Как вычислить неисправную катушку зажигания

[@опаснаярука-у4ц]

Дядька, ты с какой планеты?? Ты сейчас не просто показал как найти не исправность, ты сейчас просто решил проблемы сотни тысяч людей👍подписка лайк сто процентов%

[@ЧамолМирзоив]

❤маладс

[@bighouse888]

Очень полезное видео. Приспособления сделать не сложно и всем автовладельцам стоит иметь такое. Век живи век учись век катайся на исправной машине. Всем удачных дорог!!!

[@sergusone5548]

Молодец дядька!! )) Приятно слушать все чётко по существу и продуктивно. Спасибо

[@glasswindow7658]

18 минут видео, это нормально?

[@alexsander0560]

Классные приспособы, спасибо за видео и полезные идеи! Так же склонен думать, что пока искра шьёт на массу, пробоя катушки произойти не должно.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Все верно. Пробой происходит после избыточного накопления энергии в катушке. Например, если вынуть катушку и оставить работать без свечи. В таком случае искра может прошить внутри на массовый провод. Если есть свеча, хоть и старая, либо, существует пробой на корпус, то катушка всегда получает разряд. Когда бьет на корпус, то можно предположить, что сопротивление свечи намного больше, чем в месте пробоя.

[@ВладимирГерасько]

Инструмент рабочий при его помощи выявил нерабочую катушку на 1gfe beams. Желательно проверять на прогретых катушках так как на холодную может работать нормально а когда катушка прогреется искры может не быть. Автору большое спасибо.

[@simonbolivar8752]

Катушка пробивается на холодный мотор и влага в воздухе. Дождь если после прогрева так это она уже разарвана внутри.

[@РоманДудченко-э1т]

У меня наоборот на холодную троит, как прогрелась хорошо работает, всё равно не то, надо искать неисправность.

[@EGMATV1]

Классные приспособы, спасибо за видео и полезные идеи! Спасибо за советы👍

[@ДинарТаймасов-к3б]

Да, видео поможет новичкам научиться как проверить правильно,видео полезно 👍

[@AHY6NC]

Посмотрел ваш ролик. Были проблемы по двигателю. Много чего по чистил, промыл, заменил, но без изминений. И тут Ваш ролик. Стал вытаскивать на заведенной по одной катушке. В итоге все 4 катушки треснуты. Искры просто во все стороны на массу летели. Заменил и все стало норм. Спасибо Вам. И без приблуды нашел. На Аккорде 5 видно и так.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@AHY6NC если вытаскивать без приблуды, и без стока искры на массу, может вылететь коммутатор в катушке зажигания. Так достаточно поменять наконечник, а так придется целую катушку покупать.

[@AHY6NC]

@oleksandrbiloshapka7594 Ну этого я не знал. Но обошлось. Заменил наконечники вместе с проводами и все норм. Спасибо за подсказку на счет коммутатора. Уже буду знать.

[@atff7993]

Красава мужик завтра также сделаю месяц причину ещу

[@ИльдарИльдар-е8е]

Интересное и простое решение! Спасибо!

[@САМУРАманагаваАйкен]

Как всегда - полезное видео. Спасибо за труды.

[@ВасилийКарпань]

Молодец! Мастер! Просто и доходчиво. Да не оскуднеет русская земля талантами.

[@ПрозревшииИСвободный]

отличны инструмент и видео как всегда очень полезны 👍

[@maxmad9117]

Спасибо за тест катушки зажигания

[@Kadymov_Rustam]

Какая хорошая приспособа: обязательно себе такое замучу. Спасибо большое за полезное видео.

[@erj992]

Отличная идея мне очень понравилось, молодец лайк поставил!!!!

[@ОлегКосович-и6щ]

Полезное и понятное видео. Спасибо за советы👍

[@theflowofideas]

Выявил таким способом один пробивающий наконечник, все катушки целы. Спасибо за видео. Вот только свечи черные, щас будем разбираться.

[@МисяМисев]

Воот дяхн молодец,где ты так долго проподал,давай по больше видос на Ниссан

[@oleksandrbiloshapka7594]

)))). Работы много, да, и в гараж по холоду не сильно хотелось. На авто времени не хватает, хоть и запчасти лежат. Потеплело - можно и поработать для души.

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@oleksandrbiloshapka7594 А солнечный воздушные коллектор, из пивных банок,или из других материалов,для обогрева помещений,не рассматривали?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ОлегЕгоров-с8н. Рассматривал - интересный вариант, и главное, дешевый. Можно установить на крыше гаража.

[@свойчужой-ь2ь]

красава,прикольно замутил))дай Бог тебе здоровья и детишкам !

[@oleksandrbiloshapka7594]

Спасибо! И вам удачи!

[@denischernysh6559]

Видео понравилось, очень интересная проверка катушек!!!

[@romario12volt86]

Да приятно что людям помогает именно со шприцом очень удобно! Я выложил лет 5 назад просто в драйве этот шприц но недумал что так много людей воспримут это всерьез. И видос заснял непонятный для других так как само описание было в драйве. С меня лайк и подписка! Так даже удобней когда отдельно щуп и пробойник.

[@oleksandrbiloshapka7594]

И вам спасибо за полезную инфу. Идеи не мои, просто, решил воплатить в жизнь и сделать полезную вещь для своего гаража. Кстати, изобретение себя оправдало, как минимум, на трех-четырех автомобилях.

[@АлександрСазонов-й3щ]

@@oleksandrbiloshapka7594 Александр а на массу не нужно кинуть провод типо сдвоенного игрик кабеля (Y ).?? У когото видел не помню.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@АлександрСазонов-й3щ. На массу и так идет два провода: один от разрядника, второй от крюка. Если не будеи массы, то приспособа и работать не будет.

[@artnau-ck1tt]

А массу надо к аккумулятору подключать или в любое место?

[@АндрейМельников-ю3щ]

Это же можно и обычные высоковольтные провода таким крючком проверить, хоть каждый день, как уровень масла, класс!!!!!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Совершенно верно.

[@РоманБорисов-ч5ж]

Спасибо за видео, молодцы, было интересно!!!

[@ИванКостин-п6н]

Проверил катушки как Александр показал - выявил два пробитых стержня. Катушек был запас брал контракт в том году 6шт... Теперь максимка бегает как молодая . Я за час с отцом сделал больше чем в сервисах за 3 дня , никто толком не хотел разбираться и искать проблему. На газу были пропуски , а на бензине подтупливала ...

