Prueba Bobina chispa perdida VW.

DONACIONES PAYPAL: paypal.me/auto...
Funcionamiento y prueba a bobina de encendido chispa perdia Volkswagen.
Aplica a vehículos:
Beatle 4cil. Año 99-11 2.0L
Jetta A4 4cil. Año 99-11 2.0L
SEAT Ibiza 4cil. Año 03-11 2.0L
Jetta clásico 4cil. Año 12-15 2.0L
FACEBOOK: www.facebook.c...
BLOGGER: autotronicking...

[@servicartronics2161]

Buenísimo! Gracias!

[@juane704]

Ya te seguimos acá en mi taller casero👍👍👌 ¡¡saludos!!

[@autotronickelectricayelect2923]

Gracias Master. Saludos y comparte el canal

[@jorgeibanez5935]

Que buen video!, muy bien explicado. Saludos desde Bs. As. Argentina.

[@AlbertoHernandez-ve9tc]

Gracias profe, justo el tema que trabajamos en la escuela de mecánica automotriz

[@autotronickelectricayelect2923]

Saludos Master 👍

[@jorgemedina6925]

exelente explicacion en tus videos. muy explicativos y ayudan un monton. me gustaria si me permites hacer un aporte constructivo: cuando ENSEÑES A PROBAR bobinas de chispa perdida, o por paquetes de a 2, como es el caso de este video y otro de prueba de bobinas de ford ecoesport, focus, fiesta de tu canal, coloquA masa para que reciba la chispa de ambas salidas de la bobina, porque si no como paso en este video , la chispa no asistida con masa en el mejor de los casos saltara para afuera DE LA TORRE buscando la masa de la carcasa,como se pudo ver. PERO EN MUCHAS OCACIONES ESA CHISPA SE TIRA Y BUSCA MASA POR LA PARTE INTERNA PERFORANDO Y POR LO TANTO DAÑANDO LA BOBINA asi una BOBINA QUE PUDO ESTAR BUENA LA DAÑO EL TECNICO POR DESCONOCIMIENTO, Y SI ES DE VW PUEDE VALER MAS DE 100 DOLARES Y EL DUEÑO LE DIRA MI CARRO ESTABA BUENO Y A PAGAR LA BOBINA MEJOR PONES UN PAR DE BUJIAS AL PAR INVOLUCRADAS TORRES Y AMBAS LAS ATERRISA CON UN CABLE A MASA Y LISTO

[@autotronickelectricayelect2923]

Gracias por tu comentario Master. Tomare muy encuenta tu observacion, de echo por eso la prueba no se hace muy prolongada para que no sobrecaliente la bobina, al no tener la resistencia de los cables y de la bujía. Un saludo.

[@stefanypuma8539]

excelente explicacion sin muchos rodeos Clara y simple.Saludos y Bendiciones desde PERU Atte un nuevo suscriptor Freddy Puma C. A la espera de MAS videos.

[@autotronickelectricayelect2923]

Saludos Master. Comparte el CANAL.

[@estradaalpizarguadalupeval4409]

Salu2 desde el Edo d Mex grcs xcompartir tus conocimientos

[@autotronickelectricayelect2923]

Saludos Master 👍

[@yeyocamargo3896]

Ing. Le puedo dar una sugerencia. Tomas 3 pilas de esas AAA que son de mas o menos 1.5 voltios y las conectas en serie y eso le va a dar mas o menos 4.5 voltios. Ahí puedes tomar la señal y pones un switch de corneta y haces las pulsaciones manualmente, y así no haces lo de la lámpara porque en realidad no es mucha la resistencia y puedes dañar el módulo al hacer las pruebas.

[@autotronickelectricayelect2923]

gracias por tu sugerencia máster.

[@stefanypuma8539]

Cual sugerencia,Si La mayoria de INGENIEROS que dan clases de electronica automotriz hacen la prueba con la test light y eso de 3 pilas es mucho rollo.

[@furywild3830]

Muy buen video hermano,Saludos cordiales desde Monterrey.

[@autotronickelectricayelect2923]

Grácias Máster 👍. SUSCRÍBETE y COMPARTE el CANAL.

