Провокационное видео Как продлить жизнь батареи Nissan LEAF

[@koslukyanov5872]

Либо бред, либо у меня батарейка не правильная. В режиме ботаника сох падает на глазах, а при агрессивной езде растет.

[@poeticwaltz]

обожаю электромобили!

[@user-xerabora]

2 года откатал на Лифе...Всю эту информацию узнал для себя сам во время эксплуатации, кроме необходимости вытаскивать предух с батареи, если оставляешь машину на долгий срок. За 2 года ёмкость у меня упала на 8%.

[@alexmor1960]

Добрый день! У меня 30 кВт ВВБ. Машинка 2017 г. приехала из штатов в августе 2019 г. с SOH 89%. Я покатался 1 год и SOH упал до 86%. Резких ускорений не делаю. Заряжаюсь дома от сети 220 В. На ChaDemo заряжался только один раз и всего их по Leaf Spy - 7. Езжу плавно. По трассе 70...85 км/ч. Разряжал батарею до 15...20 %. Пару раз до - - -. До "черепашки" не разряжал ни разу. Заряжал батарею всегда до 100%. До 80% не заряжал - нет такой функции в меню. Езжу каждый день, но немного. Заряда 100% хватает на 4...5 дней. Иногда на 3 дня. Это лето правда очень жаркое. Было и +33 и до +36 доходило. 1. Почему так быстро деградирует ВВБ? (за три года SOH упал на 14%). 2. Что мне делать, чтобы продлить жизнь батареи? P.S. Смотрел видео по этому вопросу, и ребята с Харькова говорят, что дело не в батарее, а в soft на контроллер ВВБ. Его нужно перепрошить. Это так или это развод на деньги? Спасибо за ответ.

[@MrAnton2884]

Возможно так и есть. Нужно перепрошить, но это не точно.

[@alexmor1960]

@@MrAnton2884 Спасибо за ответ. Я проверял Soft батареи и он новой версии. Перепрошивать нет необходимости. А SOH падает . Уже 83%. За три года он упал на 17%. Капец!!!! Что делать?

[@MrAnton2884]

@@alexmor1960 у вас сох был 89 процентов. Сейчас 83 процента. Какие 17 процентов? Он у вас упал на 6 процентов за 3 года.

[@alexmor1960]

@@MrAnton2884 Да, за три года SOH упал на 6%, а за четыре года, с даты производства Leaf , упал на 17%.

[@MrAnton2884]

@@alexmor1960 может автомобиль стоял или эксплуатация в жарких странах. У вас же сох падает в норме.

[@СергейСвиридов-б2и]

Как Вы считаете, сколько процентов батареи должно остаться, после чего её необходимо поменять? И сколько стоит эта батарея + её замена? Заранее благодарен...

[@ВасяБілий-ю6ф]

Чем больше подожду тем дешевле будет стоить батарея и тем дешевле сам лиф, но дороже электроэнергия для зарядки. Замкнутый круг😊

[@КРЫШАМИРА-к4е]

нихуя батареи не дешевеют

[@petrovich5188]

Не сказал ещё что литиевые батареи можно повредить зарядом при отрицательной температуре батареи, в идеале зимой надо ставить машину на заряд сразу после окончания поездки, и заряжать хотя-бы от 6квт источника, чтобы батарея не успела замерзнуть. А вот оставить машину на неделю в гараже, а потом при -20 ставить на зарядку - верны способ убить батарею.

[@Павелскалозуб]

А от домашней розетки часто заряжать не страшно? спасибо

[@МестныйЭксперт-с7щ]

Наоборот полезно заряжать дома

[@tomatniy]

Еще интересует несколько вопросов. Можно ли тронуться на этой машине во время зарядки? Пытались ли вы для себя ответить на вопрос, почему подкапотное пространство не пустое? Зачем было делать такой огромадный блок? Возможно там половину можно выкинуть и заменить на пластиковые крышки вместо массивных алюминиевых и тд?

[@bosozokutm9273]

Можете организовать видео, как выбрать б/у электромобиль? На что особо обратить внимание?

[@ElmobCo]

Да, об этом уже есть видео на нашем канале kzbin.info/www/bejne/oKCnmpmfa9Wph7c и тут kzbin.info/www/bejne/m16XoXubnZmBask

[@temurmarnadze9948]

Как правильно заряжать лиф.каждый день,или проехал заредил?

