Prueba Aprilia RXV 550, la moto del infierno?

Me he comprometido personalmente a realizar un VLOG diario hasta el 19 de Enero cuando haya terminado mi participación en el Rally Dakar 2024 con el TwinTrail Racing Team.
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El TwinTrail Racing Team es un equipo de rally amateur que participó en el Dakar 2022 con tres pilotos en la categoría Original by Motul. Fue un gran éxito: gran repercusión en medios, más de 1000 Supporters apoyando, patrocinadores y dos de los pilotos, Carles Falcón y Albert Martín en la línea de meta. El tercero, yo (Isaac Feliu) me quedé en la etapa nueve tras un grave accidente.
Ahora queremos volver a repetir para terminar a lo grande el Dakar 2024.
Si quieres apoyarnos y ser partícipe de esta locura, puedes hacerte Supporter: www.twintrailracingteam.es
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[@MACIPOD]

Tengo una 450 de 2007 y cero problemas desde entonces. La compré nueva y hasta hoy. Le he cambiado una vez el embrague y nada más aparte de bujías, filtros, aceites, etc. Esta moto se granjeó mala fama porque en el modelo del 2006 metieron la pata con la silicona para juntas que unía los semicarters y se mezclaba el aceite del motor con el agua de la refrigeración. Si los cárteres tenían la silicona naranja había que cambiarla por la negra. Aprilia lo reparaba en garantía. Sólo por eso la moto se quedó con el san Benito de la falta de fiabilidad en sucesivos años. Como si eso mismo no hubiera pasado con KTM, Husqvarna o incluso Honda. Por el mero hecho de ser italiana tiene mala fama, como en general todas las italianas, en algunos casos la mala fama es merecida pero en otros casos totalmente injustificado, y este es uno de ellos. Solo como referencia os diré que esta moto ganó el europeo de enduro y estuvo a punto de ganar el Dakar en un equipo privado con Chaleco López que se cayó en la última jornada del rally yendo líder, y sí, Gerard Farrés corrió con ella el Dakar. En USA la prohibieron en el campeonato AMA de motocross porque arrasaba a todas las europeas y japonesas y sacaron una norma ex profeso para prohibirla diciendo que no podían competir bicilindricas, es decir, que no podía competir la Aprilia MXV. Tengo 52 años y muchas motos en la actualidad, entre ellas la 701 enduro que ya sabemos lo que opinas de ella Isaac; y desde los 16 años he tenido muchas, muchas motos, y os aseguro que de todas las motos que he tenido en mi vida esta es de las más especiales y únicas. Un verdadero unicornio y por supuesto un verdadero cañón. Saludos y suerte a todos.

[@MACIPOD]

Por cierto que si un día quiere probarla Isaac y hacerle un vídeo se la presto así compara la 450 y la 550. Yo no me compré la 550 porque me dijeron que era demasiado bestia y me valía lo mismo que la 450 y me lo puedo creer porque la 450 ya es una mala bestia.

[@ducatech5358]

Lo que he leído siempre es que les fallaba el tema del arranque, que arrancaban fatal y demás. Que me puedes decir de eso? Para mi vale más tu comentario que todo lo que circula por la red. Muchas gracias y un saludo

[@MACIPOD]

@@ducatech5358 La mía arranca bien. Sí que es cierto que tiene un método para arrancar, con el puño medio pulsado con un interruptor que viene de serie. Eso sí yo le puse la batería de litio para quitarle peso y con eso tb tiene más fuerza en el arranque, y puede que influya. También mejora el arranque cambiando los cables de masa y positivo poniendo otros de más sección y calidad pero son cosas comunes a otras motos. Lo que ocurre es que la batería de serie si no es de calidad como es bicilíndrica y con alta compresión puede dificultar el arranque. Pero poniendo una de litio, que no existían para moto en el año 2007, no tendrás problemas con el arranque. Con las motos de campo como las baterías suelen tener poco amperaje hay que tener cuidado con el arranque y no insistir demasiado para no quedarse sin batería. Para mí imprescindible la de litio, pero en esta y en todas las motos. Tengo también la 701 y se nota un montón en el arranque la batería de litio respecto de la Yuasa original. Y tengo una Husqvarna 250 2t e igualmente se nota mejora con la batería de litio. La mía está reprogramada porque lleva escape Akrapovic completo de titanio y filtro de aire Twin air.

[@MACIPOD]

Por cierto, la reprogramación se hace directamente en la centralita original con un cable y un PC. NO hace falta ningún dispositivo externo.

