Projeli jsme první české elektro-SUV Škoda ENYAQ. Jaké je a kolik ujede na nabití?

[@okovarik3]

Ten interiér je opravdu krásný. Těžko se to srovnává jen z videa, ale musí tam být opravdu příjemné posezení 🙂 Už se těším, až bude k vyzkoušení

[@yahirnoah6673]

Sorry to be so off topic but does anybody know a way to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot my password. I would love any tips you can give me

[@jamarilee5162]

@Yahir Noah Instablaster =)

[@thirolf]

Thank you for this amazing language lesson :-) Excellent review, I've enjoyed a lot without understanding a single word ;-)

[@fDrivecz]

Glad you enjoyed it!

Díky za video. I z vlastní zkušenosti souhlasím s Vámi, že se Enyaq opravdu povedl :)

[@KavalcikMichal]

Musim pochvalit sladenou barvu vesty a laku 😉😁👍🏼👍🏼👍🏼🔵🔋

[@romeovany6727]

Krasné auto, bravo ŠKODA 👍👍👍

[@petrsalomoun2179]

Bezva test 😊 Opravdu moc hezke auto. Tohle se Skodovce povedlo. Verim, ze se to bude dobre prodavat 👍👍👍👍👍👍

[@Ladik2107]

Pan redaktor mě štval u mobilenet a teď i tady. Mluví strašně rychle a má šílené přeřeky. Neberte to zlé, ale zkuste mluvit pomaleji a nepouštět ze sebe všechno možný.. motáte se v tom. Recenze umíte, tak si to nekažte :)

[@martinrusaj7137]

Moc povedené auto. Samozřejmě se najdou odpůrci elektromobility, ale to asi vždycky. Hold si člověk musí naplánovat cestu na dovolenou předem i se zastávkami na nabíjení. Ale co. Prostě v klidu a bez stresu, ne? Hned bych do toho šel a cena? Snad to půjde dolů.

[@okovarik3]

Souhlasím, na dovolenou nejezdím ani spalovákem na jeden zátah. Třeba při cestě k moři si rád dám 1-2 dny zastávku u nějakého rakouského jezera a je to daleko větší pohoda :-)

[@jirikulach9005]

HODL

[@jindrahochman3372]

Díky za super info video 👍

[@milanbares2625]

Velmi hezké představení , až na tu masku se mi škoda také libi . Také že schází přední kufr na kabely, protože vytahovat kabely při plném kufru je mi nelogické? Těším se na seznámení a případné srovnání s Hyundai 5 , nebo Kiou. Dekuji

[@ayronnehned]

Myslím si , že Enyaq je jeden jediný veliký problém . A to pro Volskwagen ID. 4 . Na představení jsem se velmi těšil . Je to sice jen takový předkrm před týdenním testem . Ale zatím to vypadá , že velmi chutným předkrmem . Velmi mě překvapila kombinovaná spotřeba 15 kW /100 km . Je to sice jen po poměrně krátké projíždce a není zmíněno , kolik z toho byla dálnice . Ale jestli se ukáže , že i takto velká s prominutím kráva dokáže jezdit i úsporně . Tak se o prodeje Enyaqu nebojím .

[@radektopinka72]

15kwh/100km jen za teplot kolem 20C a okreskového ježdění. Vsadím se, že v Praze bude jezdit kolem 18kw/100km v těchto teplotách.

[@MarekMichalMr]

@@radektopinka72 Na dalnici odhaduji okolo 25-30. Tak ze do Brna to behem jednoho az dvou dnu date.

[@dehylov]

Takový dotaz. Co se stane s baterii, pokud nebudu půl roku, nebo rok nabíjet a nechám ji ve vybitém stavu? Budu o půl miliónu chudší?

[@lamiavitova4664]

💪👏👏💪💪👏👏Super kára vlajkové propracované auto třeba Kona je vedle toho opravdu autíčko za stejnou cenu.

[@janbuttig4819]

Děkuji za moderní recenzi - představení vozu. Svezli jsme se od šestnácté do dvacáté minuty z 23. Zbytek by se dal číst v článku s fotografiemi. Ale kdo by dnes v moderní době četl? :) Hláška na závěr: Hezky jezdí. Dík.

