Проверка радиатора охлаждения автомобиля на засор!

В этом видео, подробная инструкция, на простую проверку радиатора на проточность сот, а также их засор!
1. Залить кипяток в радиатор.
2. Измерить температуру на разных участках сот радиатора.
3, Выявить очаги, где температура будет отличаться более чем в два раза, от тех мест, где она максимальная. Это и есть место где забиты соты не снаружи, а внутри радиатора.
4. Радиатор под замену.

[@VOVAN-PUX]

Спасибо большое возьму на заметку!

[@ap4617]

Спасибо за контент

[@adlanyash3920]

Спасибо

[@AmirIrada]

Здравствуйте! У мя камри 10. Верхний патрубок сильно надувается при етом термостат очень поздно открывается но после открыте термостата верхний потрубок без изменений

[@euro35maks]

@@AmirIrada проверьте по моему мануалу, я подробно все описал. 80% что радиатор (соты) забиты, создается давление из за непроходимости жидкости, вследствие чего патрубки сильно расширяются. Может сорвать не в нужный момент. Чистка или замена.

[@АнатолийТисков-й9в]

Доброго Вам ..у меня к Вам вопрос поменял помпу на старой 6 лапостей на новой 7, началось закипание антифриза ,перегрева мототра нет,поменял несколько пробок,все тоже вытекает из расширительного прям почти кипит новый антифриз,заехал к знакомому на сервис и он говорит менять радиатор так как после удержание оборотов на 2-3 по тахометру ,верх радиатора горячий середина бока и низ вообще холодные верхний патрубок гр 40-50 нижний слегка тёплый,получается термостат или радиатор? Прожарили прогрели хорошо систему,но температура не растёт мотора но тем не менее в расширительный начинает кидать антифриз...постепенно чем больше прогреешь тем больше и горячее в расширительный... Презерватив не вздуваетсч на расширительном потеков нет..антифриз без масла,масло без антифриза сразу видно

[@mihaigoreacii5499]

У меня тоже самое🤷говорят все что гбц либо прокладка гбц.Вы решили проблему? Что было??

[@АнатолийТисков-й9в]

@@mihaigoreacii5499 нет радиатор термостат поменяю и печку промыть надо

[@АнатолийТисков-й9в]

Съездил в сервис короче говорит меня основной радиатор так как он только вверху и внизу горячий 60-70 проц на прогретой машине холодный

[@euro35maks]

Снимайте основной радиатор охлаждения двигателя. После, сделайте активными два отверстия (вход и выход), или низ и верх. Ложите горизонтально радиатор на стол и заливаете горячую воду внутрь до полна. Ждёте 3-5 минут. Зрительно делите площадь поверхности радиатора на 9 частей и замеряете каждую часть инфракрасным термометром. В крайние случае - рукой на ощупь. Во всех 9 частях температура должна быть одинаковой. Если нет, радиатор под замену. Точка.

[@АнатолийТисков-й9в]

@@euro35maks спасибо так и сделаю

[@Roxen985]

Вопрос:не грела печка,заменили ,греет.Разрезали старый радиатор печки забит в хлам как пластилином,значит ли это ,что основной радиатор охлаждения тоже на грани вымирания?

[@euro35maks]

Да, вероятно так и есть. Если забит радиатор печки, где имеются соты, то конечно такие же соты и в основном радиаторе. Проверьте прибором измерения температури (как на видео) по участкам основного радиатора. Перепад не должен составлять более 5 -10 градусов! Если есть перепады температуры, значит - соты засорены. Под замену.

[@Anusmaximus2000]

Здравствуйте подскажите машина нагревается антифриз течёт это из за радитора? С кондиционером и без все равно закипает

[@euro35maks]

Система охлаждение (антифриз) двигателя должна быть замкнута и не иметь течи. Если, есть течь (трещина в радиаторе, потек патрубок, или пятна антифриза на земле) требуется срочно устранить неисправность. Температура, естественно будет повышаться и радиатор "закипит".

[@Anusmaximus2000]

@@euro35maks сегодня поменяли термостат ещё крышку бочка не помогло теперь думаю промывку радитора сделать

[@ЭльмираАгайдарова]

Здравствуйте 👋 у меня нексия холостой не греется большой скорости греется нижнего верхнего патрубок горячая радиатор середина тёплый причина не могу найти. Спасибо

[@euro35maks]

замена радиатора

[@ВиталийНечволод-к2э]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,радиотор горячий только на половину,верх горячий,а низ холодный,машина при этом не греется, двигатель не закипает,температура двигателя по датчику в норме! Это тоже радиатор забит?. Много кто говорит,значит хватает двигателю охлаждения и так далее!.Вентилятор включается как надо!. Но у меня сомнения по этому поводу!.Может такое быть?

[@euro35maks]

Однозначного ответа - нет, так как точно определить надо следующим образом: 1. Поднимите температуру в двигателе до максимума, чтобы вкл. вентилятор. 2. Как только он вкл., глушите авто. 3. Потрогайте или измерьте теплоту (температуру) верхнего и нижнего патрубка ведущего к радиатору. То есть на вход и выход. Они не должны существенно отличатся. 4. После, измерьте температуру на самом радиаторе, условно разбейте по 9 зонам. Температура везде должна быть одинаковой. Холодная 1 зона - норм, 2 зоны - для холодного времени норм, 3 зоны - допустимо, но наблюдаем за датчиком температуры. 4 зоны - ищем радиатору замену. от 5 зон. - ПЕРЕГРЕВ обеспечен. 6 и далее - stop driving!

