Провода Порошина и заключение Светлова

[@ЭдВыговский]

Всегда будет и за , и против какого либо метода. Машины разные. Проблемы разные. Решения разные. Поэтому считаю не корректным опускать конкурентов. Вы оба мастера своего дела. И когда говорите по теме не хая друг друга, то смотреть вас одно удовольствие.

[@СергейСветлов-н9л]

Данный ролик сделан для восприятия дилетантами основ мирового подхода к этой проблеме. В том числе и общепринятые нормы социальной морали, которые должны учитываться при втюхивании гнилых помидоров "на доверии".

[@igrtea]

смотреть на скорости 1.5

[@XXXTTT-v3q]

мало) ставьте на 2)

[@Lexa_BY]

не ебите голову людям своими скоростями, смотреть ,так или так(! Кому надо тот сам знает как смотреть! Светлов думает над словами что и как говорить, в отличии от других, кто тараторит языком сразу ,а потом мозгом сображают что не то сказали!!!

[@XXXTTT-v3q]

@@Lexa_BY не применяй матерные слова при обращении к людям, тут никто никого не оскорблял, тем более тебя. Мира вашим домам

[@persik5915]

Спасибо ща подсказку а этот чепушила который недрволен пускай газует отсюда

[@alexandr_84]

1.75 и то мало

[@сашаснежный-ы3у]

У меня был ЗАЗ 110307-СЛАВУТА . Почти 13 лет. В первые два года поменял катушку зажигания и коммутатор . Потом несколько раз менял провода, кстати брал всегда самые дорогие. Как-то раз подвернулись как теперь говорят 0-го сопротивления, ещё Советские б\у -шные.С тех пор и до самой продажи , а это лет 8-9 примерно , сейчас точно и не вспомню стояли эти нулевые . Ничего не сгорало не глючило . В экономии топлива разницы честно говоря не заметил. Пару раз было, то ,что в свечах отгорал стержень внутренний ,прямо вытаскивался из изолятора но может быть свеча была дефективная. Правда чего их называют Порошинскими не пойму , они были ещё тогда когда Порошин в детский сад ходил. Так -что ставьте и не бойтесь.

[@1wonderus841]

Не поверю что в Славуте дофига всякой электроники

[@Николай-в6д5ш]

в день крещения надо каяться в грехах пред Господом,а ты как грязный подлый жулик и провокатор ,думаешь только о своей шкуре.и все твои роскозни это попыт ка оправдания.😢так что не делай упор на день крещения.хрестьянин с тебя никакой.и в душе твоей гряэно.это конкуренция ,я очень тебя понимаю.

[@tolegensagnaev5520]

Я очень уважительно отношусь к Наиль Порошину как к хорошему специалисту и мастеру своего дела в области ремонта дополнения и изменения карбюратора, добрый и порядочный человек... Очень много познавательных видеообзоров просмотрел Порошина. Сам хочу попробовать заменить высоковольтные провода на своём авто. И у Вас тоже хорошие обзоры, все доходчиво и чётко объясняете...

[@СергейСветлов-н9л]

Я, в 14 году, обратился к Порошину с полным уважением, принимая на веру его мастерство и порядочность. Хватило месяца, что бы огорчиться его крайней непорядочности и отвратительного отношения к своей профессии. Чем раньше вы убедитесь в его мошенничестве, тем меньше будут ваши потери.

[@senchoprosto8602]

я ставил на пассат б5 1.6 ahl 98года ездил около полугода минус в том что на свече электрод центральный быстрее выгорает, помех и ошибок не было, в остальном одни плюсы, если будешь проверять, не ставь зиловские, они у меня задубели на холоде и трещинами пошли. Штатное сопротивление было 6 кОм на проводе и 3 на свече, на зиловских проводах 1 Ом на проводе и 5 кОм на свече

[@tolegensagnaev5520]

@@senchoprosto8602 рахмет, буду знать

[@ВадимДобрынин-р5б]

Но согласитесь, что при стандартных, магазинных высоковольтных проводах , сопротивление на всех разное. От 6 К до 11 К. И значит напряжение на свечи придёт разное и разная будет искра. А это не приветствуется. Все цилиндры должны работать одинаково.

[@СергейСветлов-н9л]

Да тут главное - снизить отдачу напряжений. А искра не страдает.

[@ВадимДобрынин-р5б]

Всё заимосвязано. Вчера поставил провода с ГАЗ-53. Посмотрю как будет работать.

[@sergey-ms]

делал такие провода на инжекторную Ниву, 2115, 2107инж. TOYOTA PROGRES, TOYOTA WINDOM, 2110. Помех в радио ни на одной машине нету. За 4 года ни одна машина не вышла из строя! Теория это одно, НО практика показывает обратное!!! Машины работают с такими проводами ровнее.

[@СергейСветлов-н9л]

Рад за вас.

[@428Andrew]

Кроме FM диапазона, наверное, никаких других не использовалось?

[@abdulbasirbasirov]

@@428Andrew а что фм диапазон на искру не реагирует? я помню в 90х на магнитолу ставили вч фильтр чтобы убрать помехи от трамблера. короче суть этой темы такова пока шнурки не прошивают все будет тип топ ведь на современных свечках есть резисторы которые ограничивают ток искры

[@АлександрЮрченко-ф1э]

Здравствуйте я согласен с тем что чем больше зазор на свечах то соответственно тем выше нагрузка на катушку и т д но при этом не надо забывать про зазор на бегунке а именно между контактом бегунка и боковыми контактами крышки трамблера у меня эта ситуация решена с помощью напайки на бегунок которая мало того что на 0.5 мм уменьшает зазор между контактом бегунка и боковыми контактами крышки трамблера но еще эта напайка в 2 раза толще стандартной пластинки бегунка что что само по себе увеличивает площадь поверхности через которую про ходит искра ну и провода вв с медной жилой и в бегунке тоже медная проволочка зазор на свечах (BOSH N 96 R 0) 0.8 мм . Так что все правильно чем меньше общий зазор а именно зазор и сопротивление во всех местах а именно начиная с провода катушки и заканчивая боковым электродом свечи на всем этом пути тем меньше надо накопить энергии и тем самым будет меньше тот самый паразитный ток . Ну а все эти переделки которые у меня проведены мало того что снижают нагрузку на катушку но и делают при этом искру мощней и кстати коммутатор я использую только с надписью ( ГОСТ Р 52230 2004 )модель 76.3774 то-есть сделанная по ГОСТ у а не по техническим условиям тот кто откроет 2 коммутатора 76.3774 один по ГОСТ у а второй по ТУ то все сразу поймет если хоть что то понимает в схемах да и тем более ГОСТ требует соблюдения гораздо больших параметров чем ТУ.

[@alexstarov2049]

+Александр Юрченко а ЗИС 5 ездил без бош и ГОСТа наверно по ТУ .

[@СашаНет-д6б]

Спасибо, учитель, хорошо бы воспитать еще несколько мастеров с таким светлым умом как у Вас. Долгих лет жизни Вам, я Ваш подписчик ...

[@LexsEy.75]

спасибо Вам за то что делитесь своим опытом, слов нет ,очень полезные Вещи освещаете простому обывателю,и все бы не ни чего бы вот кроме темы уменьшенных зазоров на свечах от стандартных значений в среднем на 30 процентов с прицелом как Вы говорите "на перспективу" того что со временем металлическая часть ,противоположная электроду выгорает и мы получаем необходимый зазор, Но есть в этом и обратная сторона! Ведь мне приходилось сталкиваться с ситуацией когда металлическая часть противоположная электроду по непонятным причинам , в ряде случаев приближается к электроду до недопустимо близких значений! и приходится это дело исправлять! я не хочу быть голословным но доб этом есть упоминания у того же Порошина. я это не выдумал, и вот что Вы на это скажите ? Знакомо ли Вам данное явление на практике? и если знакомо то по каким причинам это происходит? и почему эту тему не осветили в данном ролике ? чтобы народ знал чем рискует когда ставит уменьшенный зазор на свечах , у меня все, буду с нетерпением ждать Ваших разъяснений данной ситуации

[@СергейСветлов-н9л]

Причина проста. В умирающих моторах, в камере сгорания и на поршне, увеличивается толщина нагара, который пристукивает боковой электрод на некоторых авто. Во втором случае, при большом нагаре, он смыкает расстояние между электродами. Но на нормальном (по состоянию) моторе, этого не происходит. Явление на столько редкое, что не было смысла говорить об этом. Все.

[@LG-oc8oo]

Ваш ролик , это проект НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ! !!!!!!!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Ваш комментарий не по адресу. Заявитесь в любой автоцентр и заявите, что все они некомпетентны по сравнению с вами. Скорая выйдет тут же...

[@LG-oc8oo]

@@СергейСветлов-н9л и снова , слоблоблудие! !!!!!!!! Вот и ЗАЯВИТЕ, от имени СТО, жду скорую. ...................

[@ДмитрийДмитрий-п6н]

Я недавно поставил на Славуту провода Тесла.А вот завод ставил ДЖАМ КОР .Мерил сопротивление,там еле еле 1 кОм.Заменил по причине,один провод стал давать почти 9 кОм.Появились на холодном двигле провалы без подсоса.Заменил на Чехию~ровненько работает.Мат часть нужно на каждую машину.Нулевики стояли на контактном зажигании.А вообще эта тема сколько лет~НЕ РАСКРЫТА))

[@NoliFaza]

Лада гранта 2017 год. Инжектор естественно. Провода медные. Свечи без резисторов. Проехал более 500 км. Стало лучше, но есть помехи по громкой связи, в остальном нет проблем.

[@timbeliever4703]

Уже два с половиной года езжу на таких проводах все отлично!

[@СергейСветлов-н9л]

ПРАЗДРЯВЛЯЮ!!!

[@NoliFaza]

А свечи? Обычные?

[@timbeliever4703]

@@NoliFaza . Да.

[@elektrics304]

поставил от газ 66 нулевого сопротивления заводские они не силиконовые они дубовые работают 2 года проблем нет автомобиль карбюратор ГАЗ3110 и ВАЗ 2104

[@НурАтаман]

А я обычные медные провода поставил вообще отлично работают ваз21099 карбюратор

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

новые провода не дубовые.

[@ЮрийРуденко-м3у]

Вы могли бы вещать побыстрее. Меня хватило на три минуты. Респект Наилю Порошину!

[@СергейСветлов-н9л]

Не возражаю против последнего и не согласен с первым. Не хочу быстрее и вообще ни как по другому. Мой канал - мои правила и традиции.

