бы редкость) Помогите советом)

[@dmitryvyacheslavovich1277]

@@алексейнеберт-с6цДешевле всех ,на сегодняшний момент,Shell Helix Eco 5w40.Из Шелла ещё Helix HX8 5w40.Ещё можно лить Кастрол и Мобил,масла 5w40 ,и смотрите спецификацию на их сайтах,на масло,у него должен быть коэффициент вязкости при 100 не менее 14.Я катаюсь на Шелле ,он дешевле и не хуже.Можно побаловать двигатель,маслами этих же производителей,5в50 :или 10в60 .Ещё можно попробоватб полить бензин Шелл Пауэр.Хотя бы 10 литров на 30 литров основного бензина,рабоьа двигателя улучшится.Масла на конце w30, w20 вообще не советую лить.

[@GenaBro_official]

Глоток свежайшего воздуха, с характерным бодрящим ароматом коробочного маслица! Спасибо, Мастер!😎👍

[@vodkadestroyer]

Какой приятный человек! Никакой ультимативности своей точки зрения, но поданая информация с предложением "посмотрите сами и подумайте" -это самое лучшее! Думал быстро пролистаю видео, но просмотрел от начала и до конца с интересом! Браво!

[@andreyanatolievichl2244]

Столько времени рыл инет по поводу масла в cvt, а тут на тебе,ответ готов!Залил в рав 4 вместо рекомендованного FE, ТС , и потом ломал голову, а правильно ли поступил? Хотел уже ехать брать FE, а оказывается ни чего страшного то и нет. Спасибо. Подписан .Палец вверх.Поделюсь с сомневающимися.

[@Andrey_Nikolaevich]

В чем разница FE и TC? У меня залито с Япониии ТС, думаю FE залить

[@andreyanatolievichl2244]

@@Andrey_Nikolaevich FE пожиже, якобы для экономии топлива.ТС заливали до 12 года потом на FE перешли.У меня на пробке тоже FE выдавлено.

[@icetea6531]

​@@andreyanatolievichl2244 лей смело ТС. Тем более он дешевле. Я в короллу лил ТС, хотя с завода FE. Всё отлично. Разницу не почувствовал

[@andreyanatolievichl2244]

@@icetea6531 Уже залил, делал полную замену, проехал 13 тыс полёт нормальный.

[@icetea6531]

@@andreyanatolievichl2244 я лил kixx cvtf. У него на банке допуски и ТС , и FE. По вязкости это масло как ТС. Проехал на этом масле 36 000. После этого продал авто знакомым. Они ездят дальше, не меняя масло. Говорят, залито на весь срок службы вариатора. Я не стал им ничего говорить.

[@steelrat3673]

Суровые челябинские пацаны меняют жидкость только вместе с вариатором.

[@dimasokolru]

В принципе, челябинские пацаны правы, потому что менять жижу каждое второе ТО - это как на капиталку всей коробки бабла туда вольёшь. А главное что от капиталки всё равно далеко не уедешь, ну +30 тысяч, ну +50, но ни о чём всё равно. А ещё, если говорить про условия того времени, когда я пишу комментарий, то куда быстрее ты уложишь коробку заливкой той ослиной мочи, которую теперь везде продают в поддельных канистрах.

[@morkovcheg]

Наконец-то все то, что я собирал по крупицам в интернете и пытался объяснить своим клиентам в сервисе, собрано в одном месте. Доступно и понятно. Спасибо за труд!

[@АлексейСтяжкин-е5б]

Мда уж, есть над чем подумать. Вот это ты сломал стереотипы 👍. Красава. Теперь жду видео про синтетические масла для АКПП. Сильно заинтригован.....

[@sodnomtcotoev6124]

@@АлексейСтяжкин-е5б да так и думал, просто работаю на экскаваторах, и тут реально льем все что дают а дают тут все то что мы щитает гавном, трансмия гидравлика моторка, ну по моторке то понятно что льем самое дешёвое масло и нечего все работает так же как на ориганиле если машинист водитель нормальный то и работает по часам техника больше чем на оригинале, так что это полезное видео. А я и забыл сравнивать легковой автомобиль с тяжелой техникой, хотя и надо сравнивать тяжёлая техника работает в суровых условиях, а легковая в легких и в принципе на любом масле должна отработать свой ресурс золоженый заводом изготовителем, и от манеры вождения, чуть больше чуть меньше, разница одна.

[@doctorduda4778]

Купил нового kia Sorento у ОД в январе 18-го года Сегодня пробег 165000 Меняю в АКПП масло На 20000 -частично На 35000- частично На 45000 - полная замена На 90000 - полная замена На 135000 - полная замена Работае коробка норм Всегда лил zic sp4 Меняю сам И не одного ТО у ОД не проходил

[@doctorduda4778]

@@Dormidont2903 все просто . Без аппарата все делается не хуже . Есть видео как это делать на ютюбе Ну тут пример kzbin.info/www/bejne/a56peIF9isqgm5Y Есть другие но все похоже kzbin.info/www/bejne/pnuaeXyJesagkNE

[@jopabelogonegra]

у нас человек в соренту вместо СП-4 льет Матик-Джи. Уже 3 замены по 60 000 км и все норм)

[@doctorduda4778]

@@jopabelogonegra ну норм . Но я смотрю цена у него выше в раз …. Буду наверно дальше лить zic

[@АлександрКыльчик-я3ж]

Без аппарата не хуже?! Понасмотрятся как придурки делают и повторяют за ними.

