Proton is no longer the National Car ? 寶騰已經是中國品牌了 ?

[@何小舞]

按我们中国大陆的称法，当下的Proton是中马合资的马来西亚国产品牌（PS:参考上通五菱），Proton saga等车叫马来西亚国产车，Proton x50和x70叫中国（合资）车。

[@kelic5035]

噢，原来有这么一说噢👍

[@steventan39]

这说法好atas啊……我喜欢！😆😆

[@xiaohaoyanupm2763]

@@kelic5035 中国与大部分品牌都是有合资的。volkswagen toyota Honda audi bmw mercedes benz lincoln....etc..同时还有很多在中国生产的外国品牌汽车，比如tesla land rover jaguar. Proton依旧可以理解为马来西亚国产车，毕竟是在马来西亚生产，只不过股权、技术和品牌属于中国而已。btw. Proton👍

[@xiaohaoyanupm2763]

add: 马来西亚还是有一部分股份的

[@kelic5035]

@@xiaohaoyanupm2763 哇，谢谢你的解说哦，合资固然是好，品质还是最重要哦！中国好棒，马来西亚宝腾自己也要加油⛽才是哦！

[@simonkuan1997]

这已经是大学教授级level在讲课 受益良多😍👍🏻

[@tyh-1019]

下次可以讲解Perodua

[@cheetongc]

我感覺Proton裏面最棒的車是1997年到2003年的Perdana，現在讓Proton大翻身的是Geely

[@alextan3965]

相信很多人的家都曾经拥有一部Proton车。而Proton 车也成功的让大部分人民拥有第一部汽车。希望Proton可以越做越好！

[@jacksonyap8442]

“Proton誕生於1983年，屬豬的” 戳中我笑點，總感覺不簡單😂😂

[@kelic5035]

哈哈哈，我也是听了过后会心一笑，那一句--属猪的，我还以为我听错下哩~ 😁

[@redyung3311]

Geely是属老虎的。 扮猪吃老虎?

[@kelic5035]

人家做什么生意都一定要有野心啦，祝福吉利带领宝腾走出一片天空，宝腾自己也要加把劲才是，最终还是要靠自己，加油⛽

[@victorchan2623]

友族最怕的是猪，偏偏属猪。。哈哈😄

[@kelic5035]

@@victorchan2623 🤭🤭🤭

[@yeowk1989]

其实这就是当时纳吉做的最有收获且最实际的决定。确实当时纳吉政府吸引了很多外资来马来西亚

[@AlvinYap510]

实事求是 你说得对

[@BKBiDESIGN]

这点我绝对赞成，是纳吉政府最成功的决策之一。

[@edwardteuchiahow765]

同意

[@cpLFG]

还有创办了UTC!!! 感动鸡哥哥

[@africanunited4168]

可是拿鸡就是贪污，搞到民不聊生，经济退步，虽然也有对华人好而且也亲中

[@CH-nq3wf]

另一个角度，纳吉卖掉proton一部分的股份也好的，也诞生了X50和X70

[@davidboh6030]

不过，我很好奇的事，他们都已有Iriz Active 概念车，干嘛不推出个量产的crossover 抢占市场

[@davidboh6030]

@@edwindyap1616 连他们研究的REEV电动车都无影而踪

[@stackerliew]

@@davidboh6030 有概念沒技術。未來是電動車世界，不管你接不接受也得接受，而且等級五的自動駕駛也是大勢所趨。

[@davidboh6030]

@@stackerliew 没说不能接受，只是好奇他们十年前的研究不知去了哪里。而且，也开始慢慢接受自动驾驶是未来趋势

[@reeve317]

如果納吉繼續做首相 proton應該會更好

[@khenglengang4554]

建议对Proton的历史更有兴趣的人可以去读一读 Joe Studwell 的 《How Asia Works: Success and Failures in the World's Most Dynamic Region》。里面有着对Proton相当深入的研究和相当到位的批判，作者同时也解释对比了当时也是刚发家，也是和Mitsubishi合作的韩国 Hyundai 为什么最终会比 Proton 成功这么多

[@kelic5035]

