👍🏻 Prueba Citroën C4 X ✅ Un Coche "RARO", pero INTERESANTE y RAZONABLE

[@alfrefocruzgago7010]

Pues yo me compré un C4X en febrero y estoi mui mui mui contento estoi enamorado de mi Citroën por su puesto lo compré en negro.😊❤😊

[@ActualidadMotor]

Comodísimo el coche, verdad?

[@manuelsalguerodiaz8673]

@@alfrefocruzgago7010 si es un un puretech 1.2 dale tiempo que te quitará lo enamorao

[@maximahafm]

Buen motor 1.5Hdi para largas distancias en autovía, cuando salga el motor 1.2Puretech 48V de 136 c.v. con etiqueta ECO será el más indicado para los que hagan la mayoría de sus recorridos en ciudad y alrededores.

[@ActualidadMotor]

Totalmente de acuerdo con lo que comentas =)

[@Mzegaa]

Puretech... de ese no me fio nada

[@manuelsalguerodiaz8673]

Que que te gusta que la gente sufra no? Y por eso lo recomiendas que maldad

[@josemariaalvarez3621]

Magnífico reportaje

[@ActualidadMotor]

Gracias!

[@Victor_Lieti]

Enhorabuena por este reviu de C4X. Odio cuando se habla solo mal de un coche o viceversa, habeis dado en el clavo de lo bueno y lo malo, doy fe de ello. Es un coche sensacional para viajar, por cierto los consumos en el C4 normal son algo mas bajos de lo que indicais en este. un saludo

[@ActualidadMotor]

mil gracias por tus palabras. Somos lo más sinceros, objetivos y transparentes que podemos. Lógicamente somos personas a las que un modelo o marca nos puede caer mejor o peor que otro, pero hacemos todo lo que podemos para que no influya ;) Un saludo y feliz año!

[@Corvidoextraviado]

Pero lleva el motor Puretech de 155cv? Sino , no lo quiero.

[@elanthys]

Tengo el C4 “normal” de 5 puertas en su version 155hp gasolina que ya no ofrecen y para mi queda perfecto. Es comodísimo.

[@ActualidadMotor]

Totalmente de acuerdo, de lo más cómodo de su clase en suspensiones

[@aitorcp6888]

Buen producto a buen precio lo malo es sus problemáticos motores. Los de gasolina tienen el problema de la correa de distribución húmeda y los diesel el problema del adblue. Mientras no se solucionen esos problemas..... Buen video!!!

[@ActualidadMotor]

Es cierto que esos fallos echan para atrás, pero me gustó mucho este coche,

[@campus206]

segun la marca ese problema ya lo han solucionado con una correa mejorada,habra que esperar si realmente lo han solucionado

[@franciscofernandez5496]

Mi hermano tiene el cactus Diesel y le anulo el adeblue y no a tenido ningún problema

[@carrielagata]

Es precioso...

[@ActualidadMotor]

Para gustos, colores jejej

[@lillo6716]

Pues si. Las mecánicas de gasolina siguen siendo el maravilloso puretech con correa conflictiva. Pero las nuevas versiones híbridas ya vienen con cadena.

[@manuelsalguerodiaz8673]

Pero la cadena es una mierda los tensores otra y siguen los problemas de entrada de gasolina al aceite desgaste prematuro del motor y los retenes y juntas encendido y bujías que se rompen en fin un regalo no compréis vehículos Stellantis solo fabrican mierda

[@edufg5361]

Pues sinceramente, mi Corolla TS (184 cv) consume lo mismo en carretera a velocidades "legales" como el Citroën, por ejemplo, Valladolid / Salamanca 4,9 y Salamanca / Valladolid 5,1 ...4 personas, climatizador puesto y control velocidad adaptativo conectado. En ciudad 1,5 litros menos que el diésel sin hacer esfuerzo ni nada especial en la conducción. 🤷😉

[@edufg5361]

@@Cobo86 Pagué más por tener muchísimo menos mantenimiento que mi anterior JTDm-ll (Tipo SW DCT...), por poder acceder al centro de las ciudades (de momento), o ¿será por sus 10 años de garantía cuando lo compré? 🤔

[@beticoaquin3283]

Eres Hulk hogan hermano.