[@ВладимирУнрау]

Благодарю за информацию! Скажите, а где рубильник, отключающий батарею в ze1 ?!

[@eight_serge]

захар, думаю многие манипуляции могут быть исключены программно. не поверю, что в лифе нет контроля заряда и разряда.

[@ElmobCo]

он есть, но он сильно раздвинут для увеличения пробега авто

[@ПриключенияЭлектроникА-х6х]

Захар привет! Расскажи про зарядку при минус скажем 20 и ниже !?

[@kolyabondarenko645]

Спасибо, как всегда познавательно)

[@Elektricheskiy17]

Доброго времени суток, а каким аппаратом можно измерить ёмкость автомобильных ячеек? ⚡🔋🔌Может в курсе, или название знаете

[@ВикторАлександрович-о6с]

А про мороз? А 50Квт зарядки на 40кВт батку как влияет?

[@aleksaleks7283]

И когда электромобилей станет очень много цена на ток вырастет до цены нефтяного топлива, как это было с газом

[@snakeeater6032]

Не вырастет. Электроэнергия в отличии от бенза предназначена не только для транспорта. Это и холодильник, и стиралка, и лампочки в квартире и т.д. Все это предметы первой необходимости. И если далеко не все ежедневно ездят на машинах, да и не у всех они есть, то холодильник стоит в каждой квартире. Думаешь люди долго будут терпеть, если хранение продуктов начнет обходится дороже их покупки? Бред.

[@snakeeater6032]

И если нефть это исчерпаемый ресурс, то электричество можно производить, при чем разными способами.

[@1980Alikber]

Смотрел видео, где от солнечной батареи заряжали большой аккумулятор в багажнике лифа, а далее, как я понял - им заряжали основной аккумулятор. Вопрос - есть ли какой-либо способ, заряжать аккумулятор лифа от солнечной панели через обычный разъем зарядки, через соответствующий инвертор (да, ток будет мизерным, но если авто простоит несколько дней без движения - аккумулятор сможет полностью зарядиться). Возможно есть другие вариант? Заранее благодарен за ответ!

[@АртёмКара-ж3щ]

Почему в твоём режиме сох наоборот падает ?

[@serj1989.]

Здравствуйте подскажите где находится предохранитель на прикуриватель?

[@позитивдоступен]

А где прикуривателя от предохранитель. А где пепельница

[@criscadmy3310]

Зачем менять аккумулятор целиком? Уже давно многие кулибины меняют отдельные неисправные блоки.

[@ПетрТимченко-х6ю]

Что мне кажется в Лифе недоработкой, так это использование 12 вольтового аккумулятора на свинце. На Тесле та же история. Тяговый аккумулятор "живёт" долго, а вот "кирпич" 12 вольт "умирает" года за 3. А с нашей неразвитостью переработки это пятно в карму электроавтомобилиста и конструкторов. Поставили бы современный аналог и не грешили, на весе тоже экономия была бы. Сейчас учусь в автошколе и знаете уже надоедает управлять "бензинкой". Особенно въезд "в гору". Захар сними пожалуйста видео как ведёт себя Лиф при вьезде на эстакаду. Надо ли скидывать "ручник" или автомобиль не откатывается назад? А то по "правилам" мне не разрешат тест драйв после обучения.

[@КПД100ка]

так все просвещенные свинец вынимают исразу после завода, и сами ставят литиевую или лиферную батарею на те же 12в. небольшой емкости

[@ElmobCo]

к сожалению индустрия не выпускает 12 акум на литии... пока что...

[@КПД100ка]

+Электромобиль www.ELMOB.co про 3s для лития и 4s для лифера не слышали ? по вашему , получается все электромобили от 3.7v работают? ппц вы днищи там , а не эекперты.

[@tomatniy]

Вам интуиция не подсказывает, что раз инженеры приняли решение сделать именно так, то это фича, а не недоработка? Мне в голову приходят две мысли. Во первых это необходимо чтобы разделить силовую и бортовую цепи для увеличения надежности. Вдруг что-то случится с силовой частью - это не помешает вам включить аварийку, подсветку в салоне ночью и тд. Во вторых для зарядки батареи борт сети предусмотрена небольшая солнечная батарея, которая может зарядить только небольшой по емкости акумулятор (отдельный от основного). В этой схеме обычный свинцовый АКБ упрощает схему, так как работает в буферном режиме. Если заменить его на литиевый, то потребуется дополнительно контроллер заряда, преобразователь напряжения и использовать циклический режим вместо буферного.