[@nellivitova6139]

👏👍💡👍👏🏎️ Super auto.

[@TV.AUTOPORADNA]

Jaky zvuk bude asi v RS az bude ciste elektricke. Bud to bude delat bzzzz nebo tam bude reprak. Chjo

[@Pedro-vk9hv]

Premňa-po čase prvá pekná embéčka,a ako fanda elektriny som v siedmom nebi už len z tohoto videa.

[@josefstora3529]

to je televize jako k a jak tam běží Rakušáci?

[@alien105cz]

Diky za video. Ted se smeju jak edpurci Ev a i testovaci jezdci delali paniku ze to neujede ani 300 km :) myslim ze velka baterie 400 a mala 300 v pohode. Kufr cena ok, doplatit teplene cerpadlo tazne a dobijeni a je to ok. Samozrejme ne kazdy ma na auto za milion.

[@radektopinka72]

Tak za milion by to bylo skvélé. Pokud to má vypadat a funkce stejné, téměř 1,5mil.Kč.

[@MarekMichalMr]

@@radektopinka72 Tak ze za cenu 1/2 domu ve Vidni si koupite dvoutunovou jesterku....

[@alien105cz]

@jan simonides Ano v zime na snehu pri nejhorsich podminkach ano, v lete po meste klidne 550 rozestup je velky. Prumer za celi rok bude tak 350-400. Jinak testovaci jezdci s tim neumeji jezdit a nesetrej to, vim z vlastni zkusenosti delal jsem to :)

[@alien105cz]

@jan simonides Takze dobre zabomysi valky jak deti ve skolce :) pri 120 to v tom testu ktery jsem samozrejme videl a daval jsem ho i na FB, to zere 21kwh pri 130 to bude tak 24 TZN : 82 : 24 rovna se 340 :D . V testu je 90 120 a 140 kmh. Jinak urcite vis ze tachometry koncernu jsou podhodnocene aspon u skodovek jedes 130 tachometrovych GPS to je 122 pro info ok. Timto koncim dementni diskuzi :D. Preji pekny den dale reagovat nebudu.

[@alien105cz]

@jan simonides Tak jak rikam neznas fakta 77 je vyuzitelna celkova je 82.

[@nikolayyarovoy6002]

Byla to verze s tepelným čerpadlem nebo bez, prosím?

[@MartinPultzner]

S TČ

[@okovarik3]

Asi jsem to prosvihl ve videu. Ale prosím jaká konkrétně je rozměr kol na testováním modelu? Pořad se nějak nemůžu rozhodnout jestli se vyplatí o něco hezčí vzhled u 21 a jinak spis nevýhody, když tyhle taky nevypadají vůbec spatne. Jsou to 20”?

[@rudolffranko]

Nádhera. VW sa môže tentoraz skryť. Ich interiér sa mi nepáči. Volič smeru, displeje🥴. Akurát cena by mohla časom a ďalším vyvojom baterií klesnúť. Za tu cenu už by som si zabezpečil TMY.

[@radekmartinak1989]

Supr video i auto 👍

[@PG-gs5vb]

18:28 Pan redaktor si trochu zapřeháněl. ;-)

[@risakrkoska1057]

Přesně, reálných tak 150 i to velmi lehkou nohou

[@bracedcz]

Tak vy jste v tom asi nejel, takže určitě víte více než on :D

[@Sindy79Dog]

Děkuji za video, perfektní! Jen dotaz... K té kůži - na štítku je nápis Eco Olive Leather. Je to tedy tak, že škoda již u tohoto modelu nepoužívá kůži ze zvířat? Pokud to tak je, tak palec nahoru pro škodu!! 👍

[@zdenekfuto1382]

takže plast je víc eco než kůže ze zvířat? :D

[@MarekMichalMr]

@@zdenekfuto1382 Ekologicka kozenka....Made in Botswana!!

