Видео о том как проверить клапан и муфту VVT-I на Тойоте. Ссылка на группу ВК: russian...
Пікірлер: 57
@user-jn4vc6pq4f3 жыл бұрын
Дружище всё ровно сделал но это как бы не совсем точный способ. Если муфта не работает (например заклинила) то это сразу понятно по работе двс, как он развивает мощность на высоких оборотах, продувки там вообще не будет толковой. Другое дело если муфта подзабилась какушкой разной- тут то этот способ может нас обмануть так как в этом случае важно не то что двс заглохнет а через сколько он заглохнет и какая будет кривая графика при подачи сигнала, тут без спец инструмента ( осцелогрофа) не обойтись)))) Этот способ рабочей базара 0. Но только на "работает" и "не работает " а вот на адекватность работы он не канает))) спасибо за видео!
@RussianDriver3 жыл бұрын
Спасибо) осциллограф вещь хорошая, но я ей не обладаю. Хотя бы на мертвая или нет узнать можно. Я искал способ которым можно проверить хотя бы глобальное отклонение, в интернете ничего не нашёл чтоб без разборки. Кстати среагировала муфта быстро, за секунду двиг заглох.
@alexkardapolov4590 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Если при подаче 12В двигатель начинает троить но не глохнет то значит с муфтой проблема? Клапан поставил новый
@yurypredtechenskiy60728 ай бұрын
Спасибо за видосик. Уже видел аналогичный. Но за саму работу и потраченное вами время.
@user-uc1zj6ny6j3 ай бұрын
Гений
@user-ux2bu6cp1d3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@RussianDriver3 жыл бұрын
незачто)
@sereganovosibirsk7334 ай бұрын
то что муфта работает проверить то можно но где факт что сигнал на нее приходит от эбу на открытие клапана ни кто не задается этим вопросом
@monsternum3 ай бұрын
можно через диагностику с компа его отключать- включать но не на всех авто
@sereganovosibirsk7333 ай бұрын
@@monsternum так не у каждого владельца компы с диагностикой имеются) а через елм327 этого не увидишь) остается вариант контрольки, подключать к клапану и выводить в салон) них... головой вас не научили думать, бабки заплатить в сервис всегда успеете но вот не у каждого они лишние есть, да и не можете вы проявлять смекалки - быстро, надежно и дешево
@user-eq8do5sk6m3 жыл бұрын
У меня была проблема машина нагревается машина дёргается, тормоза не какие. Кое как доехал до автосервиса. Сказали что ваакумник, пока заказал прошло время, пришол нетот. Пока поменял. Вообщем месяц без машины. Поставили ваакумник, обрадовался, пока машина не нагрелась. Все тоже самое. Ладно один мастер посоветовал этот датчик поменять. И о чюдо всё ок.
@RussianDriver3 жыл бұрын
Интересно, а дёргалась только на высоких оборотах или на низких тоже?
@user-eq8do5sk6m3 жыл бұрын
@@RussianDriver Когда прогревалась при торможение впечатления что тормоза работают на 50% и когда я её в сервис загонял она заглохла.
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@user-eq8do5sk6m Я бы тоже честно говоря на вакуумник бы подумал. Буду иметь ввиду)
@user-eq8do5sk6m3 жыл бұрын
@@RussianDriver сейчас у меня два ваакумника
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@user-eq8do5sk6m Я вот тоже сервисам не очень доверяю, не попался мне ещё специалист хороший по этим машинам. Я даже как то к официалам ТОЙОТА приезжал, меня послали))
@user-tr4df3rl8l Жыл бұрын
У тебя акум не разражается когда машина стоит? Грязь на акуме отличный проводник, на корпусе грязного аккума от 3 до 9 вольт, замыкает плюс и минус.
@BASenok19873 жыл бұрын
Спасибо, полезная инфа. Там есть разница в полярности при подаче напряжения на клапан при работающем двигателе? Если перепутать не сломается ничего?
@RussianDriver3 жыл бұрын
Хотя, на работающем двигателе не уверен. На снятом клапане точно ничего не будет. Я кстати не вникал про полярность когда тестил. Так что лучше подстрахуйся и проверь какой провод на плюс идёт.
@ru84673 жыл бұрын
Без разницы полярность, главное подавать 12v не более 3 секунд.
