Пропала искра "Ветерок Электрон". Найдём!!! Полная проверка и ремонт "Ветеровской" "МБЭшки"

Статья в Катерах и Яхтах №1 motorka.org/book/veterok_salut...
Статья в Катерах и Яхтах №2 www.barque.ru/engine/1991/chec...
Тиристор с Алиекспресс
Nbhbcnjh ru.aliexpress.com/item/5pcs-l...
Диод ru.aliexpress.com/item/100PCS...
Конденцатор ru.aliexpress.com/item/Free-S...
Резистор ru.aliexpress.com/item/100pcs...
Видео по ремонту МБЭ Дмитрия22 • Ремонт МБЭ Ветерок
Всем спасибо за просмотры надеюсь это видео вам хоть чем-то помогло.

[@kirson7006]

Рукастый ты парень! Так держать.

[@thechampionsgroup9573]

за алиекспресс отдельное спасибо) висит в гараже зажигание от ветра катушки целые надо схему перепаять видимо тиристор навернулся

[@user-vo6iw6yp2v]

Сегодня починил деду зажигание МБЭ-4. Не было искры вообще. Заменил тиристоры КУ221ЕМ, оба. Показания тестера: 1) На старых тиристорах ОУ-КАТОД 500 Ом, Момент открытия тиристора 589 Ом 2) На новых ОУ-КАТОД 393 Ом, Момент открытия тиристора 392 Ом. (где ОУ-управляющий контакт тиристора). Еще два диода оказались с трещинами в корпусе, но прозванивались нормально - заменил на диоды 1N4007. Дополнительно пропаял все контакты. Проверили искру в гараже - норм! Дед погнал на реку проверять. Результат постараюсь отписать. (Ветерок кстати с задним ходом - впервые такой вижу! 1995 г.в.)

[@user-gf5ni8vg2e]

Сними пожалуйста видео как выставить угол опережения на холостом и на полном газу))

[@flight5558]

Вот уже второй год для запуска ветерка и привета используем жидкость быстрый старт в карб, чтобы с первого раза завести и не дергать до посинения. В итоге мотор стоял год, перед запуском брызг и дёрг и работает с первого раза как иномотор.

[@user-xg5bb1ou3z]

В кроссворде - Владелец жилья или например коровы - хозяин ! Решил помочь с кроссвордом немного .

[@user-hl1bg7kv7q]

кондер спокойно проверяется цешкой- ставим килоомы и касаемся щупами выводов- стрелка должна дернутся и снова на ноль. Через минуту касаемся поменяв местами щупы- стрелка должна дернутся сильнее

[@Ivan-Veter]

Мои последний мотор Так же заводится

[@user-or3mi8qf9k]

Отличное познавательное видео

[@Sergey77777]

Добрый день ! А сопротивление 100 ом кажется на тестере было ? потому как на ссылке тоже 100 ом 0.5 Вт.

[@user-vo6iw6yp2v]

7:17

[@Aviator-70]

Я, конечно, не спец в электронике, но знаю точно, что у МБЭ на катушках накопительная обмотка отвечает за накачку конденсатора одного цилиндра, а сигнальная за другой цилиндр.

[@user-rn9dt8sy4d]

добрый день а может из зажигания плохо работать на прогретом моторе ветерок 8 зажигания мбэ

[@0000Vlad0000]

Конденсатор в розетку можно пихать для зарядки, но делать это нужно через диод.

[@AVRytanovich]

Не скажешь, что автор, учитель истории.

[@user-vo6iw6yp2v]

ВЕТРОКОВЦАМ НА ЗАМЕТКУ!! Может кому и пригодится: такая ситуация, запуск отличный, что на холодную, что на горячую, но если проехать и дать хорошо прогреться мотору, либо начинают падать обороты, либо пропадает искра на одном из цилиндров. При этом если мотору дать остыть, то снова отличный запуск и едем еще какое то расстояние и дефект проявляется снова. Причем поначалу можно проехать 2-3 км, со временем до 500 метров снижается. ПРИЧИНА: Тиристоры. У меня стояли КУ202Н (зажигание МБЭ-3 1991 г.в.) - заменил на такие же. Все норм. Показания тестера: 1) На старых тиристорах ОУ-КАТОД 600 Ом, Момент открытия тиристора 589 Ом 2) На новых ОУ-КАТОД 300 Ом, Момент открытия тиристора 300 Ом. (где ОУ-управляющий контакт тиристора). та же ситуация была на зажигании МБЭ-4 1995 г.в. Там были другие тиристоры КУ221ЕМ - были заменены на КУ221КМ.

[@Anton29RUSSIA]

слушай а где с тобой можно пообщатся? там ВК или однакласники?

[@19500416]

Privet! Miliy drug, na skoljko ja zanaju, chto teristori na dvuh-cilindrovih motorah dolzhni bitj odinakovogo soprotivlenija. Togda iskra budet na dvuh svechah zazhiganija odnoy sili. I ne vazhno 50 i 50 Om ili 100 i 100 Om. Esli raznoe, kak v tvoem sluchae, navernoe bilo, to i perepaival ti chetire raza.... Tikal paljcem v nebo i nakonec popal. No na odnoy-to sveche iskra slabee okazalasj. Proverka vseh detaley eto horosho, no ona ne otvetila na otkaz v iskre na odnom cilindre. Vot takie, parenj, dela s etoy elektronikoy.... I ne ploho bi proveritj zamikanie teristorov ot batareyki``korona``: Minus na massu, a pljus dlinnoy igloy na katod -budet zamknuto, i ne snimaja iglu s katoda zamknutj anod - proizoydet razmikanie cepi. T.e. razriv. Chto nam i nuzhno bilo. Kontroliruesh po lampochke 9V v cepi.Kak sdelatj etot ne hitriy probnik poishi v inete. Ja neskoljko let nazad poljzovalsja i pishu po pamjati.... Mozhet v chem i oshibsja... A moi motori:Saljut - E, Priboy - E . Zarabotali. No ne zabudj novie svechi zazhiganija ili starie proverennie p stavitj.... No svechi pri proverke mogut rabotatj, a ustanovish na motor, horosho zazhav, ne dajut iskru ili redko dajut. Navernoe centraljniy izoljator tresnutiyi pri zatjazhke treshina ibelichivaetsja i probivaet na massu. I eshe ja nedavno uznal, chto svechi pod davleniem mogut ne davatj iskru. 3kg - est, a uzhe 4-10 kg - propadaet....Tak chto luchshe novie.... Derzay. Spasibo tebe za vidjashku....Viktor.

[@din-dgarin]

вот тут посмотри как ставить камутатор от скутера Бюджетное ЭСЗ на Вихрь своими силами.

[@user-vf7ou1bi4z]

А если искра есть на обоих свечах, синяя, с щелчками! Но моторчик все равно не хочет запускаться. В чем тогда дело?