[@urijmartynow3936]

Скорость 1.5

[@LG-oc8oo]

@@СергейСветлов-н9л слово блуд !!!!!!!!!!!!!

[@АлексейФионин-й5к]

Светлов, у меня Газель 4 года на Наилевских проводах и Нива 3 года. И ни одного нарекания, только плюсы.

[@СергейСветлов-н9л]

Вы думаете, что я расстроен? Ни в коем случае. Я расстраиваюсь, когда у других что-то накрывается от проводов, а их не предупредили о ВОЗМОЖНЫХ потерях. Предупреждать необходимо для свободы выбора. А проблемы у людей возникают... Так что радуйтесь, что у вас все хорошо.

[@МаримХудайберганов]

Наильские провода классные езжу третий год на девятки.

[@СергейСветлов-н9л]

УРА !!!! Поздравляю, с везением.

[@sanelautosportteh.7110]

@@СергейСветлов-н9л И меня поздравьте я 2 года езжу!

[@ЕвгенийКравцов-я1т]

@@sanelautosportteh.7110 А я на них проехал неделю. Згорел главный провод, первый целиндр и четвёртый подходил уже. Не знаю почему. Авто нива карбюратор.

[@sanelautosportteh.7110]

@@ЕвгенийКравцов-я1т Я на них езжу уже 2 года! У вас провод может бракованный был! Или подделка некачественная!

[@ЕвгенийКравцов-я1т]

@@sanelautosportteh.7110 Как подделка? У Наиля покупал, он делал и высылал.

[@АлексейЛипин-и9б]

после фразы "ток высокого значения, как в книжках пишут, до 400 Вольт" можно уже не смотреть, так как с данным "горе теоретиком" всё понятно.... А у Порошина объяснения гораздо правильнее с технической точки зрения

[@ИванПупкин-д3й]

Посмотрел ролик Наиля Порошина об этих проводах года три назад. Сразу заказал себе такие же провода на OZONе, благо Наиль объяснил как их самому делать. Провода очень мягкие, эластичные, жила медная, толстая, сопротивление замерил, отсутствует. Сразу заметил как возросла сила искры на контактах свечей, это видно не вооруженным глазом. Итог, эксплуатирую эти провода уже 3 года, каждый день, машина Ваз 21074, карбюратор, без контактное зажигание. Из плюсов, на мой субъективный взгляд, улучшилась динамика разгона, как мне кажется, стал меньший расход топлива, радио совсем перестало выхватывать помехи на работающем двигателе. Эти провода служат намного дольше штатных, штатные менял раз в 3-4 года. Минусов пока не заметил. А вот приятель заказал себе такие на УАЗ, так он на них напрочь отказался заводиться. Причину так и не поняли.

[@СергейСветлов-н9л]

Сказочник. Нельзя по одному-трем примерам, давать советы миллиону. Зачем только в школе учут-учут-учут, не лезь со своим пятачком в далекую от тебя тему....

[@ИванПупкин-д3й]

@@СергейСветлов-н9л Откуда в Вас столько агрессии? Я сказал только за себя, что очень доволен этими проводами и не кому не навязывал своё мнение. В школе 28 лет назад учили слушать старших и жить по их примерам и советам. Так я и живу.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ИванПупкин-д3й Вы воспринимаете обьективные слова за агрессию. Это не соответствует действительности. Но вы не отдаете себе отчета о том, что пишите. Кто- то прочтет ваш коммент и получит головняк на машине. Когда автор канала, что- то утверждает на основе огромного массива данных, а ему противоречит отдельная особь, то она должна понимать, что сюсюкаться с ним ,автор не будет. Если каждый пишущий о том, где у него мизерный опыт, будет вставлять свои пятачки в отлаженный механизм, то это будет вредительством на почве глупости. Вот зачем писать то, что прямо в инструкциях по эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ?. Много ума? Или глупая башка? Это не агрессия, это прямой вопрос без дипломатии, которой на тех канале быть не должно. Вы - вредитель, вас нужно воспитывать обьективностью. Я это делаю. Удачи!

[@ImAlecs]

Когда вы увеличиваете зазор в свече, вы УВЕЛИЧИВАЕТЕ сопротивление высоковольтного канала и возможность выхода из строя элементов зажигания и блока управления. Когда вы ставите провода с нулевым сопротивлением, вы УМЕНЬШАЕТЕ сопротивление и облегчаете жизнь системе зажигания, а не как не провоцируете перегорания её элементов.

[@СергейСветлов-н9л]

Вы вполне логично изложили свое мнение. Однако не учли то, что явилось причиной перехода всех производителей автотехники ( включая мотоблоки и бензогенераторы с электронным зажиганием) на провода с сопротивлением. Вы, извините, уверены в том, что они все дураки???

[@ImAlecs]

@@СергейСветлов-н9л Есть такое понятие, как "Электромагнитная совместимость" и все приборы должны пройти тест на неё. Это просто стандарт, который регламентирует создаваемые прибором помехи. Для сварочного оборудования свои критерии, для сотовых телефонов свои. Если провести аналогию, то это тоже самое, что громкость звука выхлопной системы мотоцикла. Если посмотреть сейчас на "банки" новых спортивных мотоциклов, то можно прифигеть от их увеличенного размера. Но это не значит, что если вы поставите "бунку" от предыдущего поколения или тюнингованную, то мотоцикл у вас плохо поедет и что-то там сломается... Тоже самое и с ВВ-проводами. Вы можете конечно поставить современные провода с сопротивлением, но ставить их на машину которая не знает что такое Евро-0,1,2,3,4,5 - это бессмысленно. Это всё-равно что одеть галстук, когда вы в трусах и кирзовых сапогах - это лишнее, так же как заливать в классику сотый бензин и супер синтетику в мотор. Если вы поставите ВВ-провода нулевого сопротивления, то вас никто за это не накажет, что вы не прошли тест на электромагнитную совместимость, не беспокойтесь, и штраф не выпишут. ИМХО. P.S. В одном из роликов вы говорили о мембранах из французского материала. Можете назвать производителя? Хочу заказать себе через emex или exist. Заранее благодарю за ответ. P.P.S. Почему для обеднения смеси вы не занижаете уровень топлива, а только уменьшаете жиклёры, ведь уменьшение уровня даёт обеднение на малых оборотах и обогащение на высоких, т.к. проходимость топливного жиклёра остаётся прежней.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ImAlecs Для меня странно, когда кто-то пишет про обеднение на малых оборотах из-за низкого уровня топлива и что это обеспечивает обогащение смеси на высоких оборотах. Раскройте пож. принцип происходящих процессов.

[@ImAlecs]

@@СергейСветлов-н9л Скажем так, в режиме малых нагрузок, в вашей интерпретации "экономично". Добиваетесь вы этой "экономии" уменьшением топливного жиклёра в первой камере. Вы можете мне возразить, что вы можете добиться экономии не только уменьшением топливного жиклёра первой камеры, на что я вам отвечу, что не надо цепляться к словам, смысл будет один - обеднение смеси на малых нагрузках. Обеднили? Хорошо. Значит надо увеличивать УОЗ, так? Иначе будет потеря мощности и никакой экономии. Повернули трамблёр, увеличили. Теперь вопрос - Что будет при полном открытии заслонки? Детонация? Потеря мощности из-за раннего УОЗ? Или вы доработали вакуумный корректор и он у вас сбрасывает больше, чем 15,5 градусов? Хотя своим клиентам вы вакуумный корректор (или целиком настроенный трамблёр) вместе с карбюратором не отсылаете. Да, я прав? Думаю тогда и у вас стоит заводской трамблёр. Тогда объясните каким образом без корректировки графика УОЗ вы хотите добиться "И экономичности! И динамичности!"? Уже начинаю говорить вашим языком. )) Кстати, вам очень со мной повезло, я очень дотошный человек. ) Походу дела, уровень вашего мастерства вырастет ещё больше. )))

[@alexanderrazdymalin657]

Думаю самое простое объяснение уже дано, для контактных систем зажигания, где мощность искры скрадывается самой особенностью системы контактного зажигания(т. е. первым пробоем еще в трамблере со всеми вытекающими - падением мощности искры уже там) - провода Наиля Порошина отличный вариант, для систем бесконтактного зажигания(т. е. для систем с датчиком Холла) такие провода, гипотетически, могут навредить, так как потери мощности искры в трамблере быть просто не может, но, я считаю, что провода Наиля навредить можгут только гипотетически. По Зазорам свечей... Я не карбюраторщик ни разу, но заметил такую штуку - свечи для карбюраторных машин имеют зазор около 0,7мм, а для инжекторных - около 1мм, и если использовать провода Наиля с инжекторными свечами с зазором 1мм, то такие проблмы еще более усугубляются. Т. е. провода Порошина могут навредить только если используется бесконтактная система зажигания с карбюратором, и инжекторными свечами, т. е. дважды неправильно. Думаю, что если использовать его провода с контактной системой зажигания, то будет не хуже как минимум, а может даже и будут улучшения. Еще раз заострюсь на том, что это просто мнение, без претензии на истину. У самого бесконтактая система зажигания, карбюратор, свечи с зазором 0,7мм(т. е., по моему мнению, для карбюраторных машин) провода с сопротивление(производитель - Тесла) - проблем не испытываю никаких.

[@RRCfortuna]

+Alexander Razdymalin В начале темы всё отписал и выложил ссылки,читайте и смотрите.

[@Выходной-т4и]

Не знаю. Я сделал эти провода, поставил и езжу, всё в порядке

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@РоманМурзабаев-м1т]

Года 3 ездиет человек нулевым проводами , я же 2года почти уже... тьфу, тьфу ..кроме как хорошое не могу сказать...провода заводские менял ,через каждый год ,а то и года не хватало.... сейчас забыл... что касается пробивание как вы тут говорите , тому причин много...не обязательно нулевыми проводами...вообщем кого я знаю с нулевыми проводами ,пока не жаловались.

[@СергейСветлов-н9л]

Отлично. У меня несколько клиентов пострадало от этих нулевиков. Заменили провода и все прошло. Порошин специалист по зажиганию? Нет! По обману народа ? Да !.