[@MichalKupsa]

Moc pěkné video, sleduji váš kanál pravidelně, ale u Škody Enyaq by mě zajímala spíše jedna technická drobnost, kterou ze záhadných důvodů (zatím) všichni přehlíží - a to je možnost využít auto jako baterii, například jako domovní zálohu, možnost propojení s domácí fotovoltaickou elektrárnou, napájení spotřebičů na chatě (s ponecháním nějakého dojezdu) atd. Nevíte prosím jak to je? Na tohle mi zatím nedokázali odpovědět ani na oficiálním Twitterovém kanále Škody.

[@MarekMichalMr]

Vyborne tak pri vyuziti fotovoltaiky a uderu blesku zabijete dve az tri mouchy jednou ranou!

[@HofyCZ]

Kupuju Xichti! 👍😎

[@CESTUJEMEOBYTNAKEM]

A co Tesla????

[@HofyCZ]

@@CESTUJEMEOBYTNAKEM tu mam! 😉

[@CESTUJEMEOBYTNAKEM]

Já vím ze ji mas,prave proto mě zarazí,ze si chceš koupit tihle popelnici.

[@vitozana8659]

Z dvojice Eniaq vs. ID.4 je nejlepší Eniaq s exteriérem ID.4 nebo ID.4 s interiérem Eniaqu

EnYaq :)

[@iveco1236]

Ai ja to mám tak🙉

[@tomashlavka1827]

souhlasím

[@RandomTheories]

popsal jste ve dvou pripadech jedno auto..gratuluji :)

[@04poppop]

Jakou zivotnost ma ta baterie? Dalo by se porovnat na kolik vyjde servisovani az do rekneme 400 000km u Kodiaku a na kolik u tohoto auta??? Aby clovek dostal by peachy zpatky musi nahradit zhruba tech 400 000km. Otazka je kolik za tu dobu narve do servisu a jakou budou mit one auta v tech 400 000km zustatkovou hodnotu. Kolik auto at benzin ci nafta se vubec na to cislo dostane??

[@canario447]

To su ale kydy o tom ze by sa pod milion auto nepredavalo. :-))) To uz ani vacsiu blbost vymysliet nemohli. A potom pozrie clovek na jazdenky a tam same totalne zaklady.Dalej baterka. ked je taka uzasna ze vydrzi 20 rokov a stovky tisic km, preco nie je zaruka povedzme na 10 rokov a cca 300 000 km?

[@michalkus509]

Protože 20 let je totální blbost, kterou plácne jen někdo kdo o reálné životnosti nemá tušení. Samozřejmně je reálná životnost 8-10 let a podstatně menší porce km řekneme tak 200 tisíc. Taky hodně záleží na nabíjení. V reálu to auto s 200 tisíci a 10 lety staří je neprodejny vrak.

[@canario447]

@@michalkus509 To s tou blbostou sa obracaj k videu, tam to spominaju, ze zaruka je taka mensia ale ze ona da bez problemov kludne aj 20 rokov. Preto som polozil tu otazku. Mimochodom, mam auto co ma 15 rokov, cez 200 tisic km a nepokladam ho vobec za nepredajny vrak. Ak elektricka da v reali 200 tisic a 10 rokov aby bola vrakom, tak skoda to kupòvat

[@peterT1986]

Zdravím som z SK sledujem vaš kanál hovorite že nepotrebuje štartovať tak potom načo je tam to tlačidlo pod volantom alebo k čomu je to tlačidlo.

Pro lidi, kteří jsou na to zvyklí, tak mohou vůz vypnout a zapnout tímto tlačítkem, není to ale nutné, stačí šlápnout na brzdu a zařadit :)

[@fDrivecz]

Pro případ, že chcete ručně auto zapnout/vypnout se to hodí.

[@patrikboubin9542]

Super video, ale rychlost nabíjení 50kWh a až za příplatek 100, nebo 120? Chtěl bych docela vidět křivku nabíjení, protože ta bude asi dost katastrofická. Za ty peníze docela zastaralá technologie, když všechny automobilky berou 125 za takový základ.

[@PetrMachEU]

Povedené auto, až na ten odpudivý plast vpředu.