[@YouJustTravel]

Можно ли смешивать ns2? То есть произвести частичную замену масла? Что посоветуете для замены ns2 nissan?

[@СергейАлькаев-ю5п]

Лекция - огонь!!!! Большое спасибо за простую подачу информации и доходчивость материала не специалистам!

[@ДенисВладимирович-в5ь]

Хонда Фит 2005 год, вариатор. По незнанию залил Mitasu для вариатора. Через 2500 началась вибрация при старте. Сказали залить HMMF HONDA. После замены коробку не узнать, вибрация пропала. Выводы делайте сами. Интервал замены 20000 км.

[@chenus6544]

@@ДенисВладимирович-в5ь митасу это же Владивосток производит из непонятно чего.

[@user-ll2dn8hs6t]

Вы тратите большие деньги на масло, а оригинал сейчас 4л стоит под 20.000р, зато авто древняя, в чем логика то? Или вы подделку за 6000р заливаете? 20тр за 20ткм это конечно космос цена.

[@user-ll2dn8hs6t]

Для любопытства узнайте цену коробки, удивитесь, когда узнаете, что от 30 до 65тр наверняка ей цена. Т.е. одна замена масла оригинального это грубо пол цены коробки.

[@Kimibloger]

@@user-ll2dn8hs6t цифры с космоса? Приснились? Нет таких цен ни на одно масло, хоть хонда, хоть чего

[@user-ll2dn8hs6t]

@@Kimibloger 6000 нет? На озон было 2 дня назад. 20тр нет? Ну ок, 19800 вроде, что то типа экзиста вроде. Вы хоть не поленились бы и написали о какой цене пишите. Я про масло для вариатора Хонда, типа оригинал.

[@hrenasdva_3_4]

Уже почти 5 лет мой Ниссан на Zic ATF Multi вместо Nissan Matic Fluid D. Разница в цене практически двукратная. Пробег 330 тык на родной АКПП Jatco JF403E, полет нормальный.

[@ИгорьИванов-н3д]

@@hrenasdva_3_4 какая модель ниссан?

[@ВладимирП-к8к]

Маэстро, спасибо за очень полезную информацию!!!! Жму вашу руку!

[@КАМИЛЬБасиев]

Как всегда всё доходчиво и грамотно. Спасибо Артём.

[@АлексейМозоля]

У нас народ не очень любит обслуживать свои авто как положено и укатывают их до талого, вот так я и купил Ниссан примеру с маслом которое не менялось с установки контрактного вариатора, поменял степ-мотор, потом масло на cvtf идемитсу, скоро 20 тыс, проблем вообще никаких нет, а фильтр поставил с вариатора хонды, потому как родной вообще не подъемный в цене, а многие уверяли что за пять тыс км убьешь варик и никаких более аргументов, а то что оригинальную нс1 сняли с производства лет как 10 и нигде не купить, а примеры даже старые до сих пор катаются и ещё будут кататься. Ребята, вам удачи и побольше видео с конкретными доками и аргументами. Молодцы

[@ПавелТерентьев-ш3з]

Напиши номер фильтра пожалуйста

[@АлексейМозоля]

@@ПавелТерентьев-ш3з 25430plr003, я такой поставил

[@ЕвгенийШестаков-ж3о]

Уже 6-ть лет вместо хондовского оригинала Honda ATF-Z1 заливаю тотачи ATF-Z1. И что?! А ни чего!!! 250 000 км. И полет нормальный. А ещё я немного грешил HMMF и дикстрон 4. Ну так получилось🤷‍♂️. И что удивительно, ни чего не поменялось. Всё работало и работает. А ещё когда я пару лет заливал в систему гидроусилителя руля вместо Хондовского оригинала, нашу камазовскую жижу для гидроусилителя (клянчил у автобусников) и о чудо!!! То же ни чего не случилось. И то же все работало и работает по сей день.

[@savostindima]

Я тоже не против оригинала, но тотачи это ещё та какашка

[@ДмитрийЧудо-з9т]

Когда в гудящий гидрач наливаешь простую веретёнку - проходит шум, агрегат работает как новый. Этот рецепт подсказал мне пожилой крановщик - за что ему спасибо !

[@Maksimoff70]

Спасибо вам. Действительно очень интересно и полезно. Кстати живу в Сибири.. езжу на х5 е53.. думаю и акпп грею обязательно.. чего и всем желаю.. всем добра..

[@Niroborn]

Заливаю зик мульти атф во все коробки - всё работает без изменений уже 8 лет и более 150т.км. Интервал замены 30-40т.км.

[@АртемГ-б5ю]

А АТФ в вариатор заливали?

[@ИванЮжный-в9ъ]

Очень информационно и доступно! Благодарю за такую подачу материала 👍

[@planetewindigo5310]

Спасибо огромное за твои Труды, Ты находишь слова и способы достучаться до нас что бы помочь нам. Моё уважение 👍👍

[@aleksandrburujan9818]

Я в Subaru Forester в вариатор при полной замене недавно залил Shell Spirax S5 CVT X. Коробка работает пока отлично. Товарищ на Outback BR залил Mannol MN8216 ATF CVT. 30 тысяч на нём проехал и коробка работает без нареканий. Производители аналогов утверждают, что масло у них полная синтетика с более высокими показателями, чем оригинал, а оригинальное субаровское - минеральное, но стоит намного дороже синтетического Shella.