[@МаргуланАйтжан-р2н]

Это значит из-за катушки может быть ? У меня такая же проблема на газу пропуски временами и хлопки.

[@Nurali_pro-g7x]

Совершенно верно, никому нахрен не нужна твоя машина. Пока сам не устранишь, никто не найдёт причину

[@ИванИ-ъ8ь]

Ключевой вопрос. Купил контракт. Надо покупать новые оригинальные запчасти, а не шарится по бэушным помойкам

[@ИмяФамилия-ш2е8с]

оригинал б у лучше нового китая

[@6873-d7k]

Была проблема с катушкой купил Китай других не было проездил на ней 1,5 года, пробит трансформатор. Нашел бу оригинал работает до сих пор. Вот вам и Китай, не жалейте денег на надёжную работу движка.

[@toktosunsuiunov7587]

красавчик бро, салам из Кыргызстана

[@nickolostsoul]

Совсем недавно тоже начала дергаться машина, по этому методу собранный тестер взял у товарища и проверил катушки. Все катушки нормально работают, у всех искра растягивается одинаково. Проверил наконечники, нигде нет пробоя по тестеру... Но на холостых сильно дергается. Свечи повыкручивал - посмотрел на них, живее всех живых, да и менялись они год-полтора назад. Промерил по мануалу мультиметром, на всех катушках показания примерно одинаковые, все нормально прозваниваются по таблице из мануала... Дальше буду пробовать через программу power balance, чтобы по изменению оборотов вычислить неисправную катушку.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Николай Булыгин. Я проверял через баланс мощности по цилиндрам. Ничего не получилось вычислить конкретного. Разница в пару десятков единиц. Если катушка вообще не работает, то да, а так, очень сложно. Ещё, на двигателях с шести и восьми цилиндрами, рекомендуют отключать пару цилиндров, что разница по мощности была заметнее.

[@Netolerantnbly]

Николай Булыгин а у вас никто не работает с мотор-тестерами?

[@nickolostsoul]

Не понял ваш вопрос, что вы имели ввиду?

[@rrsd1195]

Всему виной в пробое наконечника в 90% случаев это выгоревшая или не работающая свеча Я раньше менял свечи через 10тк ( на каждой 2й замене масла) потом перешёл на более дорогие NGK 5555 , и проблем нет , меняю их теперь с учётом качества нашего бензина через 30тк и все хорошо - проблем с катушками и наконечниками не знаю вообще

[@НурдинИмаилбекоа]

Молодец хороший видос классный приспособление придумали полезное главно

[@erkosh.1965]

Здоровья тебе браток

[@Alexlifes]

кратко, по существу, компетентно. Спасибо!

[@TheEko26]

Очень толково! Спасибо!

[@ОлесяОлеговна-х2ч]

Здравствуйте,Александр,подскажите, обязательно отрезать резьбу на свече?И на каком расстоянии должна пробивать искра на исправной катушке?Спасибо.

[@Altirk]

Думаю обрезать не обязательно aelectrik.ru/stati/proverka-katushki-zazhiganiya/

[@Iskandar-g2d]

Тоже подтраивает двигатель. Прочитил датчики поменял свечи, дросель не решил проблему. Спасибо надо проверить)

[@ДмитрийКучин-ъ4ю]

Да со шприцем всё проще,у меня более сложная конструкция.На тестируемом цилиндре скидывай фишку с форсунки.

[@gl2005z]

Это актуально, только когда катушка вообще дохлая

[@ИгорьДавыдовский-л4д]

Спасибо.Все гениальное просто,но я бы не додумался.,👍👍👍👍.

[@Бек-у1к]

Молодец 👍

[@DBondarenko]

Это просто Гениально. Спасибо 👍

[@Святослав-я3й]

Спасибо за видео, у меня 3 Ниссана, 2 четырехцилиндровых и один восьми. Уже замучился методом тыка вычислять плохие катушки, ваш способ доступный, единственное какая максимальная длина искры без давления должна быть, 2 см ? Не хочу катушки рабочие на рекорды проверять.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Промежуток для пробоя нигде не нормируется. Я не нашел. Но, учитывая сравнения, плохая катушка уже не может пробить и 5-10 мм. Конечно, этот метод дает возможность проверить систему зажигания не на 100%. Для этого нужен осциллограф.

[@Святослав-я3й]

@@oleksandrbiloshapka7594 Китайцы на алиэкспрессе готовые такие пробники продают, и в комментариях пишут по цвету искры можно судить, если желтая - плохая катушка.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Китайци может и пишут, но один и тот же пробник не может быть эталоном для разных систем зажигания. У каждой системы разная сила тока. Я не раз замечал, что на одних свечах искра бьет синим цветом, а на других желтым. Это при одной и той же катушке зажигания. Может я и не прав, не буду утверждать. Чисто из собственных наблюдений.

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@oleksandrbiloshapka7594 Да, если вспомнить,при коммунистах,у многих был тестер свечей с зеркальцем.Тоже бесполезная вещь.Крутишь винты карбюратора,а СО не поймаешь.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ОлегЕгоров-с8н не согласен на счет бесполезности этого приспособления. У меня, лично, такого не было, приходилось брать у знакомого. Нужно было регулировать на цвет сгорания топлива в цилиндре. Цвет свечения должен был быть синим, а не красным. После таких регулировок двигатель работал устойчиво. На счет показаний СО точно не скажу, но, мои знакомые заезжали на проверку после регулировок, и притензий не было.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Спасибо за ценный совет!!! Хотел заказывать на сайте у китайцев, а тут такой подарок)))

[@oleksandrbiloshapka7594]

Лучше оригинала ничего нет. Слышал от ребят, что даже неоригинальные катушки зажигания, пусть даже и импортные, уже не так работают. Это видно из параметров первичной обмотки. У оригинальной катушки ее сопротивление должно быть 1,5 кОм, а у новой катушки другой фирмы оно совсем другое.

[@РизаляГарипова-з1т]

Спасибо за идею!!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Идея не совсем моя. Просто, собрал информацию в одно целое, и выложил для общего просмотра. Разве-что, чуток доработал, как это представил со своей колокольни.

