Проверка свечей накаливания мультиметром или плохой запуск дизеля в мороз.

[@НиколайТихомиров-д9й]

Здравствуйте. Вчера поменял свечи. Сегодня, как бы учусь оценивать их состояние. У меня 838 мультиметр и когда выставил щупы как вы показали на дисплее также светится единичка. Когда начинаю мерить сопротивление то три свечи единичка гаснет, а 4 я единичка светится. Напряжение свечей 4,4 V Beru.

[@chickengod100]

Там где показывает единицу, либо полный обрыв, либо плохой контакт.

[@nemocap2958]

Воспламенение смеси происходит от сжатия, а не от попадания на раскалённую свечу!! Специалисты!!

[@Vyuzhin]

Добрый! Блин у меня всё 4 свечи показывают 0 2.0 неужели всем 4 кирдык

[@evgenijsadovski8284]

Подскажите у меня стоят свечи 11v, у товарища 4.4v, как узнать какие должны быть ? И есчо вопрос на самой свече у меня торец где одевается провод он как бы шивелится,должно так быть или нет?

[@Foryetipro]

По вин номеру автомобиля. По номеру реле свечей накаливания. Все остальные узнавания гораздо сложнее. Свеча монолитная. Ни чего шевелиться не должно. Раз шевелится, значит свернули ее, и 99% она не рабочая.

[@evgenijsadovski8284]

@@Foryetipro блогадарю

[@РоманКоваленко-и5х]

У меня на мегане 1я свеча-1.25. 2я 82, 3я 0.0 и 4я 22.4 каким уже всё

[@chickengod100]

10 лет вообще без свечей катал на спринтере. До -10 смысла нет в них, а я вроде и в больший минус катал.

[@АнтонАнтонов-к3й]

Чек горит, вот промблемма.

[@petrcutar7382]

Спасибо . Я долго искал такое объяснение . И ещё, что важнее воспламенение от накала свечи или сам ,,дымочек,,.. от соляры . ?; если будет соляра гореть от свечи накала , то потеряется такт ... Там сжатие будет уже на горящию смесь. ????. ,а не от взрыва степени сжатия ... Я понимаю это доли секунды происходит но как ?; :))). А может это холодные свечи и горячим для разных регионов . Цетан ... Экология ... Система ЭГР.. какая батарея АКБ ампер ?! Вы очень верно заметили . Было очень полезно ..

[@Foryetipro]

Счечи конечно же не поджигают, а прогревают камеру сгорания, чем увеличивают температуру топлива подаваемого в камеру. По сути они являются помощниками. Если компрессия норм, то чем быстрее крутит стартер, тем эффективнее происходит сжатие смеси в камере сгорания, а чем лучше это происходит, тем выше достигается температура этой смеси +свечи уже нагрели пространство камеры. Итогом, когда все сработало верно, топливо воспламеняется от температуры и давления. Поэтому очень важно что бы стратер крутил как вертолет, без этого ни какие свечи не запустят ледяной двигатель.

[@sinichin.yauheni]

будут подхватывать цилиндрА))))) 4:41