👍👍👍

[@mcryanthum]

我其实很喜欢Wira, 它陪我走过很多地方，还有可以80km/H劈弯都定定的日子，也试过跑过165KM/H，也经历过底盘刮到路墩的日子，虽然我现在没有买Proton, 我常常跟人家说，Proton要赚钱，就要进步，以前是个人操纵，没有以一个企业的眼光去做，现在可好了，终于改变，是好事（但是个人对X50没有特别喜爱，因为3缸车驾了10年🤣🤣）但是看到这个改变，是好事

[@kelic5035]

你说得真好，我非常认同你的说法。给你👍

[@charleslai3714]

吉利在下一局大棋，10年后吉利可能是世界汽车行业的前3名。中国国内有稳定的市场，沃尔沃主打高端（最近几年销售一直创新高），Proton就是给东南亚和中东市场，吉利老板还是戴姆勒集团个人单一最大股东，公司的布局真的不简单。

[@YggdrasilAsga]

一个吉利，一个比亚迪，一个蔚来，一个长城，未来估计世界级巨头

[@伍豪の劍]

吉利电动车战略非常失败，短期2-3年内不是特别看好吉利，10年的纬度吉利可能会不错

[@reventoncn2954]

@@伍豪の劍 极氪001，极氪X，极氪009点了个踩😂

[@0.618-z6l]

@@YggdrasilAsga 长城掉队了，蔚来也是问题多多。BYD和吉利两个战略风格南辕北辙的企业倒是都很风光

[@adrianlim116]

Great explanation bro. And thanks for the eng subs. I think this partnership between Geely and Proton is really a win win deal for both parties. And most importantly it benefits us the consumers as we are able to get high quality products at a more affordable price.

[@RayFliesAway]

管他是不是国产车还， 他能提供就业机会，车价便宜，好用，服合大众口味，从那个国家来， 还是会自然而然的成为"国产车"。

[@siberiatiger7460]

马来西亚华裔能够如此标准和地流利地运用汉语进行演讲，真了不起! 很棒! 语言逻辑严谨，很有张力!

[@tokhaogoh]

very informative~ For me, Najib done the right move 纳吉没问题，只是河马 🦛 有问题。

[@soonlungbong]

😂😅

[@stanleywong8494]

Najib is right on proton but wrong in 1MDB

[@zerozero7843]

老马一向都是排华的

[@uqing80]

Bossku 🤭

[@michealjackson6066]

纳吉有问题。。。选错老婆。

[@fulx4363]

我上课从来没有这么用心，听说车我就🥳🥳🥳一次就明白哈哈哈哈哈超级喜欢这系列影片！ 祖億哥最后说的很对其实每个人的喜欢和不喜欢都是源自自己，大家没必要为了自己的说话而且争论或贬。 马来西亚Proton固然不错也在进步大家也应该理性去看待。如果不喜欢就不必去批评喜欢的人，喜欢的人也不必去理不喜欢的人当然更好的就是我们把喜欢当成他的进步，不喜欢当成他应该去进步🥰 （小弟没有批评任何人勿喷🤣）

[@kelic5035]

我们身为马来西亚人（什么种族都所谓），当然希望自家品牌（‘宝腾’或者‘马航’）都抬得起头来，对吗？就算用着其它牌子的东西，还是会留意下自家品牌的东西的，心里都会希望它也越来越好，真的，不要因此而看不起它就好了。

[@fulx4363]

@@kelic5035 当然啦 国强的话人也有脸啊对不对，怎么可能想要自己的国家xiasui🤣

[@jeffreythew3085]

当然我们要感谢现在的proton，给其他品牌的车厂制造压力，要不然其他车厂的主/被动安全配备都不舍得升级

[@wangyanming]

13:35作为在东南亚生活6年的中国人，个人认为10年达到前三名还是有可能的，现在（2021年）中国品牌汽车品质、质量相比10年前（2010年）是质的变化，非常大的变化。接下来的10年中国车子在品质提升、电动化趋势是指数级上升而非线性上升的话，还是很有希望达到前三的。现在社会变化的节奏很快，如果自己发展慢而对手发展快，两三年的时间差距就很明显了。可以看一下2010年中国品牌手机的品质和2021年手机的品质，简直是天壤之别。当然这是我非常主观的感受（不喜勿碰，谢谢）

