Промывка автомобильных кондиционеров фреоном - промывка затоплением

[@АлексейШтоколов]

Привет подскажи, обязательно нужно покупать эту штуку для промывки . В установке есть же фильтр. Он же тоже очищает или я ошибаюсь?

[@ilja172]

Интересно какой коэффициент эффективности Beta у фильтра? По моим наблюдениям фильтр 10 микрон с эффективностью 50% (Beta=2) не задерживает ничего. Вот Beta=1000 (эффективность 99,9% или 1 частица из 1000) уже хоть что-то задержит. По моим наблюдениям промывать без снятия ТРВ нельзя, но если очень хочется, то можно и даже нужно. Но для этого лучше использовать очиститель тормозов (без запаха на основе эфиров). На начальном этапе я добавлял Лавр и Виннс и - если очень хочется - ацетон (потемнеет контейнер установки). По моим наблюдениям после прохождения через фильтр отработанный очиститель не становится прозрачным. Требуется новая порция очистителя. ТРВ откроется при определенном давлении (его нужно отрегулировать, т.к. при большем давлении он закроется обратно). При промывке бензином марки-100 ТРВ откроется уже при другом давлении и в обратном направлении может не открыться. Свойства жидкости какое-то значение имеет. Очиститель тормозов хорошо выветривается. Не было случая, чтоб он где-то плескался и не до конца удалялся. Он чрезвычайно летуч. Продувку азотом я считаю обязательной. Эффект осушения очень хорош. Самое интересное, что после моих промывок возвратов не было, все клиенты довольны. Осушитель отдельно можно менять только на самой начальной стадии загрязнения. Во всех остальных случаях конденсер менять нужно без сомнений. Т.е. промывку через мешок-осушитель с силикагелем я считаю почти невозможной. Этот мешок нужно удалить, а лучше - вместе с конденсером - или заменить если он в виде отдельного цилиндра. Показатель эффективности промывки - это именно прозрачность жидкости на просвет в контейнере установки JTC-1409. И ещё я бы добавил, что масло следует заливать только Idemitsu Double-End-Capped Daphne Hermetic PAG46. И сразу скажу, что добавление этого чудодейственного масла не поможет умирающему компрессору. Хотя практика показала, что после тщательнейшей промывки всё отлично работает даже с маслом POE68.

[@SashaAlex68]

Можно использовать 141 фрион на станции JTC1409?

[@avtokondicioneri_09]

А кольцом моет спин?

[@avtokondicioneri_09]

Так что там по поводу кольцевой мойки?

[@vitvit7493]

Бред, промыть систему без снятия ТРВ и фильтрта😂

[@ДимаСоловцов-и8л]

Скажите пожалуйста что такое трв?

[@flashgarage]

Подскажите, если нет станции авиоматической, но есть станция эвакуации, фокус получится?

[@Vitaha...32]

А как затолкать две нормы фреона? В систему без ее работы, за счёт вакуума не зайдет)

[@ДимаСоловцов-и8л]

А как мне промыть самому и без заправочных станций?

[@holod-m.a.]

Хрень какая то, сначала говорит: 3:40 - "Здесь обраный клапан за смотровым стеклом, туда фреон не поступает" - через 1 минуту в 4:10 фреон уже проходит в направлении верхнего колектора😆🤣😅

[@DnR-k2s]

Теория,которая в корне расходится с практикой. Очередная красивая маркетинговая шляпа.

[@Холодпромсервис-ф1в]

У вас есть негативный опыт? Поделитесь?

[@MultiDitrix]

Все просто ,грязь которая была так и останется в контуре ,потому что нет кольцевой промывки

[@DnR-k2s]

Абсолютно верно. При помощи этой приблуды можно будет поднять старое масло,выгнать влагу,воооозмооожно даже получится поднять какую то часть молибденовой пыли,но стружку и основную часть других продуктов выработки,таким способом из системы не вымыть. Сечение трв не даст этого сделать. А уж с компрессором и конденсором и подавно не промыть. Любой практикующий автокондиционерщик знает,что продукты выработки плотным налетом ложатся на стенки магистралей,компрессора и конденсора. В особенности по высокой линии. Такую грязь моет только кольцевая мойка химией(и то не всегда) или 600м фреоном(пожароопасно). А нередко трубки от компрессора до конденсора и даже до трв приходится попросту менять,потому что их нереально промыть,а Вы предлагаете этой игрушкой мыть систему?)). Резюмирую: игрушкой можно мыть масло,то есть предлагать реальную услугу по реальной замене масла в системе,а не обманывать клиентов,что якобы чудо-заправочной установкой,чудо-мастера меняют масло в системе. А мыть систему после заклинивания компрессора ,на данный момент,нужно только кольцевым принципом,с заменой конденсора и компрессора.Другого рабочего способа пока нет.

[@РустемХасанов-ц1у]

Полная дичь. У них не грамма практики по промывки системы кондиционирования