[@leny583]

@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте уважаемый Александр,убедительно прошу вас посмотреть на моем авто катушки таким же образом.Я не смог найти в каком городе вы продиваете.Наши диагносты умеют только тестер подключать.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@leny583. Добрый день! Я с г. Николаева. Не уверен, что у вас выйдет ко мне приехать. А что ч катушками, в чём вопрос?

[@leny583]

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо что отозвались.С катушками вот что ,переодически сгорают чаще на втором целиндре ,вчера опять был у диагностов типа все норм но двигатель все равно подтраивает,свечи новые по катологу,меняю часто .Просто очень устал от наших московских мастеров.В моем городе совести у людей нет и таких познаний тоже.Многое делал сам благодаря таким людям как вы ~РЕСПЕКТ ВАМ.Николаев это Украина ?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@leny583. Да, на Украине. Странно, что катушка вылетает на одном и том же цилиндре чаще. Могу предположить, что сгорание катушек происходит из-за большой пульсации напряжения в их цепи. Нужно замерить напряжение на фишке любой из катушек. на работающем двигателе. Там три провода: плюсовой, минусовой, и управляющий. Интересует плюсовой и минусовой. Еще, в самой косе проводов (в районе регулятора давления топлива), есть конденсатор. Это чорная или коричневая коробочка на разъёме из двух контактов. Он служит для стабилизации напряжения при скачках в бортовой сети. Именно установлен для работы системы зажигания. Может быть, что он вышел из строя, и не выполняет свою функцию. Попробуйте заменить его. Стоимость не высокая. Я свой расковырял когда-то. Такого маленького размера, чтоб всунуть назад в корпус, не нашел нигде. Пришлось впаять электролитический конденсатор, и повесить навесным монтажом.

[@РоманСавкуцан]

У меня тоже возникала идея выточить их но как-то не сложилось! Теперь точно нужно этим занятся

[@oleksandrbiloshapka7594]

У меня выточеные лежат прозапас. Купил новые наконечники с АлиЭкспресс. Пока на них катаюсь. Хочу посмотреть, на сколько хватит. Брат свои уже прибил. Снимал по несколько раз на день катушки и свечи. Из-за этого резиновые наконечники порвались.

[@РоманСавкуцан]

Не нашёл видео как Вы точили

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@РоманСавкуцан. Видео у меня нет, но на Драйве есть страничка. В конце, я даже чертежи свои выложил.

[@pmsdsp]

Ёптить я заколебался менять катушки наугад. А всё так просто было 👍😃

[@oleksandrbiloshapka7594]

Это еще не 100% проверки. Так вы определите систему зажигания на пробой, что не маловажно. Дальше нужно проверять катушки с помощью осциллографа.

[@simonbolivar8752]

Про усадку не додумался но там ине проживало На ровере 45 2006 года катушки пробовали прям из пластин на головку. Выяснилось просто осмотром. Выреза л куски пластика из банки 5л отбеливатель проложили и помогло.

[@ess5052]

Не понял ,что там из бутылок пластиковых вы отбеливали?

[@ess5052]

Как вы их проложили не понял

[@ТВОРЕЦ-я7б]

Если из строя вышла катушка,значит надо менять правительство или страну проживания,потому что у тебя авто которое должно уже было быть сдано в утиль,а в место него должно быть приобретено новое на одну месячные зарплату ..........кто за ставьте лайк. ....А мастер молодец,только труд свой не ценит,эти знания должны оплачиваться от 1000$ в день........

[@oleksandrbiloshapka7594]

Согласен. Все из-за нашей нищеты. Приходится выкручиваться, чтобы выжить)

[@ТВОРЕЦ-я7б]

@@oleksandrbiloshapka7594 да я сам такой же, вот и накипело)))

[@colonel337]

Ты великий человек, Олександр!!!

[@aleksanderyakymets1539]

Во первых спасибо за видео. Ну и мнение, если к крюку добавить неонку будет легче отследить пробой наконечника.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Вы имеете ввиду в разрыв массового провода крюка впаять неонку? Классный совет. Действительно, будет информативнее. У меня как раз валяется две лампы со старого лампового телевизора. Они стояли по высокому напряжению, как контрольки. Заодно, будет им применение. Спасибо!

[@aleksanderyakymets1539]

Да ты правильно понял. По вспышке тебе легче будет засечь пробой. Ну а дальше уже можно о место само просмотреть внимательней. Удачи.

[@MegaNostr]

так же (как вариант) в разрыв массового провода крюка, можно поставить индикаторную отвертку.

[@makenzi6944]

Мужик ты красавчик👍 спасибо тебе✊!!!!!!

[@СергейАншуков-н1ч]

Только пробивает воздушный зазор не сила тока, а напряжение

[@АлексейПерфильев-щ4ч]

Это точно, слух режет, но промолчал (:

[@savsav2627]

Супер, огромная благодарность!!!

[@ЮрийХуторской-ж3ю]

Приближается нормально сделана, но проверять на автомобиле нельзя, так как, при увеличении сопротивления( тоесть вытягивания шприца) начинается грется обмотка катушки, при оплавлении защитного лака произойдет короткое замыкание катушки, и в последствии выйдет из строя транзистор полевик, который находится в самих мозгах ДВС))

[@oleksandrbiloshapka7594]

Согласен. Это может произойти при длительной работе. Процедура увеличения зазора делается кратковременно, в качестве теста. Если катушка неисправна, она сразу себя покажет. Конечно, все непредсказуемо.

[@НиколайФилатов-е5б]

ДЗ

[@МихаилПоляков-ц3ы]

отличное видео , делал такой шпритц , а вот про гнутую спицу не слыхАл ......пойду сделаю .

[@user-dl6su3xn9l]

Здравствуйте Александр у меня а 33 панель всё тухнет и все наши стошники и электрики рукожопые в Астане не могут разобраться и все подряд меняют

[@driver3926]

Не обращайся на СТО, на астраханке, там чимкентские тупые "мастера"

[@Satimr]

Да, индейцев-неучей стошников в Астане хватает. Многое делаю сейчас сам. Плохо гаража нет.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Как тухнет? Если подсветка отключается, то нужно смотреть регулятор на панели. У него часто от вибрации трескает плата и начинает тухнуть свет. Если тухнут лампочки, отключается тахометр и спидометр - пропадает питание. Питание идет с замка. Нужно смотреть там. Так же проверить предохранители.

