Проверяем бензиновый ТНВД системы FSI

[@kopec456]

Наконец то, хоть кто то взялся прояснить ситуацию с FSI

[@mihailfrunze1205]

Чётинько! Бензиновый тнвд это интересно, хотелось бы подробностей...

[@ruslandnepr]

Обычно рабочее давление 40 бар, при нагрузке, до 140. То что насос может давать до 500 бар я не знал. Частая проблема заклинивание плунжера и стирание его торца в конструкциях без ролика. Могу пару заклиненых для опытов прислать. Раскройте эту тему как Вы можите! Отдельная тема текущие fsi форсунки.

[@StoKovsh]

Здравствуйте. Будем признательны за заклиненные образцы. если будет такая возможность, позвоните нашему логисту Александру 0673246493, и он Вам сообщит куда отправить. Мы их разберём, изучим, и обязательно снимем видео. Заранее благодарны!

[@MexaniG]

Удачи в освоении новых горизонтов! ТНВД на мой взгляд относительно простой, жаль только что клапан наполнения секции в данном случае несъёмный...

[@detroitdiesel2481]

А как со смазкой плунжерных пар обстоят дела в процессе работы? Бензин он не имеет таких смазующих свойств как дизтопливо

[@Userirjsj324]

Ото красавцы ребята

[@motoboy3925]

У меня на Kia Sorento XM 2.4 G4KJ GDI стоит тнвд безиновый. Работал на гбо, в жидкой фазе газ проходил без редуктора в тнвд и оттуда в форсунки. Так вот при простое давление падает и при заводке троит ,видимо газ высушил сальник.заказал китайский - а от него рывками машина передвигается. Форсы льют одинаково.буду менять на оригинал тнвд. Хоть я и проверил по мануалу давление китайского на хх 40бар ,как и по мануалу.видимо откалиброван плохо.Будем смотреть будут ли изменения при установке нового оригинала

[@ЯковЕфремов-х7ь]

Клапан дозировки топлива активируется в две фазы. 1) Пусковая фаза. подаётся максимальное напряжение для его закрытия. 2) Фаза удержания. подаётся ШИМ сигнал для удержания клапана в закрытом положении. Производительность насоса регулируется длительностью подачи ШИМ сигнала. Если вы будите регулировать только скважность ШИМ сигнала, то это будет влиять только на первоначальное время закрытия клапана дозировки топлива. А дальше он будет постоянно закрыт и насос будет выдавать максимальное давление. Я думаю просто меняя коэффициент заполнеия (скважность) ШИМ сигнала, производительность насоса менять не получится.

[@StoKovsh]

Клапан дозировки представляет собой своеобразный вентиль в котором меняется сечение благодаря ШИМу. на автомобиле давление плавно меняется от 40 до 120кг, а значит и производительность должен менять. Сейчас техническое задание у помощника топливщика, это его курсовой проект, посмотрим как он справится. ;-)

[@ЯковЕфремов-х7ь]

Здесь не дизельный клапан дозировки с тнвд, который дозирует топливо к плунжерным парам. У него тут немного другая функция. Он запирает камеру высокого давления и контур низкого давления в момент когда насосный поршень идёт вверх. Если закрыть сразу, то сдавится всё топливо (max производительность). Если закрыть когда уже насосный поршень почти в ВМТ, то минимальное давление. Нашёл на youtube приблизительную анимацию как это работатет: kzbin.info/www/bejne/nae1poijbLmtoZI

[@mirlan5559]

Подскажите пожалуйста,должно ли держаться давление в рампе после длительного простоя часа2 допустим.У меня опускается до 4 бар.ауди а6 с6 FSI.Форсунки стоят новые

[@Stasss111]

@@mirlan5559 При останове сразу опускается, при пуске снова нарастает.

[@leks5902]

Добрый день ребята) у меня Шкода Октавия А7 2014года такая проблема меня постигла глушу мотор постоит немного и заводится очень туго потом ключом раза два три включу выключу схватывает мы с ребятами думаем что в насосе ТНВД стоит пока не знаем клапан это или датчик такое кажется что бензин уходит не держит клапан как на дизелях потом стартером и ещё ключом нагоняю топливо и оп схватывает. Иногда сразу заводиться. Как нам узнать что это клапан или датчик он заворачивается резьбой и к нему походят два провода.фишка.

[@slusarmax]

Підкажіть будь-ласка, чому при знятті фішки з клапану, датчик в рампі показує магічні 7.0атм при старті авто?

[@Fuelpumpsanatomy]

Показує тиск насоса підкачки, того шо в баку

[@mirlan5559]

Подскажите пожалуйста,должно ли держаться давление в рампе после длительного простоя часа2 допустим.У меня опускается до 4 бар.ауди а6 с6 FSI.Форсунки стоят новые

[@StoKovsh]

Не должно и не будет. в системе есть микрозазоры через которые топливо просочится рано или поздно. за ночь давление будет равно нулю.

[@anatole9663]

280 bar max на драконе и 180 на фоксе, на заглушеном и горячем и дальше ростет, росширяется в рампе от температуры.

[@anatole9663]

500 бар?

[@vovik-zt-carelectronics]

500 бар на 100 оборотах это сильно, думал там он до 200 максимум, рабочее то давление в разы меньше...

[@АлексейГутаковский]

А не проще диагностировать Васей диагностом? Чем изобретать велосипед.

[@aniskoff]

нет придела совершенству!

[@абзалтасанов-х2н]

В каком городе?