Prueba | Aprilia Tuareg 660: ¿Asfalto o campo?... ¡campo y asfalto!

[@oriolxs]

No veas cómo le das Máximo, mis respetos!

[@maximosant2023]

Jajajaja... me he visto un poco oxidado.

[@FraN__19]

Maximo, es la de las mejores pruebas que he visto, y son muchas.

[@DonPacote]

Hola Massimo, felicidades spor el análisis. Llevo 36 años montando en moto, he tenido más de 40. Los últimos 12 haciendo trail. Suscribo palabra por palabra tus comentarios Únicamente señalar 2 cosas: Primero que es la trail con aptitudes camperas que más fácil se lo pone a los bajitos ( no e stu caso). Y segundo,en la misma línea ...es una moto tremendamente fácil en todo lo que hace. Es de esas motos que te hacen mejor piloto de lo que eres (hablo por mí). Lo dicho Felicidades por el análisis, por Moto1 Pro y por Garaje Hermético.

[@maximosant2023]

MUCHAS GRACIAS, CON MAYÚSCULAS...

[@TheMec1978]

Excelente video! Hermosa moto!

[@JavierGarcia_soyjavito]

Me ha encantado ver esos saltoss

[@riderktm16]

Si nos los cuentas tu, me lo creo, hay mucho nivel. Gracias por el video✌🏼

[@maximosant2023]

Gracias a ti, sinceramente.

[@juangarcia-if8fp]

Buenas y que suerte tenemos ..gracias por tu dedicacion y profesionalismo. CRAK..

[@maximosant2023]

Gracias a vosotros....

[@patriciolopez1041]

Máximo, danos más pruebas de motos. Por favor!! Un gran abrazo!

[@maximosant2023]

¡No me da la vida!

[@jesuszazueta952]

Increible como se sigue moviendo encima de dos ruedas maestro!

[@rockr0723]

Hola Máximo, donde está este circuito. Gracias, Mas pruebas como esta porfavor, saludos

[@maximosant2023]

En El Molar... y mil gracias.

[@hugobarrionuevo6869]

Hola, se la ve firme y segura, es una gran cualidad que se pueda desconectar el control de tracción trasero, además son muy apreciadas las traill de cilindrada media, ojalá llegue por estos lados, saludos desde Tucumán Argentina 🇦🇷🏍️🍺 salud 👍☀️

[@maximosant2023]

¡Llegará!

[@CarlosUzdinet]

Buena prueba, no obstante no son 187 km, en ese estado está sin líquidos y no hubieras podido probarla, son 204 kg. Quizá tenemos que empezar a hablar del peso real en marcha. Sencilla pero chula prueba. Un saludo.

[@maximosant2023]

Tomo nota de tu sugerencia, muy razonable. Y gracias.

[@pazo84]

Venga, ahí, ese Max trailero!

[@jorgealbertooliveraarriaga3975]

Quiero información de la Suzuki Ts-185 dos tiempos.

[@germangutierrezc]

Gracias por el video don Maximo. (en realidad pesa 204 kilos).

[@frangardo]

Valiente Aprilia que os ha dejado dos motos, no? Si no confiara no lo habría hecho 👌👌

[@rodrigomrp3004]

Buen resumen, gracias Mqximo. La principal crítica a la T7 (su competencia directa) es el elevado centro de gravedad que dificulta manejo y levantarla del piso. Cómo ves ésta Tuareg en ese aspecto? Saludos desde Bolivia

[@maximosant2023]

Lo cierto es que no comparto la critica a la T7. En moto el centro de gravedad alto no siempre es un problema... haremos un video sobre el asunto

[@Rafael.GF.]

Hola Maximo , una pregunta ¿no se nota mucho la rueda de 21 delante en curvas en carretera? un saludo.

[@maximosant2023]

La verdad es que me sorprendió que no...

