ПРОСТАЯ ДОРАБОТКА ПЕЧКИ ВАЗ-2107!

#ВАЗ #2107 #Жигули
Полезная доработка отопителя ВАЗ Классики!
Поддержать канал:
Карта ПриватБанк: 4149 4390 4003 7727
Карта Сбербанк: 5336 6901 4787 3717
Карта Monobank: 5375 4141 2833 1229
Qiwi-кошелёк: [phone]
Донат с любой карты Visa, Master Card, Яндекс.Деньги, Webmoney, PayPal: donate.qiwi.com/payin/Enginezone

[@Tylskiu_pranik]

В Жиге и Ниве самые мощные печки, ощущение шума и жара, как будто сама преисподняя открывает ворота, но печка реально греет зимой.

[@enginearea]

Печка топовая, а теперь ещё лучше стала! Вчера вечером уже затестил!

[@user-ht7cb3it9l]

И в Тавриях и Славутах тоже печки греют отлично.

[@deniskanaandroit6965]

У друга слабо греет как мне кажется и поток маленький и сам воздух не особо тёплый хотя машина прогретая

[@user-zu8xn9dv9y]

Не греет.

[@user-wl9xt3rj3g]

Засыпать заебись на рыбалке под шум печки 😃😊

[@wenzel519]

Я у себя на 07 сделал так: В боковых воздуховодах поток воздуха теряется и печка не дует, поэтому я их вырвал, заклеил отверстия, тем самым получилась печка как на копейке, дует в ноги и на лобовое. В добавок ко всему поставил газелевскую электропомпу, на холостых оборотах двигателя она дает ощутимую прибавку в температуре. С самим радиатором ниче не делал, стоит заводской алюминиевый, единственное только укрыл полку под капотом материалом для парников, чтобы всякий мусор не летел. Итог: печка жарит только в путь, зимой в -25 можно раскочегарить до +30 салон. Хз зачем я все это писал, ахаха Просто решил поделиться опытом тож, раз такая пьянка😊😅

[@user-cd9fl8gd4b]

я тоже доработал жигули, купил Nissan и все мои проблемы с жигулями ушли

[@user-rn6ss6jd1d]

спасибо старик умница люблю людей которые показывают на пальцах береги себя в этом безумном мире с уважением пенсионер

[@anatoliysyawa899]

Но есть и центральная консоль с треугольным заводским раветлителем на сторону , который полностью направляет поток воздуха по сторонам . А можно ещё по бокам,, бороды" сделать или вставить направляющие решетки . Например с ,,копейки " круглые , что стоят на обдув стекла .

[@sergeypawlyshyn5353]

a.d-cd.net/8kAAAgP3ceA-960.jpg вот как у меня, разветвитель внутри, как раз направляет в те дырочки по бокам бороды

[@ironface8469]

У меня така же хрень иногда с компрессором, похоже на нехватку напруги. Мне помогает откручивание фильтров :-DDDD

[@user-dn9go5pb3v]

У меня было такое с кампрессором когда подключается к розетке или удленителю с малым сечением. Должны быть провода потолще и меньше скруток особенно алюминий с медью. Ну и напряжение в сети 220 230в

[@user-hv7pm8wj3c]

Очень полезная информация, всё понятным языком, спасибо большое!

[@bonart107]

Только я так и не понял, у кого борода длиннее у Вадика или у ваз 2107 ?

[@user-xx4mp2kq2e]

Спасибо на заметку 👍👍👍✊

[@sergiusmashinus4323]

Отсекатель этот с завода стоит. Тут дело в другом, сама эффективность обдува мала, особенно на водительское стекло, у себя на жиге просто щели в воздуховодах (особенно в центральном) замазал пластилином, дуть стало великолепно(особенно на моей бричке в которой переключатель с лобаша на боковые стёкла выломан и дует и туда и туда).

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Не хватает напруги 100 %. А на холодном зазоры минимальные и поэтому при обливании кипятком головка расширяется а поршень остаётся холодным и запуск облегчается

[@user-ih4ic5yz9i]

Приятно слушать грамотную речь

[@PavelSamovarov]

Я теперь тоже использую слово "лащёный" даже не задумываясь.

