Prueba BMW R 1250 RT

[@franciscomanuelparragaorti6391]

La tengo ,y es una maravilla del 2022

[@ricardohoffmann4285]

Excelente prueba, muy informativa. La música estridente y además de volumen excesivo, es un incordio.

[@davidgreve1081]

Este moto es una maravilla! A mi me gusta mucho como tiene mucha potencia y puedes pasar mucho tiempo manejandolo sin cansar! Este BMW es bien suave y comodo.

[@franciscodeblasugarte8464]

Hola ....buena prueba ,pero la cámara frontal habría q colocarla mas arriba,para ver la ruta y no siempre los marcadores...saludos!!!

[@juanantonio674]

Genial saludos cordiales desde Patagonia Chile

[@paulapaula551]

Estupenda presentación, monada de moto.

[@jorgeluisgarcia9530]

Buen video, muy explicativo, buenas tomas. Gracias 👍🏼👍🏼

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Que tal la visión en los retrovisores?

[@raulmarquez2734]

Buenas. A qué altura está el asiento en la posición más baja? Gracias. Un saludo!!!!.

[@angelmartinezdiez2227]

Joder, acabas de pasar por la gasolinera de Quintanilla de Escalada

[@bosconiantrade6181]

Thank you for sharing I subscribed to your channel. Have a safe ride.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Esos guantes vale para invierno y verano?

[@fernandoarenasalvarez9743]

Al tener tanto carenado, no le afecta más el viento?

[@Motofichas]

Si te viene fuerte y lateral si va afectar por la mayor superficie

[@fernandoarenasalvarez9743]

@@Motofichas quizás la GS1200 sea mejor con viento lateral

[@javierbarbera1394]

Por favor q no te hagan caso y de dejen los relojes analógicos, cómprate si quieres una tablet y disfruta. Menuda prueba.

[@Motofichas]

Gracias por tu opinión Javier. A mí particularmente me gusta evitar andar tocando botones en marcha y aún más tener que ir poniendo y quitando accesorios externos como un navegador o un móvil, cosa que se soluciona con una buena pantalla TFT y su conectividad. Dicho esto te entiendo porque también me gustan los relojes analógicos, pero quizá los veo más en otro tipo de motos, aunque de momento parece que BMW te hace más caso a ti que a mí! ;) Vss!

[@gabivlad7505]

Como es que tiras de embrague habiendo un quickshifter up&down?

[@Motofichas]

Hola Gabi, que tenga asistente de cambio no quiere decir que ya no puedas usar el cambio de forma convencional, nada te obliga a olvidarte del embrague. A veces es difícil evitar el reflejo de usar el embrague "de toda la vida", pero además en ciertas ocasiones prefiero ser yo quien controle el tacto, especialmente rodando a bajo régimen. En otras sin embargo te aseguro que agradecí cambiar sin embrague y... sin cortar gas!! Gracias por tu comentario Vss!

[@angelbull48]

Los guantes me llamaron la atencion,Ç¿son de BMW? Gracias

[@jhonjairocordobanino8209]

Muy buen video

[@marcelogrimaux8696]

Y aparta una buena cantidad de pasta para las averías, que ya las verás

[@marcoscajola6856]

Complimenti!

[@popcros1]

hola teneis algun comparativo de la 1250RT con la 1250GS para uso diario y curvas de carretera rytas y vacaciones sin pisar pistas de tierra, hay quien dice que es mucho mas manejable la GS que la RT pero que hacer que comprar Gracias

[@Motofichas]

Hola, encantado de contestarte: Si la manejabilidad (a baja velocidad entiendo) es clave para ti, entonces sí, la GS cuenta con la ventaja de algo más de facilidad para callejear. La RT no es cabezona ni se nota pesada (tan pesada como es, quiero decir), pero la GS es menos aparatosa y eso le da una ventaja en ciudad. En carretera no llega a tanta comodidad pero de nuevo, si hay curvas cerradas, es algo más manejable. La RT agarra más y es aún más estable, así que decir cual va mejor... es una cuestión casi subjetiva. Vss!!

[@freddiekd60]

No need for distracting music.