[@velvel]

22:00 Очень полезная информация,тоже много видео посмотрел про масла для вариатора и про сам вариатор какие есть тонкости.На авто стоит вариатор Jatco JF 015 E, отличная коробка для спокойной езды.Работает мягко, не дергается, затупов нет.Как лекцию послушал, главное все доходчиво и с пояснениями на скрины.Спасибо за видео!!!

[@khanilaev]

Ваше видео в нужное время в нужный час, как и говорилось ниже в коментах, глоток свежего воздуха

[@НиколайБаландин-ъ6й]

Оставлю коментарий и 👍. Делаешь полезные и весьма комфортные к просмотру видео. Кстати, после выпуска про прогрев АКПП, тоже почитал машину сканером и открыл для себя, что зимой в Омске моя коробка вообще до рабочей температуры только на выходных нагревается), потому что от дома до работы 7км всего))

[@mgnsemenov2602]

У автора ролика просто Железная логика☝☝👍👍Сразу подписался

[@ДмитрийСыроватский-ю4ю]

Решил как-то сэкономить, когда появилась возможность у оптовиков достать оригинальный Moly Green для CVT, который был в 1,5 раза дешевле Honda HMMF. По допускам можно было заливать в вариатор первого фита. Пока тепло было все ездило нормально, но пришла зима и первое, что стало заметно это долгий прогрев коробки, минут 15 - 20 фит ехал еле еле на высоких оборотах и постепенно прогреваясь разгонялся, это при том, что он стоял на котле и еще заведенный 10 минут по брелку. Потом к лету вариатор начал постепенно проскальзывать на холодную, потом все хуже и хуже, начались пинки и буквально за пару месяцев он помер наполовину. На холодную перестал ехать вообще, надо было с горки стартовать накатом и ехать начинал только спустя 10 - 15 км на аврийке со скоростью 20 км/ч. Поэтому не парьте себе мозг поиском масла в коробку по допускам, заплатите эти чертовы деньги за оригинал, потом ремонт дороже выйдет. Эта вся экономия выходит боком.

[@ProjectX55]

И в двигатель тоже. А то ломаются на неоригинале они)

[@YaHussain3_1_3]

не неси хкйню , жижу от Хонда хммф надо греть точно также

[@ДмитрийЧудо-з9т]

Всегда заливаем в вариаторы Хонды и Митсубиси не дорогой диксрон с интервалом 30 тыс. За десять лет ни одной поломки...

[@Vital08-x4w]

👍

[@tearaway254]

​@@ДмитрийЧудо-з9тПривет, то есть обычный декстрон(масло для обычной коробки) заливаете в Honda вариатор? У меня Honda гибрид. В жару с места трогается с вибрациями на оригинальном HMMF..((

[@Romul232]

Очень приятно было слушать технически грамотного человека

[@ZauralKGN]

Спасибо за проделанный труд, информация очень полезна тем, кто ломает постоянно голову :"А что мне залить едрить колотить" Давно уже пришел к тому, что оригинальные масла это праздник маркетологов Благо есть Ойл клуб где неравнодушные люди продолжают искать хорошие масла цена=качество и конечно же этот канал Спасибо🎉

[@space_mix]

Красава бро. Все по искренний и все по делу. Долгих лет жизни Вашей команде 👍👍👍

[@user-rusZoV03-75-zOv-uragshaaa]

Ещё раз с удовольствием посмотрел! 🤘 Огонь!

[@Илья-н2т8е]

Спасибо за видео! Всегда думал что допуски это развод на деньги. Ты подтвердил мои домыслы. В акпп Мерседес залили zic и отлично работает. На форуме разорвут если написать что в Божественную коробку залили такое

[@джонджон-щ4х]

Здравствуйте, подскажите какой Zicam вы залили. У меня коробка 722.6 пятиступка и я ищу более бюджетное масло для неё. Спасибо

[@Илья-н2т8е]

@@джонджон-щ4х я заливал zic atf3. А вообще нужно zic atf multi lf там написаны допуски этой акпп

[@UlamovDenis]

такаже херня будет если на форуме мурановодов сказать шо залил не НС3 оригинальный, а какой-нибудь ТОТАЧИ, ИДЕМИЦУ и т.д., придадут анальной каре )))

[@Budem_Delat]

Для эксперимента залил в акпп мазда капелла самое обычное гидравлическое масло, на сегодняшний день проехал на нем около 15 000 км. Отлично работает, стало чуть темнее (смыло старую грязь), запах нормальный.

[@every3689]

В ниссан либерти заливал универсальную жижу от NGN для вариаторов. Проехал на нем тысяч 80. Продал на 212 т.км пробега и варик был жив и бодр. Сейчас в акпп сузуки так же залил универсальную жидкость. На этот раз от Kixx. Все нормально работает.

[@АлексейБыков-е5ч]

Ну, надо понимать, что у Сузуки ещё и очень надёжные эйсиновские автоматы стоят, они много чего переварить спокойно могут)

[@faxtrod4800]

Как всегда коротко и доходчиво, прям с языка снял) Красавчик!

