Проверка мультиметром катушек мерседес w 210

Покажу в каких режимах мультиметра можно проверить сопротивление сдвоенных катушек зажигания мерседес w 210
#модульмерседес #прозвонкатушки

[@bandit5673]

На w220 катушки эти тоже подходят!👍

[@robotpolice3560]

Спасибо!!!

[@user-iy2gq1xe3o]

👏👏👏👏👏👏👏

[@tunecetunece7724]

Спасибо

[@user-jv2sg9dm9h]

Это все понятно а на горячую обычно отказывает катушка. В ютубах диагностируют все мультиметром в холодном виде.

[@Suleman249]

Может ли быть признаком не рабочей катушки такое: На холодную в пределах 40-50 градусов на 3 передаче газ в пол, тяга ни сказать что супер но есть. После прогрева до рабочей температуры, так же на 3 передаче газ в пол начинает дергаться и отключается один цилиндр,включается в работу только после выключения и включения зажигания. Так можно ездить только если не давать нагрузку. Сегодня выяснил что не работает 4 цилиндр (отключал во время работы двигателя по очереди катушки и на четвертом на отключение небыло реакции) может ли это быть 100% гарантией что рабочая катушка? Спасибо!

[@viktoradros4153]

Котушку місцями заміни

[@user-xv8ik2yj8q]

Подскажи как работает катушка ? Сразу на две свечи даёт искру катушка ?

[@sha2287]

Толковый

[@alichopurov4157]

У меня мл 320 мотор 163 кузово работает на перебой шестой поршен почти не действует побину поменял свечи поменял но всё равно не могу найти причину может подскажите

[@Igor-zr3to]

А точно такие значения сопротивлений в номре на хороших катушках? Читал, что должно быть 20МОм на вторичке, а не 5-5,5.

[@Bolt_Gaikovich]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ML 163 320 M112 пропуски зажигания в 4м цилиндре, заменил катушку на исправную поехал всё было хорошо. Но пару раз сделал интенсивный разгон и опять пропуск в 4м цилиндре, при этом ошибки на панели приборов нет, но двигатель начинает немного троить на холостых. Делаю перезапуск двигателя и проблема уходит до следующего интенсивного разгона. Подскажите пожалуйста куда нужно копать, в каком направлении ?

[@user-gq2pk9in9n]

Сергей добрый день. Уменя на мерсе w220 такаяже проблемка как у вас, если что напишите пожалуйста как решили.

[@user-nq4br8hs4d]

@@user-gq2pk9in9n у меня была такая проблема. Проверить катушки осцилографом. Там где есть пропуски воспламенения, 90% что неисправна катушка зажигания. Проверьте сопротивление вв-проводов (2.2 килоома должно быть, прозванивается мультиметром). Если значительная погрешность в сопротивлении, провод под замену тоже. Так же советую проверить не забита ли вентиляция картера.

[@defender6292]

Тут не только в катушках может быть беда. И свечи, и провода ВВ и фильтр, и бензонасос

[@kuba9117]

Вы решили проблему?

[@user-xi8ud7ch2j]

Разобрался

[@user-rp1bb1pb6z]

как у вас легко получается ))

[@ladaassist6120]

все гениальное просто)

[@ladaassist6120]

@Thaddeus Khari )))videos about the repair of this machine will continue, I was glad to help

[@Suleman249]

@@ladaassist6120 а это 100% вариант?

[@ladaassist6120]

@@Suleman249 для мультиметра да , существует еще осциллограф но для дома его держать дороговато

[@iurasi]

Позвольте спросить, проверил 4 своих катушки из шести, вторичка не прозванивается ни на одной, но мотор хоть и не стабильно но работает, такое реально или мой тестер глючит?

[@warbubler]

А если нету мегаом?

[@user-td3uc3ox8t]

У меня на холодную не работает это катушка или свечи

[@ASNasa-fw5tv]

Ну а как проверить межвитковое замыкание?

[@warbubler]

никак

[@Podpivkovich771]

0:40 - 200кОм или 200Ом? На приборе шкала 200Ом, а автор говорит 200 кило Ом.