[@Мысливслух-у6у]

Ну наконец то, стали на ютюбе обозревать настояшие специалисты.А то я думал что Наиль понацея в ремонте древних автомобилей.Молодеж покупая свой первый дешовый авто в захлеб смотрит его ролики,а он говорит,выкинь сапун двигателя и машине будет легче дышать,не надо в мороз прогревать двигатель и будет тебе экономия топлива,поставь нулевые провода и будет тебе приемистось и холостые.И довольные люди бегут убивать свой авто.Все эти советы применяются в экстренных ситуациях до гаража.Но в карбюраторах Наиль гуру.Спасибо за позновательные ролики.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ЕкатеринаСерганова-в7к]

Спасибо за квалифицированной объяснение

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста. Но это не квалифицированное обьяснение, а то, что я читал и с чем сталкивался в работе.

[@CitymansGarage]

Смысл в таких "чудо-проводах" может быть только один. Если система зажигания совсем уж "полуживая", то действительно, любое "лишнее" сопротивление во вторичной цепи может стать помехой и вызвать перебои в воспламенении. Если машина - ведро, хорошо помнящее времена Брежнева, карбюратор оттуда же родом, кривой - косой, "настраивающийся" исключительно самостоятельно по "видосам", зажигание контактное с болтающимся валом в трамблере и китайской контактной группой, питание на катушке из-за давно окисленных контактов по цепи и чахлой работы генератора хорошо, если вольт 11-ть набежит, а то и меньше - то действительно - от них может быть толк. Но я всё же считаю, что лечить нужно САМУ болезнь, а не заклеивать вырывающийся наружу гной пластырем. Помимо собственно подавления помех сопротивление во вторичной цепи выполняет ещё одну функцию. При его наличии пробой высоковольтного промежутка произойдет ПОЗЖЕ, при БОЛЕЕ ВЫСОКОМ напряжении. И, соответственно, энергия разряда будет так же больше. Но в описанном мною выше "больше" неоткуда просто взяться, наоборот пробить бы хоть как что есть. Просто "целевая аудитория" Наиля Мухамметовича, за некоторым исключением, не блещет умом, технической ( и не только ) грамотностью и способностями к анализу. Логика проста: Горит лампочка. Если сопротивление её проводов увеличить - гореть будет тусклее. Так и с искрой. А с ней СОВСЕМ не так. Но кто же про это думать - то будет. Это же СЛОЖНО.....:(

[@olegartemenko2461]

Ну ССветлов, ну темнов, 18: 48 из пустова в порожнее. На сайте Наиля Порошина в мультике "Провода для инжектора" есть список литературы. Надеюсь, что с его помощью дорогие сограждане сможете сформировать свой взгляд на систему зажигания и прочие электронные устройства...

[@АлександрВалерьевич-у5х]

доводы и предположения, сколько человек поставили провода Наиля и "погорели" и сколько не "погорели". А сколько НЕ поставили, и так же "погорели". я думаю что не только в тех городах куда поступили провода Наиля - хорошо продаются электронные узлы для наших авто. Эти детали продаются везде и всегда, с завидной постоянностью (в отличии от иномарок) магазинах. меняю свечи каждые 10 т.км вместе с маслом и фильтрами. все ок. просто надо свыкнуться с тем что наш автопром ломается против всякой логики, как захочет и когда захочет. Не в обиду Автору, ИМХО

[@ANDREY2000LEONIDOVICH]

Лет 10 езжу на проволах нулевого сопротивления!!!! Ничего не перегорает, всё работает.

[@СергейСветлов-н9л]

@@ANDREY2000LEONIDOVICH Вечно спорят 2 группы зрителей. Одна утверждает, что нужно руководствоваться заводскими требованиями. Вторая, что нужно все упрощать и эксперементировать. Я за первое. По поводу второй, думаю, что это любители все пробовать на себе. Флаг вам в руки.

[@ANDREY2000LEONIDOVICH]

@СергейСветлов-н9л с завода наверное как раз и идут провода с нулевым сопротивлением

[@СергейСветлов-н9л]

@ANDREY2000LEONIDOVICH Ну зачем придумывать? Почитать не пробовали?

[@kot9529]

люблю послушать умного человека, в ютубе -редкость

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибочки ))))

[@peteoknetis4784]

Лизнул?

[@Drandulet-Perdulkin]

как не крути но те провода которые продаются в автомагазинах полное г !!!! я купил провода у д. Наиля. Работают уже как 2-а годе без проблем качество провода видно сразу !!! буду заказывать еще один комлект прозапас !! (я за Наиля !!)

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ДжоБайден-п3с]

Antony Hopkins как мне купить эти провода ?

[@НурАтаман]

Я обычные медные провода от чайника поставил работают отлично почти год катаюсь свечи чище работают сравнительно с заводскими проводами. До этого заводские менял с заменой масла щяс только проверяю свечи и шюп

[@НурАтаман]

У меня ваз99 карбюратор поставил обычного медного кабеля проблем вообще нету тянет ооочень хорошо свечи чище работают чем с заводскими проводами

[@СергейСветлов-н9л]

П О З Д Р А В Л Я Ю......

[@sputnik-o8r]

Как сейчас обстоят дела с этими проводами?

[@KAnPAJl]

Сейчас даже на обычном пятиконтактном реле впаивают резистор с сопротивлением чтоб гасить обратный импульс, но это больше для авто напичканных электроникой которая может выйти из строя, на советских авто это не грозит.

[@kromlive5679]

Это же надо такое накуралесить "повышенный фактор возможного выхода из строя элементов электрооборудования"... Что хотели сказать то сами поняли???

[@СергейСветлов-н9л]

Вы только односложную информацию воспринимаете?

[@kromlive5679]

Что у вас на языке, то же и в голове, а именно бардак...

[@СергейСветлов-н9л]

Kromater Kromater Не нужно обвинять умного в том, что ваш мозг не в состоянии осмыслить несложное. Относитесь к этому, как к простой данности. Говорю так потому, что кроме вас, все прекрасно понимают выражение, к которому вы прицепились. Хватит позориться, очень прошу вас.

[@kromlive5679]

На лайки и дизлайки посмотрите... и всё вам станет ясно, хотя уже сомневаюсь. Ваше косноязычие напоминает невежественных советских гаражных "мастеров", которые будучи водопроводчиками по специальности, корчили из себя мастеров по жигулям... Ляпнули что если накроется медным тазом, то знайте это провода порошина виноваты, ну а если всё нормально, то светлов не при чём, он же сказал что это "повышенный фактор возможного выхода из строя"... вообщем ваше мнение никому на хрен не интересно... и мне уже тем более.

[@СергейСветлов-н9л]

Kromater Kromater Слова твои и действия противоречат, а значит все твое красноречие есть пошлятина и зависть глупца. Отношение к лайкам, говорит о твоем примитивизме. Короче, свали с канала или не клянчи. Не заставляй меня смешать тебя с дерьмом.

[@engineering6693]

Провода хорошо получаются И дешево Наиль умный человек

[@MIHAIL4170]

ВАЗ 21053 3 ГОДА НАЗАД НАИЛЬ ПРИСЛАЛ ДО СИХ ПОР ХОДЯТ ВСЕ НОРМ БЕСКОНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ НАИЛЬ РУЛИТ

[@СергейСветлов-н9л]

Я рад за вас.

[@ВикторМальцев-м9ю]

И я рад за вас

[@peteoknetis4784]

@@ВикторМальцев-м9ю И я!)))

[@ЕвгенийГорбатенко-к8с]

Сделал провода по Порошину,год езжу без проблем.

[@СергейСветлов-н9л]

Я только рад. Но есть случаи когда провода приводят к проблемам. Вы же не один. Поэтому надо говорить правду о ВОЗМОЖНЫХ проблемах, а потом продавать с чистой совестью. Только так.

[@ДмитрийМошненко-у7п]

ВВ провода нулевого сопротивления никак не ухудшают работу двигателя,может даже и улучшают!Но помехи создаваемые ими могут вывести электронику из строя!Лично у меня при замене всего одного провода,стал самопроизвольно срабатывать датчик давления масла,который находился в непосредственной близости с этим проводом!При установке провода с допустимым сопротивлением проблема исчезла!

[@СергейК-б6н]

Для защиты от помех требуеться экранировка на кабеле

[@YANASLG75]

на ваз 2101 с самого завода стояли красные высоковольтные провода с нулевым сопротивлением и резистор в бегунке был в 1 килоом. это именно по заводу!

[@СергейСветлов-н9л]

А кто это не знает? Провода с сопротивлением, появились с началом установки коммутаторов и др. электроники. Об этом и ролик. Разве не понять?!!!!!

[@YANASLG75]

@@СергейСветлов-н9л а до этого в авто даже радио небыло)

[@СергейСветлов-н9л]

Не пойму, что пытаться умничать, если можно почитать о причинах установки ВВ-проводов с сопротивлением на автомобили с определенной начинкой. После уяснения текста, попробуйте повалять дурака и на другом канале. Это же цель присутствия на канале?

[@Doctor_Fromm]

Красные вроде должны быть на 2000 ом (плюс шли безрезисторные свечи). Синие - на 2500. Я такое читал. В пособии бывшего советского гонщика кажись, на копейке ездил. Про свечи - читал в мануале. У меня есть комплект красных с копейки. Замерю, как будет мультиметр, что осталось от былой роскоши)))

[@Doctor_Fromm]

Плюс было несколько рекомендаций для тех, кто погонять - ставить красные провода, увеличить зазор в свечах до 0,7-0,8, а летом даже и до 0,9! Лишь бы катушка не гикнулась. На зиму зазор уменьшать. У меня 0,6 стоит по максимуму. Летом ставил едва выше 0,6, чтобы щуп свободно проходил (было 0,55 примерно). Стала работать на много ровнее га ХХ, без пердежа в выхлопную трубу. Даже перенастроил ХХ на карбюраторе. Стало возможно винт качества закрутить на четверть оборота, чтоб на холостом меньше кушала и стабильно молотила (больше закрутить - начинала пукать). Замечательно работала, как никогда. А всего лишь какой-то зазор. Сейчас ровно 0,6. Провода у меня обычные синие и резисторные свечи.

[@Жива-й1д]

Благодарю за обзор. Интересно Интересно. А ларчик просто открывался.

[@СергейСветлов-н9л]

Я в этой области не спец. Однако я и не слепой и не глупый, для того что бы составить свое впечатление, оглянувшись вокруг. ВСЕ производители техники современности, перешли к проводам с сопротивлением. Даже на генераторах...

[@Жива-й1д]

@@СергейСветлов-н9л Век живи, век учись. Благодарю.

