Прокачиваем топливную систему дизеля.

Методы прокачки топливной системы дизельного двигателя Самурая.
Сайт производителя www.samuraispb...

[@СтепанЖемайтук]

С Новым годом Вас Павел Николаевич! Доброго здоровья! И снова нужное видео сделали, спасибо большое!

[@samuraispb]

И вас Степан с Рождеством!!!!!! Надеюсь, Новый Год принёс вам радость! Буду рад, если этот ролик кому-то был полезен! Удачи и успехов! Всем счастья!!!!!!!

[@СергейХозяинов-ц5р]

Приятно смотреть . Большое уважение вам .

[@samuraispb]

Спасибо, Сергей. Счастья в новом году! Надеюсь на пользу от сегодняшнего видео для подписчиков канала! Конечно! ничего нового для опытных эксплуатантов атмосферных дизелей я не сказал, но шкурой чую, что не хватает ШОФЁРОВ советского образца, НЕ ХВАТАЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Блин, куда похерили советскую школу профтехобразования???!!!???!!! Теперь манагеры топливную систему дизеля в минус 30 толково прокачают и протестят????!!!!! Сомнения берут...

[@ВсеволодЖуков-ъ2ю]

Большое спасибо за ликбез.

[@samuraispb]

Да, собственно никаких америк не открыл, все, о чем рассказывал, всем ясно. За респект спасибо, и уважение вам. Всех со светлыми праздниками, прошедшими и грядущими!!! Всем удачи, благополучия и счастья!!!!

[@Revda]

Здравствуйте! Спасибо, все понятно! Попробую, взял только что Форд Эскорт дизель, давно стоял - грязи много в баке и вода, завелся вроде и заглох. Теперь не заводится. Пытаюсь прокачать топливную с канистры, фильтр топливный весь забит, в обход него пробую шланг к ТНВД - так вот вопрос: без принудительного насоса с канистры засосет ли топливо в ТНВД и далее к форсункам при работе стартера? Думаю надо пробки сливные в ТНВД открыть и(или) трубки форсунок ослабить. Ну и по обратке наверное смотреть - пошло топливо или нет. Так?

[@samuraispb]

Думаю, все правильно говорите.

[@samuraispb]

У вас принудительный насос в крышке топливного фильтра? Если да, то поменяйте фильтрующий элемент, попутно обслужите насос и качайте насосом, все равно же это надо будет делать! Так наверное правильнее поступить?

[@Revda]

@@samuraispb Да, есть насос в крышке фильтра. Промыл фильтр как смог, подсоединил подачу через него, попробовал прокачать нажатиями на кнопку насоса, с обратки пошло топливо, с трубок форсунок пошло, вроде сейчас спокоен, что если были капли воды то прошли, но воды так и не увидел. А вот насчет завести пока никак. Похоже движок едва завели и продали, буду смотреть варианты, нашел уже двигатель на ходу с тнвд за 10 т.р. В моем движке и масла ниже уровня, так и заводить то нельзя, там компрессии уж наверное нет. Но на нем я два дня все же доехал сам, работал пока горячий был, да и аккум слабоват.

[@alexandrumironsocia9386]

Жить. Может лучше работать без этого маленького фильтра в насосе? Или желательно оставаться внутри?? (я пользуюсь гугл переводчиком, надеюсь меня поняли) доброго здоровья. Zhit'. Mozhet luchshe rabotat' bez etogo malen'kogo fil'tra v nasose? Ili zhelatel'no ostavat'sya vnutri?? (ya pol'zuyus' gugl perevodchikom, nadeyus' menya ponyali) dobrogo zdorov'ya.

[@samuraispb]

Это скорее на усмотрение пользователя. В принципе может быть и так. Если владелец мало-мало следит за чистотой бака и топлива, то почему бы и нет? Лично у себя на машине я эту сетку очень давно выкинул, бак новый. На Самураях баки тоже новые, и если дрянь в бак не лить, то сетка и нафиг не нужна, ИМХО.

