Проверка форсунок n53 е60 bmw

[@БорисГорбунов-е3ц]

инпой с загрузчиком 2.023 они прекрасно диагностируются. И в момент утреннего расколбаса на холодную легко можно найти виновную форсунку ( или даже несколько ),просто запустив ноут с софтом, если конечно есть знания как это все работает. ))на моторе n53 одна из самых сложных систем управления двигателем БМВ. Сам езжу на 530xi с n53 уже седьмой год.

[@gytispupa]

здоровый можете поделиться информацией? Что вы увидели в программе о том, как работают форсанки?по мне они все прыгают в минус

[@sirius9114]

Спасибо парни 👍 толково

[@Europefree-k7t]

Спасибо больше

[@hallomann9448]

подскажите, а что за штекеры под надписью БМВ? на месте где должна быть ДИСА на моторе н52

[@Сергей-р5э7г]

добрый день. так ваши тесты подтвердили что-то? расколбас мотора был из-за того, что форсунки переливали? или это вообще никак не связано?

[@TheCurliCurl]

Это надо перевести на немецкий! В Германии нигде такого "Лайфхака" не найдёшь. В сервисе меняют просто все сразу.

[@BMWTAR]

Пускай сами додумывают :))

[@ВаняДерикит]

Порядок работы этого двигателя 1,5,3,6,2,4.

[@BMWTAR]

Спасибо за информацию. еще бы ссылочку на ресурс для подтверждения :)

[@innainna9626]

Ещё и не верит😂

[@sirius9114]

Скажи пожалуйста, если я поменяю местами, будет ли ошибка и надо ли их программировать? У меня пропуск 5го цилиндра, хочу проверить, в форсунке лишь проблема. Катушку и свечи уже заменил.

[@BMWTAR]

Ошибки не будет программировать не надо. После считывания ошибки при троении автомобиля ошибка по нерабочей форсунке перекинется на другой цилиндр если дело в ней.

[@sirius9114]

@@BMWTAR спасибо

[@FAU740]

​@@BMWTARспасибо за совет, купил две новых форсунки, 12й ревизии, поставил без прописывания, мотор долго работал не ровно, потом после поездки пропала компрессия в тех двух цилиндрах где стояли эти форсунки оплавилась поршни, потом как мне объяснили из за того что форсунки были не прописаны они беднили смесь от чего поршни расплавилась

[@barakuda51]

Скажи по братски какое давление должно быть в рампе?

[@pabloescabaro2120]

Там два типа давления высокое низкое , высокое должно 150000-200000, низкое 4900-51000

[@bmwe6060]

Можно кодировкой Форсунки через рейн сделать кодировку

[@BMWTAR]

Кодировку форсунок можно сделать почти через любую программу поддерживающую БМВ.

[@BMWTAR]

Да. Сейчас пришло время менять ещё 1 форсунку. Специально запишу кодировку форсунки в разных программах. Думаю голд и Инпа будет достаточно

[@hallomann9448]

@@BMWTAR подскажите, а что за штекеры под надписью БМВ? на месте где должна быть ДИСА на моторе н52

[@antoniobulsallini8618]

kzbin.info/www/bejne/n2PWmpeGlryZm9U 700 руб за единицу, уже лет 5 тестируем! и прекрасно видим тенденцию куда кто уходит, кто уходит в разнос, кто потеет и тд и тп плюс, что очень важно - подбираем по производительности стенд единственный в России. принимаем сдек со всей России.

[@alexnemiroff4012]

В каком городе находитесь ? Дайте контакты

[@aitachgurianova4708]

Zdrastvidi

[@Veron673]

Спасибо, очень помогло видео

[@ВиталийПрокопенко-к9д]

Короче расколбас, ошибок нет, подозрительно засраны свечи на 456 целиндрах, заморочился по этой схеме, вывернул форсы, надел шприцы, 456 льют на 30% больше чем 123, причем что 123, что 456 льют изюмительно одинаково в свой группе, прям тютеля в тютелю, что вызвало подозрение, поменял форсы местами и СНОВА такой же результат - 456 льют на 30% больше чем 123!!! Что-то похоже с мозгами, может какой транзистор подустал.. Каждая установка форсов проходила с занесением значений в ЭБУ.. Чешу репу..

[@InegoMinblan]

нашли причину ?

[@ВиталийПрокопенко-к9д]

@@InegoMinblan Нет, так и езжу )

[@InegoMinblan]

@@ВиталийПрокопенко-к9д печально, а если взять на проверку другой блок управления форсунками, если такой существует

[@ВиталийПрокопенко-к9д]

@@InegoMinblan Форсунками управляет главное ЭБУ, сильно дорого стоит и взять негде.. Да я уже забил..

[@InegoMinblan]

@@ВиталийПрокопенко-к9д Понятно ) Ну если не глохнет, то жить можно.