[@CharlesTYK97]

之前有去过 Proton Design Studio 参观了一下，过后听说 Proton 的设计师过后会比较注重在参与设计吉利车型上，所以以后如果带进来的吉利车型也有可能是 Proton 有份参与设计的。

[@afshell5876]

吉利星瑞/Proton Preface就是PDS参与设计的

[@stevenyu7565]

其實兩個國家的企業互相合作 也有助於兩邊的發展 是好事情來的

[@Kevin-lt9jt]

个人蛮喜欢这类探讨式短片，提一个问题，然后尝试回答。可以是对刻板印象的改正，可以是对现实问题的反映，也可以纯粹是知识性的讨论。不一定和车子本身有关，却又和车子息息相关。期待还有更多这种内容。

[@HeeWeiSeng]

X50 is the best

[@siewchung6882]

X50 三缸引擎 is the best

[@深夜肥堂]

puik～！

[@ericssonteoh4411]

Puik

[@nodame1009]

puik

[@steventan39]

谁讲 manual is the best 的？ puik!.😆😆😆😆😆😆

[@AndersonYeong]

一直在重複Proton立死染人包😂😂😂笑死我了 非常喜歡你這種類型的介紹，資訊非常多，講解非常清晰，讚！

[@Paul-ln2dr]

Mr. Tai, mco过了希望还有类似的car talk, i like it very much, its very informative. To me not necessary every video has to be car review. Just my 2 cent, tqvvm

[@wueseonglau8487]

我从小坐Saga坐到大 从Saga第一代长尾再到Iswara Hatchback再到我爸买给我的Saga VVT CVT 所以我很了解大家对Proton的情怀 毕竟当时我爸问我要Saga Bezza的时候我毫不犹豫选择了Saga XD🤣

[@kelic5035]

其实新的saga真的是挺好驾驶的，现在是有汽车代步已经是非常幸福了，什么车都物所谓咯，对吗？

[@wueseonglau8487]

真的 各种科技 算是进步很多了😂以前的iswara连power steering都没有 很重

[@kelic5035]

@@wueseonglau8487 希望‘宝腾’越来越好，在中国的吉利集团带领下有一番属于自己的天空。

[@ngshenmeng4523]

吉利肯买下PROTON的股份 应该也是看重tanjung malim的组装厂 吉利想要用这个组装厂来组装车子然后售卖到其他东南亚国家 这样可以减少很多税务 PROTON的改善可以增加竞争者的压力 消费者依然是最终得益者 X50就是很好的例子 100k多一点点的车就可以买到level 2的安全辅助系统 改变了消费者买车的习惯&观念 另一个题外话 每次那些酸PROTON不是国产车的人 用着另一个国产车一直说是有T品牌的技术 这样不会很矛盾吗？ 难道中国技术就那么见不得人？

[@westdoor6280]

我觉得07年volkswagen跟proton谈合作也是看中那间厂

[@kelic5035]

是咯，有时真的受不了一堆驾另一个国产车的一直酸‘宝腾’有多烂什么的，干什么啦？大家不都希望自家的汽车品牌和品质越来越好呢？现在有4个轮驾就已经很幸福了，不需要搭11号巴士，还酸什么酸，同意吗？!

[@shuhari]

就跟 Volvo 一样，肯定还算做🇸🇪品牌，只不过母公司变成了吉利而已。

[@马仔-u8n]

吉利只是入股不参与研发

[@fsi23]

理性真的很重要！你很行 祖亿哥！虽然我迟看你的影片了！但一有空了还是会看完的！💪🏻💪🏻💪🏻

[@cchongchannel8943]