[@fivin07]

НЕ надо повторять чужие глупости... Нормальный "кирпич" при исправной электронике на машинах с ДВС с их стартерными токами может прожить дольше 3-х лет. На Лифе нагрузки 12 вольтового значительно меньше. У меня не лучший аккум после 1,5 лет на машине, в режиме дачного использования прожил 9!!! лет...

[@MrAligator74]

оставтье автомобиль другу хай он вам её ушатает но зато батарейка в норме)))

[@bizisoft1]

Ага, токами ХХ киловатт :-D Ток измеряется в Амперах, а киловаттами измеряется мощность.

[@poeticwaltz]

не перебивай эксперта по электромобилям )

[@MrAgordi]

У меня есть знакомый который себя называет Гламур - так потом ... так вот этот ведущий по ходу также себя называет Эксперт по электромобилей ))))) электромобилей )))))

[@СергейТихов-з9х]

Такой вопросик. Подскажите пожалуйста. Ресурс моей батареи примерно на 140 км пробега, soh 96,5% Я в день проезжаю около 50 км, не больше. Заряда акума хватает как правило мне на два дня. Если я ее буду каждый день дозаряжать, к примеру с 60- 70% на остакте до 100% это вредно? Или продолжать заряжатся раз в два дня?

[@ElmobCo]

Лучше заряжаться раз в два дня, это продлит жизнь батареи. Литиевая батарея быстрее деградирует если стоит заряженной на 100%

[@ВладимирРодионов-э7ш]

Лучше дозаряжать до 80% каждый день.

[@Ihor_1777]

Странно,у меня лиф 15 года с батареей soh 91% и я спокойно проезжаю 160-170 км.с Кондишином.может уже кто-то намутил с этим soh?

[@АртемМорозов-е5ц]

Эксперт который заряжает током 50 киловатт. Этим все сказано

[@404Negative]

и напряжением 220 ампер

[@юрийгорбунов-ш6г]

он тупой в электрике как пробка.

[@МихайлоГрищук-м4ф]

@@юрийгорбунов-ш6г он ТЕСЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Lexfr0mkhar]

Думаю он в курсе что есть что. В целом имел в виду что на 50кВт зарядке очень большой ток, и не стоит им часто заряжать!

[@hansmuller7122]

и чооо дебил?? лиф 2 берёт зарядку до 50 кв..

[@ВиталийКостенко-к2х]

И сколько стоит замена батареи?!

[@Дмитрий-з2ш5в]

реальный срок службы батарей 4-5 лет, потмо потеря емкости и на Б/У рынке уже куча таких авто. Никто не хочет заказывать АКБ за 5000 баксов + доставка + замена, выходит примерно 6000 ))))

[@boykobogdan]

Зачем утверждать то , о чем не знаете? Поменял три дня назад батарею 13 года(77%) н батарею 15 ( 99%), заменой обошлось 1000 USD

[@СерегаПалыч-л2ц]

Богдан Бойко а можно поподробнее?

[@ВасяПугач-к3п]

Богдан Бойко где брал батарею

[@СергейБоровик-з1ч]

поверь у них есть цикла заряда и разряда например 10000 зарядов 10000 разрядов высокую температуру не люби надо пользоваться как телефонам 20% 95%

[@lakyboyfan549]

Хочу внести поправочку!!! На лифе нельзя всегда ездить спокойно, так как литий имеет свойство как бы "засыпать" ему полезно иногда погонять! резкие разгоны полезны, но не постоянныые… не пугайте людей овоще-вождением ))))) у вас в салоне Лиф на тест драйве с пробегом более 60 000 км с почти сто процентной батарейкой и всеми делениями на показометре! а на тест драйве в основном давят на педальку уверенно и наслаждаются динамикой авто!!! делайте выводы……… убивает аккум высокие температуры, чадэмо, зарядка при очень низких температурах (ниже -10) если нет подогрева батареи, а у Вас все авто из Америки, там нет подогрева! и так же сильные разряды (ниже 10-ти%) P/S: поправьте меня, если я не прав…

[@boykobogdan]

Я конечно не эксперт , езжу только 10 дней на Лифе , но мне сначала продавец , а вчера менеджер Автоинтерпрайз советовал для разгона батареи, периодически давить до пола .

[@fivin07]

Засыпать литий может только от роста внутреннего сопротивления, а он провоцируется перегревом или переохлаждением и сверхнормативными токами заряда или разряда. Всё остальное от лукавого.