[@telhtcdesirehd2774]

Приятный рассказ, убаюкал. Я кстати, тоже думал, что проблема низкоомных проводов примерно в этом. Снимайте ещё.

[@СергейСветлов-н9л]

Я вообще про эти проблемы раньше и понятия не имел. Но если во всем мире эта практика повсеместна, то вывод можно сделать даже неграмотному, но внимательному. Спасибо.

[@heythe9566]

О

[@михаилсамоваров-з1ф]

купил пол года у наиля провода.проблем ноль машинка как часики работает.так что дядя кури ты нервно и читай ты свою лекцию своим детям.

[@aaa3051]

Михаил, я тоже некоторое время,как и Вы проездил с 0 проводами и сонариком . И в самый неподходящий момент умер сонарик. Поставил контакты и доехал, а на второй день пробило бегунок. Грешу 100% на провода.

[@михаилсамоваров-з1ф]

Не могу говорить за всех но чего чего на провода грешить бы не стал и не подумал бы.

[@aaa3051]

Некоторое время я тоже думал, как и Вы, но сейчас уверен, читайте комментарий к этому ролику Миши Горбатого, я с ним 100% согласен.

[@vusalaliyev9479]

nezacto ya napisu iz Azerbacana i vase video ocen pomoqal mne eso raz spasiba day Allah vam pomoc

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо и вам. Удачи на дорогах.

[@SuperFryman1]

Что вы скажите уважаемый профессор о проводах(Заводских)с нулевым сопротивлением которые шли на автовазе,зил ,газ.в Советское время?

[@СергейСветлов-н9л]

+SuperFryman1 Провода, которые соответствуют эл. оборудованию, мне нравятся больше, чем наоборот. Профессор ( как оказалось) электропроводов с разными сопротивлениями и без оных.

[@SuperFryman1]

Автомобиль газ 52 шел с проводами нулевого сопротивления.Ваз 2101 и 2103 шел с проводами нулевого сопротивления только позже стали ставить провода с помехоподавлением.

[@SuperFryman1]

На авто с электронным зажигание такие провода чреваты могут быть вы правы ,а вот контактная система расщитана на ток от 15 до 30 квт.

[@СергейСветлов-н9л]

+SuperFryman1 Если вы заметили, я об этом и ролик выложил.)))

[@alexstarov2049]

+SuperFryman1 послушай миньон..ток 15 до 30 квт..или напряжение 15-30 кв!ПИСЕЦ выражайся умнее!

[@Stalker6513]

Вот кто бы что не говорил и выступал против Наиля, моя семерка на БСЗ, на этих проводах 3 года проездила так и продал машину с ними, и ни чего в ней не сгорело. В общем мое мнение: хорошие провода, одни плюсы.

[@SerjShvediuk]

Не является фактором. Лучше показать схему подключения коммутатора и саму схему. Связь осуществляется только по питанию. Высокая часть и низковольтная разделена мощными транзисторами коммутатора, кроме того там еще скорее всего диоды шунтируют возможное противо Э,Д,С, силовых транзисторов от искры. Без подробной схемы самого коммутатора -это просто допущение , а не факт.

[@СергейМасютин-е4и]

я так понимаю....ну не даёт он (Порошин) вам покоя.....ну продаёт он эти провода и молодец.....ну даже если они хреновые,ну что вам то покоя не даёт? Вы у народа у его потребителей спросите ! довольны они или нет?...это и будет вам ответ...зачем вы тратите свое время на него ?!...понятно конкурент! НО !!! ...Порошин наиумнейший мужик ...с огромным опытом за плечами и все показывает и рассказывает открыто и доходчиво.... ...так что господин Светлов зачем оно тебе надо то??? ..ну если он хрень как ты думаешь впаривает людям-так там бы отзывов было отрицательных не мерено,а что мы видим?...-только благодарственные слова!!!! делайте выводы!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Вы болван. Поэтому доходчиво поясняю - это ролик про то, что нужно быть честным предпринимателем, а не скрывать недостатки своей продукции. У меня в гараже куча проводов от народа, который купил и разочаровался в этих нулевиках. И все пожелали , что бы я по поводу их проблем выпустил ролик. Что я и сделал.

[@СергейМасютин-е4и]

Сергей Светлов заметьте я вас ни одной буквой никак не оскорбил!!!..в отличие от вас!!! Вы дожили до седых волос а так себя ведете...хорошо пусть я болван,но я ради эксперимента и принципа,куплю у него эти провода ....о результате вам сообщу здесь же...Всего вам самого наилучшего!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Ваш оскорбительный выпад в мой адрес с гадливой подоплекой, дает мне право ответить соответственно вашему гадкому намеку. Вы мерзкий типчик, не в состоянии оценить , что есть вы и что есть я. Представьте себе, что я вам напишу, что вам не дает покоя чье-то болагополучие и это движет вами, когда вы что-то говорите . Не значит ли это, что вы , в этом случае, вы представляете довольно мерзкую и завистливую личность, которая готова на все, что бы оболгать того, кому завидуйте. Я не приемлю такого поворота. Так что заткните свой фонтан и не стройте оскорбленного порядочного человека. И не поминайте про народ. Вы для него ни чего не сделали, в отличии от моего канала.

[@СергейМасютин-е4и]

...мне понравилось...-" что естьвы и что есть я !" ....чтобы оболгать того ,кому завидуете....... Господин Светлов...кому мне завидовать??? если это Ваша с Порошиным стихия!!!...я лишь потребитель информации т. к. в этом далеко не профи... и благодарен ВАМ за любую полезную информацию... PS: по поводу меня гадкого и мерзкого типчика....-.не кидал бы ты слова направо и налево по напрасну!!!

[@POMAH-77]

Оскорбление, Сергей, в сторону С. Светлова было. Завуалированное. Неблагородно. Разным троллям уподобляетесь. И по сути Светлов прав. Наиль просто не хочет вдаваться в детали. Он за три года даже не узнал маркировку своего провода. Просто делает, используя б/у наконечники, и всё. И пипл хавает, как говорится. Почему нет многочисленных плохих отзывов? Думаю, на многих машинах электрика худо-бедно всё же выдерживает побочные эффекты от низкоомных проводов. Большинство недовольных самодельными проводами, скорее всего, прощает и не критикует кулибина. А те, кто критикует, тут же оказываются облиты грязью фанатами Наиля ))) Секрет - в положительной, доброй харизме Наиля.

[@МихаилСиденко-я7х]

лично я бракую провода выше 10 к.ом на метр, невзирая какая система зажигания установлена и свечи с резисторами в контактной системе зажигания (В маркеровке присутствует буква Р )...

[@KorepanovYan1982]

Сергей бражнигберг уже делает ответку , что же мы наделали становили такой бизнес

[@KorepanovYan1982]

+Pechorec а я на канальчиг берга заглянул где он от коллектора выхлопной собрался подогрев хх делать так увидел там одного его фейка стишки котрый любит пописывать и везде унего гы гы гы

[@СергейСветлов-н9л]

+Ян Корепанов Тянем одеяло на себя....

[@KorepanovYan1982]

+Сергей Светлов Сергей смотри бражник Cill Alkov ым стал

[@СергейСветлов-н9л]

+Ян Корепанов ))))) Хвост так и торчит?

[@KorepanovYan1982]

+Сергей Светлов торчит !!!!слышишь ГЫ ГЫ ГЫ ? это я ему с двух стволов солью вкатил!!!

[@Саня-в1т]

Провода о сопр я не покупал у Порошина но все работает на ура

[@СергейСветлов-н9л]

Не важно где покупали, важно,что эти провода влияют на гаджеты и электронику.

[@lesnik4625]

Сергей дизу поставил пять лет назад. Нет проводов Порошина. Есть провода нулевого сопротивления, которые я использую на ниве шевроле, три года и проблем нет ПРОСТО НЕТ.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Правда ваша ДИЗА, для меня не имеет значения, а так же для всех грамотных мастеров и производителей автотехники, которые ни когда не поставят провода без сопротивления на авто. Коммент просто глуп.

[@RRCfortuna]

Спасибо,что сняли видео для этих неучей. Не со всем согласен в пояснениях,но общее правильно. Жаль, что не раскрыли тему о взаимосвязи давления в цилиндрах и токе пробоя,а так же о длительности импульса и взаимосвязи с сопротивлением в проводах.

[@СергейСветлов-н9л]

+RRCfortuna Поможете в этом?

[@RRCfortuna]

+Сергей Светлов Что от меня необходимо? Если тесты свечей при давлении, то они на ютубе есть. Если про токи пробоя в топливной смеси и на воздухе ,то видео это тоже есть с разъяснениями. Если о сопротивлении и частоте с длительностью,то в интернете целые диссертации и книги о двигателях и дипломные работы.

[@СергейСветлов-н9л]

RRCfortuna Живое слово ваше, своими словами поделитесь. Чуть проще, чем в книгах, понятнее для необразованных....

[@RRCfortuna]

Сергей Светлов Вы меня прям... в стопор ввели, так-как не знаю как пояснить то, для тех кто в школе на уроках спал.....))))) Тут многие не понимают законы Ома и не могут отличить ток от напряжения и всё путают.....а разъяснить придётся основы и принципы электромеханики...... ))))))))

[@RRCfortuna]

+Сергей Светлов Вот по этой ссылке человек попытался разъяснить доступно и понятно - www.drive2.ru/l/6268008/

[@иванмонтер-з3ь]

Проездил на ниве карбюраторной с проводами Порошина один год,за это время сгорело два регулятора,и два комлекта бесконтактного зажигания,пока дошло что дело в проводах,поменял на магазинные и уже три года вообще в зажигание не лазил.

[@СергейСветлов-н9л]

печалько.

[@МишаДимов-н5р]

Не знаю как кому, а мне приятно слушать этого человека! 👍

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@МишаДимов-н5р]

Одееса передаёт привет

[@виавиа-т9ю]

Наверное радиопомехи были на длинных и средних радиоволнах.сейчас приемники работают на ультракоротких радиоволнах,да и фильтра получше.по этому помехи не ощущаются.я так предполагаю.

[@sergeysavarenyuk4007]

По данной теме добавлю, - имею ВАЗ 21011 1976 года выпуска. Провода "буджикорд" , родные с разпределенным сопротивлением около 6 кОм.

[@dimonkat1634]

Как специалист по вторичным источникам электропитания отмечу, что первая часть некорректная, вторая допустимая с вероятностью 95 %. С уважением к Вам.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за взвешенный комментарий.