[@user-ll2dn8hs6t]

Да ваще коротко, 30 минут всего то.

[@paulacid6859]

Спасибо за труды! Как всегда очень полезная информация! Сам бы я точно не стал бы проверять допуски и остальное. И не потому, что лень, а потому что нет времени. Думаю большинство автовладельцев со мной согласятся.

[@БЕК-л4и]

Поставил по-братски лайк.😊 atf sp4 от hyundai 1 литр и АТФ сп-4 от Лукойл 1 литр. Проведите пожалуйста тест готов скинуться

[@dmitryozhegov5389]

Оригинал важен только тем, что именно на нем тестируется и дорабатывается агрегат. Потому его и рекомендует производитель, потому и гарантия действует именно с ним. Это не означает что неоригинальные хуже или лучше. Просто это дает уверенность в том что агрегат будет работать. А производителям просто нужно больше рассказывать и сравнивать.

[@АндрейКовалев-б3ц]

Honda stepwgn RP3 , мануал пишет что лить нужно только HCF-2 , я и еще пару человек рискнули 2 года назад , залили идемитсу CVTF c допуском HCF-2/hmmf итд , пробеги за 100 , сейчас много кто стал лить замену , никаких нареканий, коробка работает идеально !

[@antonmalyshev8114]

Парень на драйве залил моторное масло и катается ) Я залил hmmf потому как у меня со стартовым пакетом ,а у идемитсу написано не для вариаторов с стартовым пакетом.

[@АмиранЛомтадзе]

Благодаря этому ролику менял масло На весте в cvt на идемицу cvtf. По ощущениям на нем вариатор работает лучше .

[@МихаилБеляшов-з9и]

В Инструкции пользователя , к автомобилю Мерседес кузов W220 , написано , вы можете применять Масло любого производителя , главное чтобы оно удовлетворяло допускам , это ДВС

[@ТаймуразЛегендарный]

С нетерпением жду видео про достойные масла для коробок . Сам владелец Range rover (Мама) . И после восстановления авто , хочу дать ему достойную жизнь . За моторное масло не переживаю , это Экстрим , а вот акпп , интересно послушать

[@павелпавел-в6ь]

Поддерживаю каждое слово. Главное подбирать масла по поколениям и не давать больших нагрузок пару дней после замены масла. АКПП нужно время адаптироваться к новому маслу

[@Denis0440]

Реально? Адаптироваться к новому маслу?

[@НикКу-ж8и]

@@Denis0440 Конечно. Когда вторую банку пива открываешь, надо адаптироваться 🤣пузырьков же больше.!

[@АндрейРусяев-л9ц]

Артем, спасибо за интересные видео! Давно подписан на твой канал. Поменял в своей старушке Тойоте масло в коробке в том году, рад что не отложил это дело на нынешний год, с соответствующими тратами!

[@SUR124RUS]

Браво, Артём! Ждём видео по синтетике для АКПП.

[@vad6295]

Залил Amsoil в место оригинального Type IV, сразу почувствовал разницу, в лучшую сторону.

[@alarsen]

Уже много лет во все автомобили везде, куда требуется масло, заливаю ZIC. В том числе, и в коробки.. И в редукторы, раздатки и тд и тп

[@ЕвгенийЛеонов-с5х]

Артём. Спасибо за подробное разъяснение. Я уже устал объяснять это близким.

[@dimonill1083]

7 лет лил Тойота Т-4. (В железной банке,и из 20литровых в сервисе. Два раза менял) АКПП сдох... Оригиналы минеральные,для морозов не подходят. Сейчас на контрактной Тоточи Т-4 он из синтетики. Пробег невелик,судить рано. По времени пять лет. Пока все норм.

[@petrokpv4086]

👍👍👍 спасибо за глубокий анализ и раскрытие темы!

[@remisponomarev9743]

Всём добра. Был как-то у меня поло седан АКПП Айсин 09g.. Работал в такси.. Частичная замена масла каждые 50 тыс км.. Оригинал типа от wv, литр 2000 р.. Заливал mobil atf 3309. Коробка проехала 530 тысяч. Так и отдал за деньги в добрые руки. Нас просто разводят на деньги.

[@Cheguevara111]

Великолепно, но поздновато. Мне своего начальника пришлось убеждать и тренировать самому. Теперь на СТО есть много вариантов мультиматиков и клиенты решают (тем более с новыми ценами) что им использовать. Кстати, Артем, приколитесь, у масла AISIN AFW+ нет допуска для Вашей коробки именно Мазда, по крайней мере не было еще месяц назад (прогресс не стоит на месте) , допуск есть только у Идемитсу ATF и Тойота WS. В вариаторы Хонда любого поколения льем Энеос и Идемитсу, по желанию клиента, при этом наблюдается лишь положительный эффект, по той причине, что те кто привозят свой "оригинал", часто, я бы сказал очень часто, привозят палево, купленное по дешевке. Есть масса примеров с фото и видео, Что-то выбрасываю на Драйв 2, надо собраться и на Ютуб что-то сбросить, народ должен знать своих героев! Удачи Вам!

[@Nikki30rus]

Сергей, как вас найти на Драйв 2?