[@DMS_Garag]

Тема такая магнитолу ставишь в место верхних воздуховодов, а в место магнитолы воздуховод с верхней части вместе с каналом и соединяешь с печкой. Этим способом магнитола находится в более удобном и прохладном месте. Не забывает заделать отверстие в кузове ( я вибролистом закатал), а воздуховод можно не только перенаправить но и перекрыть.

[@user-mk5vj7rj3l]

Как же это сделать если видео?

[@DMS_Garag]

@@user-mk5vj7rj3l видео у меня нет. На просторах инете не искал. Личные изобретение модернизации. Летом может создам видосик.

[@technic_43]

Вот только верхний прямой воздуховод весьма полезен на трассе или в долгих поездках. Ты оставляешь в ноги теплый поток, а в лицо открываешь холодный. Сонливость сбивает отлично, но при этом сам не мерзнешь. Ехал так 3000 км через полстраны зимой

[@motoxatarock-n-roll]

Ехал когда-то в лютейший мороз на убитой ВАЗ 2103 без печки 130 км. На лобовом стекле обогревали ладошкой лишь маленькое пятно для обзора дороги. На улице метель, ничего не видно, мороз и время к ночи. Я этот ад никогда не забуду. С тех пор, если на АНтамабиле нет печки, даже не сяду)))).

[@enginearea]

Ага, именно на тройке мы с товарищем ехали по Ростову в -20 и там просто не работал вентилятор печки, так за несколько километров мы охренели от дубака)

[@joedirt6756]

А рядность на кольце в Ростове соблюдали?

[@user-ky8co1ec5s]

​@@engineareaи

[@richardwit381]

У меня когда то было низкое напряжение,и не утопив кнопку сгорел движок,он был гарантийный и вернули гроши )))))

[@user-qv5bc6qj9k]

тоже люблю свою семерочку, эта доработка имеет место быть, но если снять корпус и приложить фантазию, перенаправить чуток потоки, то и боковые воздуховоды нафиг не нужны, две зимы езжу без них стекла не замерзают и ногам жарко.

[@user-cr7pt3fg3h]

Я в шестёрке сделал так же, в старое время снимая мафон, нагревался так, что в рука не могла терпеть

[@jointK]

Благодарю!

[@ahiskali9939]

Внутри где ручка кпп с завода бывает пластмасски прям где печка которая направляет воздух по бокам

[@100wasz]

Только ты забыл упомянуть что у тебя нет ещё одного V-образного пластика который разделяет поток на два потока закрывая собой и верхние регуляторы с часами и магнитолу спуская воздух вниз в эти два выреза при этом обдув воздуха так же спокойно расходится по бокам водителя и переднего пассажира. Переделка конечно интересная, поможет. Но на заводе инженеры тоже не просто так хлеб едят) К слову, ездил однажды на семёрке с переделанной печкой так там боковые обдувы в самой печке были заклеены центр так же был заглушке осталась только в ноги и в лобовое. Так же ездил и на полностью обслуженной в заводском исполнении. В первом лобовое быстро отогревалось но пока не приедешь несколько минут боковые стекла не отмерзали. И разницы в тепле между ними не было никакой) Вот латуневый радиатор решает проблему но там свои нюансы)

[@enginearea]

Спасибо за развернутый ответ!

[@user-cf7wh3st9c]

У меня есть старая тольятинская шестерка, так в ней жара, если по трассе ехать, печка всегда выключена, только в городе включаешь. Всё зависит от качества утепления салона.

[@JOKER-pn7ut]

Под этой бородой должен быть заводской дефлектор как раз он и отсекает горячий воздух и выходит он в эти отверстия по бокам бороды.

[@slash7957]

Всё по делу Красавчик)

[@territory_A_category]

В семерке зимой в рубашке ездил, тепло и мцхи не кусают

[@novatorivan]

Хорошая доработка👍

[@user-xo7bw4ql2t]

Большой ,да что там,очень большой привет земляку из Чехии от Харьковских эмигрантов! Мы душой всегда с родным городом!

[@jwserge]

как вы туда попали?

[@airus3256]

от кипятка цилиндры расширяются и поршням легче ходить или сменить масло, наверное загустело уже и не дает должной смазки?

[@user-zh9fm3lr1r]

Чётко 👍 👍 👍 Надо попробовать!

