Проверка контроллера и разборка мотор колеса BAFANG.

В велопоходе загорелась ошибка Е10, неисправность контроллера. Пришлось возвращаться на педалях. На следующий день, при попытке определить неисправность, выяснилось, что причина в датчиках в мотор колесе BAFANG. Смотрите, чем закончился ремонт.

[@mr.banderas5467]

Вот вы даёте полезли прямо в сердце велика, хорошо что вы все знаете, я так побоялся туда залезть. Колпачки забыли поставить на гайки:) теперь я знаю что там в нутри и как всё это дело выглядит спасибо за полезную инфу. Вы там наверно пол дня провазились с этим колесом. :)

[@user-lg7rb1rp1c]

Добрый день, провозился точно не меньше, чем пол дня. Разбирал первый раз, на свой страх и риск, что внутри и как разбирать и не знал, со всем по ходу разбирался. Про колпачки увидел после, в этот же день поставил, Вы оказались внимательны. К сожалению я ни всё снимал, больше время уделял ремонту, надо было более подробно рассказывать, но хоть так, возможно кому то пригодится. Спасибо за коментарий.

[@antonbeglyarov1981]

Полезное видео. У меня двигатель без датчиков холла. Так себя и ведет. При резком рывке газе ''стопорится''. Думал это поломка...

[@user-lg7rb1rp1c]

Бывает нет датчика скорости, который к стати тоже датчик холла, но чтобы не было датчиеов холла вообще это редкость, но может быть, только тогда должен быть контроллер соответствующий и тогда проблем не будет. Но без датчиков холла это редкость.

[@zaszlosj]

молодец, что сказать, 140 км на педалях сочувствую(((. Только поэтому катаю 26 дюймов на 2,0 чтобы не отвалились ноги )))

[@user-lg7rb1rp1c]

У меня второй велосипед на 26х, а третий на 29х, четвёртый на 27,5. Честно говоря 27,5 самый оптимальный размер по всем показателям. Последнее время мало на нём езжу, в силу возраста велосипеда, но понимаю, что зря. Надо будет апгрейдить и пересесть на него.

[@sega6221]

Так движок вроде фирменный шенг мило и причем тут бафанг?! Чет за полгода обмоточные нитки рассохли и сама обмотка потемневшая очень подозрительно☝️

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый, причём бафанг не знаю, но, что бафанг сказано у продавца на сайте в описании. Продавец сам говорил, что на этих велосипедах стоят бафанги. Про нитки самому не понятно, так как движок не перегревал, странно. Может такие нитки или пропитанны чем то от чего так рассыпались, сложно сказать. Возможно, что и грелся, хотя с наружи я после каждого крутого подъёма щупал, был еле тёплый, не горячий.

[@MsDarkThinker]

@@user-lg7rb1rp1c Это не бафанг и ваш продавец балабол. Обмотки вы сожгли и это дело времени когда всё коротнёт и вы ещё и контроллер спалите, потому нитки и высохли и обгорели, вы посмотрите на текстолит подложенный под обмотки он потемнел а для такого нужна очень высокая температура. И на заметку сам перегрев вы не ощутите так как статор не касается наружных крышек, у кого есть термодатчики подтвердят что может быть такое когда крышка тёплая 30-40 градусов а на обмотках 150-180!!!! по поводу коротыша скорее всего обмотки проплавили провода питания датчиков и они коротили, вы их подёргали и они отошли, но это не исправило проблемы а временно её убрало.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@MsDarkThinker Может и не бафанг, но бафанг выпускает не только кореточные моторы. Сжеч обмотки было негде. У меня стоял 18ти амперный контроллер, грелся и еле полз в сопку, сейчас стоит 35 амперный, не греется и прёт в горку. Проездил сним больше полу года, ежедневно по 15-30 км, недавно разбирал двжку, менял смазку в редукторе, с обмотками как было, так всё и осталось. Да наверно греется, но за пол года с более мощным контроллером пока без проблем. Посмотрим, что дальше будет. Спалим, тогда новое колесо купим, щас они немного модернизированы, более скоростные, в пределах 15т.р. Вариантов нет, или ездить или беречь обмотки. Сгорит так сгорит, посмотрим. Будем надеяться на лучшее.

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Наипал продавец про бафанг 1000вт. Ето колесо 750вт посмотрите у других как 1000вт виглядит !

[@user-lg7rb1rp1c]

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Может и так, может и нет. Внешне не нужно определять. Каждый год меняется и внешний вид и редукция и различные модификации. По внешнему виду неправильное определение мощности. По крайней мере 1000Вт я из него выжимал. Хотя мне кажется что его номинал конечно меньше, а где вы видели, чтоб китаец да не нае..л.