[@Cheguevara111]

@@Nikki30rus , sergei19-74, второй логин с ноута не помню, не получилось объединить, я не очень активный пользователь, больше в комментариях у других людей, если обладаю такими знаниями. Что знаю на опыте (он не с дивана, я работаю на СТО), посоветую, не обломаюсь. Удачи!

[@tearaway254]

Подскажите пожалуйста, что могу залить в свой вариатор на гибридном Цивике кроме оригинального HMMF? В жару с места трогается с вибрациями на нем((

[@Cheguevara111]

@@tearaway254 , в моем комментарии всё есть, читайте внимательно, в Вашем случае, возможно нужна калибровка стартового пакета.

[@TransmissionCity]

У меня мурано, покупал его с неисправным вариатором, под ремонт.После того как перебрал варик, залил туда маннолл декстрон третий, уже пятый год без каких либо нареканий

[@ДмитрийЧудо-з9т]

Такая же история и у нас, только с Фиником. Четыре года на дикстроне. Недавно делали полную замену со снятием поддона вариатора и диагностикой. Никаких отклонений в работе и износе коробки не выявлено. Дикстрон 3 полностью оправдал себя, как самая универсальная и надежная жидкость для всех коробок.

[@ДенисТимошенко-л4ы]

Да! Наконец Кто-то на публику правильно рассказал. Тоже спорил со всеми разницы нет.

[@meslaurov]

У меня кашкай. Коробка 011ая. Лью юнайтед NS2. меняю по 5 литров каждые 20т. Фильтр через раз. Пробег 210т.

[@sodnomtcotoev6124]

Очень полезное видео обязательно по рекомендую всем❤

[@namiqshiralizade7731]

2 раза уже залил Лукойл в Прадо 18г 4.0 все идеально. Живу на крайнем Севере, г. Салехард. Маркетологи. Гиганты.

[@shamovkirov]

Спасибо за видео. Было познавательно.

[@rocketbunny5927]

Невероятно полезное видео, благодарю!

[@user-we544]

Вариатор на Хонда цивик пробег более 600 000. Лью тотачи z1 полёт нормальный. Заливал атф2,летом Варик тупил в жару.

[@tearaway254]

Привет. У меня хонда гибрид на вариаторе соответственно. Можно в нее залить обычное масло для автомата? Никак не пойму)

[@eugenXT]

Хочу пояснить про друга на хонде)) и почему у него ничего не произошло с коробкой. Я также владел хондой на вариаторе, на начало 2000-х у них по мануалу в вариатор было написано лить Z жижу. Так что он лил по мануалу)) Но из-за периодически возникающих проблем с вариаторами на этой жиже, придумали HMMF и заводом изготовителем дана рекомендация использовать только её. Я лил Идемитсу каждые 20к и не парился. В автомат джатко на ниссане лил масло айсин 😁 допуски главное чтобы подходили

[@avtolick9300]

Вот и дождались👍. Ждём продолжения по ATF и будем ждать трансмиссионку GL-4/5😉

[@jopabelogonegra]

gl 4/5 давно существует

[@avtolick9300]

@@jopabelogonegra И? Есть полный расклад по каждой?

[@Ro_Ma_Za]

Теперь нужно выпуск про масла для гур!)

[@ProjectX55]

Надо) Ставьте лайки, может настроение появиться сделать

[@getadogqwerty1193]

А смысл! Давно уже придумали psf!!! Для всех гидроусилителей.

[@Ro_Ma_Za]

@@getadogqwerty1193 в нынешних реалиях psf мало где есть и ценник не гуманный

[@ОлегТриумф]

В Гур обычное AT.

[@UlamovDenis]

@@ProjectX55 а че тут выпускать, в мурано есть равенол, в разу дешевле оригинального :) е-psf все работает, полет нормальный

[@a.v.i.6706]

Ну наконец-то публично высказано, но сейчас любители оригинала накидают помидоров)

[@UlamovDenis]

помидоры они схавают, а кидать будут то что с помидоров потом выйдет )))

[@S_Sid]