谢谢分享。辛苦了！感恩学到很多很宝贵的资讯和功课。也赞同你的看法，就是相信没有人会希望看到Proton失败亏钱。还记得我小时候第一次听到有关国产车Proton开始出售和大卖时，还曾经轻看国产车的态度说自己绝对不会去买Proton Saga。但后来长大出来工作后，因为经济上有限的关系，最后还是选择了Proton Saga （Iswara 1.3 manual）而且还是二手车，也用了好多年直到不能用为止。现在再回头看看今天的国产车，心中真的会涌出有许多的感觉和感想。觉得自己以前真的很不懂事和幼稚。为马来西亚感恩。虽然不完美，也在许多事情上无法与其他国家相比。但国产车的确还是提供了最经济实惠实用的选择。对于有能力购买外国车或本地组装车的朋友们来说当然可以自由作选择。但对于真的无法负担的普罗大众的人来说，国产车无疑还是会成为唯一或最佳的选择。对于我本身来说，只要能安全地把自己和家人朋友从A点载到B点的，就已经达到它应有的目标，也算是一辆可以安心信赖的交通工具了。无论其他人是否喜欢或讨厌Proton也好，我们都希望国产车继续进步，也盼望我们所爱的国家马来西亚（或者是其他你所处在的国家也一样）会变得更好。大家努力做好自己的本分和责任，一起加油。再次谢谢youtuber 戴先生的用心分析和解说。为你感恩。再接再厉。愿上帝赐福给你也赐福大家。一起努力加油！

[@jiun1184]

这期讲解蛮不错，还有进步的空间...加油👍🏻

[@LoxD123]

感谢纳吉！

[@davidboh6030]

他执政期间做的最对的一个决定

[@davidboh6030]

@L C P entertainment 也希望Proton 有了X50和X70做个开端，创造出更多自主的SUV, 过后再改进现有的房车，掀背车lineup. 希望他们越做越好

[@adriankoh5941]

可惜飞机来不及卖

[@Mars2006428]

那我们的政府就不应向百姓抽超重的税💰来特别关照这已不全是国产的proton

[@livclw040589]

今天沒有小老闆，like到比較勉强一點哈哈

[@jmych77]

Proton属猪，我笑了😄那应该是Non halal了

[@tlyung]

结果被属虎的吉利吃了

[@duroi-j6f]

那么1983出生的马来人呢

[@台独分子之父]

@@tlyung应该是吃了吉利，扮猪吃老虎

[@dcdarren8080]

Actually perodua is also not national Brand cause they rebadge from the daihatsu n Toyota. At least current proton saga, waja, persona , iriz was not rebadge. The decline also due to Japanese b segment

[@tsuruko7798]

yes indeed.

[@jackchuah4183]

Proton贴牌就好，不好自己乱乱做。DRB的管理层一个字“烂”，什么公司在他们管理下都可以亏钱，最好的例子就是poslaju，垄断的行业都可以亏钱。

[@weijingkhaw2316]

哈哈哈哈 你的头脑真的好

[@kelic5035]

是管理层‘太烂’，所以才会这样亏钱噢！

[@billychunboonchin303]

亏钱就是为了自己的口袋

[@shiunchwenho1771]

应该用又爱又恨来表达对proton的感情，哈哈！ 如果没有 proton 我不可能在大学时期可以有车驾 如果有一天proton不在存在，我会想念它的！

[@kelic5035]

用‘又爱又恨’来形容对‘宝腾’的情感，还真是贴切👍 我相信有很多像你这样的过来人，Proton的确帮助过不少买不起车子的人噢！

[@LimZhiXian]

always come out with good content video. Good boy ^^

[@supercao4835]

作为中国人我都觉得Proton还是属于大马，最多说合资车车企，不过马来血统更纯正，当然Geely也是一个很不错的东家，不管是Proton还是沃尔沃，Geely都是你要资金就给你资金，要技术就给你技术，从不够多干预，哪怕是对同行业的其他车企技术都是比较开放不藏着掖着，个人还是很看到Proton和geely的，也很喜欢他的车

[@tffoo1020]

非常喜欢你这个室内谈话性质的video系列

[@genesisfx116]

Proton 是不错的车，我的gen2也是我第二辆车，第二辆proton， 2004还驾到现在走了300k km，只是 杂音多一点， 车也是很耐用，加油

[@sonialee8888]

