PROVA GS 1300 ADV

[@vincenzofonseca8092]

Bel video, grazie Claudio. Fianchetti neri a bomboletta anche no. ASA tutta la vita, sul discorso dinamicità non è solo questione di peso ma sopratutto di maggiore escursione…

[@vincenzofonseca8092]

Bella la scusa dopo lo sverniciamemto 😂😂😂. Idem fu col V4 quando provasti la 1300. Sul discorso manuale hai totalmente ragione, ma la gente parla su ciò che gli conviene ed ascolta ciò che gli fa comodo. Il nuovo cambio BMW è ottimo…

[@claudiobianchini6767]

@@vincenzofonseca8092 🤣🤣🤣

[@30robe]

Buonasera Claudio bel video. Provata Adv con cambio manuale e ne sono restato entusiasta. Ho un 1200 GS Adv, sono alto 2 mt e mi intriga l’Asa che proverò quanto prima. L’idea di una moto senza frizione mi inquieta, ma bisogna adattarsi ai cambiamenti. Un lampeggio Roberto

[@claudiobianchini6767]

@@30robe Ciao, ti consiglio di provarla anche con l’ASA, l’inquietudine sparirà, buona strada ✌️

[@marcoalbicocchi7719]

Non mi sento un'eroe seguento tutto il video... Anzi al contrario direi che me lo sono veramente goduto grazie al Tuo linguaggio molto pacato, oltre che educato, cosa sempre più rara al mondo d'oggi.. Per intenderci: Nessun tratto "faziosamente talebano" riguardo al marchio, cosa assolutamente non sempre presente nei possessori di una qualsiasi marca e/o modello che sia. Riguardo la moto che dire: A me piace, specialmente la versione che hai provato una vera top di gamma, anche sè come affermi giustamente da possessore della 1300 Rally (e non per sentito dire) Che quindi secondo il Tuo ragionamento sul quale mi trovo assolutamente in sintonia, direi che la versione standard è più leggera e più agile, (e questa non è una novità nelle versioni ADV) e se dotata della ciliegina ASA siamo veramente al top. Purtroppo questi modelli non vanno d'accordo con le mie possibilità economiche da pensionato, per cui continuerò a viaggiare con la "cenerentola del marchio" ovvero la F750GS che da ottobre 22 ad oggi mi a portato in giro per ben 123200 km senza alcun problema, nonostante il tanto immotivatamente bistrattato motore 853cc di Loncin, sono sempre partito anche carico come un mulo e sono puntualmente ritornato. Ciao Claudio, un caro saluto dalla Toscana

[@claudiobianchini6767]

@@marcoalbicocchi7719 Grazie Marco per il tuo apprezzamento, mi fa veramente piacere, soprattutto alla luce del fatto che, queste “prove”, sono da semplice utente appassionato, che cerca di condividere queste impressioni nel modo più neutro possibile, mi fa veramente piacere che tu l’abbia notato, buona strada ✌️

[@cosimovolpe9776]

Forse volevano dire Xadv😂

[@giovannifinocchiaro3010]

Buongiorno Claudio bella bella però preferisco la moto ancora con la leva frizione :-))💪🤗🏍️🥂

[@claudiobianchini6767]

@@giovannifinocchiaro3010 prova la moto con l’ASA e vedrai che il dubbio ti viene 😉

[@giovannifinocchiaro3010]

@@claudiobianchini6767 ma se mi trovo con lo sterzo piegato in manovra tipo posso con la frizione togliermi dall inpass se invece devo giocare da fermo senza frizione specie in salita come posso fare ? Perché se freno la moto mi cade o a destra o sinistra a seconda come sta girato lo sterzo capisci cosa intendo dire Claudio? Poi per il resto va bene ma in quelle ed alcune altre situazioni mi risulta difficile pensare ad una Adv senza la frizione

[@claudiobianchini6767]

@ Giovanni, allora non hai visto tutto il video, appena arrivato al Terminillo, simulo proprio la situazione che hai citato, rivedi il video e ti toglierai questo dubbio 😉