[@Berif007]

Tak to je masakr o proti ID4 tohle auto bude rozhodne prodavanejsi ten interier tech dvou aut to se neda absolutne srovnavat u tohoto auta to je jasna volba jde videt ze se opravdu nesetrilo jak u ID4 v Nemecku se jim to urcite nebude libit ze skodavka bude mit lepsi prodejnost ale to uz tu bylo nekolikrat

[@hruskaorech5824]

Nikdy sa v interiére auta nedokážem preniesť cez tablet položený na prístrojovej doske ... :)

[@OM-uc4kv]

a baterie budou ležet na dně oceánu... Zlatej Passat 1,9 TDI se 70l nádrží...

[@jakubdudys3222]

Total, auto snů pro mne. Teda ta RS verze :-) Ale ta hnědá kůže, interier, nááádhera.

[@vladimirpetrzilek4976]

Pěkné auto ale k ničemu. Návratnost investice v nedohlednu. Ta placka na palubce to je designérský výkřik nebo uniformovaná nutnost?

[@TTdexter]

Načo taky interiér kde koleno búcha o palubovku... Auto za 50 tis eur a bude vadiť šoférovi obuchane koleno...

[@jozefhubacek3396]

myslím si ,že nik v škodovke ani len nepomyslel ,žeby niekto dokázal jazdiť tak nalepený na volant ako tento....jedine ak žena zaciatocnicka....staci posunúť sedačku dozadu,do "normálnej " polohy a koleno vyriesene

[@pavelhudebniny2905]

Škoda jen že jezdíte stále do kola kolem POPu :-) asi reklama ? jinak pěkná ŠKODA :-)

[@mareklansky2948]

Kde jinde v CZ najít prázdnější parkoviště? :D

[@davidbohem6524]

Za me nejhezci skoda vsech dob.Moc se mi libi.....bohuzel u nas v Thajsku si asi nekoupim 😓😓😓

[@michalkus509]

Snaha hodnotit ekonomiku provozu je fajn, ale pan redaktor se absolutně nezmínil o zůstatkové hodnotě vozu po 6-8 letech, která je prakticky směšná a díky obrovské investici která je pak nutná je auto neprodejné. Cena za 1km poté vypadá trochu jinak a je vyšší než u vozu se spalovacím motorem. Interiér vypadá fajn na videu co je škoda ty tvrdé plasty vzadu (ty nemám ani v autě za polovinu ceny) Displej a jeho ovládání to bude peklo.

[@fDrivecz]

Hezký den. Co píšete, není pravda. Zůstatkové hodnoty jsou vysoké i po takto dlouhé době, stačí se podívat na jiné elektromobily uvedené do provozu v roce 2015 a dříve. Žádná obrovská investice nutná není. www.autoscout24.com/lst/tesla/model-s?sort=price&desc=1&ustate=N%2CU&size=20&page=1&fregto=2015&atype=C&

[@michalkus509]

@@fDrivecz www.autoforum.cz/zivot-ridice/motorista-si-koupil-ojety-elektromobil-kvuli-bateriim-z-nej-ma-zahradni-domek/ Stačí se v tom trochu více zorientovat, po 8 letech je výměna nutná ty baterie vírazně víc nedají. O smyslu debaty o bezemisním provozu nemá cenu se bavit, elektromobily produkují výrazně více emisí a více zatěžují životní prostředí.

[@fDrivecz]

@@michalkus509 tento web je známé dezinformační médium, které o elektromobilitě informuje zcela lživě, to určitě jako zdroj informací neberte.

[@michalkus509]

@@fDrivecz Samozřejmně o ní informuje lživě 😂 Tak z jiného soudku. autobible.euro.cz/vyplati-se-elektromobil-proti-beznemu-autu-ano-musite-s-nim-ale-jezdit-az-10-let/ A opět tam není započítaná zůstatková hodnota vozu jen jeho REÁLNÝ provoz v běžných podmínkách. Váš odkaz na inzerci Tesly je zcela mimo realitu problému který zde zmiňuji. To auto má 33000 km. Běžně využívaný vůz má po 8-10 letech 200000 km nájezdu. Baterie tedy bude mít značně sníženou kapacitu a bude po záruce a cena takového vozu bude úplně jinde - a inzerovat k prodeji může kdo chce co chce, druhá věc je zda to pak taky skutečně prodá. Kupovat ojetý elektromobil s tím, že je potřeba vyměnit baterii do toho asi nikdo nepůjde.