我第一輌是Proton Iswara. 第二輌是Proton BLM 已十年，已100000km没問题，只供RM20000三年。軽軽松松没烦腦。如果買進口車，最少供多一倍六年。压力很大。

[@genesisfx116]

@@sonialee8888 进口车。。ok啦。。没 压力怎么样成长和成功 ，看你从事什么行，车也是能帮助生意成长的，若要谈生意开小小的车又难成，生意成，美车自然供就不是问题了

[@elisonchew4297]

Proton是马来西亚的骄傲，但对于Proton的不好又是恨铁不成钢，我相信大部分的70，80，90年代的人，家里或者自己都曾经拥有过一辆proton的车，陪伴我们经历了很多美好的回忆

[@tanhockchoon9998]

个人认为无论哪个品牌都有各自的好坏 最重要的是自己的需求和自身能力是否能够养车才是重点 proton是个人人都能负担得起的品牌 是个大部分人不想把车成为负担的最佳品牌之一👍

[@Jimmy6236]

蛮喜欢这样的video，希望接下来还会有类似这种video讲解各种汽车品牌 👍🏻

[@charleswong4554]

我们是对proton又爱又恨吧，希望他是我们的骄傲可是早年的proton确实跟国外品牌没法比，现在卖给吉利了可以抬起头了

[@goayjookuang7941]

Proton Satria GTI, Proton Wira 1.8 EXI DOHC和 Proton Perdana V6也算是不输别的车

[@zacharytan9950]

你这次业配终于没有开盒子关盒子了🤣

[@kkthen5538]

看了那么多你的video, 只有这个我有like。这个video可以给世界各地的懂华语的人看。

[@CASPER56216]

头脑清晰理性分析 给个赞你

[@ShawnKoo731]

其实是很希望 可以起到每个国家 都看到proton，因为也代表别国人也可以接受malaysia的车。即使在泰国或其他国家

[@mengkenglou4878]

也很喜欢我们国家的PROTON宝腾😉🤩😆

[@cheeseng1999]

其实proton车还不错老实说小毛病是有啦 从家里的93年wira97年wira98年wira 11年persona到现在2020年的saga mc2 但是power window问题真的很麻烦😓

[@kongwayne9295]

億哥,很喜欢这类型的影片希望以后可以报道别的品牌!支持你

[@chriiiiiiis9187]

13:20 今年是2023年，以Proton现在的销量或许还是很难挤入前三汽车制造厂，但如果以现在的成长速度，或许2027年真的有望完成十年大计

[@suffiessrb2584]

至少纳吉最对了一件事

[@热剧追播]

吉利收购Proton ，应该心存感激，不然它可能已经倒闭了，而且吉利也是奔驰母公司戴姆勒最大的股东

[@chinliangcheah8920]

多謝分享。很資訊性。學習了。還有熟悉的馬來西亞腔調。

[@darklance88]

喜欢这个系列，学到了除了车子以外的知识

[@Casperyong96]

Tai 哥哥 那perodua算不算國產？他和Daihatsu共用技術 又有用UMW零件 很像現在alza和veloz那樣 那麽相似 甚至還同一個工廠出來

[@aaron-channel]

很喜欢这一期，请多做这些知识性的谈话视频！😂

[@kelic5035]

是，这样聊天式的视频也是挺赞的！

[@engjunon4816]

其实proton的车是不错的也很好坐一下只是它们用的铁板不是说很好象我家里也有一辆旧的iswara可是我很照顾它，它里面的plastik都一样暴.不过第一代的proton saga就好是日本做的。

[@chongbq4511]

我的第一辆车就是Iswara。因为便宜。最近刚换Subaru XV GT。从头到尾都没考虑X70或X50。最主要原因还是对它没信心。

[@情绪化]

按照中国那么多合资车企的股份和技术来说，宝腾属于合资车，就像上海大众虽然是股份一半但是技术车型和技术都是大众的，就看以后出的车型是不是自己研发的车型而不是继续搬吉利的车型才能判断他是不是国产车 ，要看车型看系列

[@honwengho2349]