[@user-eq6lf4ee7d]

Там с завода должен быть отсекатель гарячего воздуха,у меня всё отлично работает, главное прямые руки нужно иметь

[@user-xt1vd8tw2y]

Я разбираю Жигули и за несколько лет мне один раз всего попался этототсекатель)))

[@user-xh9zv1fk4i]

Мужики да жарит она как адское горнило!) Я тут со своей заморочился, беда была в верхней заслонке, не до конца открывалась, заржавела. Перебрал полностью все смазал и теперь проблем никаких, жарит от души

[@user-iv1ov8ds3j]

Я ,вообще,две зимы с закрытой верхней заслонкой отъездил. Тросик соскочил.

[@Nosferatu1980]

Там перед заслонкой пластик стоит, который на 2 самореза прикручивается к консоле (бороде). Он поток разрезает и направляет влево и в право

[@user-vu8gv2pw9i]

Первый правильный комментарий .

[@GitelSemli]

Да именно так!

[@user-xd3nm5tv6p]

Красавчик, просто и практично😊

[@LIKVIDATOR88]

У меня новый с коробки похожий интертул 2х поршневой, я всегда говорил что интертул гавно, дело не в кондере, и не напруге, дело в тяжелом старте, я свой в 0 спускаю что бы ресивер полностью был пустой, а потом он только стартует, надо мудрить что то похожее что бы пока не разогнался двигатель не закрывался сбросной клапан, который сбрасывает избыточное давление которое в свою очередь давит на поршни, родной не справляеться, он рано закрывается.

[@Rostok-hp4yl]

На компрессоре однофазный двигатель в котором 2 параллельные обмотки и вспомогательная, последовательно включена с конденсатором. Ёмкость должна соответствовать номиналу. В момент пуска это очень важно. Есть мультиметры, которые могу измерять ёмкость до 200Мкф.

[@user-je8et9mu2f]

Я не электрик, просто хочу согласиться с Игорем кононенко и добавить что именно горячая вода помогает завести компрессор нагревая блоки цилиндров расширяя их и тем самым облегчают запуск. Но если с электрикой всё впорядке, а проблема останется скорее всего нужен ремонт поршневой. Спасибо за интересное видео!

[@SchwettRUS]

В компрессор масло лей моторное 5W-40, а лучше 0W-40. Коаксиальные компрессорные головы к низкому напряжению чувствительны.

[@dimmexpo3253]

Кстати, сколько у меня было жигулей, печки грели у них неплохо... если по трассе не ездить, тогда вообще все выдувает

[@user-dq2du8ej9w]

Я по трассе вообще не включаю вентилятор печки от притока воздуха жарит не плохо

[@user-sh6gj3et1v]

А прикол с компрессором хлопец в следующем , была похожая проблема , не запускался компрессор если там был воздух , что только я не делал , хотел даже менять автомат , но один умный человек подсказал , что всего лишь для разгона нужно поставить обратный клапан! можно водяной только нужно вытащить пружину и его перевернуть ! и вуаля ! все заработало , теперь запускается без проблем.

[@user-jo5el7nb9s]

Привет.меня тоже не особо волнует обогрев задних пассажиров.на 31 волге в тонеле отдельная труба идёт к задним сидениям.снял её нахрен и заглушил.теперь мне любимому теплее))

[@antond19]

3102, крайслер, печка так херачит можно яйца жарить 😁

[@NaSharu]

Попробуй без удлинителя подключить! 😉

[@user-cj3uc7zq8b]

Браво !

[@vladpavlov6084]

Смазки в компрессоре нет. Он у тебя на сухую работает, поэтому и не запускается. А когда поливаешь горячей водой, цилиндр расширяется и поршень может двигаться.

[@yaroslavzakharov3466]

Как можно улучшить идеальное?

[@user-py7qo1ql3z]

А ты не пробовал поменять трубопровода,подачи с печки в головку а обратку в помпу.Поменяй задахнешся от жары. А с завода стоит наоборот,ну как-то так.

[@user-jc3xc9vo9q]

В инструкции к компрессору указано сечение провода для подключения не менее четырех квадратов.