[@user-xg5cf6sv1b]

Молодец.

[@juriylit8936]

Купил б/у мотор редукторный, из мотора штекер три силовых и 7 проводов тонких,,, расцветку проводов не видно всё качественно изолированно, как определить куда какой??? (резать изоляцию не хочется)

[@user-lg7rb1rp1c]

К мотору идёт обычно три силовых на обмотки (синий, жёлтый, зелёный) и шесть тонких на датчики холла. Красный и чёрный это питание 4,5-5 вольт, ж, з и с на датчики холлаа и четвёртый белый тоже датчик холла, но это и датчик скорости. Седьмой скорее всего датчик температуры.

[@tirpitz3859]

А вот если я хочу заменить мотор на более мощный, можно что-то сделать с контроллером который уже есть, или в любом случае его нужно заменить под более мощный мотор?

[@user-lg7rb1rp1c]

Есть контроллеры универсальные, на разные напряжения, напряжение питания меняется перемычками на плате, но мощность только та, что на нём написано. Можно конечно заменить выходные транзисторы, но они тоже не дешёвые. Проще купить новый контроллер, он по сравнению с мотором стоит не так дорого, да и сама плата в нём другая, там транзисторов больше в каждом плече, но это не обязательно. Вобщем, чем мучиться, лучше новый купить, старый в резерв или продать.

[@tirpitz3859]

@@user-lg7rb1rp1c всё ясно, вобщем новый надо брать. Я почему спросил, у меня контроллер спрятан внутрь рамы, если новый подойдёт по размеру, то было бы здорово, а если нет, то придётся вещать его где-то на раме, а это не очень смотрится визуально, но это уже ньансы)

[@user-lg7rb1rp1c]

@@tirpitz3859 У меня в сумочку спрятан. На 18А был в одной, а под 35А купил другую и вообще не заметно.

[@alekstv8349]

Ух обмотки поджаренные.

[@user-lg7rb1rp1c]

Да мне здаётся они такие и были, мне их поджарить то негде было. Больших нагрузок не давал. Может лак такой тёмный.

[@user-rs3bm8di6j]

@@user-lg7rb1rp1c , такой цвет лак приобретает из-за температуры. Изначально он прозрачный и цвет медный.

[@user-lg7rb1rp1c]

Возможно и так, но этот либо таким пришол подогретым, либо это такой цвет лака. Тёмный лак бывает не реже светлого.

[@electrictraction6421]

В конце он поймёт, что нужно было открутить крышку и всё, звезда с крышкой снимется)

[@user-lg7rb1rp1c]

Само сабой, можно, но это если не нужно перебирать, ремонтировать или менять трещётку. Я показал как снимать трещётку. Снять трещётку на электровелосипеде, это не то же самое, что снять её на обычном велосипеде. Учитесь как это делать. А так, можно и с крышкой снять. У меня десятки видео на эти немы, смотрите и учитесь.

[@zaszlosj]

13:40 вот поэтому лучше кассета, чем трещетка.

[@Valeri58]

Здравствуйте. Такой Геморой при разборке. Я рассверлил такой съёмник только токарным резцом.

[@user-lg7rb1rp1c]

Тоже идея, надо попробовать.

[@user-yc3do3kt6w]

Добрый день, у меня почему-то не стал работать помощник педалирования после как я переключил вело компьютере в 19пункте0000может это что повлияло?

[@user-lg7rb1rp1c]

Да врятли 19 пункт на это повлиял. Если это не глюк контроллера.

[@ot-xalepa]

Уточни для себя - параллельно у них только питание, а синий-желтый-зеленый это выходы к контроллеру.

[@user-lg7rb1rp1c]

Да, ладно. Вот оно чё.

[@user-pg7jz8vg8y]

Я вот тоже думаю что обмотка подгоревшая, у себя на 2 великах разбирал моторы цвет обмотки был намного светлее, выглядела как новая. Возможно даже продавец вам поставил бэушный мотор после перемотки.

[@user-lg7rb1rp1c]

Всё может быть, это же китай. Я кстати, в субботу выложу видео, второй раз полез в мотор, опять ошибка Е10, потом Е07. Китай однако.

[@SE-qv8ht]

@@user-lg7rb1rp1c У Вас мотор подпаленный это видно по обмоткам ...

[@user-lg7rb1rp1c]

@@SE-qv8ht Я тоже обратил внимание на обмотки, но сильных нагрузок не было, значит так делают в китае, но ездит до сих пор.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@SE-qv8ht Правды ради, нужно сказать, что после каждого подъёма в горку, я проверял температуру двигателя, и если контроллер был горячий, то движка еле тёплая, возможно это снаружи, а внутри могла быть и горячей. Упущение производителя, что не поставил температурный датчик, хоть самому ставь.