[@MarekMichalMr]

Display ktery se seka...je za priplatek....:-))

[@Basnak]

Exterier skaredy

[@TheRadusko26]

Paradne auto...

[@marekpieter8517]

Video na 1. S autem bych byl opatrný. To, že je s koncernu WV by mnělo být určitě výhodou. O budoucí výhodě mám ale jisté pochybnosti. VW nedávno avízoval jak jsem zachytil tuhle neurvalou informací v médiích, že bude majitelům aut účtovat poplatky v hodinových sazbách za využití jízdních asistentů! Nu evropan si nechá líbit lecos. Třeba uzavření vnitřních hranic z epidemiologických důvodu. A třeba tak organizované neziskovky importující migranty přes evropské hranice bez jakýchkoliv rozpaků. Takže se nejspíš dočkáme i nějaké prasárny na majitele elektromobilů. Výpadek z výběru spotřební daně přechodem k eletromobilitě zcela jistě bude popudem pro správce státní kasy aby konal. Ubydkem servisních úkonu u elektromobilů svede v budoucnu automobilky z podrazům na zákazníky. Jenom je tomu třeba dát formu a natlouct lidem do hlavy, že jsou něco víc když budou víc platit. Jinak o vozidle neuvažuji nedává mi ekonomický smysl. Počkám až budu muset plati pokuty za používání spalovacího vozidla. Nebo zatíží PHN ekologickou daní třeba 50'-Kč na litr. A je jen otázkou kdy sa tak stane.

[@janpoluda9601]

Krasné auto, ale s těmi 20ti lety životnosti akumulátoru v autě bych byl opatrný.

[@Honza_z_Podebrad]

Proč?

[@MarekMichalMr]

@@Honza_z_Podebrad Realne zivotnost zavisi na nejhorsim clanku a pri praktickem provozu na serio-paralelni zapojeni je dost vysoka pravdepodobnost ze zemre jiz 2000 cyklech, stejne jako vykonove FETy maji znacne nepredvidatelne chovani...

[@milosbeno2495]

Prvá, elektrická Škoda nebola určite CityGo, už len to ma prinútilo túto recenziu vypnúť.

[@fDrivecz]

To nebyla, proto říkáme "novodobá" :)

[@MartinProavis]

@@fDrivecz Volkswagenovská...

[@bronikus999]

Mateřská VW dusila slabými motory Superb i Octavii, které jsou v EU jedny strejně nejprodávanější! Troufám si tvrdit, že Škoda Auto teď celou matku převálcuje tímto modelem...

[@jeanvonbarberode2377]

Takze pokud bych jel Ostrava- Mnichov coz je 800km, tak bych musel mit nekde prestavku na 5 hodin abych to dobil, ne dekuji zatim zustavam u spalovacich motoru za tu cenu muzu mit dve auta s benzinovym motorem a na ekologii kaslu, jelikoz je to vechno velky podvod!

[@michalkus509]

V reálu to po dálnici má dojezd cca 350 takže tu zásuvku hledat už po 300 km. Na trase Ostrava-Mnichov tedy dvě nabíjecí zastávky. A to se vyplatí 😂

[@michalkus509]

Problém ještě je zda u frekventované trasy najdete volnou dobíjecí stanici nebo si budete muset vzít hotel a přespat.

[@jeanvonbarberode2377]

@@michalkus509 Jasne ze je to o nicem, tak jako kdyz si nekdo da solarni panely na strechu a odvadi prebytecnou energii do site, kde dostava mene nez by koupil a baterie je jeste draha a tak je to i stim elektrickym autem, pokud nekdo ma penize a nevi co s nima at se stane zelenym!