[@NoliFaza]

У меня свечи и провода без сопротивлений. Авто Лада Гранта. Уже 500 км так езжу. Стало лучше. Чем я рискую?

[@ЕржНуржанов]

у меня медные с на свечи а вот с катушки до трамблёра с сопротивлением. если ставить полностью медь приборы сходят с ума!!! так что в чем то вы правы. а вообще карб это гемор ещё огт, особенно зимой

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. Однако, я излагал положение вещей, основанное не на моих изысках, а на основе литературы и практики мировых производителей.

[@valery-dc4ws]

Всё абсолютро верно. 30 лет ездил на классике с самодельным электронным зажиганием из журнала Радио #5 1985г.от Сверчкова. Отличная система,но горел бегунок,крышка,сопротивление. Зазор в свечах это важно. На современные машины инжекторные Нулевые ставить НЕЛЬЗЯ ! Зимой в минус 35 в лесу постоите-поумнеете! На свою Копейку поставил Нулевые. Я на ней только зимой. Заводится с полпинка. :-):-):-)

[@СергейСветлов-н9л]

))) каждому авто по своему проводу )))

[@NoliFaza]

Вы не правы. У меня Лада Гранта. 2017 год. Провода медные, свечи без резисторов. Проехал уже более 500 км. Проблем нет.

[@adfg2817]

У моей газельки мотор вы..б мне весь мозг. вот только ершиком глуитель не чистил .провода менял раза 3 .затем поехал в магаз и купил дубовые провода где медный провод и чпоньк сплю спокойно и не думаю что и как . Все работает и едет

[@АзаматШарипов-й9г]

Чё за провода на какую машину спрашивать

[@александршварцберг-и8ц]

Я лично думаю что сопротивление как в электричестве должно присутствовать и отражать высокое напряжение я и для дома купил устройства такие которые берегут бытовую технику от скачка электричества так надо не зря ниши инженеры придумали всё это

[@bamos46]

Привет Сергей, нужен Ваш совет. Как можно избежать проблем с электрикой автомобиля, по типу выхода из строя коммутатора, катушки , трамблера. Я поставил себе ВВ провода нулевого сопротивления по типу Порошина, только сделал их сам, взял провода ПВВП 9И. На бегунке трамблера стоит резистор 1 КОм. Свечи еще не покупал, стоят Бриск. Катушка Б 117А. Может купить свечи с резистором, или уменьшить зазор до 0.5. Авто у меня на Газу. Или может поставить сопротивление 5.6 КОм на бегунок трамблера. В общем нужен Ваш дельный совет, Спасибо. И еще, пробивает наконечник резиновый на проводе центральном от катушки к трамблеру( тот наконечник что на трамблере) чем это чревато для авто? Остальные целые , как на свечах так и на трамблере. катушке.

[@СергейСветлов-н9л]

Б 117 не создаст мощной искры. Коммутатор с ней может проработает дольше, но это не цель . Совет такой - ставьте все элементы как требует разработчик, только свечи с сопр ставьте и зазоры 07-08. Бегунок не зачищайте шкуркой.

[@MaNyL163]

У вас походу китайский бегунок😅 Резистор должен быть 5 - 6 кОм но ни как не 1 кОм

[@Namor-Nilug.]

В.В.П. Порошина предназначены для определёных моторов и работают они там отлично,это как правило моторы сконструированные для работы на арбюраторе.

[@СергейСветлов-н9л]

Об этом и речь. Если ты что-то рекомендуешь, то должен оговаривать , для каких моторов предназначен товар. Если этого не делаешь, значит ты или не грамотен или не честен с покупателем.

[@ВикторШамрай-б7ъ]

В ЛЮБОЙ катушке зажигания последовательно с первичной обмоткой (на которую от АКБ питание приходит) должен стоять "гасящий" резистор! На "холодную" его имеет смысл шунтировать "на коротко", но только на время запуска ДВС. Или питание поднимать. На масляных катушках до 18 вольт вполне допустимо, это "штатный допуск". На "сухих" до 15 вольт. Блоки такие есть, мощные , повышающие. Но лучше не играйтесь без причины, реально! То же самое справедливо для нагрузки ВВ катушки, свечей. Если ставить свечи с внутренним резистором (маркировкой R) 3 -5 кило ом, НИЧЕГО не случится. "Уголек" бегунка не сгорит и наконечники не прогорят. У меня самого японская тачка, с ДВС 3S - FE. На ней сразу все испытываю. За лет так 5 я столько этих "тюнинговых проводов" собрал и установил, что случись чего по этой причине, огреб бы уже. К слову, в ЗИЛе такие стоят. Чуть ли не с палец толщиной, на морозе фиг согнешь! Как только я не извращался, "по - науке" с зажиганием и прочими "озонаторами - ионизаторами". Даже CDI испытал. Модификацию воздушной смеси не делайте, перегреете. Или систему охлаждения надо тюнинговать. А вот такой "легкий тюнинг" и дешевый и эффективный. Подберите японские свечи с таким же зазором. БРИСК, говорят, неплохие. Те же условия. И забудьте про всю эти сказки. Как в "Жиге" вышел из строя "компьютер". Два реле в три ряда. Что, в электротехнике (настоящей) все компетенции уже утрачены?

[@АлександрНиколаев-м8р]

На уазиказ газонах зилах стояли раньше ,,вариаторы,,назывались сопротивление,отдельная коробушка.а на космичах Жигулях на катушке.аккум слабый или в мороз замыкали и искра лупила сильней.после заводки проволоку алюминиевую убирали.

[@ВикторШамрай-б7ъ]

@@АлександрНиколаев-м8р В курсе. Печально все это. Я тестю поставил на еще на жигу 002 релюху с тремя контактами. Управление от стартера. Когда крутишь, реле шунтирует гасящий резистор. Питание снял с стартера - штатный режим. Это что, сложно скидать для себя, любимого? Ну как же! Скучно, надо исполнять - колхозить, потом хором тачку тушить

[@Vladimir-xw8ln]

@@АлександрНиколаев-м8р если не в теме,не вводи людей в заблуждение.На ,,Жигулях"катушка Б117,она на всей классике установлена и никогда добавочного сопротивления(вариатора) на ней не было.Доп.сопротивление имеется на катушке Б115,она была на москвичах,запорожцах и волгах с обычным контактным зажиганием...

[@ВикторВиктор-ж3е]

Давайте исходить из того что , автомобиль лучшие всего работает новый из конвеера ! Никакой мастер не сделает его лучше чем завод ! Если завод ставит на классику 4 ома , а на восмерку 8 ом провода , то так оно и должно быть ! Причем провода намотаны нихромовой нитью , у которой сопротивление не постоянно , при нагрузке сопротивление увеличивается , это когда зазор больше ставим к примеру . Я видел один ролик Наиля , где парень поставил на восьмерку провода нулевого сопротивления и - Вау ! Машина по другому заработала ! Так и хочется сказать - какое там вау ? Ты что поменял ? Ты неисправные провода поменял на исправные ,или вообще стояли импортные с угольным шнуром , которые никаким боком к твоему авто не идут ? Ты же не заменил исправные заводские с сопротивлением 8 ом на исправные с нулевым сопротивлением и получил эффект Вау ! Завод изготовитель , по мануалам , считает исправной катушку с сопротивлением вторичной обмотки в 5 - 8 кОм для классики жигуля и москвича. Поэтому и негатив от применения проводов нулевого сопротивления будет разный ! Прибавим сюда состояние контактов , свечей , конденсатора бегунка и получим - чем лучше у вас система зажигания , тем хуже будет эфект от применения проводов нулевого сопротивления ! У меня были случаи , когда отказывался работать цифровая магнитола из за помех переменной составляющей в системе авто , вызванной применением проводов нулевого сопротивления ! Все это ересь ! Я только поверхностно знаком с работой повышающего трасформатора , но у меня есть целая книга по устройству и работе , там формулы , там графики , там синусоиды , там черт голову сломает ! Все это учтено и расчитано инженерами , при проэктировании системы зажигания автомобиля , главное использовать исправные узлы и агрегаты ! Провода не имеют большого влияния на работу двигателя , а вот настройки трамблера это да ! Я имею в виду центробежный и вакуумный регуляторы !

[@tuapseskateboarding7037]

Виктор Виктор доброе время суток. На класику с к.з. 2Ком/м, а на бсз 2,5Ком/м помоему. Если ошибаюсь-поправте.

[@ЭдуардДи-ы7ц]

Несоглашусь, на саму работу двигателя может провода и невлияют, но на электронику влияют.

[@Vladimir-xw8ln]

@@ЭдуардДи-ы7ц обьясняй,каким образом это происходит...?А-то пукнул и в сторону...

[@ГеннадийТимошенко-я4е]

Хорошо подлец сказал )))

[@Пилигрим-53]

Есть автор книг Росс Твег. Книги которого претерпели несколько переизданий и переведены на русский язык. Из его книги про системы зажигания. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Из всей системы электрооборудования автомобиля наиболее силь- ные помехи создаются вторичной цепью системы зажигания, .................. КС3 имеет минимум че- тыре “искрящих места" (прерыватель, распределитель, ротор, свечи). Частота излучаемых вторичной цепью колебаний зависит от длины и расположения проводов высокого напряжения и может составлять 10-100 МГц, Следующий существенный источник помех - первичная цепь, а именно электромагнитные колебания в ней, вызванные размы- канием контактов прерывателя. Самым надежным способом устранения радиопомех является экра- нирование всех источников электромагнитных излучений металличе- скими оплетками и специальными деталями, изготовленными из сталь- ного листа. Так, на автомобиле ГАЗ~66 экранировали высоковольтные провода, распределитель, катушку и свечи зажигания. У такого спосо- ба устранения помех радио- и телеприему (экранированием) есть два недостатка. Первый _ довольно высокая стоимость. Второй _ умень- шение вторичного напряжения из-за увеличения емкости вторичной цепи. Обычно применяется более дешевый, но достаточно эффектив- ный способ снижения создаваемых системами зажигания помех с по- мощью подавительных сопротивлений. Для того, чтобы провода вторичной цепи не работали как пере- дающие антенны, применяются только высоковольтные провода с распределенным по длине сопротивлением, Для гашения высокоча- стотных колебаний искрящих контактов используют подавительные сопротивления. При этом гашение будет тем эффективнее, чем бли- же сопротивление к источнику мешающих колебаний, т.е. к искрово- му промежутку. Таким сопротивлением является “уголек" в крышке распределителя, сопротивление в роторе между внутренним и наружным контактами в наконечниках свечей или непосредственно в свечах зажигания. Подавительные сопротивления понижают ток во вторичной цепи и уменьшают обгорание контактов и электродов свечи, но уменьшают и энергию искры. ------------------------------------------------------------------------------- Я думаю мнение автора гораздо авторитетней мнения Порошина,Светлова или каждого из нас.