[@leandrocirigliano9299]

Muy buen video, tal vez usted pueda ayudarme, necesito sacar la señal de rpm de la bobina para un gol g6 con ese tipo de bobina. Como hago para conseguir esa señal? Conecto a negativo o a otro lado ? Muchas gracias desde ya

[@leandrocirigliano9299]

Al final lo mandé a instalar, tuvieron que sacar la señal del negativo de adentro de la bobina y poner el cuenta vuelta en 2 cilindros, marca impecable

[@elnene-lv8hr]

Excelente, explicación.

[@adrianrenteriaramos340]

gracias maestro por compartir..ya deje mi Like...y ya soy un subcristor de su canal..ojala y nos regale mas videos

[@autotronickelectricayelect2923]

Gracias compañero, que sea de provecho. Saludos 👍

[@alfonsochico2149]

MUY BUENO EL VIDEO,ME AHORRO DINERO,TENGO UNA DUDA SI LA FALLA ES EN CALIENTE PODRIAMOS TENER EN MARCHA EL AUTO Y DESPUES HACEMOS ESTA PRUEBA??.GRACIAS Y SIGE ADELANTE.

[@rafaeljavier3587]

Bien, excelente, gracias hermano bendiciones

[@hectorrocha5105]

Muy buena prueba amigo excelente 👍

[@autotronickelectricayelect2923]

Comparte el canal Master. Saludos.

[@joelcalderon522]

Saludos excelente video... Sabrás como adaptar ese sistema DIS a los gol paratti o saveiro que son con distribuidor y sensor hall?

[@StifmaisterLopez]

Toma tú primer like buen hombre!!!

[@autotronickelectricayelect2923]

Saludos Master 👍

[@user-kg9zj5kh8n]

Cómo se llama el arnés que va a la bobina, es que está maltratado y creo que hace falso contacto en mi bobina?

[@chejochellocho4482]

hola muchas gracias por la explicacion, quiero saber si existe un sistema de encedido directo de chispa perdida, pero sin ECU

[@johnfreyle5348]

Una pregunta. Se podría usar un generador de pulsos para activar las bobinas y así no tener que usar la punta de prueba y poder dejar la tierra de carcasa estable?

[@davidgio32]

La terminal 2 de corriente hacia donde va o más bien de dónde viene? Por qué enmi caso no tengo corriente en ese cable. Y quiero checar continuidad haber si no está roto el cable se lo agradecería

[@Dragon29perez]

Buen video y excelente explicación, pero tengo una duda lo qué pasa es que un jetta a4 no pasa corriente un cable de bujía, sabes que pudiera ser? O es la bobina?

[@andrejuares1864]

Si fue la bobina amigo???

[@carloscerons]

Tengo un gol sedan 2014 y este año ya le voy a cambiar otra vez la bobina, en febrero la cambie y ahorita me está fallando otra vez. Cuál puede ser la razón? El mecánico solo me dice que se tiene que cambiar, pero no me da la raíz del problema. Me puedes dar tus comentarios porfavor

[@carlospiezzi4030]

Muy buen video, claro y comprensible, gracias por su generosidad, saludos.

[@autotronickelectricayelect2923]

Comparte el canal MÁSTER 👍

[@carlospiezzi4030]

@@autotronickelectricayelect2923 Si señor, disculpe la omisión.

[@carlosbedia715]

Buen día muy buen vídeo, como puedo poner esa bobina aun vocho fuel inyección utilizando la señal del distribuidor. Espero me puedas apoyar . Saludos

[@carlosenriquesaunemartinez3021]

impresionante

[@autotronickelectricayelect2923]

Comparte el canal Master. Saludos

[@monika3876]

por favor me podrias explicar como seria la adaptacion para un carburado eh visto que la adaptan mucho para mejorar el desempeño con que ckp se podria adaptar para sostener los 5v de salidaen los terminales 1y 3

[@RafaelTeran-j8f]

No me prende el carro,le cambié el sensor de posición del cigüeñal y nada todavía.... Qué será......????? 5:53

[@Banbino6146]

La lámpara la conectaste a tierra.? Y el otro a positivó para calar la chispa?

[@dranadxiely]

Muy bueno!

[@bonifacioanaya4444]

Necesito una información por parte de usd necesito saber porque no hay chispa en un pointer motor 1800con bobina Dish pointer 2004 gracias

[@abelortega4412]

Hola .. buenas tardes..que otro tipo de lámpara puedo usar si no cuento con dicha lámpara..y gracias por leer mi comentario

[@harry3613ac]

Tengo un VW polo si conecto el cuarto cable en la bobina pierde fuerza

[@mazingerbernal7897]

Amigo podrías explicar como se conecta ese sistema en un caribe encendido electrónico ( ese creo ya no funcionaria no )?