[@SE-qv8ht]

@@user-lg7rb1rp1c А контроллер на сколько Ампер?

[@kotpoliglot]

Сгорел у меня на контролере мосфеты, заказал новый у китайцев собрал, все работало, но со временем на кочках начал отключать будто бы питание, но дисплей не гас и высвечивалась ошибка е10, после этого если выключить и включить то ошибка продолжала гореть и велик не ехал, надо было подождать 10 минут и опять все по новой. Сегодня же с самого утра горит ошибка е 10 и вел не реагирует ни на пас ни на курок, прозвонил датчики хола и фазы, все норм, прозвонил контроллер как в прошлом видео, тоже все норм, неисправность курка исключаю

[@kotpoliglot]

Может есть идеи какие?

[@kotpoliglot]

Ещё бывало что настройки сами собой менялись, например ставил включение круиза на удержание кнопки -, но при езде бывало что он включался от долгого нажатия на курок, и так же при отключении пас он срабатывал

[@user-doctor1972]

Решил собрать электровелосипед, купил не набором, а по отдельности. Теперь не могу запустить мотор. Дисплей s866 показывает ошибку Е10, а на конроллер выдает ток на датчики холла, ручку газа и пас 1,3 вольта. Грешу на 5 вольтовый стабилизатор. Как он выглядит?

[@user-lg7rb1rp1c]

Е10 это неисправность контроллера. У меня сейчас под рукой нет разобранного, есть на работе один. После праздников выйдем на работу посмотрю, может фотку отправлю. После 12 июня напишу.

[@user-lg7rb1rp1c]

Вооюще для 5В там чаще всего стоит обычная "кренка," стабилизатор напряжения, обычно выглядит как транзистор, чёрного цвета, может стоять вертикально на ножках или бывает плошмя запаяна на плате. Можно вскрыть контроллер, там возле выходных проводов подписано +5В, можно проследить по дорожкам.

[@user-doctor1972]

@@user-lg7rb1rp1c спасибо

[@user-lg7rb1rp1c]

@@user-doctor1972 Если будет нужно, то напишите мне после 12го в телеграмм, ссылка в описании канала есть, я вам скину фото.

[@user-doctor1972]

Ок

[@aleksandrshhenyavskij362]

Запчасть которую попкой откручивали,обязательно откручивать?

[@user-lg7rb1rp1c]

Смотря в каких случаях.

[@aleksandrshhenyavskij362]

@@user-lg7rb1rp1c люблю содержательные ответы

[@user-lg7rb1rp1c]

Краткость -сестра таланта. А.П.Чехов

[@user-lg7rb1rp1c]

Если только добраться до мотора, то трещётку снимать не нужно, в других видео я так и делал и показывал. Здесь показал как снять если нужно разобрать, помыть и смазать именно трещётку. У меня хрустела немного, промыл, смазал и как новая. Просто добраться до обмоток можно и без разбора трещётки, она снимается с крышкой.

[@aleksandrshhenyavskij362]

Я сейчас пытаюсь разобрать колесо,но там резьба по всему ободу, у вас проще на болтиках,так трешетку снял,теперь дальше ни как,и с трубы ключ делал но сидит не в какую, не хочет здаваться, а разбираю так как лопнул черненьки проводочек внутри колеса,после желтый,и оно без них вообще не работает,не разберусь что не так,.

[@user-yw1mu2qu2l]

Почему поменялась полярность на контроллере или как её вернуть

[@user-lg7rb1rp1c]

Что значит поменялась поляррость? В чём это выражается? Плюс с минусом или на обмотки. Вотбще такооо не бывает. В чём суть проблеммы?

[@user-yw1mu2qu2l]

@@user-lg7rb1rp1c плюс с плюсом и минус с минусом соединяю и отключается защитный автомат на электроквадроцикле, а минус с плюсом то нормально но не загорается индикация заряда батареи, и с сигнализации не снимается ,хотя пиликает , может где чего сгорело в контроллере, хотя ни дыма ни запаха нету, может его как нибудь по новому обучить или ещё чего сделать? , я всю голову поломал,

[@user-lg7rb1rp1c]

Так напряжение померийте между проводами. Между минусом и минусом ничего не будет, если емть, знасит не минус. Мультиметром мерили? Поменяться они не могли, только емли провода перепутали. Но сначала напряжение померийте между всеми перепутаннвми проводами. Там в контроллере минус один его не поменчть никак

[@user-yw1mu2qu2l]

@@user-lg7rb1rp1c Мерил , всё нормально но всё ровно плюс с аккумулятора на плюс защитного автомата и он отщёлкивается а минус с аккумулятора подключаю он не отщёлкиваеся и сигнализация пищит пару раз но через брилок не снимается , а должна при снятии индикация заряда батареи засветится , перед этим пробовал ставить повышающий преобразователь 1800 Вт от 12 Вольт автомобильного аккумулятора, может из-за него чего вышло из строя?