Скажу так: проблема подбора масла в коробку в том, что надо смотреть получасовое видео, из которого рядовой водила не поймёт ни слова! "Кто такой этот ваш гидрокрекинг, это печенье такое которое в чае не тает?" - Ну и всё в таком духе. И если с моторным масло плюс минус можно разобраться по советам, рекомендациям и собственному опыту, так как масло меняется часто и результат влияния можно отслеживать (хоть щуп с видеокамерой засовывай в мотор при каждой замене), то с коробками всё обстоит сложнее. Непонятные обозначения и большие сроки замены. Боязнь залить "не то" и спустя 50к пробега узнать, что ты убил свою коробочку и теперь гони копеечку. Поэтому намного проще заехать к оф. дилеру, залить оригинал и уехать, чем вошкаться с подобной информацией и рисками "прогадать". Это я сейчас описываю точку зрения среднестатистического владельца авто, не знакомого с механикой и техникой глубже чем замена колеса. И она имеет право на существование. Для многих авто - просто повозка. Им чхать на нюансы, авто должно ездить и не морочить голову. Если дилер говорит лить это через столько-то, льём и не паримся. Далее: Что касается замен каждые 20к. А это разве не маркетинг?! Многие считают, что частые замены это тоже маркетинговых ход для роста продаж. Тут я обычно не соглашаюсь, ибо в ДВС менять масло надо чаще чем предписано, это однозначно, так как в условиях плохой экологии и плохого топлива, любому даже самому хорошему маслу быстро приходит медный тазик. Однако вопрос, каким образом масло в КОРОБКЕ может портится быстрее, чем предписано производителем самой коробки/всего авто? Это закрытая система без доступа к внешней среде. Загрязнители там только продукты распада этого самого масла и всякие стружки от истирающихся элементов коробки. Что меняется от страны эксплуатации? Разве что температура использования скачет постоянно, да и только. При той же адекватной эксплуатации, масло должно отбегать свой срок в 50к запросто. Тут скорее даже играет роль время, нежели километраж. Если вы 10 лет откатываете 50к, то желательно поменять пораньше, так как масло не вечное и таки всё равно разлагается от времени, даже не пройдя свой пробег. Все эти загрязнители со временем окисляют его, разжижают и т.д. а присадки так и вообще разлагаются куда быстрее самого масла и выпадают в осадок (во всех смыслах). Это справедливо и для масла в ДВС. Если ваш дед залил когда-то свежее масло и поставил машину в гараж лет на 10, а потом подарил вам её на 18ть лет, смените все жидкости, масло там мёртвое (и топливо свежее залейте, срок годности бензина 5 лет) В заключении: Никто не мешает вам замарочится с выбором масла и быть умнее всех. Но чаще всего это излишне сложно. Я пол жизни тоже парился с этими маслами и лил только самые лучшие, которые смог подобрать (имею опыт в подборе и продаже масла на любую технику). Было в кайф и профессия помогала. Потом как-то купил машину с салона, на гарантии менял масло несколько лет только у дилера и не заметил никакой разницы в эксплуатации. А вот головняка поубавилось знатно. Так и плюнул на всё это ребячество. Заехал, заменил, заплатил, уехал, катаешься дальше. Меняю по срокам и не парюсь.

[@ПавелЗлобин-ь1с]

Вот спасибо. Вы реально проделали огромную работу в расследование.

[@ВладимирИльич-ч4ш]

Самое главное с обработкой нельзя мешать, если мешаете, то мешайте с с новым маслом, потому что обработка на то и отработка, что в нем больше нет щелочи но есть кислота а именно серная, опыт показывает что антикор с отработкой ускоряет процесс коррозии. В принципе моторное масло тоже лучше не надо, там щелочи в виде кальция, натрия и т.д. что тоже ведёт к коррозии. По этому нужно обычное минеральное индустриальное масло консервационное, которое к тому же стоит ещё и дешевле и содержит в себе ингибиторы коррозии, к слову один из составов показанных на видео, а именно сульфонат кальция, является лучшим антикором сам по себе. Но слишком жидкий им можно разбавлять пуш сало ну или любым сульфонатом кальция который найдете. Есть промышленные дешёвые объемы консерванта ПКФ русма консервационная допустим, загущенное минеральное масло с ингибитором коррозии, но есть нюанс, настоящиее пушсало это церрезин разбавленный минеральным маслом, церрезин и есть ингибитор, церрезин выглядит как хозяйственное мыло. Пушсало которое выглядит как солидол, это то же что и ПКФ русма консервационная, просто загущенное масло. С церрезином консервационные составы kendex, cortec vcpi239 и им подобные, из отечественного пушсало изучив тонны информации ойлрайт считается самым нормальным и не имеет запаха в отличии от остальных, что логично чистое минеральное масло и церрезин практические не имеют запаха.

[@andreinovakov2203]

Не использую и избегаю Оригиналы. + и смотрю. Спасибо Артем!

[@sergeydudich9108]

Вообще лью синтек из светофора, но строго по моточасам

[@АндрейФедоров-р1в9ш]

Грамотная речь, хорошая дикция.

[@altair1nur107]

Для многих это может и открытие но до конца 60-х в АКПП вообще лили моторное масло и технически коробки с тех времен мало поменялись. А за появление ATF стоит благодарить GM которые решили срубить еще немного бабла.

[@АлексейХ-б4д]

Хонда - Идемицу АТФ - маслорадиатор. За 2 года масло до 100С ни разу не нагрелось ( с бронёй моторного отсека и сеточкой на бампере). а стоило в 2 раза дешевле Z-1. Естественно выбор пал на полную замену на Идемицу вместо частичной Z-1.

[@безимени-й5п6ю]

Подскажите, как коробка ведёт себя после замены?

[@АлексейХ-б4д]

@@безимени-й5п6ю Изменений не заметил. Стиль езды размеренный, трасса 120-140.

[@ЛешаЛепихов]

@@АлексейХ-б4д а какую брал их там три вида ?

[@АлексейХ-б4д]

@@ЛешаЛепихов На канистре просто АТФ написано и на обороте с допусками по хонде.

[@IvanVladivostok]

Вот вам и лайк и комментарий настолько подробно прямо вообще молодец

[@VladivostokSubaru717]

Артем привет. Все конечно очень интересно, но расскажи больше про SUBARU CVT LINEARTRONIC II, K0425Y0711.

[@TheSkoGe]

Сомневаюсь что расскажет.

[@TokheimEvp]

@@TheSkoGe не рассказал:)

[@ProjectX55]

Будет.

[@TokheimEvp]

@@ProjectX55 Ждём!!