[@betenovserik]

Под панелью, в районе ниже руля есть датчик. Не знаю как называется). Он большой с размером ореха грецкого). Поменяй его. Недорогой он

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@betenovserik. Наверное, вы имеете ввиду аварийную кнопку отключения бензонасоса? Такие кнопки устанавливают на многих современных автомобилях. Часто, попадая в яму, кнопка может отскочить, и после этого двигатель перестает запускаться. Стартер крутит, но подхвата нет. Насколько я знаю, на свечение приборки это никак не влияет. Может, в разных моделях авто алгоритм срабатывания разный, но, на Хондах и Ренухах, с которыми я сталкивался, именно так.

[@mursikmursik5310]

Спасибо, здоровья тебе желаю

[@oleksandrbiloshapka7594]

И Вам всего хорошего!

[@besofacacia6103]

русские додумаются до всего :) LIKE !

[@Руслан-р9з7н]

Голь на выдумки хитра))

[@сергейорлов-с7б3ф]

Чего я раньше не нашел это видео ( лучше поздно чем никогда, завтра свою лечить буду, спасибо)))

[@oleksandrbiloshapka7594]

Удачи в ремонте!

[@Pakiii]

Запускай)))))))) а приспособу додумал норм!!!!! Лаунч тестер -каменного века)))) Но сцобако ифективно и дешево!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Дим Димыч. Это не я придумал. Просто собрал инфу из разных источников и решил внедрить у себя в гараже. Оказалось весьма полезная штука. Тем более, все из подручных средств.

[@ВладимирНебога-х5у]

Спасибо вам за пояснение!

[@Леха-ь9ю7п]

А не проще проверить катушку вставив в неё свечу и намассу

[@АлексейАким-ч8у]

Супер полезная информация

[@ХатинМаликов]

Провод с хорошим сечением от плюса к контакту стартера через ВВ прерыватель отличный самд инструмент. Ставь на нетральку, выключай все и крути стартером скоко угодно.

[@San49i]

А стартер не перегревается?

[@АлександрКолесников-я6ш]

Молодец мужик надо тоже почистить зажигания катушка

[@НиколайПопов-ц6р]

Я сделал,эти два приборчика,и сегодня протестировал!У меня была беда,холода машина просто не зародилась ни в какую,теплее стало стала заводится,поехал,загнал машину в гараж,стал тестировать,в итоге обнаружил с одного наконечника в одной точке идёт прострел,и ещё в двух других простреливает посередине наконечников,в общем хочу посадить термоусадку,но хочу заметить что у двух других наконечников прострел происходит сильней тогда когда я искру на свече делаю длиннее,не знаю?Это так должно быть или нет!Один наконечник то я точно выявил что он пробивает в определённой точке.Спасибо автору,т.к второй приборчик прекрасно определяет место утечки тока,да и свечу не выворачивайте при тестировании,что бы не было воспламенения, просто снять 1 наконечник,заводить и тестировать!

[@on220]

С обратной стороны чёрный фон приклей на шприц, кусок чёрной изоленты например, и лучше видно искру будет на чёрном фоне еп

[@oleksandrbiloshapka7594]

Спасибо за совет! Уже давно сделал, и пользуюсь). Идея хорошая.

[@НурахматСулейманов]

Красавчик коротко и ясно.

[@bahyts2705]

Александр, Добрый вечер! Нужен Ваш совет. Цефиро а32, 2.0 Утром на холодную сразу заводится. Поехал, покатался час два, заглушил и через 15, 20мин. Заводится трудно (гоняешь стартером и газ), но заводится. На некоторых форсунках покоцались уплотнители и лило (белый дым). Теперь: все уплотнители заменили. Смазали и вставили как положено, собрали. Белый дым прошел, но появилась другая неисправность - заводится очень долго с газом. Потом работает четко, холостые держит, реакция на газ моментальная, не троит.как только нагреется или проедешь (из наблюдении) начинает терять мощность. На газ нажимаешь не едет чуть чуть подстреливает. Едет только на оборотах 1200+- и то по ровной дороге. 1. На подсос воздуха проверили вроде всё собрали как положено. 2. Кхх промытый (до меня) на прозвон рабочий. 3. Дпдз отрегулировал 4. Ошибок нет. 55 Если что то не так собрали, почему тогда двигатель какое то время работает четко и стабильно. Дайте совет пжл.!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Нужно обратить внимание на показания датчиков в момент нагрева двигателя. Особенно, что показывает датчик температуры ОЖ. Может быть такое, что какой-то из датчиков при нагревании начинает глючить. А форсунки, когда делали, не проверили на подтекание, особенно при нагреве? Прострелы могут говорить о сдвиге зажигания, либо зажатых клапанах. Когда двигатель холодный - все нормально. После прогрева зазоры уменьшаются, и клапана не закрываются плотно.

[@ГрузСервисДаг]

Все гениальное просто.

[@grygoriytymoshenko7878]

Небольшой совет. Сделайте отверстие в шприце, лучше парочку, чтобы озон который будет образовываться выходил. При увеличении концентрации его в шприце , когда она достигнет определенного процента, он взрывается.. Для жизни не смертельно, но не приятно .

[@oleksandrbiloshapka7594]

Ок. Спасибо. Не так часто эту приспособу использую, чтобы обратить на такой нюанс внимание.

[@grygoriytymoshenko7878]

@@oleksandrbiloshapka7594 Лучше сделать. Времени займёт не много)))

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@grygoriytymoshenko7878. А в каком месте отверстие делать? Кстати, через отверстие не пробивает на руку?

[@grygoriytymoshenko7878]

@@oleksandrbiloshapka7594 Лучше сделать ближе к свечи, там и рукой не берётесь и оно всегда будет "открытым", не будет перекрываться поршнем шприца при минимальном зазоре.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@grygoriytymoshenko7878. Спасибо. Я такого же мнения. На выходных сделаю. Удачи!

[@tiger......]

Я СТАВЛЮ ЛАЙК! 👍

[@ВладимирСергеев-ь3ы]

Белошапка ты молодец !!!🍁🍁🍁

[@МаксМакс-н5с4ч]

Спасибо очень полезно!