[@victorgonzales8091]

Tengo una kia carens 2001 y pierde potencia al encender. Q voltage requiere esa bbina para arrancar

[@user-no3il1lr7h]

Por qué mí golf cuando vas llendo en camino como que se ahoga y le sueltas el acelerador y al quererle acelerar nuevamente tira contraesplosion😅

[@edgareverardoarangogil9598]

Hola buenas noches esa bobina se le puede adaptar a un Chevy Monza que trae la bobina de 4 pines

[@fernandoramos6055]

buenas un favor necesito el diagrama de como va coneptadas las bujias a la bovina del vw 1.6 sr akl polo

[@jhongam5744]

Amigos les puedo pedir una recomendación, quiero instalar esa bobina en un vehículo que usa platinos creen que funcione

[@osmarguerrero6953]

Hola .. saludos se le puedo poner a un vocho carburador encendido electrónico y como ??

[@luispiedra9131]

Hola queria saber si para cambiar de este tipo de bobina a un distribuidor electronico es necesario cambiar la ECU.

[@dondanij]

Excelente video maestro gracias por compartir, una consulta la terminal positiva que señalas en el diagrama conectada a una pinza caimán, que voltaje lleva? desde ya muchas gracias.

[@autotronickelectricayelect2923]

Es una lámpara de pruebas de 9-12v, lo que produce al encender el foco es una caida de voltaje de aprox. 5v-6v, suficiente para activar el primario de la bobina. Saludos. Master 👍.

[@PEDROJAVIERSANCHEZDURAN]

cual es el orden de conexion correcto de los cables de alta que van de la bobina terminales marcados con las letras (A,B,C,D) a las bujias en los clindros (1,2,3,4) siendo 1 el mas lejano a la bobina y 4 el mas cercano a la bobina ? gracias

[@autotronickelectricayelect2923]

Empezando del cilindro maas cerca a la polea CIL 1 =A CIL 2=B CIL 3=C. CIL4=D para ese sistema beetle. Saludos Master

[@eddynarvaez9938]

mano esta sera la misma de renauld logan q se la quiero adaptar a mi corsa ya q no tengo para comprar una de corsa x favor si me explica se lo adradecere primeramente Dios

[@ozcarsalazar8882]

Mi jetta a4 funciona bien pero tengo códigos de error de ignición cilindro 1 y 3 circuito abierto

[@kacher117]

Buen video 👍🏻

[@autotronickelectricayelect2923]

Gracias 👍

[@federiconobrega1651]

Buenas noches amigó.. tengo una bobina como esa. Pero le quiero adaptar a mi carro una que en vez de 4 trae 6 pines.. sabe como es ese proceso? Tiene algún correo para enviarle una foto

[@pablogarcia9206]

La bobina del jetta a4 si le queda al pointer ? Osea no es el mismo pero adaptandola

[@miguelangelgarciagarcia684]

Buen día, es la misma de un gol 2011?

[@diegoboragina4465]

hola capo! quería hacerte una consulta. tengo una suran 2012 de repente se me paro y no arranco mas. cuando le daba arranque no hacia nada, a la hora trato de darle arranque y parecía como que no tenia batería que estaba pesado no llega a girar y se agotaba. le puse el tester a la batería y estaba bajo. le hice un puente con otro auto prendió y se apago. de ahí nunca mas prendió me hacia lo mismo q al principio bateria muerta y eso que estaba puenteando con otro auto. testeo la bomba y no me llega los 12 volts, tampoco la escucho encender. que puede ser? me prende luces, tablero, giros , etc!

[@raymundoramos2846]

Cómo puedo cambiar el conector de una bobina de 6 pines , a esa de 4 ?

[@Carlos.Hijosa]

¿en que conector va cada bujía? De izquierda a derecha del motor bujia 1-> conector A y las demás 2->B, 3->C, 4->D, es así?

[@autotronickelectricayelect2923]

Master para este sistema es A=1 C=3 D=4 B=2

[@futreno]

Consulta profe. Tengo un golf 4 con esa misma bobina y me falla solo en caliente, y al revisar en el momento de la falla el conector 1 y 4 no daba chispa y por eso temblaba el motor y bajaban las revoluciones. Eso significa que la bobina ya está mala?? Saludos y espero me pueda ayudar

[@autotronickelectricayelect2923]

Las bobinas cuando tienen problemas internos se sobrecalientan provocando que no se genere la chispa. Saludos Master.