有没有人知道现在proton的service centre的素质有没有提升？我想买x70可是又怕他们不会修。。。就好像以前的service centre 只会换黑油，大问题就叫你去别间，然后推来推去。。。

[@rexteh5925]

从小家里人就是用日本车，好几个亲戚的PROTON 车的窗口我手痒去开了下来，都麻烦他们弄上去，害到我不敢去开。但是现在随着年龄的增长我有点爱PROTON 的心，毕竟是国民品牌，价钱公道。好像X70 车内很宽很大，座椅舒服。X50 科技感满满，配备不错。 PROTON SAGA 都是很便宜的车了，无可挑剔。但是我个人觉得他们出货的效率有点慢。很多人真的定了但是取消了，希望下一个车款可以出货快一点。我原本要定PROTON X70来过年，但是要等6个月。。。可以过下一个圣诞节，还是中秋节了

[@stackerliew]

特斯拉出車更慢，但老闆因為特斯拉成為世界首富。

[@kelic5035]

所以你订购X70了吗？😲（别人要买车，我怎么那么兴奋？哈哈哈）

[@will9359]

X70確實不錯，不過你等不了的話，也可以看一下chery品牌，這家中國汽車公司以技術研發擅長，也是中國汽車的頭部企業。tiggo /omoda 都是很不錯的SUV. 如果馬來西亞有長安汽車就更好了，長安的UNI-k是中國市場SUV銷冠。

[@DTYY941]

I'm car newbie. I feel why people like to debate this topic. To me, price and offering spec more important when buying car. Branding belong to who and debate it is kinda silly, why not use the time earn more money, buy your desired car

[@jameslv4885]

其实现在很多人也对Proton 改观了。也有很多有钱人也会买Proton 了。 so keep it up!

[@kelic5035]

说的也是。

[@siewchung6882]

感谢你的Proton分享，下一集可以分享 PERODUA 的历史吗

[@cheeliangyee2209]

Proton 要成为东南亚第三大汽车生产商？ 除非X50与X70都在马来西亚生产不然这是不可能的 问问那些要买X50的要等多久才能够拿到车、agent 告诉你他们也不知道 要让Proton再次回归国产车身份 让全民再次接受Proton 其实重要让马来西亚各种族有份参与、有份领导、有份分享成果 不是单一种族获得所有利益 那么会比“中国车”来的有意义 也让全马人民骄傲

[@adamwan267]

即使不喜欢Proton的人，相信很多都是恨铁不成钢吧。

[@pttan_0110]

希望戴哥可以抽空讲讲Perodua，尤其是Bezza 我的爱车😆 哈哈哈

[@kswong1428]

我全资收购法国品牌 Chanel，它依然是法国品牌。海底捞依旧是中国品牌，虽然老板入籍新加坡。对于 Grab 迁移新加坡，我感到欣慰，认不认同 Grab 是大马品牌已经不重要，不想看到一家独角兽公司被糟蹋。

[@CivilianCarShow]

Proton 怎么说都好都是马来西亚的骄傲！！

[@kendyrey9658]

有這個吉利介入 proton會更好的 只是外型設計要多多改善

[@maxliow3183]

The other brand you mentioned may have the same shareholder but they originally had their own engine and model just integration to made it better. Proton on the other hand, started with so much funding, so much protection and ended up a rebadge Geetly car. I don't know why so many car review blogger is so excited with X50, I think Proton wasted our taxpayer money and the opportunity to be something Malaysian can be proud of. Their ego and bad management landed the company to what is it today and the only people to blame is the previous management. They are suppose to use expertise from mitsubishi and the technology of lotus to create a real Malaysian car but ended up a big failure.