[@Oxygen-161]

Спасибо за помощь, буду на джазе 8 шт. проверять , а то троит хотя свечи заменил

[@oleksandrbiloshapka7594]

Я продолжаю эпопею с катушками. Данные приспособы хорошо помогают определить места пробоя, но никак не показывают реальную работу электрической части самих индивидуальных катушек. Приобрел осциллограф для гаража. При проверке показало, что из шести катушек на Максиме нормально работают только три, а может и две. Одна под вопросом. Еще не освоил полностью работу осциллографа. На выходных, если будет время, хочу подкинуть катушки из другого комплекта, и сделать повторные замеры. Заменил новые свечи, высоковольтные наконечники проводов, стало гораздо лучше. Но, периодически, заметно проседание оборотов и подтраивание, особенно, при пуске холодного двигателя. Да и расход зашкаливает - 15,7 л/100 км по городу. Газом из выхлопа воняет.

[@anatoly5062]

Когда увеличивается зазор на свече, искре ничего не остаётся как пробить изоляцию на катушке. Потому катушки и пробиваются, когда свечи не меняют. Так вот нельзя ли таким прибором просто убить нормальную рабочую катушку?...

[@oleksandrbiloshapka7594]

Есть и заводские разрядники для проверки системы. Их разработали как раз для этих целей. Другой момент: увеличенный зазор имитирует нагрузку на катушку в условиях работы двигателя, когда в цилиндре образуется высокое давление.

[@RoshkaDj]

Сделаю себе такие тестеры...👍🏻

[@zhubanyshkerimkulov217]

Здравстуите александр! Можно я тоже спрошу))). У меня а33 2.0 механика. Последнее время начала не ровно работать на холостых и пропала динамика. Я все равно ездил. А теперь иногда глохнет с долгим троением. На педаль не реагирует. Иногда реагирует и удается незаглохнуть. Вчера после вашего видео снял свечи. Три свечи ближе к радиатору черные, очень! Как в дымоходе. А остальные три ближе к водителю светло желтые или белые. Почистил все и поставил. А сегодня опять так. И чаще стало троить и дергать. Буду проверять катушки вашим методом. В сервис пойду 100% много бабла возмут и не сделают. И будут все менять. А в сервисе только клиент виноват и его машина. Симптомы схожи с бензонасосом, свечи и катушки на маем пассате было так похоже. Но меня волнует три черные и три белые свечи. Заранее спасибо!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Если по разному происходит сгорание, то проблеммой может быть кислородный датчик. На четный и нечетный ряд цилиндров установлены отдельные датчики кислорода (лямбды). Нужно проверять лямбду тех цилиндров, у которых идет обогощение - черные свечи. Это можно сделать диагностическим сканером, смотреть показания.

[@ЮрийХуторской-ж3ю]

Я автоэлектрик с 10 летним стажем, и поверьте, компьютеров двс перепаял уже кучу, когда люди ездят на пробитой катушке, речь идёт о проверке не на двигателе а на обычно преобразователе импульсного напряжения, тобишь трамблёр и датчик хола

[@oleksandrbiloshapka7594]

Самый классный вариант, сделать мультивибратор, и подавать управляющее напряжение на катушку отдельно. Чтоб не вышел из строя ЭБУ. Но, не всегда так получается. Недавно видел на китайском сайте удлинитель высоковольтных проводов с разрядником. Вытаскиваешь катушку с гнезда, устанавливаешь данный удлинитель, запускаешь двигатель и наблюдаешь за искрой. Режим работы системы не меняется. Зато, есть возможность визуально наблюдать и выявлять пробои изоляции. То же самое, что и самодельный разрядник. Главное, сильно зазор не увеличивать. Если катушка зажигания со встроенным комутатором, то ЭБУ по барабану. На катушку идет только питание 12 В и сигнал управления.

[@johnwinger3089]

Все понятно, все по делу, но гак с эбонитовый ручкой это перебор.😁 Т.к. провод прикручивается на массу, то и весь ток будет уходить туда же. Можно взять обычную отвёртку и прикрутить к ней провод..

[@oleksandrbiloshapka7594]

Можно и отвёртку, но мне нужен был инструмент, который одновременно проходит со всех сторон стержня. Отвёрткой бы пришлось изгибаться со всех сторон. При сильном пробое это актуально. Встречаются моменты, когда место пробоя удается определить не сразу. С крюком быстрее, и проще)

[@igorsogr2240]

Привет,, отлично сделано,, обязательно сделаю себе,, но ещё хотелось бы проконсультироваться, может подскажите ,, у меня гранд Витара 2008г,в,. Акпп, 2,4 L В общем утром завел и такой ужасный звук из под капота, заглушил, покурил,, осмотрел везде,, проверил все жидкости, масло,, всё ок,, завёл повтор и к мотору,, звук как бы металлический, думал стуканул двс,, и стук прям кажется в 4-м цилиндре,, приехал друг с китайской обдэшкой, показал что обрыв цепи,, меньше года меняли новую цепь, регу-ли клапана, маслосъёмные,, делал товарищ!! Надёжный и проверенный!!! Замер компрессии ок,, сняли кл-крыжку валы ок, пружины ок, ни какого болтика ничего не валяется, цепь натянута, натяжитель, успокоитель ок,,, и тут тоже близкий человек в разговоре сказал что тоже на японце , после работы завёл и тоже самое, он только месяц как преодолел её, ну думал всё стуканул движок,, в общем без подробностей определил что катушка пробита, съездил купил аналог, поставил и поехал домой,,, короче пока я ни сделал ваш тест-шедевр,, и не проверял как он с помощью тыка, Но, когда я собирал, катушки с 4 на 1 и с 3 на 2 поставил ну а1 на 4 и со 2 на 3,,поставил, завёл так же громыхал,, но прям в 1-м цилиндре а не 4-м.. Т.ь. куда катушки переставляю там и отдаёт, ну естественно троит..заказал 2-е шт , жду с магазина,, ещё двое хороших людей подтвердили такое,, но диагносты все как один говорят первый раз такое слышу,, ну они и про проверку самих катушек тоже мне говорили что ни как не проверишь, тащи машину или можем на выезд приехать,, что вы скажете???

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветсвстую. Из-за неисправной катушки может отдавать звонким стуком, но не во всех машинах. А датчик детонации исправен на авто?