[@strannoeRu]

Как раз на 66х с экраном и на родных проводах, отчетливо в полной темноте видно как искра уходит на экран. При этом мотор работает ровно, а в экране прям новогодняя гирлянда, по этой причине люди сбрасывают экранированную систему и уходят на обычный силикон, т.к сечение проводов не позволяет протащить их через рукава экрана. Использование проводов на БСЗ более оправдано, т.к на контактной системе искра слабее и родные провода еще как то держат, что при БСЗ превращается в шоу Теслы в клетке Фарадея. Как итог, выбор проводов из того что есть, скорее вынужденная мера, замены то нет, а старое уже от времени не держит заявленые характеристики проводов.

[@Zenturi0n]

Вы хоть один ролик можете снять без прямого или косвенного упоминания Порошина? При поломке моего карбюратора я залез в ютюб. При наборе запроса в поисковике высветилось куча видео. Первым я открыл ваше. Хендс-фри в ухе внушило доверие :) И при просмотре одного-другого вашего видео я слышу фамилию Порошин. Решил открыть его ролики и - о чудо! - это то, что я искал! Человек объясняет просто, понятно, ничего не скрывает. Спасибо вам за Порошина :) Но у ваших роликов тоже плюсы есть - можно сэкономить на успокаивающих лекарственных средствах. Я ни одного вашего ролика до конца не просмотрел - для меня скучно, я засыпаю. А дядю Наиля даже мой 4х-летний сын смотрит :) Не шучу. Короче, чего хотел сказать-то... Уважаю ваше мнение (как и любого другого нормального мастера), но будет здорово, если вы себе балы набирать будете своими знаниями и опытом, а не на обсёре других карбюраторщиков. П.С. Никому не в обиду. Всем добра. Пишу что хочу (свобода слова))))

[@СергейСветлов-н9л]

+Zenturi0n Хорошо ба если бы вы писали, что хотелось, но, при этом, были бы обьективны, не врали и не несли тень на плетень. Я обсером не занимаюсь, но занимаюсь долбежом того, кто занимается обсером. Если хотите, можете проверить. Если не хотите проверять, то не пишите того, чего не знаете. Пожалуйста!

[@Zenturi0n]

Как могу проверить?

[@СергейСветлов-н9л]

Zenturi0n Посмотрите мой первый ролик, как с уважением я обращался к нему. посмотрите как ответил мне в видео о холостом ходе ( 2 или 3 ролик). Этого будет достаточно.

[@Zenturi0n]

Принято, посмотрю.

[@МикмихблаБлаговський]

Купил китайский L9000 Vehicle Blackbox DVR 4.3" Full HD 1080p видеорегистратор в зеркале заднего вида с двумя камерами, на загушенной машине все ок. На заведенной живет своей жизнью. Стоят провода 0 сопротивления. Пойду покупать простые.

[@СергейСветлов-н9л]

((((

[@МикмихблаБлаговський]

@@СергейСветлов-н9л Не поверите, помогло!

[@РоманЕфанов-ч3ь]

ну ты зря так про Порошина,мой отец давно такие провода делает и всё работает по десять лет,а то что электро оборудование выходит из строя из за проводов то это не доказано,потому что у меня были машины разные,так вот оборудование сгорали и в штатном режиме без этих проводов особенно реле зарядки летят часто не по этой причине, ты полностью не прав.

[@RRCfortuna]

Давай поспорим на 100 тысяч рублей что выходит из строя и достаточно часто. Приезжай,поставим на стенд и проверим. Можешь видео снимать и свой позор выложишь,как и этого горе специалиста Наиля.А чтобы этому неучу было больше не повадно охинею нести и фуфло втюхивать давно хочу приехать на Bently и поставить эти провода,а потом его по судам затаскать и заставить оплатить весь ремонт. Я ему уже предлагал поставить эти провода на Rols Royce, только он доблестно слился....)))))

[@ЗаурЕсиев-щ6л]

@@RRCfortuna ну ты и моросящий

[@РУСТАМЭСКИРХАНОВ-т1т]

Я поставил провода ЗИЛ 130 на Тойоту Калдина всё работает идеально машина стала ровнее топлива уменьшился расход радио работает идеально Что ещё надо да А вы просто просто звоните с таким умным лицом на этот с такими паузами Да всё это чушь поставь все провода на нормальную машину и ездить А если вы ездите на Простите г**** то на неё хочу оставь работать нормально не будет и всё что может сгореть на Российской машине комутатор Он необычный проводах постоянно горит и датчик Холла тоже сгорает А у кого там часы на батарейках заморозили Но это вообще глупость

[@Sinister1978]

Спасибо Вам за науку 🤝

[@СергейСветлов-н9л]

На здоровье.

[@ОлегБерлезов]

@@СергейСветлов-н9л здравствуйте,вы можете хоть сколько и хоть как обливать грязью Порошина,я у него брал эти провода три года назад на уаз до сих пор они стоят и работают долго и счастливо,ничего абсолютно не сгорело,зазоры на свечах такие какие должны быть,не вводите людей в заблуждение,вы диванный эксперт,покажите и докажите именно те провода на автомобиле как они неправильно работают,сидите и на камеру на всю страну говните человека,свою теорию себе разсказывайте,я на этих проводах езжу везде,вы хоть себя то слышите полупробитые ка тушки,полупробитые провода

[@СергейСветлов-н9л]

@@ОлегБерлезов На кой черт вы глупости пишите? чего это значит - обливать грязью? Тебе, барану, только дается информация из технических описаний. Какая грязь?!

[@ОлегБерлезов]

@@СергейСветлов-н9л я вас не обзывал бараном,а говорю как есть,вы в возрасте не зная людей,а оскарбляете,что можно сказать

[@СергейСветлов-н9л]

@@ОлегБерлезов Если ты пишешь мне гадости, то ты для меня баран. Даже не буду слушать .

[@андрейхафизов-щ6ш]

Провода с малым сопротивление это идеал к которому надо стремиться. Зазоры в свечах должны соответствовать разряду энергии которую вырабатывает катушка на разных режимах работы а разброс очень большой от 20 до 50 киловольт за этим следит эбу но всю картину может испортить не только катушка и зазоры но ещё и компрессия в цилиндра. Электромагнитное поле вокруг проводов с малым сопротивление достаточно велико и оно может легко повлеять на работу практически любых датчиков особенно датчиков с индуктивным исполнением. Теперь о катушке зажигания проверить её исправность довольно сложно да и ещё если вы в дороге. На сто где имеют диагностическая приборы определить исправность КЗ сразу не получается только возможно предположение так как любая КЗ работает в паре с коммутаторов те однозначно сказать что этоКЗ будет неправильно. Ваш опыт с зазороми в свечах это очень старый и удачный вариант проверки КЗ. Им я всегда пользуюсь.

[@СергейСветлов-н9л]

)))) спасибо за участие.

[@Resont001]

КОРОЧЕ Я ТАК ПОНЯЛ,ЭТО ВИДЕО ПРО ТО КАК УСТРАНИТЬ КОНКУРЕНТА!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

Про то, что нужно быть честным.

[@Resont001]

Я так понимаю,провода с 0 сопротивлением ставить нежелательно,так???? И вопрос по карбюратору (No name) на "Оке" стоит наверное "Дааз" (там не написано просто)при высоких оборотах двигателя пропадает тяга что это может быть???

[@СергейСветлов-н9л]

ГРМ и зажигание

[@Resont001]

это не карбюратор значит!спасибо большое!!

[@Алексей-ь5ы8м]

Паша, вот что с окой: kzbin.info/www/bejne/hGSrg6CIftubhdk

[@ВикторДавыдов-ю3к]

Конкретно сказано эти провода зона риска

[@СергейСветлов-н9л]

Кстати, сказано не мною...

[@alexde2999]

Я на Оку ваз 11113 поставил провода от зил 130, там толстая медная жила и все бухтит уже год без мозгое...ства ,.единственное если поставить свечи типа а17 д дв итд без сопротивления трещит приемник.Хотя на оке электронное зажигани

[@ilyas5607]

Несмотря на некоторые неточности в определениях и описания процессов в системе зажигания,согласен с мнением о последствиях таких модификаций электрооборудования.Порошин не хочет реагировать на грамотные замечания в коментах,значит не хочет устранять серьёзный пробел в знаниях об автомобиле.Ему ценнее восторженные возгласы чайников,у которых он достал соринку из жиклёра хол.хода.Ну а совет,как добраться до цивилизации может пригодиться иногда,если есть инструмент и пробой не самый серьёзный.Я отписывался ему не один раз,но он более упёртый татарин,чем я,он упорно стоит на своём.А это-проявление профессионализма воинствующего дилетантства!

[@ДимаКозлов-я9ч]

А зачем ты их купил?

[@aaa3051]

Сергей, еще Порошина на горизонте не было,я много тысяч наездил на ВАЗ 2101 на проводах, без сопротивления и без проблем. Теперь, уже в наше время, я просто от нечего делать, на авто, где стоял сонарик ,поставил эти провода,через 1 км, у сонарика был пробит транзистор. Может случайное совпадение, а может и нет.

[@СергейСветлов-н9л]

Повторите эксперимент от нечего делать-2 и сообщите результат. Наши мысли будут одинаковы...)))

[@areyougets9068]

то-есть при установки ВВ проводов с маленьким R нужно увеличить зазор в свечах или вообще их заменить. увеличенный свечной зазор по сути и будет являться сопротивлением. При уменьшении сопротивления цепи и увеличении напряжения на свече как потребителе(нагрузке) увеличивается и сила тока. Сгоревший резистор в бегунке зажигания говорит о высокой силе тока а не напряжении. Помехи в первичной обмотке катушке, о которых идет речь, в 400в откуда такая цифра?, имеют очень низкую силу тока и не могут являтся причиной пробоя выпрямителя генератора, если только он не бракован и не соответсвует стандарту. Сопротивление в цепи ВВ необходимо для придания высокого импульса искре зажигания и не плавного его нарастания, т.е предварительного накопления энергии на вторичной цепи катушки.