[@user-lg7rb1rp1c]

Не но тут так ничего не посоветуешь, это смотреть нужно. А что за защитный автомат, может он неисправен.

[@user-jr5mp5sj5f]

Как думаете, реальные 1000Вт? По размеру похоже на реальные 350-500. 1000вт уверен нет, тк нет и 60вольт. Ну хоть 500 бы было... Кстати, какая макс скорость?))

[@user-lg7rb1rp1c]

Максималка была 35кмч, как и на моём втором веле на 500Вт, скорость от ватов не зависит, а зависит от вольтов и отредукции двигателя. И со стоковым контроллером не было и 1000Вт, максимум 500, но это ограничевал слабый контроллер. Я купил новый на 35 Ампер и мощночть реально стала в пике под 1000Вт. Просто берём вольты перемножаем на ток и получаем мощность. Вольты и ток видно на дисплее. К примеру 50V*20А=1000Вт. В новом контроллере, я показывал есть возможность увелисить скорость на 10%. Стало примерно 38-39 кмч. Замыкая контакт К2 на землю, вроде так, но на разных контроллерох по разному.

[@user-lg7rb1rp1c]

А размер меньше, так как он редукторный, а не прямого действия. Редукторные экономичней.

[@user-jr5mp5sj5f]

@@user-lg7rb1rp1c Благодарю за ответ. Размер - понятно, что редуктор, все равно мелковат для 1000. Про увеличение скорости знаю 2 способа физических - облуживание шунта, К2 на -. У меня велик M80 milo aliexpress.ru/item/32827058189.html Зимой по факту (по gps) 32-34km/ч при -19С на улице ( Мотор по факту 250w, пишет продавец 350). Не смотря на то, что такой же s866 - нет отображения А на гл экране. Чуть отличается дисплей. Никак не могу посмотреть нагрузку. Хотя очень бы хотелось.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@user-jr5mp5sj5f Шунт, я бы лучше не трогал, он скорость не добавляет, он добавляет мощность, но тут можно попрощаться с контроллером. Лучше уж поставить более мощный контроллер. У меня сейчас стоит 35Ай, был 18ти. Тот по факту выдавал максимум 9А, этот 18А. Но уже лучше. ШУНТОМ МНОГО НЕ ПОДЫМЕТЕ. На дисплее ток на нижней строчке, нужно переключать средней кнопкой, том напряжение, ток, расстояние. Ток иногда обозначается как CUR. Емли нет в нижней строчке, как бывае, то тогда в верхнем правом углу и тоже переключается чаще средней кнопкой, реже стрелочками. Причём при переключении кнопками, у одних дисплеев выбранные значения остаются на экране, у других они несколько секунд показывают и сбрасываются на первоначальный основной экран. Но ток должен быть всеравно, попробуйте.

[@user-jr5mp5sj5f]

@@user-lg7rb1rp1c К сожалению ничего этого нет в моем s866 docviewer.yandex.ru/view/1169827715/ и вот его обзор kzbin.info/www/bejne/jmrFl2Boict7eNU только напряжение)) но куплю в китае ампер вольт ватт метр)) все таки шунт и скорость чуть прибавляет (но лишь на 2-3км и если есть в достатке ток, хотя... его же можно прибавить в настройках дисплея, хз что даст больше... скорее это для тех, кто без дисплея), но недостатки да, есть - перегрев, вероятный выход из строя, быстрый разряд в следствие большего тока и тд. Я напротив, снижаю))

[@user-rj5ty1op2w]

газовый не нужен.. изнутри приспособой против час..

[@user-lg7rb1rp1c]

Приспособой не на электро, там трубка под провод мешает. Можно конечно приспособу супер специальную найти или сделать, но в магазине не купишь, те, что продают они для обычных велосипедов.

[@zaszlosj]

12:00 магнитиком нельзя потом шарикам кирдык будет

[@user-lg7rb1rp1c]

Возможно вы правы

[@Shimon77]

Это всё старые нитки глючили 😂 не могу найти видео ваше про то как узнать сколько магнитов в мотор колесе

[@user-lg7rb1rp1c]

Нужно разобрать колесо и посчитать или посчитать сколько раз за один оборот изменится напряжение на датчике холла. Только зачем вам знать количество этих магнитов.