[@Serge__Serge]

4 квадрата? Надіюся що одесакабель не китвй? Стою в магазині електротоварів, продавець впарює дяді, якомусь, електропилку і розповідає, що там в квбелі аж 3!!!!! квадрата."дядя"каже - ух ти, беру. Запитую з цікавості. а вмикати пилочку ви куди будете? Як куди? В розетку. А до розетки яким кабелем підведено? Нууууууу....квадрата два.... От така сама ситуація, по всим законам кабель від самого лічильника і ввод також повинен бути товщим або таким же перетином. Неможливо щоб до електроінструмента був чотири квадрати і підключати до двох, а то і півтора квадратів. Тоді кабель буде просто як запобіжник, він перегорить.

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Да пофигу какой квадрат будет если до удлиннителя в розетке слабые провода.

[@user-vr9pe1ek1p]

Провод удлинителя слабый, поменяй на большее сечение и будет всё норм, сталкивался, помогло.

[@user-sy4ul9zd9y]

Я поставил от компа вентилятор на 12 перед рычагом руч тормоза! И всё! Дует зверь

[@user-nq6nu7vy5l]

Проводники увеличивают сопротивления, а (это главное) полупроводники(транзисторы, микросхемы) уменьшают R.

[@user-yg1pt4uw9f]

Хорошая машина! 👍

[@user-pr2zr7yy1o]

Машина или печька

[@flashblacker]

По компрессору Вадик нехватка напряжения, на ютубе много роликов по доработке.

[@user-ff3nw4wl5d]

Может масло залито не соответствующее

[@Ildarmoto007]

У меня уже с завода отсекатель воздуха горячего снизу есть, видимо у вас отломили его поэтому и нагревает мафон и электрику

[@GitelSemli]

Спешу тебя обрадовать мой друг,) В штатном варианте под бородой есть заводской ОТСЕКАТЕЛЬ Воздуха! У вас вилимо автомобиль уже достался с бородой которую разукомплектовали

[@user-sr6ig6kc1w]

Хорошая идея

[@user-un5ev4eo8w]

Я принял во внимание и хочу переделать👌

[@Yaroslav.xc70]

Там с завода есть вставка заводская я сам недавно увидел. Которая ставится как раз на распространение потока в обход проводки

[@user-kx2kh6sz9m]

у меня на 2107 в бороде специальный дифузор стоит с завода ,дует не в магнитолу а в стороны,

[@ROOLERpro100]

Где часы покупали не подскажете?(ссылку может) Именно как у вас с температурой. Идея хорошая,если устраивает результат, это хорошо) А так существует штатный рассекатель, который прикручивается штатно в бороду внутри, если интересно называется :"Воздуховод ВАЗ-2107 отопителя Нижний" возможно на разборках найдёте.

[@Serg-Dnepr]

У меня такие же часы, вещь очень полезная, маркировка : VST - 7042V , на любом автобазаре или в нете , цена вопроса от 200 до 300 грн.

[@user-xn6sr9nd9k]

Скорее всего масло в компрессоре превратилась в солидол а где то за коксовалось .

[@user-wi6ns6wv1n]

Попробуй выкрутить фильтра воздушные и запустить👆

[@galshenko]

Красавчик Лайк !!!

[@user-ko4ci5is6o]

Я считаю, что автоваз выпускает хорошие машины, главное нужно следить.

[@user-qg7fb6fy8l]

Нет

[@user-sq7kc2wg1t]

Если за ними следить, то на жизнь времени не останется.

[@user-sy5si5os9o]

Молодец автор.

[@alexramon4286]

Не могу не удивиться, на сколько же эта печка "идеальна" с точки зрения инженера?! Прям всё для людей! (Нет) 😂😂😂

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Да это вообще верх идиотизма, а не печка. Взять хотя бы что двигатель тянет на себя горячий воздух и нагревается докрасна и потом зигзагами гонит воздух на лобач. А уж прочистить радиатор от попавших листьев просто пипец

[@roma.slavkov9272]

Компрессору не хватает напряжения ! У меня тоже такое было,только без кипятка

[@user-ow2oo1jn4b]

У себя нижнюю часть заглушил и все потоки через топедо, жара, открыто в половину.