[@alanalvarez8000]

Hola buen dia me podria ayudar con los cables del arnes de la bobina tengo un carro al que le quitaron al arnens pero ya lo tengo solo lo quiero conectar para prenderlo a lo que veo en tu video el 4 y 2 es tierra y corriente solo es de checar cual es cual pero los otros dos cables que son de 5 volta como iran conectados? Es de un beattle es la misma bobina

[@autotronickelectricayelect2923]

La conexión es la misma para ese modelo, lo que debes revisar es cuales son las pulsaciones de los cilindros 1-4 y 3-2, para tener un orden de encendido, apoyate del diagrama eléctrico o en su caso invierte las pulsaciones y te darás cuenta en cual posición se estabiliza el motor. Saludos.

[@toques300]

La tierra donde se conecta y la punta del probador donde se conecta

[@autotronickelectricayelect2923]

Positivo Master, esto para generar una caída de tensión ya que tiene módulo de potencia ese tipo de bobina. Saludos.

[@sebastianpedrozo1661]

AL NEGATIVO QUE CONECTAS EN LA PARTE DE ARRIBA DONDE HACE UN SALTO ES DIRECTO O TIENE ALGO PARA PROTEGER EL SATO VEO UN CAPASITOR ME PODRAS DECIR QUE TIENE PARA PROTEGER ESE NEUTRO

[@autotronickelectricayelect2923]

Es el capacitor de mi fuente Máster 👍.

[@osielpalma9359]

Tengo un jetta 2003 con bobina lineal quiero ponerle de las cuadradas delos jettas nuevos es posible a ser eso maestro

[@autotronickelectricayelect2923]

Tendríamos que analizar el sistema y revisar el esquema eléctrico pero si se puede en algunos Sistemas. Saludos master. 👍

[@chevachano]

hola amigo gracias por el video, tengo un vw gol power 1.4 , y funciona en tres cilindros (aveces) cuando desconecto el cable de bujia N3 y la vuelvo a reconectar comienza a andar en 4 cilindros . tendra reparacion la bobina o se sustituye? desde ya gracias

[@autotronickelectricayelect2923]

Master, el problema es que pierdes potencia e inestabilidad en el motor cuando trabaja a tres cilindros y fallas de misfire, ademas revisa tu cableado de la bobina tambien puede ser que este fallando. Puedes intercambiar cables para revisar si es eso o es la salida de la bobina y si la bujía no presenta alguna anormalidad ( desgaste, aceite etc). Saludos.

[@ivananton4413]

buenas noches amigo, una pregunta, no sabras si se le puede instalar bobinas independientes 4 cables a un vw gol g3 2005???

[@autotronickelectricayelect2923]

Se tendría que analizar el circuito, en algunos Chevy eh visto esa modificación solo hacen puente entre la salida de la ecm y las bobinas ordenando por encendido. El problema seria que el vehículo no arroje codigo por la resistencias de las bobinas individuales, y tambien ver si van hacer con modulo o sin el. Saludos master.

[@craighparker59]

Mi pointer tiene una bobina igual , me acabo de dar cuenta que la salida del cable numero 3 no avienta chispa , ya cambie cables y bujias ... mi bobina estara dañada ?

[@autotronickelectricayelect2923]

Si es posible Master, las bobinas de este tipo estan enrolladas internamente y si se abre el circuito deja de salir la chispa perdida. Saludos.

[@152actec]

Mi pregunta es si la bobina puede fallar intermitente o más bien sería el cableado por qué mi auto me marca p0300 al escanear y p0302 y p0303 pero ya cambié bujías cables lleve a lavar inyectores cheque la egr ya lave cuerpo de aceleración y lo calibre ya no allo que hacer el auto falla en baja en alta se estabiliza en baja una vez se me apagó y ya no quería arrancar espero me ayudes a ver si encuentro que es ?

[@autotronickelectricayelect2923]

Si Máster, normalmente esas fallas de misfire se deben a que la bobina cuando se sobre caliente se abre el embobinado, eso es una falla comun por su Resistencia interna de la bobina. Saludos.