[@Shimon77]

@@user-lg7rb1rp1c копался в настройках sw 900 в пункте p10 если не ошибаюсь там выставлено 35 а на датчике хола 8 мотор 1000 ват , это так мне посоветовали выставить но это не точно зотелрсь бы проверить и выставить правильно и ещё такой вопрос поставил батарею 60 вольт 21 ампер и сразу при сил ном подъёме она стала просидать до одного деления потом опять полную показывает , вот думаю не продали ли мнедохоую батарею ? Или так и должно быть ?

[@user-lg7rb1rp1c]

@@Shimon77 По настройкам у меня три видео. Можете посмотреть. Одно с одним дисплеем и два с другим, основное и дополнение. По батарее, скорее всего не качественные низкотоковые элементы, поэтому и не держат нагрузку. Да и по батереи, у вас изначально стояла 60 вольт или родная 48?

[@Shimon77]

@@user-lg7rb1rp1c ваши видео про настройку смотрел , считаю что это лучшее видео по данной теме , остальные доходят до p07 и дальше их познания заканчиваются , у меня так же как и у вас не работает пункт p12 по-моему он , там где мощность старта от 1 до 5 , ставил по разному но резкость старта не изменилась , глюк контролера наверное , изначально у меня был мотор 500 ват и там в контроллере было 75 магнитов в моторе выставлено и в датчике хола 12 , батарея была 48 / 20 ампер , поменял на 1000 ват заднее прямоприводное мотор колесо , поставил контролер 1200 ват 36 ампер и батарею 60 вольт 21 ампер , новую версию sw900 там появилось юсб гнездо , работает рекуперация всё чётко но вот в настройках велоконтроллера почему то выставлено 35 на мотор и 8 на датчик хола , педали у меня сняты кстати , ну и зарядил батарею как положенно первый раз 12 часов и поехал по горам , горы очень очень крутые подьёмы и вижу что при подьёме уровень с полного падает до одного деления , скорость конечно прилична 30 км в ну уж очень крутой подьём , так вот я и думаю что может быть ? Не хочется обижать человека недоверием , он сказал что батарея новая и насчёт магнитов он сказал что для моего мотора нужно поставить 35 , ведь правильно выставленные параметры магнитов влияют напрямую на динамику езды !

[@user-lg7rb1rp1c]

@@Shimon77 резкость старта ни у кого почти не работает. Ограничение по току тоже часто почти не работает. Количество магнитов в пасе можно легко посчитать, я где то показывал. Смотрите выход на разъёме пас и вращаете педали, сколько раз напряжение поменяется за один оборот, столько и датчиков. Ро сколько вы там не выставите, я лично ни какой разницы не увидел. Количество магнитов в моторе вообще ни на что не влияет, кроме показаний скорости, так, что этот параметр вообще методом тыка при сравнении с GPS на телефоне или навигаторе.

[@user-oz9ib9bc4r]

колесо на свалку ,обмотка как уголь

[@user-lg7rb1rp1c]

Ну ну. Уже год с того момента проездил без пробле. Ежедневно по минимум 30 км в день, иногода больше.

[@user-rs3bm8di6j]

На фига было снимать трещетку?))

[@user-lg7rb1rp1c]

Снимать трещётку чтобы разобрать промыть и смазать, а так можно и не снимать.

[@user-rj5ty1op2w]

трешетку снимать не надо, она снимается Вместе с крышкой

[@user-lg7rb1rp1c]

Само сабой, можно не снимать, если нет необходимости разобрать саму трещётку, промыть и смазать. В других видео я об этом и говорю и показываю, а здесь показал, как снимать трещётку.

[@user-bc3vm3er2y]

Автор немного ку ку , обмотка потемневшая на моторе )))) типа не заметил , Нитки капроновые в отсутствии влаги и ультрафиолета не гниют - они ПЛАВЯТСЯ , вы перегрели мотор - такие колеса такой вес обвешаный вел , нагруженный , плюс долгое путешествие 150 км а тем более для ьездорожья

[@user-lg7rb1rp1c]

Доктор, спасибо, вы точно поставили диагноз, ку ку. Согласен, вы те, что не ку ку только и можете сидеть на диване и какать на других кто чего то делает. Обмотка такая была и новая по цвету, лак бывает и тёмного цвета, если что. А если и перегрел, так и что, для того и велосипед, что бы на нём ездить, а не др...ть около него. Всего хорошего, добрый ты человек.