[@ActualidadMotor]

Me voy a poner el bigote amarillo jajaj

[@asturknarf]

Ciertamente es distinto. Personalmente, no me gusta nada en diseño de la parte trasera, sobre todo en la vista lateral. Lo de que el maletero no se suba entero al pulsar y haya que acabar de subirlo a mano está hecho adrede o es que ya tiene síntomas de vejez prematura? Es una buena idea, pero necesita pulirse bastante.

[@edufg5361]

...lo del maletero a mano, simplemente es...ahorro de costes, no hay más.

[@asturknarf]

@@edufg5361 no me refiero a que sea a mano y no eléctrico, sino a que al levantarlo, sube hasta una altura por los amortiguadores, pero luego hay que acabar de subirlo a mano, como pasa en los coches cuando van teniendo unos años y piden cambio de amortiguadores en el maletero.

[@ActualidadMotor]

Hola! Sinceramente, no creo que sea "vejez prematura". Esa tapa del maletero pesa muy poquito y el coche apenas tiene un año.

[@holaamigo7927]

Mas barato que la media y fiable en todo, los problemas del motor 1.2 ya no los tienen dado que ya no usa correa bañada en aceite, una mala decisión que al menos se ha podido solventar con reparaciones gratuitas, espero que otras marcas hagan lo mismo. Por lo demás cualquier motorización, es recomendable, todos gastan poco y son con potencias de sobra para el dia a dia incluso para practicar una conducción dinamica, no con citroen pero si con opel o peugeot, ya probados por mi parte, pero como la mayoría de trayectos que hago tienen mucho bache prefiero el citroen por la suspensión mas comoda

[@ActualidadMotor]

Desde luego que es un coche muy cómodo de suspensión

[@manuelsalguerodiaz8673]

Tú trabajas para Citroen si no no dirías eso 😂 no son malos los coches con o sin cadena

[@rafagonzalez1315]

La cámara tampoco ayudaba mucho para apreciar sus formas😅

[@ActualidadMotor]

Cierto, estoy de acuerdo. De hecho, tras montar el vídeo decidimos cambiarla y ya tenemos la nueva. Así que en el próximo vídeo habrá un poquito de mejora en ese aspecto jeje. Gracias por la sugerencia ;)

[@nicolau-f]

Tengo el ëC4 y es una caja de grillos que no quieren arreglar

[@edufg5361]

...y tampoco existen los coches con 5 puertas, en el 99,9% las personas suelen acceder al interior del vehículo por cualquiera de las 4 puertas laterales, lo de atrás será otra cosa pero no una "puerta" como las demás. ...y para 3 puertas serían los Hyundai Veloster o Fiat 500 Trepiuno, el 98% restante...solo les cuento 2 puertas.

[@ActualidadMotor]

Bueno, entiendo lo que comentas, pero cuando desde el maletero tenemos acceso al habitáculo y hay otras dos puertas en cada lado, se considera carrocería de dos volúmenes y 5 puertas. Si como en el caso de este C4 X no hay acceso (porque no levanta la luneta trasera) se considera tres volúmenes y 4 puertas.

[@edufg5361]

@@ActualidadMotor Estás...¿blanqueando el acceso al maletero de un coche por no reconocer que NO es una puerta...de acceso?.🤦 Mi cuñada, en una ocasión, tuvo que entrar por el maletero...de aquella manera, porque la habían aparcado a los lados sin dejarla espacio para abrir las otras 4 laterales de su Fiat Grande Punto, en 17 años solo ha entrado en esa ocasión al coche. Será cualquier cosa menos una "puerta" como tal.