[@МішаМіша-ш2п]

Спасибо за видео!

[@fnks6772]

Добрый день,)) смотрю ваши ролики, очень помогает!! подскажите какой фирмы купить датчик детонации,,что бы реально работал.Нисан Максима 3л,араб.32 к. на рынке 70% мусор продают.. спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! В том-то и дело, что рынок засыпали китайские пластмаски, а толку от них нет. Чтобы не ошибиться, покупайте оригинал. Лучше один раз заплатить, чем потом снова покупать. В каком-то из видео я показывал, что китайский датчик детонации - выброшенные деньги.

[@yadobryi5604]

Полезное видео спасибо.

[@zinavoronova9757]

Мой муж вчера сделал такую штуку и днём искал,но не получилось. Дождался вечера ,сумерек,и точно увидел пробои. Поменял, лучше стало,но на включенной коробке(D) когда стоишь, машину всё равно потряхивает. Может свечи?! Если поделитесь ещё опытом буду благодарна,и спасибо за" инструмент своими руками" ! У нас Ниссан икстреил 2002 года бензин автомат

[@oleksandrbiloshapka7594]

У меня такое тоже бывало, когда все проверил, заменил свечи, наконечники, но все равно ощущались небольшие подергивания. В вашем случае нужно проверить свечи под давлением. Это делают на некоторых СТО, либо в магазинах, где продают свечи. Есть специальный прибор, в который вкручивается свеча, и накачивается воздух. Другие варианты даже не рассматриваются. Кроме всего, перебои могут быть вызваны загрязнением топливных форсунок, а также регулировкой клапанов.

[@zinavoronova9757]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо

[@АлександрКурчатов-х9ы]

По поводу использования термоусадки как изолятора вообще бомба ! Не знал. А резиновый наконечник можно так обтянуть термоусадкой,опыт такой был ?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Да, делал когда-то сам. Обматывал наконечник фум-лентой, а потом в термоусадкой. По наблюдениям, это решает проблему на какой-то срок. Но, проблема не в самом стержне, а в его наконечнике. Если стержень пробило искрой, то образуется отверстие. Его можно заклеить, и стержень еще пригоден. Могут быть трещины, через которые пробивает тскра на корпус. Но, самой большой проблемой является резиновый наконечник стержня. Из-за старения и дубения резины, он проводит ток. Как бы вы не изолировали сам стержень, это не приведет к желаемым результатам. У всего есть свой срок службы.

[@АлександрКурчатов-х9ы]

@@oleksandrbiloshapka7594 ,понятно,спасибо. Этот способ годен "доехать до места",всему приходит хана,купить новые и забыть на какое-то время. Вопрос в другом : где купить и сколько будет стоить ? Для старых иномарок вообще проблема с запчастями и их ценой.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@АлександрКурчатов-х9ы. Всё верно - это временное решение. Что касается запчастей, то их хватает. Наконечники есть в продаже. Фирма Тесла. До этого заказывал в Китае. Когда-то находил в России, но не смог заказать. Проблемы с пересылкой были.

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@АлександрКурчатов-х9ы. Артикул -Tesla СР020 и СР021. Задние длиннее, а передние короче. Поищите в интернет-магазинах. Это не проблема.

[@NEON_LIGHT_ufaRB]

@@oleksandrbiloshapka7594 а чем можно заклеить? Если есть пробой.

[@sereganovosibirsk733]

вместо термоусадки на катушку одел бы тогда гофру по размеру она как ни как с пластика и толще) я тоже в термоусадку затягивал только вв провода) свеча в разряднике с резистором или без ?

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@sereganovosibirsk733. Внимательнее смотреть нужно. Я не говорил, что термоусадка на 100% решает все проблемы. Такой вариант предлагают на просторах Ютюба, и на разных форумах. Сам перепробовал, но это временное решение. При больших нагрузках термоусадку пробивает. В связи с этим и разработал наконечники из фторопласта. Свои чертежи выкладывал на Драйве.

[@sereganovosibirsk733]

@@oleksandrbiloshapka7594 я всегда внимателен) а гофру я предложил и не говорю что проблема уйдет на 100%) когда свои вв провода затягивал в термоусадку мне ни какой ютуб и форум не нужен был, сам проявил смекалку) сейчас пошол по другому пути : провода с нулевым сопротивлением и одену на них гофру по размеру т.к. нет смысла менять ориг. комплект постоянно - временное решение) так по вопросу то и не сказали по свече в разряднике : с сопротивлением или без ???

[@oleksandrbiloshapka7594]

@sereganovosibirsk733 . Да, об этом не упоминал. Я брал старую родную свечу от этого двигателя. Они без сопротивления. В принципе, это аналог заводского разрядника с изменением искрового зазора. Но о них я узнал позже.

[@sereganovosibirsk733]

@@oleksandrbiloshapka7594 вот это то и важно учитывать) при проверке катушек на искру свеча для разрядника с сопротивлением даст больше нагрузку на катушку чем без сопротивления...И тестеры (для катушек) которые продаются в китае итд не имеют ни какого сопротивления - катуха напрямую подключается к разряднику

[@evguenli4687]

Молодец лайк подписка 👍

[@ИванГрозный-м4ъ]

А Если катушка светит джеки чана? Надо менять катушку или наконечник? Если катушка не светит джеки чан, но при этом двиг пятерит( троит)-надо менять наконечник или опять катушку?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Катушка может светить джеки чана даже при неисправной свече зажигания. Нужно проверить катушку и наконечник на пробой - сразу будет понятно, в чем проблема.

[@ИванГрозный-м4ъ]

@@oleksandrbiloshapka7594 мерси большое

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ИванГрозный-м4ъ. Удачи!

[@Fedel-500]

Дядя Саша здравствуйте, это снова я. Скажите пожалуйста, какие свечи ставить на максимку. Один говорят по заводу, другие говорят завод не нужен.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Приветствую! Я всегда ставил NGK или Denso. Иридий ничем не отличается. Тем более, подделок очень много. Пробовал и другие свечи, типа Beru, но, на них двигатель вообще отказался работать. Хоть, произхводитель заявлял, что на Максиму они подходят.

[@Fedel-500]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, и удачи.

[@ipolitmatveevich1969]

Мужик Зверь!!!!!