[@МухтарМагомедов-я2б]

Обычно когда радиатор с верху горячий а снизу холодный говорит о том что термостат ещё не открылся .если это происходит при рабочей температуре возможно что термостат заклинило в закрытом положении.

[@maicongold]

@@МухтарМагомедов-я2б если бы термостат не открылся, то радиатор сверху был бы тоже холодный!

[@mihaigoreacii5499]

Так его же можно промыть🤷Почему сразу под замену?)))

[@euro35maks]

Соты забиваются основательно, если 10% засорение ещё терпимо, но процесс пошёл. Я проходили все этапы реанимации радиатора и только замена спасла мотор от будущего перегрева и ущерба.

[@cyxapuk2679]

Здравствуйте! Пол года назад осенью 2022 го заменили радиатор( у мастера нашлось где то, очень дешево купили) и сейчас когда лето наступило начал нагреватся сильно(на улице 35+). Нагревается в основном на высоких скоростях, примерно после 80км/час. В городе не нагревается. Может ли быть так что радиатор виноват? Может забита изнутри? Снаружи все ок(когда вентелятор крутится воздух сосется хорошо)

[@euro35maks]

пред установкой нового радиатора, необходимо было проверить замер температуры как на видео. Тогда было бы понятно. А так, гадание на кофейной гущи. Снять радиатор и проверить можно за 1 час.

[@cyxapuk2679]

​@@euro35maks заменили, но не тестил ещё на скорости. Ещё вопрос есть! После снятия строго радиатора увидели маленький пробой радиатор, из нее капал антифриз(не сильно). Мог ли нагрев из за пробоя?

[@cyxapuk2679]

​@@euro35maks думаю из за этого не должно греться

[@euro35maks]

@@cyxapuk2679 Повышенная температура однозначна возможна, но не критична для перегрева двигателя. Только замена.

[@ВадимПетрович-в1у]

в итоге решили проблему новым радиатором или не помогло? у меня аналогичная проблема, думаю менять или неменять радиатор

[@ВикторАлександров-о6ш]

А у меня магия, 2110 , 124 двс и так помпа гоняет на отлично, печка жарит, термостатов переменял кучу крч пока не доработал тогда только стал норм работать, следующее на холостых как положенно всё нагревается а вот по трассе зашкал нагрева по стрелке на приборке , далее останавливемся трогаем радиатор он теплый и вентилятор не выключается и температура не падает, заглушим и обратно заведем опять на месте всё работает радиатор доходит до кипятка вкл вентилятор потом откл. По итогу кто знает чтоза магия?

[@ВикторАлександров-о6ш]

Радиатор и в том и в другом случае нагрев равномерный , что же все-таки может быть??? Может кто сталкивался? Радиатор по виду как новый, скорее всего бывший владелец менял но все же может малость с блока всякого мусора натянул в себя и немного подзабился?

[@euro35maks]

Проблема бывает двух типов 1. Физическая, 2. Электронная. Все. Методом исключения двигаемся к поиску проблемы. 1. Физика - все что связано с нагревом. В вашем случае, при прогреве и нормальной температуры - радиатор тёплый! Хотя должен быть горячий! Вы прощупывали все зоны радиатора или только сверху? Проверьте. 2. Электроника. Попробуйте отключить вентилятор. И проверьте, также ситуация будет?

[@ВикторАлександров-о6ш]

@@euro35maks в моём случае когда стоим на месте по мере прогрева всё как положенно работает, радиатор кипяток, вентилятор срабатывает и всё норм остужает и стрелка на приборке падает до раб температуры. А вот при движении когда обороты 2500-3000 а иногда при обгонах и выше и длительное время едем пусть даже те 10-15 мин в таком режиме то тепмература на Красной отметке и не падает и вентилятор матает , остановился думал вентилятор не сработал но он работал, попробовал радиатор он теплый.

[@ВикторАлександров-о6ш]

@@euro35maks все заны радиатора одинаковы что при длительном движении что когда просто на месте стоим. Датчик температуры который дает сигнал на комп исправен и реле вентилятора тоже исправно и все преды. Был грешок темп датчик приборной стрелки но была замена его на очень качественный оригинальный которых в продажах давным давно уже нет 😂 , но он показывает четко и с каперативом отличился на 10 градусов. Крч каператив завышал. Но даже с норм датчиком стрелки всё равно не лады.

[@ВикторАлександров-о6ш]

@@euro35maks значит думаю следующее подзабитость радиатора и при оборотах при движении у нас естественно повышается и нагрев и циркуляция но циркуляция плохая и поэтому плохо циркулирует ( не успевает прогнать жидкость) а когда стоим норм циркулирует. Но в этих догадках и предположениях я не уверен

[@СаулеКужабаева-м7щ]

Здравствуйте!!! Если забит внутри, из за этого может двигатель греться? У меня ещё вентилятор охлаждения не включается, Когда газ нажимаю только тогда включается вентилятор, это виноват радиатор?

[@euro35maks]

Он не может не греется! Двигатель перегревается, так как не хватает охлаждения за счёт плохо циркуляции жидкости (антифриз). Я промывал 4 раза, и все бестолку. Только замена. А в вашем случае ещё и не работает вентилятор! Возможен в дальнейшем перегрев со всеми вытекающими последствиями.

[@Savivolla]

А еще тише нельзя говорить? А то, прям в уши так сильно, сильно орёшь

[@ПоПо-и9э]

Что вы все еле говорите, нихрена не слышно!!!🤦

[@euro35maks]

Громче звук