[@josecarloscassettari1332]

complimenti

[@ernestocavazos4507]

Los fabricantes de esta moto BMW han desarrollado un motor excelente sin embargo en su diseño nunca pensaron en la ergonomía de los que la manejan, sus asientos tienen una esponja que no puedes durar mas de 100 kilómetros sin pararte a descansar, es demasiada compacta casi como una tabla forrada con un cobertor ademas ademas el asiento trasero esta inclinado hacia adelante y en cualquier frenado tu acompañante se desliza hacia delante y no se puede detener pegando casco con casco, hay foros de gente quejándose de esta situación desde el inicio de su fabricación, los posapies de conductor y pasajero están situados hacia atrás de tus rodillas sin poder tener un descanso cómodo ya que en las frenadas no te puedes detener por esa posición tan incomoda ademas de ser este posapies casi como un tubo y la planta del pie se cansa bastante, el manillar debería de estar un poco mas hacia adelante ya que tu cuerpo esta apoyado permanentemente en tus palmas y en las frenadas se incrementa esta molestia, tengo esta moto 2018 y la Harley Electra Ultra glide y el confort y ergonomía de esta ultima es muy cómoda sin embargo en tecnología esta decadas atras, tantos foros que hay de gente quejándose de su incomodidad y BMW no los escucha para mejorar, deberían de copiar en este aspecto la ergonomía de la Harley y ni la K1600 es cómoda.

[@ignacioazcarate3678]

Hola Ernesto. Tengo una RT desde hace 9 años y 90000 kms. No puedo compartir nada de lo que dices, al menos para 1,80 de altura. La ergonomía es perfecta y no se cargan nada las muñecas. El otro día hice 19 horas (Eurichesbook + ida y vuelta a casa) en un solo día y, aparte de tener que estirar las rodillas de vez en cuando y notar el trasero plano, no tube nada de cansancio en muñecas o espalda.

[@ernestocavazos4507]

@@ignacioazcarate3678 Hola Ignacio, mira hay un fabricante de accesorios que es iliumworks que fabrica todos esos accesorios de los cuales la mayoria de la gente de la R1200 Rt se queja que son posapies manillar y asientos, yo mido 1.70 mts. y en la Harley nunca tuve problemas con el manillar, con las rodillas y el asiento ya que vas en una posicion sobre todo en las rodillas de 90 grados como si estuvieras sentado en una sillon en tu casa, hice un recorrido de 2,000 kms. y el asiento fue una tortura que llegando fui a que lo modificaran poniendole una espuma de una densidad diferente, la pieza que se le quito como de menos de una pulgada lo pongo en el suelo y no alcanzo a comprimirlo en su totalidad, ahora ir con las rodillas en 45 grados en viajes largos es sumamente cansado y asi lo expresas tu tambien, como te digo, yo lo comparo con la comodidad de la Harley que tengo, ahora bien me gusta mas la BMW pero la compañia que te menciono no fabricaria esos accesorios si la gente no los pidiera, te mando el link donde vende el accesorio que hace el manillar mas atras www.iliumworks.com/BMW_Motorcycle_Accessories.cfm?pn=30-500&pID=103 y aqui podras ver mas aceesorios donde la gente se queja.

[@luisoliveira7338]

Ernesto Cavazos, vale, vale, te gustan las harley’s está claro! Por todo lo demás no digas tonterías! Quanta risa... 😂

[@OtolitoAventura]

Dios que bicho. Pero cualquier moto me gusta aunque para mis viajes lo mismo no. Jajajajajaja

[@pepfeliu5034]

Es una moto para viejos....Le falta rejuvenerla . Te subes y has ganado 10 años... Buscaria darle un toque retro, ganaria muchidimo.

[@rufus9570]

no es para viejos, es para gente con dinero , clase y exigente, para entenderlo hay que ser grande, tu la ves de viejo por que eres pendejo , pobre y sin gusto, ya tu comentario de darle un toque "retro"te delata.definitivamente no es para ti, ve a mirar videos de motocross..

[@DoctorChurrasco]

22m clp cuesta

[@sligo7182]

El diseño de la parte delantera no me gusta, muy cargado. Por lo demas . No esta mal.

[@ChrisStynen]

No esta mal lol

[@robertoil32]

Lo veo igual, frontal muy "gordo"

[@menozzimenoyo]

la que se ve de mierda es la antena esa che esta a la derecha del piloto,,, con la tecnologia de hoy quien quiere una radio con 2 altoparlantes,, en moto todo eso esta dentro del casco con intercomunicador,, y el telefono movil o un mp3,,, los espejos son un poco jodidos de ver hacia atraz

[@franciscochavez248]

No me gusta la llanta posterior se sostiene por un solo brazo quizá sea por la trasmisión por cardan. En una moto BMW 1250 GS si se rompe el cardan sale volando la llanta posterior. Prefiero la BMW GS 850 trasmisión por cadena.

[@antequerajv]

Cuando pruebes el cardan ya no querras cadenas

[@franciscochavez248]

@@antequerajv Ambos tienen sus ventajas y desventajas; el cardan es exelente en pistas, la cadena resiste mas en terrenos agrestes lo que el cardan podría romperse y de hecho se rompe.

[@alfonsokmartinezhuerta9838]

@@franciscochavez248 Hola amigo,tienes razón que un sólo brazo parece debil,la honda sadow tiene cardan y la rueda apoya como en la cadena

[@8949fym]

Las pantallas TFT no son prácticas