[@rus-uq9xe]

И TR690

[@vladislav911rus]

Круть. А я всю голову сломал , когда выбирал cvt масло для мурано. Наоборот выбирал погуще. Теперь захотелось взять пожиже.

[@andri_avrelovich2255]

Приветствую. Подскажи, какое масло в вариатор заливаешь теперь в Мурано. Зимой в морозы затягивать начал. Залито илемитцу мульти свт

[@АлександрАлтунин-ш1м]

Все зависит от бюджета. И что предложит сервис. Сервис предложил кастрол за 1400 за литр. Купил тойота за 900 за литр. Тем более перешёл на более современное масло. И оно вышло дешевле. Конечно, каждый может выбирать сам. По своему кошельку.

[@Алекс-ю9р5р]

Спасибо за информацию. Нам бы ещё накидать варианты масел на пао и этэрах для акпп.

[@ДенисСурнин-э6т]

Согласен с выводом. Владел хонда фит 2011 года. Вариатор. Менял каждые 30000 км масло в вариаторе. Сливалось такое чёрное масло. Заливал оригинальное. Но теперь я понимаю, не стоило. Можно было дешевле купить другое и не хуже.

[@CarreraRS]

Правильно делал, я перешел на премиальный мультик, поменял его 2 раза и понял, что нужно возвращаться. Владел авто 8 лет и знаю как должна работать коробка. В итоге вернулся на HMMF. FIT GE8 RS. Автор имхо хитрый теоретик, знает какие темы затрагивать )

[@spawnzwitter999]

его вывод ничего не значит.только анализ бумажек,пусть реальные тесты проведет,а так чепуха все это-лью всегда оригу и проблем не знаю

[@Escandder]

О, как раз скину это видео товарищу, который утверждает, что масла орига разработаны исключительно для тех моторов фирма которых написана на бутылке. Я когда индемицу АТФ залил в АКПП своей хонды, мне пророчили скорую кончину АКПП, но как то 30 тыс уже позади и работа коробки нисколько не изменилась

[@АндрейКошелев-н3ч]

Будем ждать видос про синтетическую жижу в вариатор хонды второго поколения... 😀

[@RevolverOcelot1981]

Спасибо за материал! Срачь про масло это просто бесконечная тема везде.. и наверное то что Вы рассказали, некоторые пользователи и так понимали... А вот до остальных 90% не достучаться как ни старайся..:)

[@vladimir84495]

СПАСИБО! очень хорошее видео все понятно и доходчиво👍👍👍👍👍👍👍

[@pomenden5578]

Это видео было ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫМ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@dmitrylvovich8684]

Ну что, ждём с нетерпением видос о ПАО маслах для АКПП и Вариков. В частности интересует альтернатива на ПАО для WSки.

[@antonmalyshev8114]

У Хонды вариатор первого поколения m4va с стартовым пакетом,а замены в идемитсу пишут кроме вариаторов с стартовым пакетом ,в тоже время по началу заливали z1 автоматное масло .также в этом вариаторе указывается что ремень там не тянет ,а толкает ,от этого все сомнения по поводу залить не оригинал .(я залил оригинал)коробка пока не прогреется нормально не работает ,у меня.

[@volan-qv7bs]

Ура!!! Теперь буду заливать dexron lll на вариатор.

[@ДмитрийЧудо-з9т]

У нас в сервисе уже лет десять практикуют подобное. Ни одной поломки и проблем по этому поводу не возникало. Люди благодарны за просветление и существенную экономию средств.

[@sverdloff]

Очень научно, с отсылками к спецификации. И все в коментах пишут, как все круто. Но, уверен, что никто не сможет тезисно пересказать суть вашего послания. Посмотрел 2 ваших видео на эту тему и там и там мысль по древу растекается. Что вы в итоге советуете, можете по пунктам разложить пжл? Я не хейтер, просто хочу понять, можно или не можео лить аналог. Исходя из видео я лишь 3 момента четко понял: - Аналог не обязательно сооствентсует спецификации точь в точь, но соответствет допускам. - Нужео прогревать коробку - Нужно менять жидкость раз в 20-30 тыс. Что я упустил? Напишите плиз.

[@ProjectX55]

Все правильно

[@l-wing2039]

Артём, привет! Давненько не смотрел видео. Как всегда все очень толково и доступно!

[@CarreraRS]

Артем, ты упустил один ключевой момент. Оригинальная жижа 100% гарантирует беспроблемную работу коробки. Я долгое время использовал Honda HMMF, потом перешел на премиальный мультик, чтобы избежать контрафакта. После двух замен вернулся обратно, почувствовав разницу работы вариатора не в лучшую сторону. Это мой опыт. Для себя сделал выводы. Владел автомобилем 8 лет, менял жижу в вариаторе каждые 20-30т км. никогда не экономил. Заливать можно все что угодно, доступность и универсальность несомненно для многих жирный плюс, но для меня ключевой момент все-таки в нюансах работы агрегата, которые поменялись при полном вытеснении оригинала HMMF мультиком. За 8 лет сложилось полное понимание как должна работать коробка. Люди которые не видят разницы или ее не замечают встречаются часто, просто не заморачиваются.