[@robertomariscal]

Si KTM hiciera una 590 Adventure Rally o R y/o 490 Twin igual seria la Bomba pero como honda y las demás no lo hacen para vender las tope. Una pena 🦄

[@Fran_SG]

Preciosa, alucinante, acojonante. Solo Belcebú…e Isaac Feliu, pueden dominarla. Gracias por el vídeo!!!

[@Paramecio_Z]

Una moto con carácter y originalidad donde las haya. Ese tipo de motos trailizado se abandonó y es difícil encontrar algo similar, salvo en las 690 y 701s, GasGas, que tampoco, sobre todo por su gran altura de asiento no son motos para todo el mundo. No sé por qué, las marcas japonesas no vuelven a desarrollar motos traileras de 180 kilos llenas y polivalentes para el día y para curveo y viajes. KLEs. Tenerés, Africotas, XTs, DRZs, etcétera. Es lamentable y supongo que será un nicho de mercado a ocupar por las nuevas motos chinas e indias.

[@melilillense]

Creo q porq ese nicho nos encantan a ti y a mi y a 4 más, debe ser eso

[@Paramecio_Z]

Yo creo que en Europa y en España en particular hemos sido nuevos ricos durante casi dos generaciones y seducidos por motones caros y por un marketing que nos ha hecho creer que, con motos de 250 kilos, y más de 20.000 euros, se puede atravesar los desiertos y montañas sin un equipo que te quite la moto de encima cada vez que te atrapa, te la arregle o te lleve al hospital con ocho huesos partidos de cuajo por el peso de la vacaburra. Esto con la desindustrialización de Europa, la crisis que se nos viene encima y nuestra servil disposición subordinados a la Agenda Globalista e intereses norteamericanos está cambiando. Más que nada porque cuando se acaba el dinero se acaban las tonterías de los narcisistas y prepotentes nuevos ricos. Todavía hay gente que piensa que si no llevas 100 caballos o más bajo el culo eres un paria y no tienes moto. De ahí que tantas motos chinas empiecen ahora a asomar la patita en nuestros mercados. No son como aquellas sencillas motos de 180 kilos llenas de las que hablamos porque vienen cargadas de grasa y tecnología, pero al menos si se te caen en el campo, no te cuesta 1.000 o 2.000 euros solo en plásticos y carenados. Sds. @@melilillense

[@Francho23]

Muy guapa esa Aprilia. Motor delicado de mantener? Creo que como todas las enduro o rally de verdad. Son motos de competición y así hay que mantenerlas. Gracias por la prueba y por compartirla. Vss

[@alvarosanchez2426]

Me ha encantado q probaras ka Aprilia. Bravo!!! Nota: con el tema de peso y estabilidad… tengo mis dudas 😊. Bravo por el video !!

[@victorga7776]

Mi primo y su mejor amigo(mecánico de KTM en Asturias) tenían una cada uno. Me parecía una moto espectacular, aunque usándolas en circuito puro tenían mucho mantenimiento.

[@spendelton]

Suerte tenemos los aficionados a las motos trail de tener un comunicador motivado como tu. Ole tu y tu equipoª!

[@unkitkat1]

No has sido capaz de dejar de sonreír en todo el vídeo, tío. ¡¡Cómo lo has pasado...!! 🤣🤣🤣

[@mickyfloat157]

Aquesta moto t'ha fet sentir viu eeehhhh!!! T'ha alegrat el dia 🎉🤣🤟

[@AlexRacing07]

Actualmente tengo una R6 me gusta la pista Y quiero con un montón de ganas esa moto para andar donde sea porque también se puede hacer una motard o enduro.

[@josemacia5413]

Esa era mi moto la estrene yo que fuerte me la quite con 23.000 km matricula 5123fyk,las suspensiones estanban echas antes de medio romperse por una rama que seme metio en Almeria y le pegue un calenton!! La vendi y nada mas supe hasta ahora,

[@antonalba180]

Si tuvieras que escoger un unicornio… cuál escogerías? Una Honda XR 650 R o la Aprilia RXV 550? Difícil ehhh??? Tu Cara de felicidad es comparable con ambas!

[@martih2775]

hola isaac, cual escojerias esta aprilia en SVX 550 o la nueva gasgas sm700?

[@Santieltrialer]

Mi mecánico, de coches, es un loco del Supermotard, como minimo he visto pasar por allí 5 o 6 Aprilias v2, ayer mismo tenia una 450, que por cierto costó arrancar 😅 Con la que más aluciné fue con una Aprilia SXV 550 Van Den Bosch, que tuve la oportunidad de probar. Durante un par de años hice Supermotard con una XR 650, probé todo tipo de motos y ninguna como la puta mala bestia de la Van Den Bosch!!! Todo el rato, en cada puta marcha la rueda delantera mirando al cielo, no entendia como podia correr con "eso", claro que él corria el campeonato de España y yo pueees.....no 😂😂😂 Gas a la vida!!!