[@michalkus509]

@@jeanvonbarberode2377 Přesně tak, problém je že on se ale ani nestane zeleným. Elektromobil sice z výfuku nic nevypouští ale drtivá většina ele energie se stále vyrábí spalováním fosilních paliv takže to jen smrdí jinde. Co je daleko větší problém je že na výrobu baterií pro elektro auta se musí vytěžit tolik surovin a takovým způsobem že jedno elektro auto zatíží životní prostředí asi 8 krát více než výroba klasického auta. V neposlední řadě je nutné si přiznat pravý důvod tohoto ,,eko businessu” a tím je zbavit EU závislosti na zahraniční ropě a inkasovat do vlastní kapsy protože elektřinu EU umí vyrobit narozdíl od ropy. Smysl vidím třeba v přechodu na vodík nebo jiná alternativní paliva ale třeba i CNG které je ve výsledku více eko než celej elektro business.

[@michalkus509]

@@jeanvonbarberode2377 A ještě jedna věc. Je pekne ze EU řeší emise ale asi by je neměla řešit u aut které se podílí jen cca 5% na globálních emisích, měla by je řešit u elektráren v průmyslu v lodní a letecké dopravě a td. Tam se v podstatě nic neděje. Celý ten tlak na zrušení aut na spalovací motory je jen politika. Mimochodem před pár týdny jsem si koupil nový auto se spalovacím motorem dokud to jde a dokud to ještě relativně normálně jezdí bez kravin které chce zas EU protlačit.

[@SilverSurfeq1989]

Kdyz to neni už škodovka. Jen vw se symbolem skody.

[@MartinProavis]

Koncernová je jenom koncepce. Eniaq vznikl ve vývojovém pracovišti Škody, tak jako všechny škodovky...

[@peterhudec4595]

skoda vyrabila své první elektro MPV a nazvala ho SUV ENYAQ 😁

[@gabriel_jiri]

Enyaq automobil budoucnosti

[@jesterator]

Proboha chlape - když už o autech nic nevíte, ani o nich neumíte mluvit - vraťte se raději k mobilům.

[@leostockl5415]

Nadhera

[@karell4081]

Nejlepší škoda je a bude citigo.Tahle obluda nemá smysl a pan chválíto je k pláči.

[@frantisekkoudelka9494]

Tohle je pro rodinu :) Citigo je tak na nákup a rychle domu :)

[@karell4081]

@@frantisekkoudelka9494 já v těch obludách vidím jezdit lidi do práce,rodiny maj scenik apod

[@milankubat1382]

Tak tohle auto bude pro Elona v Evropě noční můra ....

[@zbynekII]

Byla by tak před 6 lety. Bohužel tohle není pro Teslu konkurence, Enyaq stojí víc, má horší pohon , baterii, software a je méně bezpečný než Model Y. Není to špatné auto, jen kdyby tady nebyla Tesla...

[@fDrivecz]

@@zbynekII Tady Vás jen poopravíme, že Enyaq stojí výrazně méně než Tesla Model Y.

[@sturmradek]

Musím pochválit že to nemá výfuk. Spalovakum bych zavedl výfuk do kabiny, bylo by to ekologické a spravedlivé. Nechápu proč u dnešních vozu je výfuk vyveden ven!?!?

[@risakrkoska1057]

No garáž TV to není 😀

[@CESTUJEMEOBYTNAKEM]

Auto je to vážně pěkný,ale to je asi tak všechno. Dojezd katastrofa,zrychlení katastrofa,rychlost dobíjení katastrofa. Je to jenom dizajnovka,nic víc,nic min. V elektromobilech jednoznačně dominuje a dominovat bude jenom Tesla,ostatní jsou ještě v pravěku.

[@krystofjirasek7348]

Čím to, že jste se dostali k Enyaqu o tolik dříve než ostatní novináři? Za mě rozhodně o třídu lepší auto než ID4, Enyaq bych si určitě dokázal doma představit. Problém je , že ještě o dost více bych si doma dokázal představit Hyundai Ioniq 5 a Kiu EV6

[@xJohnyx100]

Bože, Hyundai nééé. 🤗😱

[@siasek]

@@xJohnyx100 Víte něco o Hyundai Ioniq 5? Řekl bych, že ne...