[@Сашадереко]

купил провода наиль Порошена провода супер и не чо не горит уже 5 лет даже радио работает ровно буду покупать ещо у нево

[@ИванЧех-к4ч]

Как говорится бизнес есть бизнес не чего личного!заказал я себе провода нулевого сопротивления и Наиля Порошина уж сильно интересно стало что за чудо и помогут они в работе двигателю , вот посылка пришла и теперь по факту. 1- В проводах в место медной жилы как говорилось в роликах у Мухамедыча, оказалось стальная столистная жила 2. Пришлось перепресовывать два провода по причине не прилегания их к клейме клейма была просто зажата на изоляцию 3.Два провода одной длины поэтому на 4 цилиндр провод идет в натяг. В ИТОГЕ на работу двигателя провода нулевого сопротивления не как не повлияли!!! Р.S мне не сложно довести их до ума но коль затеялись бизнесом контролируйте качество!!!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

(((( Печалько.

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

чисто в техническом плане если нужноо сопротивление большее то ставить нужно омическое сопротивление - а не провод который окисляется и обрывается с тонкой одиночной жилой которая и нагревается а при нагреве пропускная способность уменьшается - равно как и искра на свече.

[@СергейСветлов-н9л]

Чисто в техническом плане, я не суперэлектрик. Я только излагаю то, о чем читал, наиболее простым и понятным языком для простого пользователя.

[@ИГОРЬсеверный-к2в]

@@СергейСветлов-н9л ну это разговвор ни об чём. есть к стате колпаки-насвечники с сопротивлением 3-5. + нулевой провод и будет на всех свечах одинаковое сопротивление- согласитесь что если на 1 горшке 4 сотротивление а на 4 -9 то это не есть хорошо. да нужно понимать что те бронепровода что ставить на авто стали, их раньше ставили на ламповые телевизоры, и там они прошивали при поднесении к ним орвёртки. вот что стояло i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR8Z5L6nC-EgtrZSwiyF7O-A а это то что поставил i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRP6sCIZ92WfgSW0OpHHjMrw

[@АртемМарченко-м5ш]

стоят самодельные провода нулевые.и все впорядке.нет никаких помех.ничего не вышло из строя.20 мин просто прослушал неочем...

[@СергейСветлов-н9л]

+Артем Марченко Я надеялся, что ролик успокоит нервы и мысли....((((

[@MASLOV-OLEG-I]

@@СергейСветлов-н9л у тебя?

[@ИванВ-з1о]

@@СергейСветлов-н9л на канале "Автоэлектрика ВЧ" уже поднималался этот вопрос. Автор этого канала рассказал о вреде и бессмысленности применения проводов с нулевым сопротивлением на автомобилях с бесконтактной системой зажигания и ЭСУД(инжектор). Люди не знают про закон Ома, им трудно объяснить это!

[@LG-oc8oo]

@@ИванВ-з1о слушайте дальше автоВЧ, светловых! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Самостоятельно переделали на работе свои 8 авто , на медь

[@ИванВ-з1о]

@@LG-oc8oo у меня есть электротехническое образование, мне все стало ясно! Автор Канала Автоэлектрика ВЧ разрушил все сказки про медные провода! На старых машинах были провода с медной жилой и помехопоглащаящим сопротивлением в свечном наконечнике. На новых машинах применяются провода с жилой из токопроводящей резины, которые обладают распределенным сопротивлением, но без встроенного сопротивления в свечном наконечнике! Закон Ома слышали? Сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению! Вы поставили медные провода, значит искра стала больше на свечах! Катушки зажигания работает теперь в режиме короткого замыкания! Может теперь сгореть катушка, будут часто выгорать свечи зажигания! Вместо этих проводов могли бы поставить свечи без сопротивления, эффект был бы такой! Учите электротехнику, и не смотрите разных блоггеров, которые диод от сопротивления не отличают!

[@святославрихтер-е9ч]

Скорость воспроизведения на 2 и в путь)

[@НиколайН-з5г]

Ваз 2109 - 50 тысяч на газе ,карбюратор , провода , свечи, бегунок - нулевое сопротивление, свечи боковые электроды наполовину сточены . Одна замена свечей за весь пробег и ни одного отказа по электрике... и + масса бонусов ходовым качествам. А по сему не согласен ! - практика критерий истины. Зимой - заводится на газе легче,чем на бензине...

[@СергейСветлов-н9л]

практика и статистика это разные вещи. Начинайте думать глобальнее одного мотора. Весь мир перешел на провода с сопротивлением. Почему? Потому, что не знали Порошина? Не валяйте дурака на моем канале. Вас читают много людей.

[@НиколайН-з5г]

@@СергейСветлов-н9л На данный 3й авто переделываю по данной схеме ( инжектор 8ми.) -пока результатами доволен. В дальнейшем отпишусь, Безусловно есть и минусы : нулевое сопротивление - максимальные токи, любые минимальные утечки приводят к выгоранию... По сему - всё должно быть идеально и под контролем, для пофигистов , типа сделал и забыл - это игра в рулетку... - периодически внимание - просто необходимо. Безопасность превыше всего .

[@НиколайН-з5г]

Весь мир на провода с сопротивлением??? - я и мысли не допускаю ,что вы лукавите,по всей видимости вы просто не владеете информацией по теме ,что ставит объективность ваших выводов под сомнение...

[@Pestraya_Lenta]

Сергей, спасибо за разъяснения. Кстати у меня в практике был похожий случай постоянного выхода из строя резистора бегунка и пробоя его на ось-массу. проблема оказалась в короткозамкнутых витках первички катушки, из-за которых было повышенное напряжение на вторичке. обнаружил это по повышенному нагреву катушки, которого быть не должно. КСТАТИ а если на провода идущие на первичную обмотку надеть ферритовые фильтры, сдерживающие на бытовой технике вч помехи ? будет эффект ? или просто последовательно обмтоке включить в цепь резистор на 0,5-1 ом ватт на 10 ??? на всякий случай... ведь супермощность искры наверное не такая уж необходимая вещь.

[@СержКудр-я7ш]

Мир вам. Сергей Александроаичь. Подскажите пожалуйста у меня на газ 66 стоят свечи с сопротивлением 003 006тоесть практически 0.они не пригодны к дольнейшей эксплуотации? И еще недавно менял провода высокого напряжения они оказались нулевыми.

[@СергейСветлов-н9л]

Не вижу смысла что-то менять при отсутствии показаний. Система зажигания не с полевыми транзисторами.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Про зазор полностью согласен,но провода там не причём, кроме того что с нулевым сопротивлением выжгут контакты быстрее, чем с сопротивлением вот и вся их роль там.

[@СергейСветлов-н9л]

+Евгений Сергеевич А кому надо быстрее? Надо медленнее!!!!!

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Сергей Светлов так недалёкие это и не понимают что свечи быстрее выкидывать будут.

[@СергейСветлов-н9л]

Евгений Сергеевич Электрики напряглись....

[@alexstarov2049]

+Евгений Сергеевич спичками не проще поджигать топливо воздушную смесь ? и спора нет!

[@printysnay]

Замерил провода на двигателе 4afe 98 г. сопротивление у каждого разное, в зависимости от длинны провода. Самый короткий 3.4, второй 3.8, третий 4.8, четвёртый 10.4 и соответственно искра будет разная? Или японцы сделали умный трамблёр, подающий правильный ток, по каждому проводу по сопротивлению? Если это не так, то как сделать, что бы искра была одинаковая на каждой свече?

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо за ваш юмор. Наличие разного сопротивления провода в указанных пределах, не влияют на качество искры. Если сопротивление бесконечное ( обрыв), и тогда искра меньше, но искровой промежуток пробивается. Так что понятна шутка про разные искры... Или это была не шутка????

[@printysnay]

@@СергейСветлов-н9л Спасибо сергей за ответ, я просто "Дуб" в этом деле, вот и спрашиваю. Или у Вас для профи канал, и я не там задаю глупые вопросы? Ну хоть рассмешил не много, и то радует) Спасибо за понимание!

[@СергейСветлов-н9л]

Канал для всех, кому интересно. Самое интересное, что с позиции строгой физики, вы правы и рассуждения о разности искры в зависимости от сопротивления проводов, так же строго правильные. Но по сути, масштабы разностей такие, как если бы сравнивали вес слона без комара на спине, и с комаром. Веса строго разные в принципе, но одинаковые в общем понимании. Спасибо.

[@alexstarov2049]

да зазор на 4 электродных авиа свечах 0.35мм

[@АлександрВасильевич-ж3ы]

ЗДРАВСТВУЙТЕ НА 21099 КРАБЮРАТОРНАЯ ЗАЗОР СВЕЧИ КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ КОГДА НОВЫЕ СТАВИШЬ

[@СергейСветлов-н9л]

0.8

[@Sergey-vj8iv]

Ещё несмотря ролик уже ржу с названия и вида Светлова....)))) Представляется разнос несчастного Парошина в пух и порох... И прахх))))

[@СергейСветлов-н9л]

Завидую вашей жизнерадостности ))))

[@АлександрЛисин-ю9ш]

ща братва побежала зазоры уменьшать))))

[@anatoliinikolaevich1815]

Короче пока сам не попробуешь не поймешь. Выводы не однозначные складываются. То что что-то выходит из строя, может являться неудачным стечением обстоятельств. Ездил пять лет на дизельном гольфе по мотору бед не знал. Если брал какието запчасти ходят десятки тыс.км. А потом взял 2114 и понеслось датчики, реле и тд. Мало того они из магазина уже не рабочие идут.

[@КоляБондаренко-н3р]

+ Сергей Светлов. Всё правильно и верно сказано. но народу наплевать на такие тонкости, асобено нашему. (я живу в казахстане) лижбы ехало

[@СергейСветлов-н9л]

+Коля Бондаренко Кому надо, мои слова как бальзам. Остальные книги пусть читают, или мой канал смотрят.