[@alexandrumironsocia9386]

Еще один вопрос. Заметил на своей сд33т. После того, как я использую его в поле, водные бури становятся сильнее, я немного нахожусь под давлением. Это нормальное давление? Или они всегда мягкие с вами? Yeshche odin vopros. Zametil na svoyey sd33t. Posle togo, kak ya ispol'zuyu yego v pole, vodnyye buri stanovyatsya sil'neye, ya nemnogo nakhozhus' pod davleniyem. Eto normal'noye davleniye? Ili oni vsegda myagkiye s vami?

[@alexandrumironsocia9386]

Я видел, что вы модифицировали систему охлаждения. YA videl, chto vy modifitsirovali sistemu okhlazhdeniya.

[@samuraispb]

@@alexandrumironsocia9386 Да, и по этой нашей работе есть видео на канале. В частности мы перешли на силиконовые морозостойкие шланги и успешно применили новые заводские радиаторы от автомобиля ЗИЛ Бычок. Кроме того разработали и внедрили наши собственные серийные диффузоры радиаторов. Об этом тоже есть ролики на канале ниже. Спасибо за комментарий! 🤝

[@ЕленаЗмеева-с2х]

Подскажите пожалуйста.а куда идет обратка с форсунок

[@samuraispb]

Через подпирающий штуцер-клапан, который служит помимо всего для создания некоторого избыточного давления в рампе ТНВД, в полость топливного фильтра тонкой очистки.

[@ЕленаЗмеева-с2х]

@@samuraispb спасибо

[@alxlvs3221]

Здравствуйте.. задался вопросом установки жидкостного предпускового подогревателя на SD. Типа Binar или Hydronic. Как лучше организовать забор топлива, без дополнительных "дыр" в баке ? Пока простейшим кажется T или Y -образный тройник в резиновый патрубок подачи на выходе из бака, и магистраль с насосом на котел. В некоторых инструкциях по монтажу такой метод описан, в некоторых нет. На некоторых авто народ в обратку подключается вообще. Интересует ваше мнение.. с ув. И всех благ в новом году...

[@samuraispb]

Все правильно, не надо ни в бак, ни в его обвязку лезть. Тройники в магистрали, и дело в шляпе!

[@irbekasirbekas4231]

Моё почтение, у меня 160 й сд турбо, интересует вопрос, можно ли в экстренном случае удалить турбину, хотя бы до дома доехать?

[@samuraispb]

Я думаю, что с накрывшейся турбиной, тоже можно потихоньку доскоблить до дома, дымя и чадя безбожно, на малых оборотах. Но может и ошибаюсь.

[@ДенисДенисов-ц5д6е]

Крассавчик Мужик 👍👍👍

[@АнтонСафронов-ц6ь]

Немного не в тему, но тоже по топливной системе вопрос. Подскажите сколько шайб устанавливаете между форсункой и головкой? По каталогу идёт одна - между распылителем и колодцем.

[@samuraispb]

Так и есть, одну и ставим между дном лунки и торцом распылителя форсунки. Перед установкой новые шайбы рекомендую отжечь для большей пластичности меди.

[@АнтонСафронов-ц6ь]

@@samuraispb понял, а шайба плоская не фигурная? В мануале на картинке по sd22-33 шайба фигурная идёт.

[@samuraispb]

Antoni T34 обычная плоская шайба, размеры на память не помню, позже могу написать после 9-го, если надо, толщиной около 1 мм.

[@АнтонСафронов-ц6ь]

@@samuraispb спасибо. Размеры 6.8x14.5x1 по каталогу.

[@alxlvs3221]

Спасибо Вам за все фото и видео мануалы по этому мотору , и в целом.. Подход к делу на высоком уровне, смотреть интересно и познавательно. По возможности помогите советом.. мой SD 33 88 г.в. с запуском пока проблем нет, схватывает быстро, но первые мнинута - две работы на х.х. очень дымный (сизый дым), и чем холоднее на улице (от 0 до -5) = силнее троит, оч. неровно. По мере прогрева всё нормализуется, дымность полностью уходит, мотор работает ровно. Свечи рабочие (по тестеру ), но старые. Для начала планирую прогнать WYNNSoм и заменить свечи. Ваше видео по WYNNs на моторе ешё не вышло) и если я все правильно понял, обойти при подключении промывки, систему фильтра тонкой очистки, чтоб не "пугать" ee wynnsom не выйдет ? Получается, подача под помпу - обратка с фильтра (из-за редукционного клапана) ? с Ув.