[@xJohnyx100]

@@siasek To je jedno. Je to Hyundai.

[@siasek]

@@xJohnyx100 A právě proto nás předběhli, kvůli tomuhle uvažování. :)

[@xJohnyx100]

Já si to nemyslím, ale to je každého názor. Podle mě jsou to vykradači nápadů.

[@mareklansky2948]

Upřednostňuji VW, ale těším se, jak Enyaq zatopí ID4-ce :D Jinak škoda té eko-teroristické rádoby-kůže :/

[@diggernick8628]

Až na to, že Škoda není česká značka, je vlastněná Volkswagenem. To je jako nazývat Istanbul Konstantinopolem.

[@danyjoso7253]

video super ale reklami mě tak se*ou

[@frantisekkoudelka9494]

premium :)

[@Bartoc33]

Škoda peněz radši benzín ať nám ty elektro auta furt brusel necpe

[@RandomTheories]

jste uplne mimo..koncepcne, logikou i pochopenim problematiky

[@Imhotep73]

Presne tak. Neviem si predstaviť ísť na dlhšiu trasu nad 1000 km a musieť cca 2x5 hodín nabíjať (a ešte prípadne čakať v rade kým nabiju tí predomou). Okolo domu môže byť 🤣.

[@siasek]

@@Imhotep73 kam chodíte na tyhle nesmysly? Vždycky mě to překvapí. 😅 Pramení to z toho, že říkáte co jste někde zaslechl? Z toho, že jste líný si zjistit jakoukoliv informaci? Na cestách se nabíjí na DC rychlo nabíječkách, kde nabijete 470 km za 60 minut. Tj. Jeden oběd 🍴 a je nabito. Ale vy byste určitě jel 1000 km bez oběda, WC a ještě to jezdíte 5x týdně...

[@siasek]

@jan simonides Dobíjení na 260 km nebude rozhodně trvat 60 minut, ale někde kolem 15-25 minut. Tady máte video s ID4, tripem v Norsku, tedy v echt zimních podmínkách. Jede s ním 2089 km stejně jako s jinými EV pro porovnání. A vy tu řešíte nějakých 250 km. :D :D :D Průměrná spotřeba je 20,9 kWh/100 km. Nepoužitelné, totálně, je spíš vaše přemýšlení. Ale já vás chápu, dokud nemáte EV tak si to nedovedete od klávesnice představit. :) kzbin.info/www/bejne/rIjWmqiQpZJ4bKc&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland

[@siasek]

@jan simonides Ty jo kdo by to byl řekl, že uváděná průměrná spotřeba není při 130 km/h, ani při 160 km/h, ani při 200 km/h. :D Já osobně pojedu raději 110 km/h, za prvé proto, že je to mnohem úspornější a do cíle dojedu při současném provozu prakticky ve stejný čas a mnohem méně unavený. Jestli tě to fakt zajímá, tak se mrkni sem, vždycky na každé elektroauto se mrkni sem. Máš tam "real range" a u Enyaqu 80 je to krásných 405 km. A samozřejmě, že asi nikdo nepoužívá auto tak, že ho zajímá JEN dojezd při 130 km/h na dálnici. Stejně tak mě nezajímá u Passata TDi kolikrát za sebou vydrží nastartovat v zimě a popojet 500m po městě.

[@pozehnanypeter6994]

Skoda ze vyrobcovia nehovoria co na konci zivotnosti s bateriami... nase deti budu zakopavat po zahradkach😂

[@jozefhubacek3396]

prečo zakopavat? veď môže byť kľudne použitá ako ulozisko energie ku domácej fotovoltaike...... ale čo s tými plastami ktoré sa povaluju kde len pozrieš,.... nad tým sa prečo nezamyslis?

[@pozehnanypeter6994]

@@jozefhubacek3396 ano suhlasim, ale plasty su na inu debatu

[@jozefhubacek3396]

@@pozehnanypeter6994 dost alibisticka odpoved....baterie ,ktore su tu už taktiez dlhe roky a nevalaju sa tu kadetade po zemi ta zaujimaju(v negativnom zmysle)ale plasty co znecistuju uz pomaly celu planetu ta nezaujimaju....