[@adaikz1694]

Доброго времени суток Александр! Зделайте видео обзор на ремонт стартера. На засыпку оставлю вам вопрос по поводу стартера, у меня А32 2.0, неделя как авто плохо заводится, точнее сказать на раз не заводится после 3, 4го запуска заводится. А сегодня стартер воопще отказался крутится и я немножко постучал по стартеру и машына завелась. Как вы прокоментируете про этот случай? Причина в стартере? Заранее блогадарю!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Думаю, да. Скорее всего, щетки уже стерлись и плохо достают. Нужно разбирать, протачивать ламели ротора, и менять новые щетки. Я бы такую работу отдал специалистам. Например, у нас в Николаеве, есть ребята, которые специализируются на ремонте стартеров и генераторов. У них есть все необходимые инструменты и детали для замены. Отдал, и забрал через час. Конечно, можно и самому перебрать. Сложного ничего нет, главное, представлять, как этот узел работает. Я свой перебирал раза два. На канале есть видео по реставрации бендикса. Наверное, одно из первых. Поищите, может чем-то поможет. Пока, вскрывать стартер необходимости нет. Если подвернется случай, то обязательно сниму.

[@АлександрКудрявцев-д7о]

Гениально!!!

[@denybuhiboy2121]

И подскажите пожалуйста еще... - у меня на машине, наконечник не плотно одевается на свечу... Зрительно все упругие и кажутся не старыми, но чтобы стянуть наконечник с катушки - то нужно двумя руками тянуть, а на свечи наконечники совсем не держутся, - только прижимаются катушками... - В таком случае могут быть пробои, или пропуски? - Спасибо

[@oleksandrbiloshapka7594]

Скорее всего у вас уже ссохлись наконечники. Это тоже не есть хорошо. Как правило, если прижать наконечник с двух сторон, то он будет весь в трещинах.

[@denybuhiboy2121]

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо! Сегодня снимал наконечники, протирал их изнутри. Заметил, что сжимая кончик наконечника ( сторона свечи) - на них все - же есть трещины которых я раньше не видел...

[@ИгорекМексов]

Пропуск зажигания на газу, на 6й цилиндр. Что было сделано: 1. Выкручены все свечи, на 6 опять вся свеча в полосках. 2. Почистил ее наждачной бумагой, чтобы стала вся ровная. 3. Помыл и протер вилки наконечников жидкостью для чистки карбюратора. 4. Одел наконечники те что купил, на денсо был приклеен силиконом наконечник, я его аккуратно отклонил и поставил этот, который купил - в итоге на всех катушках новые наконечники, которые очень плотно оделись я прям чувствовал как они ребрами цепляются по свече, потому что на них тоже как типо резьбы такой как на свечах. 5. Поставил с 6 цилиндра свечу вместе с катушкой на 4й цилиндр, а с 4го на 6й. Дополняю, что было сделано в общем. 6. Заменены свечи. 7. Заменена газовая рейка четной стороны. 8. Выставлены зазоры на свечах с заводский 1.1 до 0.7.(перестали быть свечи в пробоях). 9. Отколибрована газовая рейка. 10. Менялись катушки местами. 11. Замер компрессии, везде 11.7-12. Вилки не проверял кстати на пробой, но на бензине все нормально работает пропусков нет, а на газу есть. Куда копать?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Наконечники катушек зажигания менялись полностью, или, только резинки, которые на свечу одеваются?

[@ИгорекМексов]

@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте, резинки, одевал термоусадку на все наконечники, ее не пробивает, значит они не шьют получается и местами менял 3 штуки по этой стороне, от них идут бронепровода на другую сторону. Но пропуск там, где на стороне катушки стоят. Говорят дело в газовых мозгах. На холодную троить начинает на ходу, а на бензине не троит, на прогретую ещё можно ездить на газу до 120 км\ч потом начинает подёргиваться, далее чек и пропуск, отключаю газ, на бензине едет снова хорошо

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ИгорекМексов. У брата точно такая же песня была на Деу Нубира. До установки ГБО было все нормально. Поставили ГБО начались проблеммы. На 4-м цилиндре постоянно прошивало свечи. Менял высоковольтные провода, четыре катушки. Ничего не изменилось. В последствии оказалось, что все катушки зажигания нормальные. Поехал к другому газовщику, тот перерегулировал коррекцию топлива и все прошло. Да, и еще. Заменили свечи на двухлепестковые (Опелевские) - это сыграло большую роль. Кстати, и себе поставил такие на Максиму, хоть везде написано, что они не подходят. NGK BKR-5EK.

[@ИгорекМексов]

@@oleksandrbiloshapka7594 я платину поставил, нгк

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ИгорекМексов. А я наоборот ее снял. Мне показалось, что на этих свечах двигатель работает стабильнее, хоть до этого на платине отъездил лет пять.

[@samsungtelefon709]

Инструмент отличный,вопрос а катушка разборная,если пробой то чем это можно устранить?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Если на катушке обнаружен прогар в месте пробоя, можно зачистить копоть, обезжирить, и залить эпоксидкой. Будет работать.

[@samsungtelefon709]

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо,думал на прозапас оставить,временами работает.

[@Stereo7759]

День добрый ,полезное видео ,спасибо.У меня вопрос ,после замены катушки неисправной ,на новою ,естественно методом тыка ,нужно ли сбрасывать клему и нужно ли катушке какое то время на «обучение»?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Не нужно. Катушка не влияет на обучение. Блок сам, если будет необходимо, адаптируется исходя из работы двигателя.

[@ЮрийДемин-р2щ]

Добрый день! В видео вы говорили о том как изготовить наконечник видео будет позже .. Можно ссылочку?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Я говорил, что у меня на Драйв.2ру есть фото и чертежи наконечников из фторопласта. Скажу сразу, что оригинальные лучше. Наверное, всё дело в резиновом наконечнике. Он предотвращает проскакивание искры по изолятору на корпус.

[@ОванесОганезов]

Добрый день. Где-то в Ваших комментариях читал вместо свечей denso k20tt Вы другие ставите. Подскажите пожалуйста.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый вечер! Я не только в комментариях писал, но и в видео неоднократно показывал эти свечи. Денсо Q20PR-U

[@ОванесОганезов]

Спасибо большое!