[@Domifazer]

Buen vídeo. Se te ve en forma Máximo XD. En cuanto a la moto... tiene buena pinta y me gustaría probarla... pero son más de 200 Kg en orden de marcha (*) y creo que eso es demasiado peso para ser mínimamente efectiva en campo. Le pasa como a la DesertX de Ducati (que también me gustaría probar): ruedas de dimensiones correctas, buenas supensiones... pero demasiado peso. En mi opinión una trail campera tiene que ser monocilíndrica y tener como máximo 160 Kg. El resto son vacas de asfalto áptas paara pistas lisas. (*) Cambiando de tema, una reflexión: Nada más ver el vídeo he ido a la web de Aprilia para ver la ficha técnica y no he sido capaz de encontrarla (si está, no es fácil de encontrar). Y yo me pregunto, ¿Por qué? No es la única marca que lo hace. Parece estar de moda entre fabricantes de coches y motos. Lo único que realmente me interesa de una web, a parte del configurador y el precio, es la ficha técnica de la moto... y a ser posible una curva de par y potencia. Ahora llenan las webs de fotos y vídeos donde apenas se ve la moto y esconden u omiten la ficha técnica... con lo que la web se vuelve inutil. Por suerte hay varias webs especializadas en fichas técnicas... pero nunca se sabe lo confiables que son los datos porque a veces se contradicen entre ellas.

[@kikeperezrodriguez9558]

Joder,160kg...que bobada.. Lo que pasa que ahora se hace enduro con motos trail y con motos enduro se hace trial... Cuando empecé en el enduro llevaba una ktm gs620,que seguramente rozaria esos 160kg,la xr 600,lo mismo... En bicilindricas no sé donde encontrarás una trail de 160kg la verdad... Para una bicilindrica trail 180/200kg es más que correcto,para hacer enduro,una enduro de 100kg

[@maximosant2023]

Cierto que eficaz no es... perop te permite hacer campo. En cuanto a lo de las Web... completamente de acuerdo.

[@BMWSFCSPAIN]

Cuanto mides max? Yo estuve en aprilia el sábado pasado, la tuve delante y me pareció altísimo el asiento con mi 1.83, quizá el caballete la levanta más de lo que yo pensaba... Por otra parte es una pena que Aprilia no haya lanzado este modelo en 125 igual que las tuono y rs

[@maximosant2023]

Mido 1,87 pero fui a la prueba en mi BMW Adventure... quizás eso me influyo... tomo nota

[@raulpernia3669]

Que brincos!! Hiciste tope con las suspensiones!?

[@maximosant2023]

La verdad es que no

[@xavipastor9577]

Un SUV motero? En campo no me dejará disfrutar. Y en carretera tampoco. Para offroad una Enduro. Para carretera una GS 😜. En fin que si echo cuentas necesito 4 motos en mi garaje. Gracias por otra prueba chula. ✊✊

[@maximosant2023]

¡Completamente de acuerdo!

[@alfredoalmeida6754]

Para mim é....LINDA Abraço desde Aveiro Portugal 🇵🇹

[@maximosant2023]

Muito obrigado

[@brutibismo1909]

🤘🏼💙❤️

[@fnavio8081]

Bienvenido al mundo trail Máximo. Al final vas a creer que es posible que una moto cumpla con el concepto trail. Pues hay varias en el mercado.

[@maximosant2023]

Las probaremos.

[@fnavio8081]

@@maximosant2023 👍

[@darionmell2709]

Falto hablar de precios y de condiciones técnicas creo yo… gracias por el video

[@maximosant2023]

Contamos este en la toma de contacto de Josep... no me quería repetir.

[@astruga]

Mas videos probando motos maximo!

[@maximosant2023]

Gracias

[@diegoejea]

Uff qué peligro en ese salto cuando se baja la pata de cabra 😱

[@maximosant2023]

Cierto

[@lucenaredondojaime]

MÁXIMO, está muy bien explicado, pero hombre al menos creo que se debería decir todo lo que lleva y el precio. Un saludo.

[@maximosant2023]

Bueno, para eso está la Web... jajajajaj

[@albertocolas5922]

Buen trabajo !! Me gustaría que probárais la Honda CRF 300 L. Muchas gracias

[@genexsus97]

Me ha encantado el video y estoy enamorado de la moto un pero es la tension de la pata de cabra debería ser más dura espero que se pueda tensar y apretar ya que en el video se ve en uno de los saltos como baja para abajo y se intenta poner sola y si eso pasa aparte de que la puedes arrancar es que te puedes caer

[@maximosant2023]

¡Muy observador! Te contaría un secreto... pero no debo...

[@genexsus97]

@@maximosant2023 y cuándo se podría saber ese secreto?

