Προσοχή στρώστε τα καινούργια αυτοκίνητα

[@sokratisbarbounis5239]

Σας Ευχαριστούμε για το vid! Παρακολουθώ τα video σας και είναι πραγματικά πολύ ωραίος ο τρόπος που εξηγείτε τα πάντα. Όσο αφορά την βιβλιογραφία που χρησιμοποιήτε τι χρονολογίας είναι; Σίγουρα υπάρχει διαφορά στον τρόπο που "στρώνει" κάποιος ένα diesel κινητήρα και έναν βενζίνης. Εάν στο diesel δεν του δώσεις φορτία από τις πρώτες ώρες χρήσης ΕΙΝΑΙ ΒΕΒΑΙΟ ότι θα κάψει λάδια!! Όλα τα επαγγελματικά οχήματα μπαίνουν στην δουλειά αμέσως! Όσο αφορά τους βενζινοκινητήρες, σαφώς ΠΑΝΤΑ καλή χρήση επιβάλει την προθέρμανση του κινητήρα μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία λαδιού πριν πιέσουμε τον κινητήρα. Στρώσιμο σαφώς επιβάλλεται αλλά πλέον όχι ενδεχομένως για τόσα χλμ. Χρειάζονται κύκλοι που ο κινητήρας θα ανέβει στην κανονική του θερμοκρασία και μετά θα κρυώσει εντελώς. Διαδρομές με ήρεμη οδήγηση σε ένα ορεινό δίκτυο που έχει ανωφέρεια για να δώσει κάποια φορτία και στην κατωφέρεια θα δουλέψει χωρίς καθόλου φορτίο ίσως είναι μια καλή πρόταση. Οι ταχύτητες εξαρτώναι από τις σχέσεις του κιβωτίου. Υπάρχουν αυτοκίνητα με 6 σχέσεις που στην 6η στα 80 χλμ μπορεί να μην έχουν ούτε 2000 σαλ. Σαφώς και πρέπει να είναι προοδευτικός ο τρόπος που θα ζητήθει κάποια στιγμή φουλ φορτίο από τον κινητήρα. Όσο αφορά τις καταναλώσεις λαδιού δυστυχώς όπως και να συμπεριφερθεί κάποιος σε μερικούς κινητήρες η κατανάλωση λαδιού είναι αναποφευκτη! Τα παραδείγματα πολλα! Καλή συνέχεια!

[@jeanphilip-i4r]

Πράγματι είναι ευχάριστο όταν υπάρχουν άτομα τα οποία γνωρίζουν το αντικείμενο, και έχουν την καλή διάθεση να συμμετέχουν. Είναι ευχάριστο το ότι προσθέτετε γνώσεις στο συγκεκριμένο βίντεο. Έχετε απόλυτα δίκιο όταν αναφέρεστε στην διαφορά τού στρωσίματος diesel και OTTO. Για την βιβλιογραφία στην οποία αναφέρεστε είναι πρόσφατα ,. αλλά πάρα πολύ εξειδικευμένα , για το ελληνικό κοινό , αυτό όμως δεν ισχύει για τους Γάλλους, που συνήθως ανεβάζω και στα γαλλικά αυτού του είδους βίντεο. Σας ευχαριστώ και σας χαιρετώ φιλικά

[@ManosVasilakis-u7g]

τι να πω πραγματικά καθηγητής και γνώστης του αντικειμένου , θαυμάζω την γνώση σας, συνεχίστε να επιμορφωνετε όλους εμας

[@jeanphilip-i4r]

Σε ευχαριστώ θερμά για τα καλά σου λόγια.Κάποτε ένας υπέροχος άνθρωπος είχε πει ότι , η μετάδοση τής γνώσεις πρέπει ναι ειναι δωρεά , αλλά πλούσια για αυτόν που την ασπάζεται . Σε χαιρετώ φιλικά

[@keraynosgr]

Ενδιαφέρουσα η ανάλυση αλλά η ανοχή δεν αυξάνει με το χρόνο; Αν αυξάνεται και ο κατασκευαστής αφήνει διάκενο 0,13 χιλιοστά τότε αυτό με τη χρήση θα γίνει 0,14 0,15 0,16 κλπ και όχι 0,1 ή 0,09. Τι ισχύει τελικά;

[@jeanphilip-i4r]

Για σου η ανοχή με την διαφορά των δυο ειναι 0,013mm και όχι 0,13mm, αλλά ερωτώ πες περισσότερα να ελέγξω μήπως είπα κάτι λάθος. σε χαιρετώ

[@jeanphilip-i4r]

Νομίζω ότι κατάλαβα τι εννοείς και το έφτιαξα στην αρχή με διόρθωση σε χαιρετώ φιλικά Διόρθωση των εκφραστικών λαθών .Στον χρόνο 6,57 η ανοχή που δίνει ο κατασκευαστής είναι περίπου 0,08mm η 0,09 mm και όχι 0,13 mm όπως ακούω να λέω , έτσι ώστε μετά το στρώσιμο να φθαρεί ο κύλινδρος και να φτάσουμε στο 0,10 mm διάκενο το λειτουργικό .Δηλαδή πριν το στρώσιμο ήμαστε στα περίπου 9 εκατοστά του χιλιοστού και μετά το στρώσιμο στο 1 δέκατο του χιλιοστού

[@keraynosgr]

@@jeanphilip-i4r Σας ευχαριστώ που μας περιγράψατε μα σαφήνεια το θέμα του στρωσίματος και μου εξηγήσατε την απορία που είχα.

[@jeanphilip-i4r]

@@keraynosgrχαίρομε που λύθηκε η απορία

[@ΝΤΕΛΟΣΠαντελήςΠαπουγιαννακης]

Να στρώνει στο κρεβάτι σου να κοιμηθείς, Και το τραπέζι σου για να φας, Αυτά τα δύο θέλουν στρώσιμο

[@jeanphilip-i4r]

έσκασα στα γέλια πολύ πετυχημένο το χιούμορ σου

[@AtlasDias-x3j]

😮