[@ОванесОганезов]

Собираюсь покупать катушку. Посоветуйте пожалуйста какую фирму выбрать. Сайт рекомендует из недорогих аналогов фирму - "mobiletron"

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@ОванесОганезов. Мобилетрон - это редкостный Китай. Катушки нужно брать хорошие, чтобы потом не гадать. Лучше тогда с разборки взять оригинал.

[@ОванесОганезов]

Если брать с разборки, На почте как понять рабочая она? Замерить сопротивление обмоток?

[@лиганский303геймплей]

Чувак ты просто Тесла и точка! 😆👍🖐️

[@ВладимирНебога-х5у]

Добрый день Александр! Подскажите пожалуйста, у меня максима 3.0 арабка, возникли хлопки с глушителя, при сбросе газа бывают редко, постоянно хлопки когда глушу двигатель, уже не знаю куда копать, катушки проверял вашим способом, все ок, свечи менял, все без изменений! С уважением!

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день. Хлопки, скорее всего, происходят, при работе двигателя на газу. На бензине такое редко бывает. У меня такая же ситуация. Однажды, заколупал газовщиков, но, потом сам понял в чем речь. На арабе нет катализатора, и это способствует хлопкам. Кроме этого, данный эфект усиливается при негерметичности выпускной системы. В первую очередь нужно смотреть гофру, прокладки на фланцах, и сами трубы глушителей. Если есть где-то малейшая дырочка, в систему выпуска попадает кислород, который смешивается с остатками газа и взрывается. из-за этого происходят хлопки. Так же, слышал о появлении такой проблемы на автомобилях, после вырезания катализаторов. В максиме, при сбросе газа, форсунки не закрываются до нуля, как на большинстве автомобилей. Это сделано для охлаждения форсунок. Так как газа поступает больше, чем бензина (для компенсации мощности), этого достаточно для возникновения хлопков.

[@lpe3505]

Здравствуйте Александр, посоветуйте, прислали с Али 6 свечей,открыл коробку, на каждой надпись bosch, выгравирована партия и мадэ ин германия. Померил сопротивление , 1 свеча-3 кОм, 3 свечи- от 4,5 до 6,6 , 2 свечи - 8,5 и 9,6 .Это очень плачевно для работы движка и самих свеч.

[@oleksandrbiloshapka7594]

Здравствуйте! Я не скажу на счёт критериев сопротивления. Но, могу поделиться опытом по эксплуатации иридиевые свечей NGK с Али Экспресс. Этих свечей хватило на пару месяцев. Центральный электрод моментально начал выгорать, и зазор увеличился. Пришлось их выбросить, и установить обычные свечи. Кстати, упаковка каждой свечи была странной. Обычная белая картонка с иероглифами. Даже обычного изображения свечи не было.

[@lpe3505]

@@oleksandrbiloshapka7594 Вот на раздумье, с одной стороны, по виду- придраться не к чему, сделано качественно, ровненько все, крепко и упаковка как у бош и надпись на керамике,гравировка глубокая на свече *FR8DPP33, партия, Germany, a с другой стороны, смотрел обзоры, аж подбирают, чтобы одинаковое сопротивление было, якобы влияет на проходимость искры и тп. Значит говорите, не заморачивались никогда на нем. Спасибо, завтра проверю на максимке своей.

[@Crimean_stray_gophers]

Спасибо вам ! Очень полезны знания приобрел . Единственный вопрос . Свечу можно обрезать любую ?? и в эбаните у вас медная втулка?

[@oleksandrbiloshapka7594]

Свеча любая. Главное проводник в изоляторе. В эбоните есть что-то влитое. Действительно, похоже на бронзовую втулку. Но, это не важно. У меня такая валялась, и я решил её использовать. Можно любой диэлектрик приспособить, хоть кусок деревяшки. Главное, чтоб в руку не пробило.

[@Crimean_stray_gophers]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо вам большущее. Я сейчас сделаю такую вещь. Как раз не понятно что с пропусками зажигания в бмв м54

[@Crimean_stray_gophers]

@@oleksandrbiloshapka7594 Сделал я такой же прибор,но похоже что где то ошибся при сборке . Я когда подвожу эбанитовую палку с электродом к шприцу со свечкой происходит пробой искры ис самого шприца в районе состыковки шприца и свечи . Может я отпилил резьбу не в том месте? Я сначала думал что пробивает сам кончик свечного наконечника ,но потом увидел как искра со свечки загибается в обратную сторону от проводка в шприце. И кстати на бмв Х5 м54 корпусы самих катушек пробивают если не стоят прикрученные к мотору .На этом двигателе похоже предусмотрено заземление корпуса катушек

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@Crimean_stray_gophers. Есть вариант, что сама свеча, которую использовали для разрядника, пробивает через изолятор на металлическую юбку. Есть трещины в керамике. Второе - плохо загерметизировано место соединения старой свечи со шприцом. Зазор нужно делать не больше 0.5 - 1.0 сантиметра. И последнее массовый провод от поршня шприца должен хорошо быть прикручен на массу.

[@Crimean_stray_gophers]

@@oleksandrbiloshapka7594 kzbin.info/www/bejne/oajQZaiKeMyDmrM Саня это хозяин горе бмв. И кстати на первом цилиндре компрессия 2 очка. Поэтому и не работает)

[@Благодать3_16]

Александр , здравствуйте ! не подскажите с каким калильным числом ставите свечи зажигания? , ведь вы ездите на бензине и на газу. Спасибо !

[@oleksandrbiloshapka7594]

Добрый день! Я ставил раньше NGK шестерку. В последнее время перешел на DENSO Q20PR-U. Мне нравится, как на них двигатель работает.

[@Благодать3_16]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, закажу такие же на а33, здоровья вам !

[@868AFM05]

Я изалентой заматал в 2 слоя но аккуратно 👍

[@oleksandrbiloshapka7594]

Изолента - это не наш метод. Это временное решение, чтобы доехать до гаража.

[@868AFM05]

@@oleksandrbiloshapka7594 а что теперь будет подскажите я вчера заматал но аккуратно и мне помогла машина до этого дрожило и долго заводился

[@oleksandrbiloshapka7594]

@@868AFM05. На какое-то время поможет, но, при нагрузках может пробить. Вы должны понимать, что такой способ ремонта не является надёжным. Выбирать Вам.

[@868AFM05]

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо через неделю посмотрю