[@user-nv2nn7fx8w]

В мене також з компресором біда, може бути пусковий конденсатор, або напруга слаба, томущо я його запуска від генератора без будь яких проблем, спробуйте заміряти напругу.

[@Ideivdelo22]

Умничка!!!

[@user-pj6qc6wv3v]

Этот обдув нельзя закрывать,утром рано в минус 30° он обогревает коробку передач, иначе не включить передачи, да и сцепление не выжмешь после прогрева двигателя,коробка и сцепление колом стоит

[@samvelpetrov42]

Гениально!!!

[@DEMON23027]

В эти машины надо с завода печку на дровах ставить вот тогда будет тепло, а пока не нагревается до 85 градусов тепла не ждите и если отрыть на ноги лобовое стекло замёрзнет.

[@tolyankefirov1833]

Ненада врать у меня тоже семерка при 40 градусов включаю печку на первую скорость то уже идет теплый воздух ну я выбросил родной кран печки так как там малое проходное отверствие для прохода тосола и под капотом установил шаровый кран и печка почти сразу начинает греть можешь проверить!!!!!

[@shyngysospanov7612]

У вас чтото не так с печкой. У меня снег высыхает в ногах.

[@user-gp5rz3dp7k]

@@tolyankefirov1833 аналогично сделал. В разЫ лучше греть стала

[@afmobile4780]

Лайк ставлю сходу

[@BlackLotusBB]

куда ещё больше тепла в ноги то, и так после получаса езды ноги просто плавятся, когда пересаживаюсь в основную машину, то ноги просто кайфуют от прохлады

[@user-pn7dr2rw9m]

@@-Kilowatt- зато на пассажирское стекло неплохо дует. Каждому по чуть чуть инженера сделали))) если где-то убыло то значит где то прибыло))

[@ScoRPioN-hn7ep]

@@user-pn7dr2rw9m это точно ты подметил, пассажиру в ноги не фига особо не дует, а у меня просто горят ноги. Зато лобовое со стороны пассажира оттаивает зимой быстрее чем с моей. Оттаивает только тогда, когда до работы доезжаю.

[@Vovan.ukr.]

@@ScoRPioN-hn7ep ну как всегда все наоборот в нашей жизни. Что бы жена на водительском сидении командивала как ехать где опасность а водитель должен на педали нажимать зачем ему окно.

[@user-qp1nw6zf1o]

Дорогие жиговоды, спасайте! Когда разбирал приборку, сломал одну деталь, сейчас не могу найти её название. Подскажите, пожалуйста, как называется эта штуковина за центральными дефлекторами над регулятором печки?(на первых минутах видео с жёлтой губкой красуется)

[@user-pj9vv6gd7m]

У меня на 4-ке печка жарит,просто слежу за антифризом,добавляю глицерин,и смена через 3 года,и всё.

[@Syrnichki]

В компрессоре залита минералка поменяй на полусинтетику 10w40 и будет тебе счстье

[@XattaBbl4]

я картонку воткнул,вырезать из пластмассы не было ни ремени ни желания ни материала)

[@antonkyz8086]

Тапки топчик!)))

[@user-mj5iz8wc1x]

С юмором у автора все отлично

[@user-cs1sy1kk3n]

на счёт компрессора.а там масло везде налито?

[@user-ku7gq4sw4i]

Отлично порпобую спасибо

[@user-xo7bw4ql2t]

Ну а по компрессору,так кипяток уменьшает трение ,т.е увеличивает зазор между стенками цилиндр поршень.

[@user-or5wg3xq5v]

наоборот как раз, уменьшает зазор, увеличивает трение

[@Maksim_F]

@@user-or5wg3xq5v уменьшает.

[@johnfantasy]

Магнитола у тебя греется потому, что в консоли отсутствует 2107-8101340. А воздух и впрямь проходит через эти боковые отверстия в консоли.

[@user-qv4zz7bc2c]

Какие размеры этой пласмаски?

[@Igor591984]

Водой святой поливаешь?)

[@user-hu1hp3qe1q]

Вадик привет с компрессором разобрался? Если нет посмотри ролик про компрессоры мастерской чувство такта (не рекламма) чисто помочь!

[@SuperSuperDiman]

Мне нравятся Жигули ,внешне, просторная, но гул в салоне просто песдос.