[@alvarosebastian7242]

Enamorado me tuvo la SXV 550 hace unos años... pero la "fiabilidad" de ese motor me echó para atrás. Aún con esas me sigue pareciendo preciosa. El chasis, el basculante... la estética general... Gran moto

[@abrahammartinezsosa7214]

Saludos Issac realmente me da gusto ver tus videos y ver cómo te pudiste recuperar... Muchas felicidades y te deseo mucho bienestar salud y cariño de los que te rodean... Que todos tus proyectos se lleven a cabo

[@xavitomas7308]

Sr. Feliu, a ver si puedes conseguir una unidad de SWM Superdual X (650cc, motor Husqvarna) para probarla. Gràcies per tot el curro que fas

[@blassimarro9266]

Los mecánicos se tocan cuando ven una de estas.

[@eloylopez821]

Yo tengo sxv y una mala bestia

[@AlexRacing07]

Prueba la Svx Motard

[@xarlygomez9141]

Toda tu felicidad se refleja en tu cara

[@isaacfeliu]

Lo sé! 🥰

[@pablocaldera1978]

Una pena que no se desarrollara ese concepto, la dejas en 600cc, la fiabilizas y te sela una rival de la familia 690/700/701

[@isaacfeliu]

Mono vs bi... no serian rivales! 😅

[@pablocaldera1978]

​@@isaacfeliubueno, potencia/peso/concepto. Recuerda que en el Dakar, la Aprilia 450 bicilíndrica llegó a quedar tercera con Chaleco López. Bi contra Mono en una misma categoría.

[@laloquilla]

Que lindo es cuando la moto nos saca una sonrisa. La disfrutaste

[@kx500cc]

Que sueño poder tener una de estas motos enduro, uma belezaaa!!!!!! Excelente video

[@koldo-embrujo-equino]

Esas son el estilo de motos trail endureras que me gustan a mí para el off Road, por eso tengo una 701 (2021) , que tal esa Aprilia comparada con la 701/690 ???? Luego para trail con más asfalto y pisteo sencillo tengo mi KTM 1290 SAS 😂😜

[@isaacfeliu]

La aprilia es mucho mas "enduro" que la 701 o 690 tanto de chasis como de motor y sobretodo suspensiones. Para asfalto sin duda la 690 está por encima, pero para off no hay color.

[@aleixllovet3283]

La sxv con el shifter en el cambio y el escape arrow, era una delicia!! Con mantenimiento adecuado aun hay algunas rodando!

[@sergia6513]

Fue una moto adelantada a su tiempo, igual que las Ducati sport classic. Estas motos si se fabricaran hoy en día con tecnología actual, se venderian como roscas en el mercado trail. Sigo esperando mi unicornio bicilindrico ligero con buenas suspensiones.

[@elbadlander]

Felicidades por la experiencia ❤🎉

[@isaacfeliu]

🥳🥳

[@skiavina9956]

Tengo una 450rxv con 13000 km hace un año y medio,estoy encantado es una mala bestia y antes de comprarla me la estudié bien x los malos comentarios de gente que ni la han tenido ni la han probado.

[@luisgarciaa.4427]

si SR no se equivoca la 450 corrió el DAKAR por Sudamérica seguro, creo que CHALECO LOPEZ lo uso

[@manmedel]

Que careto de alegría traes, jajaja... lo mejor de la prueba !... como un niño chico travieso, me encanta! Un saludo Medel

[@MarcosSalmeron-pj8vm]

Me gusta ver tus vídeos porqué quitas muchas gilipolleces en los comentarios de las pruebas que haces, pero no estoy de acuerdo en que las motos pesadas son mas estables por campo que las motos de enduro, una moto 100×100 enduro moderna pesa alrededor de 100 kilos todo lo que pesa mas de 140 kilos para mi es una moto de trail tuneada. Una moto de enduro con desarrollos adecuados ( piñon de ataque, corona y incluso desarrollos cambio ) por caminos y pistas no hay nada mejor.