[@alexey_sl]

Много сказано... но мало. Провода с нулевым сопротивлением могут навредить в машинах с обычными катушками ВАЗ/ГАЗ... Посмотрите внимательно цепь искрообразования, т.к. там ток(искра) идет через свечу на массу... и вот теперь найдите мне где эта масса на вторичную обмотку возвращается... и обнаружите, что она возращается через плюсовой контакт "Б", куда замкнута и первичка и вторичка. Т.е. в этой системе высоковольтные токи "гуляют" через массу непонятно куда. Однако в этой же системе стоит "уголек" в трамблере, который частично является необходимым помехогасящим сопротивлением. Другая ситуация с инжекторными попарными катушками (1-4 / 2-3). Там вторична обмотка замкнута на саму себя через два свечных зазора, при этом один зазор всегда имеет бОльшее сопротивление (конец такта сжатия). При этом токи уже через массу по автомобилю не гуляют, а только через небольшой кусок двигателя - от свече к свече. Так что при нормальном состоянии системы зажигания на инжекторе серьезных помех по "кузову" не должно быть, т.к. высоковольтные токи замыкаются между двух свечей на вторичной обмотке. В этих системах более уязвимая часть первички из-за индукционных токов под 400В. Однако, как правило, этот момент компенсируется модулем зажигания, за счет установки в схему емкостей. Вот такая вот катавасия.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@CitymansGarage]

Системы DIS ставились не только на инжекторных авто. скажем ВСЕ европейские Форды 90-х имели эту систему и в карбюраторных версиях. Правда последний карб там я видел на авто 98-го года.

[@Maksimdobryj]

свечи с буквой ЭР резистор тобеш

[@АрестовДмитрий-э3ю]

В высоковольтной системе должно быть сопротивление хоть где нибудь. Будь то бегунок, провод или свеча, чтобы гасить всплески так сказать сглаживать. В электронике сплош и рядом применяются дросселя для сглаживания. Если полностью убрать сопротивление это чревато даже для контактной системы зажигания: подгорание контактов, пробой конденсатора вплоть до выхода из строя катушки зажигания. Вы говорите всё правильно в своём ролике. В этот раз даже занели золотую середину! Не понятно от куда столько негатива в комментариях. Интересно было бы посмотреть на этих моргиналов которые отстаивают даже не своё мнение, а чужого дяди.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@Singai]

Вот кто против Наилевских проводов подскажите сколько бабла он истратит на магазинные так как они долго не ходят производитель заин тересован и поэтому он делает их из волокна тоесть тряпки штоб мы покупали чаще и сгорает тоже што то из за них тоже у меня брбина сгорела из за тряпки

[@NoliFaza]

Доказать нужно

[@MaNyL163]

В бегунке Резистор на 5 - 6 кОм это не достаточно чтоб нулевые провода поставить. Если к резистору прибавим ещё от 5 до 10 кОм проводов то это не многовато уже будет по вашему !?

[@kingvezychei7211]

ждем новых выпусков

[@ВладимирМономах-я7ъ]

Нормально Светлов развел в принципе . все как то забывают о таких вещах как НАШЕМАРКИ . где качество деталей ГОВНО . то есть с нормальными деталями ,с импортными не поддельными свечами люди ездят . насколько сталкивался на кирпичах коммутаторы каждый второй -брак . свечи вообще сейчас проблема .куча видео есть про свечи . кстати безрезисторных свечей сейчас попросту нет. просто не делают . у самого по мануалу должны ставиться безрезисторки но их нет априори . Было бы интереснее если бы порошин делал провода на иномарки и инжекторные машины .вот тогда можно было бы оценить точнее толк.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Вот тут на 5 минуте не соглашусь. Обратные выбросы до 400в возникают ДО начала искры в момент закрытия выходного ключа коммутатора когда во вторичной обмотке возникает напряжение равное напряжению пробоя в данной ситуации в зависимости от зазора в свече и давления в цилиндре в текущей момент, которое зависит от положения дросселя и нагрузки на двигатель. Чем выше напряжение непосредственно перед разрядом во второй цепи (а на него провода никак не влияют) тем выше и напряжения в первичной цепи, но попасть в борт сеть оно не может так как ключ закрыт и не пропускает обратного тока (кроме случаев его пробоя). В момент образования искры, напряжение во второй обмотке (и в первой тоже) падает до напряжения горения искры в этот момент ,в первичной форма напряжения повторяет форму вторичного, поэтому импульс в 400 вольт сразу снижается как только зажглась искра до более низкого уровня на вскидку несколько десятков вольт 10-30. Но на самом деле ( во вторичной) оно будет выше, так как если есть сопротивление по пути к разряднику, на них гасится ток, но выделяется напряжение, поэтому непосредственно на катушке напряжение в момент горения будет выше чем у электрода свечи. А так как напряжение выше во вторичной цепи то оно и выше в первичной соответственно, поэтому колебания в первичной цепи будет выше с проводами с сопротивлением а не наоборот. Поэтому чем ниже сопротивление во вторичной цепи, и ниже напряжение там, тем ниже и напряжение в первичной во время горения искры, перед поджигом выбросы достигают максимума в независимости от сопротивления проводов, свечей, бегунка. Проблема проводов нулевого сопротивления в том что когда горит искра происходят колебания этого самого напряжения (оно по напряжению не высокое), и они высокочастотные, а провода представляющее собой антенну излучают эти колебания вокруг себя создавая наводки в чувствительной к помехам электронике. Вызвать повреждения они влятри могут а внести отклонения в работе запросто (датчики всякие). Как мы знаем есть всякого рода стандарты на эл .магнитные излучения превышение которых может влиять и на здоровье людей. Никому не секрет если находится долго в зоне мощного радиоизлучения можно и облысеть и того хуже того..., наш общий "товарищь" немец видимо там долго и побывал:). Те же мобильники имеют жёсткие стандарты по излучению чтобы не превратить мозг своего юзера очень быстро в грецкий орех. Многие считают что и с такими стандартами вред телефоны наносят высокий и не поправимый, при злоупотреблении с общением с данным девайсом. Но вернёмся к проводам, какое бы ни было сопротивление проводов оно не может спровоцировать выход из строя эл. устройств- только радиочастотные наводки. Выбросы в борт сеть возможны только при пробое ключа коммутатора или когда он откроется на следующий цикл а энергия в катушке ещё осталась, тогда она неминуемо перетекает в борт сеть вызывая некоторый скачок напряжения но в этом провода никак не замешаны кроме если в них будет обрыв и большое расстояние между оборванными частями провода. В качестве аргумента прилагаю осциллограмму напряжений в катушке во время её работы, там всё видно когда выброс в первичной цепи достигает максимальной величины и какая величина во время разряда в катушке в первичной цепи и во вторичной. avtodiagnostika.narod.ru/images/d_vv_2.jpg На верхней осциллограмме ближе к концу разряда видны едва заметные колебания напряжения, и напряжение горения становится чуть выше а потом искра прерывается и ещё остаются колебания затухающие, это и есть основные помехи (едва заметные которые) рассеивающие проводами с которыми борятся путём повышения их сопротивления, и вводу поглощающего материала такого как феррит в центр провода. Раньше были модели их просто экранировали как кабель телевизионный, но эта технология видимо не прижилась.

[@ostermann6176]

+Евгений Сергеевич респект :-)

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Chil Akov мне то всё ясно, а вам походу ничего не ясно.

[@СергейСветлов-н9л]

+Евгений Сергеевич Ну ващеееее!!!!!!!!!!! Тихо сливаюсь.......

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Chil Akov с вами всё хорошо?

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Вы оказываться поэт! а я думал карбюраторщик :(

[@ufo4128]

Некоторые на знаки не смотрят !!! потому что они в своеЙ полосе едуТ 😀😁😂🤣

[@СергейСветлов-н9л]

А некоторые знаков и вовсе не знают. Потому как купили права.

[@ufo4128]

@@СергейСветлов-н9л это норма

[@ОлегБухольц]

Здравствуйте Сергей! Почитал комментарии по поводу проводов с нулевым сопротивлением. Лично моё мнение - провода с нулевым сопротивлением нельзя ставить на машины где для управлением двигателем стоит ЭБУ. Датчики ЭБУ работают при малых напряжениях (0,5 до 3-5V) и на них наводится "левое" напряжение от этих проводов. и именно оно выводит из строя электронику( ошибки в сигналах датчиков + усиление, и без того повышенного, напряжения во входной цепи приводит к выгоранию силовых элементов, если полевики на входе - горят первыми). Если в управлении машиной применены микропроцессоры, то применение проводов с нулевым сопротивлением приводит к летальному исходу и выходу из электроники "волшебного голубого дыма на котором она работает ". Чем проще машина тем эффективней применение проводов с нулевым сопротивлением. Комплектация моей Джетты 2: датчик Холла в трамблёре + бошевская катушка, внутри стоит коммутатор( именно бошевская), двигатель 1F, свечи и зазоры рекомендованные заводом производителем двигателя( отсутствие хреновых контактов в высоковольтной части цепи зажигания). Это вся электроника что под капотом, А всё остальное работает при напряжении 13,5-14,5V и им это нестрашно( таких как контакный датчик давления масла и термодатчик температуры охлаждающей жидкости, контактный датчик включения двигателя на радиаторе для охлаждения, регулятор напряжения в генераторе БОШевский уживаются с этими проводами без проблем). Карбюратор Пирбург умер по старости и заменён на Солекс. От +40 до - 20 градусов по Цельсию заводится "с пол пинка", словно под капотом не бензиновый двигатель, а дизель. Ну при - 30 может покапризничать и через 2 - 4 секунды завестись. Вот такой результат применения проводов с нулевым сопротивлением. Просто не надо их пихать бездумно куда не попадя. Вот как то так. P.S. Провода подсмотрел у Порошина, по карбюратору у Светлова и сравнивать двух специалистов нет смысла, кто хуже, кто лучше. Каждый смотрит на проблему со стороны своего опыта, но каждый под своим углом. У каждой задачи несколько вариантов решений: 1+1+1+1=4, 2+1+1=4, 2+2=4, 3+1=4, 2*2=4.

[@СергейСветлов-н9л]

Согласен с вами. Ролик о проводах был выложен для того, что бы люди знали, что чем круче в машине электроника, тем вреднее провода. Это должен был сделать Порошин, но он предпочел делать свой бизнес без предупреждений, что отвратительно.

[@ОлегБерлезов]

Мужики,Вы кого слушаете у этого человека никакой практики,возможно даже авто у него нет,я брал у Наиля эти провода три года назад на уаз и все отлично работает,не слушайте вы этих теоретиков или этих диванных экспертов,он ничего на практике не показал,просто сидел за столом и вешал людям лапшу на уши,еще я брал карбюратор у Наиля,и представляете он тоже прекрасно работает на уазе три года,не надо говнить людей не делая самому абсолютно ничего балоболя лишь на камеру за столом

[@AKS79LEX]

Правильно и по делу

[@СергейСветлов-н9л]

))))

[@ИванИванов-ю7з9л]

@@СергейСветлов-н9л ???? Что.