[@chescarcub2350]

Mi auto se le prendió el icono de la batería ,empezó a parpadear mucho y ahora ya quedó prendida ye dicen que podría ser la bobina tu qué opinas teacher gracias

[@autotronickelectricayelect2923]

La lampara indicadora en tablero en forma de bateria normalmente es para revisar alguna averia en el sistema de carga, es decir en el alternador, hay que revisar si la bateria esta siendo cargada, existen algunas causas que por corto en la bobina descarge la bateria, normalmente esto sucede siempre hay un corto circuito en cualquier componente. Saludos Master 👍.

[@jesusbriones867]

Disculpa, me confundí, para hacer las pulsaciones positivas mi lampara de prueba va conectada a positivo de batería??

[@autotronickelectricayelect2923]

Asi es para ese modulo son pulsos positivos. Saludos Master 👍

[@DanielTorres-sl7wf]

Buen video amigo, una pregunta, bobina de shadow arroja una chispa demasiado débil (de hecho no se ve pero se siento descarga) y no arranca, podría ser falla en la bobina o el sensor hall?

[@autotronickelectricayelect2923]

Si hay chispa quiere decir que si está generando la señal el sensor Hall, pero si está es muy pobre puede que la bobina ya tiene alta resistencia por lo tanto es débil. Saludos.

[@DanielTorres-sl7wf]

@@autotronickelectricayelect2923 gracias, me suscribo!!!!

[@nestorpablodefexaranda4100]

Buenas, hermano tengo el siguiente problema si me puedes ayudar agradecido, chequeando el conector de la bobina no me llegan los 12 voltios en el pin 2, solo me llegan 7,5 voltios el vehículo no enciende no genera chispa la bobina

[@ezequielsaavedra7676]

tengo el mismo problema lo solucionaste no llegan pulso

[@mustang1141]

Una bobina puede trabajar bien y después dejar de trabajar ? Porque tengo un polo y de repente se apaga y checo chispa y ya no da nada de chispa ⚡️

[@autotronickelectricayelect2923]

Sí es posible Master, ya que sucede un fenómeno eléctrico, que aumenta su resistencia interna de la bobina, cuando está funciona por un determinado tiempo. Eso provoca que solo funcione bien en frio y cuando está llega a una temperatura falla. Saludos.

[@naydalopez8047]

Saludos tengo un vw del 2000. Beetle me daña el modulo prende acelera bien pero a los 10 minutos se apaga cabo modulo y todo bien por 10 minutos ya llevo 3 módulos que puede ser?

[@autotronickelectricayelect2923]

Si la bobina entra en corto daña la bobina, ya que al pasar el tiempo se va calentando provocando la falla, razon por el cual el modulo falla o en su caso la calidad del modulo y de la bobina son malas, suele pasar cuando son genericos y no originales. Saludos Master.

[@antoniosalazar4044]

Buen video busque diagrama pero no encontré por ningún lado, solo que tengo una duda. En mi polo a veces falla el cil# 3 no sale chispa y se descompensa el motor. cambie cables pero siguió igual. después me di cuenta que al mover el arnés que conecta a la bobina funcionaba otra vez asi que cambie el arnés y funciona correctamente un tiempo pero ahora lo hace de nuevo . según lo que entendí la pulsación funciona en 2 pistones a la vez, por que solo falla uno ? es posible que la bobina falle en uno de los pistones y el otro no? la la salida B Y C funcionan individualmente por dentro? No soy mecánico solo fui usando la lógica del funcionamiento Saludos

[@autotronickelectricayelect2923]

Está en la descripción del vídeo, ahí pueden acceder al blogger.

[@autotronickelectricayelect2923]

Este sistema usa chispa perdida, trabaja por pares de cilindros, lo más común es que cuando falle te den problema en dos cilindros. Pero puede suceder que la chispa de desecho sea la que no funcione. Saludos.

[@antoniosalazar4044]

pregunta . que es la chispa de desecho?

[@autotronickelectricayelect2923]

@@antoniosalazar4044 es la chispa perdida Máster.

[@joseencarnacionlopezgarcia3514]

Por qué se quema el sensor hall ya le cambié 3 y arranca y después se apaga y ya no enciende

[@autotronickelectricayelect2923]

Probablemente corto circuito, revisa bien las diferencias de potencial en el sistema que estas trabajando. Saludos Master 👍

[@CarlosJimenez-ju4vv]

Es igual para la bobina en linea ?