[@edwardwang297]

中国观众表示 在我们看来 Proton依然是马来西亚品牌 只是跟吉利合资 既然合资 车型互用技术互用都是正常的 就像吉利和Volvo 哪怕是吉利绝对控股 我们依然认为Volvo是瑞典品牌

[@edwardwang297]

而且吉利对Proton的收购 目的是用资金和技术（也就是中国在售的成熟车型）换东南亚市场 跟当年VW与中国一汽上汽合资 技术换市场 是差不多的意思

[@Kimfatt]

比較可惜Proton花大把資源弄出來的Turbo GDI，後面突然就流產了。 留個後路給Proton也好，打包賣人也好，至少不會打水漂。 看起來，本土係車款應該還要靠Campro繼續撐一段時間。 EEV那邊，越來越軟，也沒啥壓力。

[@edisonxie8206]

那副引擎是不是不符合排放 排放标准好像比campro更低

[@台独分子之父]

没有强大的技术实力，这个还没有做出来就已经落后了

[@kahlokewong1785]

这集不错，可以了解Proton的历史，希望下次做一集Perodua的影片！

[@skycheong]

其实卖掉部分股份是好的，不然一直烂下去到时倒闭是更多员工失业等。然后这几年proton汽车的确比较吸引人了等~

[@MilaMiya559]

曾经，福特旗下的品牌可比现在多得多了，路虎、沃尔沃、捷豹、阿斯顿·马丁都是福特集团的子品牌。另外吉利还是奔驰母公司戴姆勒第一大单一股东

[@Zukerlick1980]

面子问题。。 proton剩下一丝气。。 23家车企参加竞争，只有吉利接受49。9%股份。。 在吉利的领导下销售额又回到16万辆车，吉利让了很多。。 可是也是便宜拿到手。。 吉利算是很有眼光

[@台独分子之父]

其实对这个品牌没有兴趣，只是需要一个进入东盟的渠道，还有莲花，这个proton其实是完全没用的，顾及马来人的面子，才给两个型号稳一下，如果赚不了钱，肯定会及时放手

[@Humanoid38]

Well done on an educational video on car brands/groups!

[@akt8985]

希望有一天Proton有钱了可以再来一次 Satria Neo

[@brandonwoo8299]

Malaysian always relate business with patriotism..thats why we always failed because we ourself not capable of doing it. In business top and bottom line is the heart of a business. Whats the point of having a national company that dint perform for nearly 3 decades.

[@royalnkm1]

对，，Proton是本地品牌，但是只有虚名，跟Volvo是2码事，只要Ckd都是国产，BMW，mazda，mercedes，volkswagen，hyundai等等一部分都是国产👍

[@YS-su9sf]

对啊，有人明明买了CKD的车，还装买进口车的死样子

[@pkc3545]

为什么没人说aruz是日本车🤔

[@junhongman5227]

我也是好奇这一点😐

[@jimmywong5869]

因为他们直接买rush哈哈哈哈哈

[@africanunited4168]

Toyota Rush 印尼车来的，因为在印尼制造

[@junhongman5227]

@@africanunited4168 蛤？toyota rush不是和perodua aruz共享生产线的咩😂

[@africanunited4168]

@@junhongman5227 在马来西亚就是马来西亚生产，在印尼就是印尼生产，而且Rush是印尼第一个发布的，在日本完全没有卖Rush这辆车

[@mcs01149]

涨知识了 谢谢你这集丰富的资讯

[@aidenteo5930]

喜欢你这样的分析与评论。首先用数据来支撑你说的东西而且话也不会说死。整体很general 到后来才补上自己的想法。棒

[@mmrdotdot]

不介意是国产车还是中国车～ 只要能给消费者一个好的车就好 凭什么就要用更多的钱去买大众 本田 丰田，city 还是vios 在国外都是便宜车 唯有来到本地就变车贵车，在国外就便宜车 可以用更便宜的钱买到同样的科技 何乐不为也

[@主教-c2c]

观点正确。最近的中国市场日本汽车已经大降价了，他们感受到了中国汽车的压力。中国的二手车市场已经没有人敢收日本汽车了，车商一片哀嚎，因为之前收来的车全都要赔钱卖。有些车商不愿意降价导致二手车几乎跟新车价钱一样的奇怪现象。有的车型甚至二手车比新车还贵一些。如果宝腾再努力努力也会跟中国市场一样，让那些发达国家的汽车低下高傲的头。 中国制造就是发达国家的噩梦。用同样的成本能做出比他们品质更高的产品。

[@主教-c2c]