[@fabridarca]

Absolutamente...

[@albertoizquierdo7411]

maximo decir que de toda la oferta del mercado es la mejor trail y por otro lado decir que es la primera trail que pruebas en el campo ,con todos los respectos que te tengo , no me parece objetivo . para campo (enduro) y para asfalto (hay muchas) lo demás inventos

[@maximosant2023]

Tienes toda la razón... tendría que decir que es una conclusión del equipo, no mia.

[@albertoizquierdo7411]

@@maximosant2023 me imaginaba que era un guión , tu opinión es muy importante para los que sabemos quien eres y te respetamos y esa se notaba que no era la tuya jajajajja , gas maximo

[@frommars9043]

La fiabilidad es lo que está por ver y el tiempo determinará. Aprilia ha tenido altibajos en ese importante aspecto...

[@hilmanfirgiansyah9728]

Aprilia 👍

[@Santi_Mancini]

Máximo en una trail?? Cualquier día te veo con un SUV!! 🤣🤣🤣

[@maximosant2023]

Jajajajajaja... en breve otro vídeo sobre SUV en Garaje Hermético.

[@cristian4614]

Con todos los respetos,eso no es enduro..eso es pistear en un circuitillo,off Road light más bien.. Valen para todo,pero si le achuchas,ya sabes que ni es enduro,ni es de asfalto. Tiene buena pinta,a ver fiabilidad..

[@maximosant2023]

Coincido contigo

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@enriqueballesterossanchez9999]

Que manía en querer hacer enduro con una Trail. Lo que yo entiendo por moto Trail son motos viajeras que nos permiten recorrer tramos por caminos de tierra. Si en un viaje tenemos un tramo de tierra, pequeño o grande como en África o en la ruta 40, lógicamente bajamos la velocidad para adaptarnos a la ruta, pero no vamos derrapando o dando saltos. Para hacer enduro, motos de enduro.

[@rockr0723]

Osea que por ir en un trail no se puede derrapar ni saltar. Osea que si voy por un camino de tierra si quiero derrapar o tomar un atajo campo a través no puedo porque segun tu solo se puede si voy en una enduro... venga hombre!!

[@kikeperezrodriguez9558]

@@rockr0723 se puede,pero no lo vas a hacer con la seguridad y confianza de una enduro. Al igual que podrías correr el Dakar con una enduro,y según sitios iría mejor que las trail,pero tendrías que llevar un pistón y cilindro en la mochila y una lata de mezcla

[@kikeperezrodriguez9558]

Yo pienso lo mismo,que puta manía de hacer trial con motos enduro y enduro con motos de trail...no entiendo nada

[@javiermm5860]

@@kikeperezrodriguez9558 igual pienso. Son motos para hacer gravel, y ya

[@jesusfrontera6032]

@@rockr0723 Circular campo a través está totalmente prohibido. Derrapar en una pista de tierra, mas de lo mismo, mejor en un circuito cerrado al tráfico, que luego nos cierran el paso a todos por unos pocos que van liándola y se nos acaba la diversión a los que vamos correctamente.

[@kikeperezrodriguez9558]

Nada,que a la gente no le gusta porque no es naranja y no vale 20k€

[@LuMack]

Mejor que la África?

[@maximosant2023]

Para mi en campo sí

[@jesusfrontera6032]

En campo siempre se ha dicho que es mas importante un kilogramo menos que un caballo más, y a la África, que por otro lado va muy bien y es muy buena moto, la sobran demasiados kilos, la mucha altura del asiento para pilotos no muy altos y súmale que no lleva llantas tubuless, y tendrás algún resultado.

[@leolopis1]

Ahora que por fin te has subido a una trail, entenderas porque te dige que comparar a una trail con un suv, era poco menos que insultar a la moto, POLIVALENCIA

[@maximosant2023]

Jajajajaja touché

[@jesuszazueta952]

Increible como se sigue moviendo encima de dos ruedas maestro!

[@maximosant2023]

Mil gracias.

[@jesusfrontera6032]

Pero si es un chaval! Bromas aparte tengo una edad parecida y en este tipo de motos me veo igual o un pelín mejor, la edad está en la mente... a veces🤔😄. En motos de carretera seguro que me da mil vueltas y alguna más.😉