[@samuraispb]

Отвечу по первой части ваших вопросов. Симптомы, описанные вами, по моему опыту однозначно говорят о плохом состоянии цилиндро-поршневой группы. Я ни в коем случае не претендую в данном диагнозе на истину, но со своей стороны я бы посоветовал померить величину компрессии. Что-то мне подсказывает, что компрессия по цилиндрам вашего двигателя, верят ли будет выше 24-25 атм, ну 27-28 максимум. Интересно было бы узнать о расходе масла вашего мотора. Думаю, что он никак не меньше 1-1,5 л/100 км, а может даже и больше. Если вам будет полезно описать процедуру правильного определения величины компрессии, то я с удовольствием это для вас здесь сделаю. Ну и прокомментирую, конечно, этот процесс. Удачи, пишите, тема, затронутая вами наверняка будет многим полезна. Пообщаемся.

[@alxlvs3221]

@@samuraispb ..Да, компрессию узнать тоже в планах, шайбы нужно заказать, но расхода масла я пока не заметил, с жором я знаком, стыкался, на бензиновом моторе правда, запах масла в выхлопе был отчетливо различим всегда, и он дымил им постоянно, а здесь только чёткий запах топлива, клубами на прогреве утром, и потом чисто... Расширение металла и уменьшение зазоров ?.. возможно, тогда при какой температуре ДВС, замерять компрессию ? .. обычно на прогретом меряют. В любом случае, информация и рекомендации от Вас по процессу замера, именно на этом двигателе, будут весьма по делу.

[@samuraispb]

Alx Lvs Компрессию однозначно измерять «на холодную». Это покажет реальное состояние ЦПГ. При измерении компрессии, важно соблюдать несколько условий. Анонсирую дальнейшие вопросы: 1. Скорость вращения КВ стартером, и причины на это влияющие. Нормальная скорость вращения для измерения компрессии. 2. Устройство компрессометра, конкретно вашего, и наличие в нем паразитных объемов, искажающих картину измерений. 3. Другие причины оценки состояния ЦПГ. Давайте обсуждать.

[@alxlvs3221]

@@samuraispb Спасибо, будем пробовать. А по вопросам мысли следующие: 1. Нормальная скорость - обеспечивающая нормальный, быстрый запуск. В теории 150-250 об/мин. Из основных влияющих факторов - состояние и характеристики АКБ и стартера ( новые по 95 Ah, 850 A пусковой ток. генератор заряжает, утечки в цепи в рай. 0.05 А. перед замерами клемму на ночь можна снять.. стартер 3.5 Kw Hitachi, были нюансы со втягивающим, но крутит не вяло, двигатель запускается быстро), состояние самого КШМ ( =? ), состояние остальных агрегатов которые "на шкиве" (подшипники помпы, генератора, гур, ремни, их натяжка и т.д. - нареканий по их работе пока нет.) состояние масла ( его пробег=? 10w40 полусинт. ) . . . 2.Прибором в данное время не владею, в планах обратится на спец. сервис, думаю у них адекватная техника для работы. 3.. Затруднённый запуск, слабая тяга, постоянная дымность, расход масла пока не наблюдаються..

[@samuraispb]

Alx Lvs И все таки думаю, что надо померить компрессию. По моему опыту эти симптомы всегда идут рука об руку с износом ЦПГ. Если вы в Питере или округе, то можете приехать ко мне на базу, мы вам ее промерим. Денег с вас не возьмем, просто поможем. Компрессометр у нас сделан из родной форсунки с минимальным паразитным обьемом. Думаю, может выложу видяшку по этому девайсу, может кому будет полезно?