[@KosikX]

Засыпать Li-ion не может от спокойного заряда и разряда, это враньё и выдумка! может максимум слегка падать ёмкость если никогда не разряжать ниже середины и не заряжать выше 80%. Большие токи губительны даже для высокотоковых АКБ. Дать просраться можно при оптимальной температуре, при низких температурах это почти смерть, при перегреве тоже может вздуться элемент.

[@Trofimch115]

Половина советов является глубоким заблуждением большинства, но он назвал себя экспертом. Эксперт, открой хотя бы одну книжку по режимам эксплуатации АБ.

[@13KORZHIK]

Объясните один момент ) Производитель знает, что батарею надо разряжать до 20 процентов и не заряжать более 80? ) Если да, то что стоит ему програмно сделать так, чтобы зарядка - разрядка была до этих показаний, но показывало 0-100? )))) я наверное капитан очевидность? )

[@2905Denis]

kzbin.info/www/bejne/pXOvfWdspdeMqaM и если єто видео не фейк у меня вопрос к компетентности эксперта

[@aleksaleks7283]

Я думаю так и есть

[@andrzejwrobel6411]

korzik13 так как ты говоришь сделано на машине Chevrolet Volt. Там батарея 16 кВтч, но програмно ограничена до 10,5 кВтч. Эта батарея пактически неубиваемая.

[@radetskymaxim]

20-80 при ежедневной експлутации, но если ехать далеко то это неудобно. ну и маркетинг, все меряются запасом хода....

[@WarnerBosss]

не разряжать до 30%, не заряжать до 80%, а ездить то сколько на этой дохлятине 24-30кв? 50км, без кондёра и света?) ещё и не заряжай от суперчарджера и не рекуперируй со 100км и не топи на нём) в чём смысл этого ведра ? Новая батарея денег стоит сопоставимо с затратами на соляру в малолитражном хетче к примеру пыж 208. Пока не будут ставить на поток минимум 50кв батареи, смысла от таких машин просто нету.

[@hrapska8994]

Вроде, не первый год пытаетесь рассказывать о электромобилях, но так и остался скудный технический словарный запас. Уважайте себя и своих зрителей! Заранее подготавливайте свои выступления!

[@kozmaprutkov8121]

да все норм, зря придераетесь

[@псевдоним55]

Местами бред,после 80% зарядки машина снижает ток и начинается балансировка ячеек

[@sg5000taras]

когда в лифе можно будет поставить мощнее батерею. может уже че придумали?

[@ElmobCo]

через пару лет

[@exclusivstore]

спасибо

[@ElmobCo]

благодарим!

[@axeus1382]

Здравствуйте можно цену узнать на данный антомобыль😁

[@Грама3ека]

Ржу нимагу

[@ymoneybayev7492]

контроллер мозг всей системы там человеку не надо не чего делать . Кроме того чтоб не оставлять его на произвол судьбы на долгое время например на год и боле

[@ElmobCo]

да это так

[@ДимаДима-з6ь]

Ты с телефона читаеш? Или ты телефоном камерой управляеш??

[@UnidriveUa]

Это такая антиреклама? После просмотра данного видео никакой электромобиль никогда уже не захочется.

[@DPTech_workroom]

Правда есть правда. И не забывайте, что во всех гаджетах, которыми современный человек пользуется, тоже есть аккумы. И чё? Ни чё! Пользуетесь же.

[@ElmobCo]

это просто ПРАВДА. Чтобы люди кто сейчас хочет купить электромобиль имели качественные факты для принятия решения

[@UnidriveUa]

+Электромобиль www.ELMOB.co Да я все понимаю, просто можно было как-то по другому эту информацию подать. Например, сказать в конце, что даже не придерживаясь этих советов, ваша батарея будет служить долго и счастливо, но чуть меньше))). Просто реально звучит, как антиреклама...

[@Дмитрий-з2ш5в]

да ты еще реальность не знаешь, купи в кредит такое авто (33тыс баксов новое) , купи под него парко-место с зарядкой, а потом попытайся отложить те обещанные в рекламе десятки тысяч , ну а про поездки за город надо забыть. По сути нет ни смысла ни экономии в электрокаре.