[@CarreraRS]

@@СерёгаВ-и7ю да я об этом и говорю. Автор забыл добавить, что все эксперименты вы делаете на свой страх и риск и последствия могут проявляться не сразу )

[@Viktor_Yalta]

Тоже в Хонду Фит попробовал залить вместо HMMF, Zic CVT Multi, думал сэкономлю. Зимой нормально вариатор работал, а вот летом, началась вибрация на старте. Перешёл обратно на оригинал HMMF и вариатор заработал как надо. Хотя, Zic по параметрам близок к оригиналу.

[@ProjectX55]

Я лично слил DW-1 потому что летом при динамичной езде оно греется и коробка тупить начинает. Это отметили все Хондаводы. Сначала вернулись на Z1 потом и вовсе на неоригинал и все отлично было. Поэтому для меня оригинал это не гарантия безпроблемной работы. И вы забыли добавить, что в оригинале секретного что гарантирует ту самую беспроблемность коробки? Какие ньюансы изменились? Коробка пинаться стала, сломалась? Это все на уровне: на этом масле тише, на этом громче.

[@ВитекШоренко]

@@ProjectX55 здравствуйте, подскажите что залить в варик, toyota passo 2017

[@ProjectX55]

На оригинале нет проблем да на фитах? Вариаторы ломаются получается только на неоригинале? Травите эти байки между собой.

[@trumpeterskif]

У меня один знакомый, авторемонтник, лил жидкость для АКПП в механическую коробку своей восьмерки. И ничего не сломалось. Зимой говорит вообще коробка ни когда не замерзала. Всегда стабильно себя вела.

[@trumpeterskif]

@@АлександрКиселев-ь4ь Только с первой на вторую. Дальше руками. 😁

[@ВасилийТазиков-ы1ч]

Когда восьмерка вышла, в ее коробку вообще лили моторное масло, ибо не выпускали тогда трансмиссионки тм4 наши производители. Это было прописано в инструкции по эксплуатации, и ничего, все ездило и работало...

[@igor__8600]

Большое спасибо за видео. Нет войне и всем Мира.

[@nemec4919]

Оригу лил однажды в Ниссан и это был Эльф,тк коробас механика реношная.В остальных случаях либо Идемитсу либо Кикс.Но ладно как работало так и работает.Но почитаешь форумы у японок все норм работает,у владельцев Европеек ООООО нет боже только орига а то отрыгнет.Когда в свое время нравился ситроен с4 я только и слышал что его надо брать только на механике-акпп ломучее мол.Да она стараяя и архаичная al4 но это же та же dp0-и у владельцев рено она ездит.Было несколько ситриков на ал4 и реально не дергала из под одного хозяина который раз в 30 тыс менял масло.Остальные с первой на вторую и при переходе на R.

[@miked8373]

За выпуск однозначно лайк! Хотелось бы слышать то же самое, только про роботы (DSG, PowerShift, Getrag и прочее)

[@АлексейКарташов-ь4б6ю]

С ДЗГ примерно та же ситуация. К примеру на конвейер ВАГ в Германии и Испании по контракту масло поставляет РОВЕ. На конвейер в Братиславе - Рааенол. На другие заводы могут быть и другие поставщики. Вот только не знаю что продаётся в под так называемым оригинальным маслом ВАГ, цена которого на сегодня 5 000 руб.

[@magamoto05]

Жирный лайк за подтверждение того что я всегда утверждал и объяснял некоторым товарищам.....

[@oldcloud2564]

Все масла для коробок отличаются только индексом температуры. ( ну кромме подвидов. Автомат. Механика....) Смотрим и неберем меньше чем оригинал, далее вязкость, присадки для коробок почти одни и теже. По возможности пао синтетику. Можно заморочится и подобрать похожее. Меняем на десятку раньше так как скорее всего моющие присадки на неоригинале меньше чем у вас. Все.

[@Олег123-я5х]

Артём красавчик 💪 каждое видео смотрю твое с большим удовольствием 👍

[@СергейБатов-ч5ц]

Купил на Поло лифтбек с автоматом айсин ,масло Тойота ws. Так как ваговское оригинал было 5000 за литр,до скачка цен. Масло Тойота 3300 за 4 литра. Сейчас даже цены страшно слышать. Думаю менять масло на 25000 -30000 пробега.

[@Kovalero228]

У меня ниссан серена с24 2002 г.в., с вариатором RE0F06A. Зимой 30 минут маслает мотор (это утром), положение "D", тормоз отпустил, машина тронулась, покачивая рулем мотор сам подкидывает обороты (это из-за датчика давления в ГУРе). И около километра по жилой зоне, после наваливаю до 2к оборотов, на светофоре в положение "D" и не важно 3 это минуты или 5, масло в акпп прогревается тем самым

[@djakabumba1771]

Я тут немножко не в тему, но недавно заливал в мотор редлайн 5-40, 19-20 года выпуска ,с бутелей по 950 мл и на дне осталась черная суб станция, походу молибден перешол с малекулярной фазы в кресталическую, все это лежало на темно желтом густом пятне походу эстеры ))))

[@dieselekk]

Так так, а что лить в вариатор субару где требуется спецификация linetronic?

[@ДмитрийЧудо-з9т]

Обычный диксрон 3 в помощь...

[@stevgene1]

Всё по делу и аргументированно 👍

[@АлексейСавченко-д5и]

Спасибо вам за работу

[@АлексейПупкин-ь5я]

залил сегодня valvoline в вариатор allion 260 5 л на станции, и ничего едет) главное вовремя менять, и все.