[@edufg5361]

@@Cobo86 Vamos a ver, alma de cántaro, Toyota y la madre que parió al resto dicen lo mismo, porque si lo dijeran o dijesen bien nadie lo entendería, tal es C.I de la cultura del automóvil que sufre este país, y por lo que observo, no se puede llevar la contraria con la verdad, lo diga Toyota o el "Sun Sun cordan"

[@edufg5361]

@@Cobo86 Me he reído unas cuantas veces cuando un compañero, vecino o familiar me enseña su coche nuevo, primero les digo que me alegro, (y es la pura verdad), lo segundo, que lo importante es quel/ella esté a gusto con la compra y que lo que digan los demás...(que les den), pero cuando me dicen 5p o 3p, empiezo a dar vueltas al coche hasta qie me preguntan que hago, y yo les contesto que estoy buscando esa tercera o quinta puerta 🤣🤣🤣 ...respuesta...bueeenooo essss-queeee se dice así 🤣🤣🤣🤣

[@ActualidadMotor]

Perdón por la tardanza, no vi la respuesta. No estoy blanqueando ni dejando de blanquear. Son los términos que se utilizan desde hace décadas para diferenciar un tipo de carrocería de otra y no voy a venir yo a cambiarlos. Es como si al pedal del embrague decimos ahora que hay que llamarlo pedal de desembrague. Porque lo que haces al pisar el pedal es desembragar.

[@Letruvi]

Esos motores son problemáticos, no vale la pena, ese clúster muy pequeño es muy superior el C4 cactus que nos venden acá en América y con motores mas confiables que son a gasolina que son TUJ 5 y el THP, esos motores de Europa son basura

[@ramonjardigual5953]

Me parece un coche para un público muy restringido. Es original ,pero no aporta nada muy especial

[@TheMisterBlackJack]

No es un cupé. Más bien, un sedán.

[@ActualidadMotor]

Ni uno ni otro, o bien todos ellos jejej. Es una carrocería difícil de situar, la verdad 😉 Un saludo

[@TheMisterBlackJack]

A ver, es un 3 volúmenes calzado. Eso en mi tierra es un sedán con zuecos.@@ActualidadMotor

[@ActualidadMotor]

Jejeje, esa de los zuecos es buena 🤣

[@TheMisterBlackJack]

🤣🤣🤣🤣@@ActualidadMotor

[@Bauct]

Motor 1.5 HDI con el famoso deposito Adblue,motor 1.2 Puretech tambien famoso por otras cosas no muy buenas y versiones electricas con escasa autonomia. Y los acabados,pues muy flojos,solo hay que ver como estan los plasticos en un coche que como dices tiene 5000 km,mala vejez va a tener. Mejor optar por marcas japonesas o coreanas,te ahorras problemas de fiabilidad.

[@angeldb2502]

Que equivocados estas, hay muchos medios que ya hablan de la calidad de fabricación y materiales, mi hermano tiene el C4 sin la X con tres años y mas quisieran muchos tener su acabado y terminaciones. Que bonito es opinar sin palparlo, sin verlo, sin probarlo o sentirlo. En cuanto a lo que comenta en su mecánica, agradezcamos al distribuidor del deposito a adblue , que es una empresa Española y mejor no hablar de las averías de VW y su marca premium Audi, para que sufran con averías graves en caja de cambio y otras averías dentro de ese grupo, pero no pasa nada, es Alemán, esta justificado. y por que no hablar de Tesla, desde coches que producen accidentes mortales, a averías de costos enormes, pero también da igual, no es una marca francesa . Enlace de la empresa del adblue : kzbin.info/www/bejne/pZaWhpl8qN14n5Y squiotechnologies.com/

[@Bauct]

@@angeldb2502 Tengo un Peugeot 508 o sea que se realmente de lo que hablo cuando hablo de la calidad de lo que era PSA. Asi que si se como estan fabricados estos coches

[@angeldb2502]