@user-zj6nf4qc7i2 жыл бұрын
Открою не большой секрет, клапана у тебя то что срабатывают на 12 вольт, это понятно незабывай что он в сумме с маслом работает на машине, и более корректно проверяют его на рабочей машине ещё и на ходу, с помощью снятия так называемых пруфов
@RussianDriver2 жыл бұрын
Это конечно хорошо иметь диагностическое оборудование и софт для этих дел. Но я отталкивался от простого. Хотя бы явную проблему с клапаном можно выявить таким способом.
@user-qz8qn8hh8w2 жыл бұрын
На горячи не так будут работать на до было не снимая и завиденого мотора провер довленя масло и горячий проверка 100% тебя 10%
@user-ux2bu6cp1d3 жыл бұрын
Такой вот вопрос подскажи пожалуйста где купить силектор АКПП для Тойота эхо 2001 года выпуска.
@RussianDriver3 жыл бұрын
На дроме смотрел?
@user-ux2bu6cp1d3 жыл бұрын
@@RussianDriver смотрел там только на праворукие. А мне надо на левую.
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@user-ux2bu6cp1d даже не знаю, авито попробуй, может кто на разбор эхо выложил, бывает такое.
@user-ux2bu6cp1d3 жыл бұрын
@@RussianDriver все обыскал глухо.
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@user-ux2bu6cp1d Блин, ну я хз где ещё можно найти, может какой сайт разборки во Владике, написать там кому ни будь.
@user-xk7tz2un6k3 жыл бұрын
Как на капоте замок 🔐настроить чтобы спокойно открывать
@RussianDriver3 жыл бұрын
А что с замком не так? Смазать может нужно, если туго закрывается то на капоте нужно буферки резиновые вкрутить.
@user-xk7tz2un6k3 жыл бұрын
@@RussianDriver в салоне открываю а он не открывается приходится подпирать а потом уже открывать сам копот
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@user-xk7tz2un6k Может тогда нужно наоборот выкрутить буфера, что бы капот приподнимался с замка при открывании фиксатора с салона, должно помочь.
@user-xk7tz2un6k3 жыл бұрын
Ага спасибо вроде разобрался кстати а ты подкрылки не менял не разу?
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@user-xk7tz2un6k пока не менял, хотя надо бы
@user-gu9zm5yj6g2 жыл бұрын
В муфте ломаться вообще нечему. Там только резиновое кольцо стоит размером 80*2,5 мм
@ray3635 Жыл бұрын
это в случае если муфта разборная, бывают неразборные. ломаться там могут лопасти к которым стопор идет, из за отработки.
@monsternum3 ай бұрын
В этой муфте есть чему ломатся- эта муфта вообще самая больная
@user-gu9zm5yj6g3 ай бұрын
@@monsternum Голова если толь больная у хозяина авто. В этой муфте ломаться нечему, только колечки резиновые менять!
@cake45132 жыл бұрын
То что ходит шток от акум. не факт что рабочий у меня токое было ,пока не заменил
@RussianDriver2 жыл бұрын
Ну это грубая проверка, конечно не факт что работает правильно.
@slavarulit51963 жыл бұрын
Ты благиат? Копируешь видосы Светы Малковой? 🤔
@RussianDriver3 жыл бұрын
Плагиат наверно)) Я не слежу за каналом Светы Малковой))
@RussianDriver3 жыл бұрын
Как то раз зашел, то понял что копируют скорее меня)
@slavarulit51963 жыл бұрын
@@RussianDriver А у неё видосы эти раньше вышли чувак😀
@RussianDriver3 жыл бұрын
@@slavarulit5196 я очень рад за неё) ты по 1му видео судишь, посмотри остальные потом будешь говорить)
@user-jn4vc6pq4f3 жыл бұрын
Чё попало))) у людей машины только "багажником" отличаються😅. Проблемы то одни и те же, база одна, слабые места одни, и эти видео кто только уже не снимал, если посмотреть мои видео так я вообще ворую у всех подряд)))) В общем и целом не говорите ерунды.
@user-gu9zm5yj6g Жыл бұрын
Подавать +/- на клапан, это дичь, а не проверка. Ходить он будет в любом случае, пока жив моторчик. Почему никто не додумался, что шток и пружина в клапане со временем изнашиваются и клапан начинает работать некорректно? А то, что он двигается от приводов, это не значит, что он работает правильно.
@monsternum3 ай бұрын
Умник- моторчика там нет- и эта дичь в книге тоета написана, там электромагнит и когда шток изнашивается то он клинит и вообще не двигается