[@user-zh9fm3lr1r]

Шумку сделай и всё нормально будет!

[@user-lw7qt9jd5b]

Может все дело в редукторе?

[@user-rv7es8wm6n]

У тебя не хватает детали в бороде специально сделана для распределения воздуха. Магнитолу поставь в верж над 3 рычагами. А дырку там заклей в кузове. Она на премию с улицы идет. И греться не будет и удобно переключать каробку. А то бывает рычагом флешу ломают если есть.

[@enginearea]

Магнитолу вверх ставят иди идиoты или северяне, которые в жару не ездят.

[@user-rv7es8wm6n]

@@enginearea в верхних этих хренях тепло не идет так то. Там поток с улицы идет напремую. А ты сам уже легулируеш как поток воздуха будет заходить в салон. При чем тут северяни и идиоты я тебя не понял.

[@enginearea]

Я говорю о том, что летом при езде по трассе из верхних дефлекторов идет прохладный воздух и направить его можно куда угодно. Альтернативный способ- открыть окна, но это сразу шум и плюс к расходу топлива.

[@user-rv7es8wm6n]

@@enginearea ну хз не спорю. Лично я у брал магнитолу в вверх. Чтоб не грелась магнитола. А зимой вместе ровно холод просачивается. Смысл обмораживаться . Взять тряпку и протереть пыль не сложно. Я прост хотел посоветовать не чего личного.

[@enginearea]

И тебе всего наилучшего, пусть Жига радует!

[@Aleksei167]

Зарядка, такая же как и у меня 🙂

[@user-zf1le9iw5z]

Нет

[@user-hl2pj7ni1q]

Слабое напряжение потери большие может длиной удлинитель или малое сечение

[@vasya_bulochkin]

У v-образных компрессоров есть недостаток в виду того, что поршни подходят в вмт практически одновременно и не запускаются т.к мотору не хватает момента прокрутить поршни. Поэтому при поливе горячей водой происходит запуск. Тут поможет покупка рядного двухпоршневого компрессора, там такого недостатка нет

[@rupertstun]

Чудесный ответ, в точку!

[@sergeyd.8249]

У меня с компрессоршей та же хрень. В холод пока феном прическу не поправишь, не заводится. Так и живём.

[@user-du1jc5xy8q]

У меня не получается добится тепла в жигулях 7 модели заменен радиотор печки медный поставил новый корпус отмыт проклеен заслонки востоновлены кран новый один фиг хододно

[@user-sl8bi5tu2d]

Мысль неплохая , у меня на семёрке печка и так греет

[@gaga-py5xw]

Для компрессора напряжение не хватает в сити

[@user-ym2sj9yw7t]

Имею удовольствие ездить на ваз 2107. Инженеры похоже хотели что бы магнитола быстрее сгорела

[@anatoliysyawa899]

Я магнитолу поставил вместо верхних воздуходувов , которые стоят над регулировкой отопления . А ту дыру в кузове заглушил .

[@sergeypawlyshyn5353]

14 лет у меня магнитола не сгорает. Сгорела бы то уже бы с флешкой и блютусом поставил, а так приходится через AUX и блютус-модулятор слушать)

[@user-xm8ox1fz8o]

У Вадима борода 7 модели

[@mostafa3layan293]

У меня регулировка направления воздуха не двигается свободно, подскажите, пожалуйста кто знает где что намазать или как почистить..заранее спасибо

[@user-rn2xg8tk1c]

Поставил в печку реставрированный латунный трехрядный радиатор низ чуть приоткрытый ездию и вообще не замарачиваюсь куда что дует, стекла не потеют в салоне Ташкент, а по компрессору похоже проблема с конденсаторами

[@TwiSSter_0772]

Также.Зимоц ещё не пробывал.в +5 приходиться просто печку выключать кран просто оставляешь открытым.И жара.Окна открытые.Был алюминиевый выкинул

[@user-dk4tc5jk2j]

Автор забыл о самом главном, дыре вентиляции салона которая находится под замком капота из которой дует в верхние центральные сопла . зимой через нее дует ой-ой-ой. Я ее заглушил совсем. 9:17 9:17

[@user-rs9xq3hg8l]

У меня там рассекатель воздуха с завода стоит