接着上面的话聊。 日本汽车制造商的压力来源于最近的出口销售数据，中国汽车出口量超越德国跃居世界第二，而且在新能源领域中国车一枝独秀，只有特斯拉有一战之力。如果再这样下去日本出口销量第一的位置也是保不住了，所以他们就先降价维持一下局面。特斯拉依靠着庞大的全球销售网络还能支撑一段时间，如果特斯拉再不拿出点独家绝活也是早晚被边缘化的品牌。没错现在中国的汽车市场竞争就是这么激烈。而且还有个满腹怒火技术能力超强的 华为 来势汹汹的加入了汽车制造业，目前推出的几款车热度不错，智能化体验一鸣惊人，绝对是目前世界上最好的，而且没有车企能效仿的程度。如果大马可以跟中国的比亚迪做技术上的合作以后必然是东南亚汽车制造商的第一国家 ，那些发达国家品牌都得看着你们的产品来定价。

[@abcsoup9661]

Najib毕竟也是读书人，看他最近的言论就知他还是有点脑子的。 在我看来吧，他做的很多东西都被党和河马牵制着。说白了BN推了他上去就是希望关联公司，马来人甚至自己人有好处。他处处不配合可能喜来登政变好几年前就发生了。 当然他也做过非常多错误的政策。像是当初限制渔民渔网大小，回收所有民用售油权；再回头派钱，去美国买飞机。 说白了就是挖东墙补西墙。所以一部分人觉得他好，一部分人觉得他不好。

[@YS-su9sf]

如果他执政有领悟到这些就好了

[@caynerwong1975]

Some perspective not mention here. What is the local content percentage for the Proton new model? How much involvement of local R&D for Proton new model? It is an important factor to gauge the 'national' level of the carmaker as it had binding impact for local economy. If Proton is doing rebadge model with minimum local content or R&D, next question, is UMW Toyota (main shareholder UMW owned by PNB) or Tan Chong Motor aka Nissan consider a National Car?

[@paragontv5950]

This is the early stages. The earliest Proton Saga has very low local content but after several years the local content had increased significantly. I believe the Geely cars will go through the same process. Preferably, the content is not limited to just trimmings and low tech content. I hope one day in the future there will be a 100% locally produced Proton car.

[@chinwansang462]

您的分析主要是商业层面的，而不是技术层面的。

[@chinwansang462]

说实在的，大马到现在还不能完全自主设计和制造汽车引擎。

[@wfsiew]

automotive industry here are declining in near future as foreign investors are shifting to our neighboring country such as Thailand, Indonesia, Philippines, so the people here unable to learn more

[@Leesoryun]

請問下次也能說說在馬來西亞的現代汽車嗎？

[@zecazura7816]

其實這個道理就等於... Perodua 裡有 Daihatsu 的股份而 Daihatsu 卻屬於 Toyota 所以我買 Perodua就等於買了 Toyota 的產品了, 一切純屬自己的意淫 syok sendiri 而已

[@YS-su9sf]

UMW MOTOR的股份还多过大发汽车，但实际控制权还是大发汽车

[@btyang2020]

Proton is the Best！

[@calvinchen79]

介绍一下perodua：全部都是日本车一款3品牌在用😂😂😂好像只有bezza吧...没一样是自家的设计，除了改一点灯还有装饰🙄没差

[@davidboh6030]

新的MyVi也是自主设计，但是用大发的引擎

[@d3smondlee]

虽然我同意Lamborghini和Bugatti的比喻来说它们还是意大利和法国车，也基本同意Proton是Malaysia汽车，但不同的是Lambor并没有卖Passat,Bugatti也没有卖Tiguan或Golf GTI噢。两者是有些区别。

[@taichooyee]

(所以我不是已經註明除了 X70 和 X50 了)

[@chengkokwong7786]

你在我中学教历史课我铁定可以score A!解释的很详细，很明了，让我很容易消化～好啦，我去thinkware逛逛先。。。拜

[@gkuokwey]

个人对proton是没什么意见，可是谈到因保护国产车而祭出的import tax和excise duty，导致马来西亚人得买贵车，就是另外一回事了。