@@Cobo86 ese coche no tiene plásticos duros , solo los bajos , sigue hablando si saber , ese coche no tiene ni un crujido , lo tiene mi hermano y no suena ni uno , el salpicadero en su mayoría es acolchado , las puertas tanto delantera como traseras son acolchadas osea son de material blando solo los bajos es plástico duro y no tiene crujidos , el de mi hermano no uno y aquí carreteras en la estado montones , amistades que los tienen tampoco tienen crujidos , hablar sin tenerlo es fácil , aquí se.les da de.marabilla , y platico piano , no la única marca que lo usa , guste o no

[@angeldb2502]

@@Cobo86 por qué no vas al.mardito concesionario para que lo veas con tus ojos , yo no tengo que hacer caso a lo que usted diga o al error que ha cometido nadie en un reportaje , le repito que mi hermano tiene uno ruidos internossssssss ni unoooioo engomado todo lo que le dije y amistades mías que también lo tienen , usted siga pensando lo que le dé la gana , que también hay personas que lo tienen y cuentan lo contentos que están con ese coche , así que no todos corremos a gente que opina lo que no ha visto

[@edufg5361]

Cierto, no entiendo el porqué tras la unión con Fiat no equipen sus más que fiables motores, tanto diésel como gasolina (Firefly o JTDm ll), bueno si, el chauvinismo gabacho.🤬

[@manuelsalguerodiaz8673]

Señores que rl motor de estos coches no vale una mierda ni con correa ni con cadena que luego todo son lloros preguntad en afestel que ya son mas de 6000 demandas

[@silchessilches5153]

Citroen ni a mi peor enemigo … Citroen es famosa por las denuncias colectivas y los grupos de afectados de sus coches.

[@angeldb2502]

Esto es normal en estos medios, personas que cuando aman una marca, aunque sea mala la idolatran y cuando una marca no les gusta, a inventar lo que se les ocurra. Trabajo en un taller muy importante y con mucho volumen donde Vivo, no soy mecánico, pero si llevo la administración y personal, soy responsable de las instalaciones y por mis manos pasan los partes y ordenes de trabajo y la facturación, una empresa con varios talleres, y le aseguro a usted, que esa marca es la que menos entra en las instalaciones. No me gusta usar mi profesión para expresar opiniones, pero estoy tan arto de leer mentiras, que invito a cualquier persona, a que visiten talleres, los que quieran, y podrán comprobar lo absurdo de su cometario. y ni se preocupe en contestar, que no perderé mi tiempo en leerlo. Me conformo en desmentir los sin sentidos que leo.

[@silchessilches5153]

Yo solo he contado mi experiencia tas comprar nuevo un coche a esta marca y caer . 5 años lo he tenido se le que te hablo por experiencia propia y encima cuando buscas por internet y en Facebook y demás redes sociales te encuentras hasta grupos de afectados dices !!! No soy la única persona y te das cuenta que han vendido unos sistemas de adblue que parece que lo han diseñado niños de 5 años o lo han hecho a posta para que te gastes 2000 euros cada 15 mil kilómetros . Así que lo que he dicho es experiencia como compradora de este producto no Me vaso en nada más que mi experiencia , ya vendí el mío por suerte para mí pero sé que va a ser la desgracia del pobre que lo compre , la culpa el que diseñó el circuito de adblue yo solo quise comprar un coche nuevo para no handar todos los días en el taller con uno viejo . En fin compra un diésel de esta marca y rasca y gana . Sorpresa🎁🎁

[@manuelsalguerodiaz8673]

​@@angeldb2502eso se lo dices a los de afestel los de las seis mil denuncias a ver qué te dicen

[@angeldb2502]

@manuelsalguerodiaz8673 que va si no son 6000, puestos a soñar y exagerar, digamos un millón jajajajajaj

[@manuelsalguerodiaz8673]

@angeldb2502 a ver son 6000 seguro y seguirán creciendo miralo en afestel y comprate uno y así serán 6001 desde luego no van a seguir vendiendo mierda mientras haya incrédulos de lo evidente infórmate hombre