[@autotronickelectricayelect2923]

Las de tipo riel coil pueden ser de tipo individual o de chispa perdida. Se tiene que apoyar del diagrama electrico o revisar el tipo de pulso que recibe para serciorarse que tipo es. Saludos Master.

[@elaguilaaguilera1641]

Esa lámpara está conectada a donde para reducir a 6 voltio

[@autotronickelectricayelect2923]

Master la lampara hace una caida de tensión para disminuir el voltajes, como dices funciona como una resistencia, estas en lo correcto. Saludos.

[@josuerodriguez1732]

Puede no haber chispa si la batería está descargada

[@autotronickelectricayelect2923]

Deja de haber chispa ya que la caida de tension que se genera al arranque sera demasiada, provocando que no tengas ignición, debido a una bateria descargada. Saludos Master.

[@celsosalas6250]

No me da chispa en dos postes A. D

[@josejesusramirezcastro4629]

es normal que al conectar el cable de corriente al numero 2 saque chispas como si tubiera corto?

[@autotronickelectricayelect2923]

No es normal Máster, solo debe arrojar la chispa cuando hagas la prueba con los pulsos positivos, es posible que ya tenga algún daño el módulo de potencia. Saludos.

[@josejesusramirezcastro4629]

@@autotronickelectricayelect2923 muchas gracias

[@emiliogallardo7945]

No sirve esa prueba porque no reproduce las condiciones reales de funcionamiento: temperatura, uso continuo, tensiones apropiadas, régimen de carga-descarga, etc. Arriba de la mesa puede estar tirando chispa pero en el auto puede no funcionar correctamente al tomar temperatura de trabajo y revoluciones elevadas. Por otro lado no se ha comprobado aislación correcta con un megóhmetro entre bobinados y hacia masa. En resumen, esa pretendida prueba no sirve; tengo bobinas que en los autos no funcionaban bien y hacen eso mismo que estás mostrando, arriba de la mesa. Falta experiencia, amigo, aunque la intención es buena.

[@autotronickelectricayelect2923]

En parte tienes razón compañero, es cierto que las condiciones no son las mismas dentro del vehículo como por ejemplo la resistencia de trabajo de la bobina no es la misma durante los estados del motor (ralentí, aceleración, carga máxima) además que las bobinas genericas a las originales hay mucha diferencia en la calidad de la chispa y potencia del motor, aqui solo trato de dar la explicación de funcionamiento y como se genera la chispa. Así que te invito a compartir tu conocimiento y crear tu canal para que pueda seguir aprendiendo. Espero suscribirme pronto. Saludos compañero.

[@teletekemame3658]

Esa prueba sirve de mucho tuve un caso con una bobina de un Chevrolet Aveo donde conecte mi compu al vehículo y me tiró falla en cilindro 1 hice prueba de actuadores y no salía chispa de la bobina 1no se si me entiendes...mira y aprende pendejo.

[@ernestotorresricardez2888]

Es parte de una prueba y es buena...

[@carloscastillo-eh7ml]

Tu lámpara esta conectada a positivo tamb?

[@autotronickelectricayelect2923]

Sí Máster, es para disminuir la tensión de entrada, como si fuera una resistencia. Saludos.

[@isrraelroman6674]

Oye amigo también usas condensador en esa bobina

[@autotronickelectricayelect2923]

No requiere en ese sistema ya que tiene el modulo con transistor de potencia, solo uso la lampara de prueba para generar una caida de tensión de la terminal positiva de 12v. Saludos Master.

[@elfrutasbass]

En el vídeo se aprecia un condensador al cable donde salta la chispa saludos

[@horacioromero5799]

Hay un capacitor ahi

[@autotronickelectricayelect2923]

Es de la fuente Máster 👍. Saludos.

[@LucianoLovesCL]

Buenisimo video, tengo una consulta mi bobina no entrega chispa en el 2 y 3, probe con otra bobina buena y es la misma situacion, sera problema del computador?

[@autotronickelectricayelect2923]

Master revisa arnes, cableado y la salida de la unidad de control, si hay pulso. En caso de que no exista si es posible daño en el driver de esas bobina. Saludos 👍

[@LucianoLovesCL]

@@autotronickelectricayelect2923 quiero comentarte que revise resistencia del cable y continuidad y me percate que el cable de la señal del lado de que fallaba estaba cortado, probe recableando y se soluciono. Agradezco la ayuda me fue muy util las pruebas que hiciste para llegar a la falla