[@manucarrero]

Isaac! Me estaba preguntando qué tipo de entrenamiento físico haces de cara al Dakar? Un abrazo

[@DonPacote]

Yo tuve una 550 y era un avión. En caminos perfecta.... la rueda delantera costaba tenerla en suelo. Pero cuando se complicaba en trialeras era complicada pq abajo del todo no había nada y cuando abrías en una marcha corta..agarrate...tecdesfondaba rapido

[@florocarvacho6576]

Francisco Chaleco Lopez corrió en dakar con la 450

[@amarosoto-p4b]

Y casi hizo podio. Se rompió el último día y no el motor

[@MACIPOD]

@@amarosoto-p4b efectivamente tuvo un accidente grave y por eso perdió el Dakar el penúltimo día

[@amarosoto-p4b]

@@MACIPOD si, pero ese fue otro año, cuando terminaba en Chile, yo digo un año en que terminaba en Argentina

[@MACIPOD]

@@amarosoto-p4b Ah ok, pues a más entonces. Una buena moto con una mala leyenda creo yo que injustificada. Habría que echar cuentas de cuantas KTM u Honda se han roto en el Dakar, y ya sabemos que son unas cuantas y nadie dice que sean malas motos, yo tampoco. De ésta se dice ni más ni menos que porque es italiana. Si fuese japonesa habría leches para hacerse con una. Yo sigo con la mía más feliz que una perdiz y cada vez que la uso me saca una sonrisa de oreja a oreja.

[@Jona20v]

a ver si engañas a algun incauto con una husaberg 570 que eso trailizado es la maquina definitiva

[@chomechanca]

Falta de fiabilidad en ese motor.... por eso no se vendieron tantas. Pasaban más tiempo en el taller que en tu garaje.

[@LucioUrtubia581]

Mecanicamente delicada, 7 veces lo ha dicho. NEXT!

[@andresamador1645]

¿Pondrías un embrague REKLUSE a una de tus motos? un abrazo

[@javiermm5860]

Gracias por el video Isaac, toda la moto es locura !!!!! Una auténtica moto sin alma .....como el mismo demonio

[@francisrocha441]

Ese motor ni regalado...los problemas cuanto mas lejos mejor 😂😂

[@gerardfalco9443]

Una de coleccionista , que a ninguno nos importaria tener en el garage , en su dia probe la sm de un amigo , sin palabras !!!!

[@jesus8988]

Cómo me gustaría probarla jajajaja menudo coete

[@THETURZO]

Creo que me acabo de enamorar, sobretodo del concepto

[@Jose.123]

Espemos que sea m as fiable que la anterior de hace unos años

[@MegaMinjo]

Joan Barreda destrozó unas cuantas en su primer Dakar

[@Pedro-tv5mw]

Pedazo de bicho Isaac...tu habitual trialera parecía una pista forestal 😅

[@federicopiraces5390]

ek chaleco lopez la corrió en un dakar

[@franciscojosemairadopico3277]

Te lo has pasado bomba😂😂😂😂que se ve 👏👏👏👏✌️✌️

[@TierradeDios...Siguiendolashue]

Muy bien estás cuidándote 👍👍👍👍❤️

[@pepopastrana6793]

Mal hecho 👎siempre tenés estar protegido de arriba a abajo 😎 te queremos siempre 100 x 💯

[@josemacia5413]

El desarrollo creo que es el mismo que nos comimos mucho la cabeza probemos varios platos y ese era el mejo y no rozaba en el basculante!!malas no son!! No son motos para usuarios de ha pie porque conozco una y esta en marcha con casi 50.000 km

[@josemacia5413]

Luego suspensiones estaran igual que las deje y puff le dimos muchas vueltas por eso le pusimos la torica!! La rompi en una ramble le meti una caña al radiador y le pegue un calenton! Me alegra verla,pensaba que estaba en una caja

[@koldo-embrujo-equino]

Pole 💪, estoy que .e salgo 😅😅

[@isaacfeliu]

😂

[@jordicoll507]

No te me flipes y guardate pal dakar 😅

[@facatube]

¿cual es el peso de esa moto?

[@pepopastrana6793]

Javi vico tuvo una en un año

[@miquelmarroigmarroig1424]

En resumen: No se puede tener todo. "No pots repicar i estar a missa".😂 Cara de disfrute se te ha puesto!!!! 😅

[@isaacfeliu]

Flipe de moto, sinceramente!

[@jcarlosmarques1787]

No sería mejor una ktm 690?? No he oído si dijiste el peso de esa aprilia

[@MACIPOD]

La Aprilia pesaba unos 120 kilos, la 690 160 kilos. Son motos totalmente distintas. Yo diría que la RXV es una enduro-trail (lo de trail con minúsculas) y la 690 es una TRAIL-enduro, lo de enduro con minúsculas.

[@jcarlosmarques1787]

@@MACIPOD la ktm pesa unos 150 pero bueno no viene de ahí. La mayoría de probadores dicen que la ktm es 60% enduro. De todas maneras en la actualidad la 690 y sus primas no tienen rivales

[@gerardohpaz]

Si hubieras quitado tu mano de frente de la cámara, hubiera visto tod el video...pero me cansó tu mano moviéndose y no dejándome ver la moto. Linda moto.