[@pozehnanypeter6994]

@@jozefhubacek3396 to nie je pravda, preferujem sklo, tak isto som za to vyrabat auta po starom , viac kovu ako plastu

[@pozehnanypeter6994]

Dufam ze kupujes kazde 2 roky novy telefon a jogurty, pet flase a sampony v plaste

[@pavelstix]

Jasne do recka pojedem 3 dny

[@JiriSvobodaFreedom]

😃 Do Řecka bych nejel žádným autem.

[@MarekMichalMr]

@@JiriSvobodaFreedom A predtstavte si ze ja jsem jel Rakousko, Italie, Svycarsko, Francie a zpet pres Nemecko. Zastavim kde chi, zustanu kde chci, natankuji za 7 minut a pokracuji. Jsem velky fanda novych technologii ale nabijeci jesterku skutecne ne, nechapu proc nejsou pouzite palivove clanky ale nabijeni ala jesterka z minuleho stoleti.

[@PetrBolek]

Celekm slušná první ukázka, Škoda že lžete na závěr. Nikdy se nedostanete na hodnoty 1 Kč na km. Ani na 1,5 Kč na km. Při dobíjení u rychlo nabíječek je to přes 3 Kč/km a u domácího jste na 2 Kč/km (snad jen u domů s tarifem na TČ to bude nižší, ale není to legální a hrozí pokuta), u tzv nočního proudu není dostatečná doba na plné nabití v tomto tarifu. Cena s Kodiaqem, který udáváte jako srovnání je rozdílná o 300 000 Kč. To je opravdu hodně dálničních známek a parkování v Praze. Jak říkám nebýt těch propagandistických lží bylo by to asi dobré auto.

[@siasek]

No to jsou pěkné výmysly co píšete. Pro spotřebě 15 kWh/100 km nabíjení u ČEZ - 4.5 Kč/kWh = cca 67 Kč na 100 km (paušál 500 Kč/měsíc s volnými jednotkami za 500 Kč), PRE zdarma do konce dubna zdarma, pak za 5 Kč/kWh = cca 75 Kč na 100 km. Dál pak třeba můj tarif doma - PRE eko proud (ekologická energie, tarif D20D) bez tarifu speciálního pro elektromobily za 4.22 Kč/kWh = 63 Kč na 100 km. Takže tu nešiřte prosím nesmysly a naučte se počítat. Oproti spalováku je úspora za rok desítky tisíc na nespáleném palivu. A to když vás to baví, tak můžete jezdit zcela zdarma a nabíjet jen u Lidlu nebo Kauflandu. Ale to byste už asi nezvládl, násobení nulou. 😅

[@okovarik3]

Jak jstě přišel na to, že to v rámci nočního proudu nestihnete nabít? Noční proud je pokud vím 8 hodin. Při nabíjení přes wallbox, je to při rychlosti 11kWh teoretických 88kWh za celé to okno. Ano je třeba odečíst ztráty ale pořád je využitelná kapacita 77kWh a většinou nebudete nabíjet z naprosté 0 do 100. Navíc já třeba mám ve snížené sazbě 1 kWh za něco málo přes 2 Kč.

[@siasek]

@@okovarik3 Pán si hlavně ani nedovede představit, že v 95% případů domů rozhodně nepřijede s prázdnou baterií, stejně tak jako nejezdí domů každý den s prázdnou nádrží. 😅 Ale možná je to podomní prodejce vysavačů co jezdí každý den 500 km po celém okrese. 😀😁

[@PetrBolek]

@@okovarik3 ne noční proud v noci je 4 hodiny, prosím nelžete.

[@okovarik3]

@@PetrBolek já mám noční proud od 2200 do 0600. Mate pravdu, ze teoreticky to muže být různé podle lokality. Ale vždy je to 8 hodin za den celkem. Možná ne všechny jsou nutně v noci, ale z logiky věci budou v době nizsi klasické spotřeby. Takže bych byl s tím obviňováním ze lži opatrný...