[@timetrace-x8j]

Не понимаю, почему эксперт в области электромобилей не говорит о том, что в морозы емкость батареи не только падает для текущей поездки, а и подсаживается в общем и целом и при весеннем потеплении она уже не вернется обратно не при каких раскладах. т.е. подержав авто на улице при минус 20 пару дней не важно с заряженной или не полностью заряженной батареей можно убить 2-3-5-7% емкости безвозвратно. Отсюда вывод, что этому авто в нашей климатической зоне зимой придется создавать тепличные условия, отапливать гараж или платить за отапливаемую парковку. Поэтому собственно компания Nissan официально не поставляет электромобили на Украину.

[@ymoneybayev7492]

зачем изабретать велосипед есле его уже..... а контроллер для чего? для красоты? контроллер не даст разредится до 0.

[@ElmobCo]

не контроллер а БМС. там остается 15% но есть небольшой саморазряд

[@ИгорьБуштрук-й5ы]

Причём тень батарея всегда в тени и нет у меня настройки 80 %

[@moskvodarec5112]

Есть такая настройка в лифе

[@smfrteks]

А провокация то в чём?

[@mir1340]

Параметр)

[@wero6277]

После слов "с вами эксперт по електромобилям" - дальше можно не смотреть.Занавес

[@romanvladimirovich1220]

Вы видео на калькулятор снимаете??? Пора бы приобрести нормальную камеру...

[@АлександрСервер-ц9й]

нормально снято, ты еще в 4 к попроси, тут смотреть не на что, для говорящей головы более чем достаточно

[@ГеоргийАлексеев-т3н]

Ну и нафига такая машина? Это нельзя Это не рекомендуется...

[@олегсажиенко-к9ж]

На 100 киловат батерею

[@АлексейДемешев-ж2ю]

Чушь полная.

[@АвтоматизацияСистем]

На мой взгляд половина сказанного полный бред. Или вы действительно думаете что Японцы такие дураки что не учли методы защиты батареи. У каждой батареи есть свой ток заряда но это не значит что если она заряжается за 30 мин до 80% это както гробит ее, у меня мобилка заряжается за 30мин до 100% но на долговечность работы самой батареи это не влияет, разработчики все продумали. Если вы заявляете такие вещи, возьмите 2 новых автомобиля с салона и один год заряжайте каждый день через быстрый порт второй через медленный и сделайте графики, а так языком ляля все могут, + рекуперация 30КВт убивает батарею что за бред? Все рассчитано и спроектировано исходя из множества тестов и исследований на заводе. Не слушайте таких... экспертов которые приводят в пример пальчиковые батарейки от игрушечной машины)))

[@АлександрСервер-ц9й]

ольга тараторка все твои доводы-тлен. мировой тред автомобилестроения заключается в том что машина не должна ломаться от 3 до 5 лет, пока есть гарантия, а уж потом желателено должна сразу развалиться, подумай над моими словами. ...

[@АвтоматизацияСистем]

Александр Сервер сколько машин было у меня после пяти лет эксплуатации никаких ремонтов не было кроме расходников и подвески, поэтому вопрос спорный.

[@АлександрСервер-ц9й]

+Ольга Скориченко так это были старые машины, когда не было такого тренда, а теперь все новые такие. так что производителю очень хочется чтобы через 5 лет, батарея была убита в половину быстрыми зарядками, чтобы продать новую машину или батарею

[@АлександрПанов-й2я]

@@АлександрСервер-ц9й у ниссан 8 лет гарантия именно на акб

[@dargan1983]

Выводы настоящего эксперта: не сильно, немного, очень плохо, не очень плохо

[@vladimira.shestakov2493]

Ьля какая чушь ...

[@КириллШедов-р3ю]

Выкинь телефон из рук!!!!!!!!!

[@ФаритЯкубаев]

Толи обзор делает толи в телефоне лазит дизлайк!

[@profesor2009]

проверте микрофон

[@VovFfgh]

нельзя такое слушать, противно, ни какой спецмалист

[@ElmobCo]

чем обоснованы ваши заявления?

[@ДенисПичуев-н9я]

Столько ерунды наговорил с телефона. Почему то мой Лиф живёт по другим правилам.

[@Харьков777]

что это за вася?

[@aleksaleks7283]

Эксперт уйовенький, во первых -тесла батарей не выпускает, во вторых где он видел батареи которые живут 15-20 лет?

[@ВладимирТихомиров-щ8н]

Девушку лучше бы поставили с телефона читать.... 10-15 лет батарея проживет... брехня

[@gru.3435]

Гамно

[@mikedudikoff4199]

Олень походу...

[@ВладимирВеличко-т4х]

Ишак