PRUEBA DE MANEJO DE CAMIONES DAF

Fuimos hasta el Puerto de Veracruz, al lanzamiento de los camiones DAF una marca de PACCAR.
El Evento de Lanzamiento de DAF se llevó a cabo en las intaciones de Kenwortth del Este.
Manejamos el DAF XF 460 HP con motor Paccar Euro 5.

[@eleazarmiranda47]

Excelentes videos de estos grandes vehículos pesados Clememte. Gracias por tu trabajo para darnos cuenta de las nuevas marcas que entran a México Saludos

[@stark3855]

Daf es la primera marca del grupo paccar, el hermano mayor de Kw, lo comentaba un ingeniero de paccar en Facebook donde lo contaba todo sobre este camion, lastima que sea la generación del 2012.

[@antoniolobato6712]

Me agrada ver que por fin comenzáis a tener camines de verdad y no los desechos de Europa que vienen siendo los americanos, ya que se hacen con lo que no se quiere en Europa. Es cierto que no es la nueva generación de DAF, el cual mejora muchísimo en todos los aparatados. Si vais a comprar uno os recomiendo que sea el de 530cv que tiene 1917lb-ft (la nueva generación ya tiene 1991lb-ft), cabe añadir como información que un freno de motor de un americano produce sobre 500/600cv de potencia de retención, ese daf sumando freno de motor, freno de escape e intarder (se llama intarder cuando esta dentro de la caja de cambios) produce sobre 1400cv de potencia de retención, es capaz de frenar en descensos más que dos X15 o ISX 600. De verdad no os cerréis a las cabovers, son infinitamente mejores, son los camiones más usados con muchísima diferencia en todo el mundo, el yankie cada vez se usa menos, ya que es peor en casi todo. Se lo que es tener familia en Texas, mi cuñado tiene bastantes camiones, pero esta enamorado de mi Mercedes Actros MP5 Edition One de 625cv.

[@luismartinez-cm2mm]

El problema es que en México siempre se han usado los otros tractocamiones, sí hubo cabover, pero de las mismas marcas (Kenworth, Freightliner e International). Entonces el principal factor es que las transmisiones son diferentes. Una vez me subí a un SHACMAN y es un tanto diferente usar clutch para todo, cuando los comunes los puedes trabajar a revoluciones y el diagrama sí es distinto. Hablando de automáticos es sencillo, pero la transmisión que traen los chinos (Foton, Howo, FAW, SHACMAN, Sitrak) es diferente. Agrégale que muchos piensan que es más inseguro.

[@antoniolobato6712]

@@luismartinez-cm2mm Si, el famoso mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer, e incluso muchos que prueben se cerraran en banda y no querrán ver lo bueno.

[@JuanFlores-fu7ml]

Ya nadamas falta ivecco y los Ford Fmax, bonitos carros los Daf.

[@rubenibanez2860]

Que mal que Luis no haya dado el rendimiento de combustible que da ese motor, cada motor tiene un rango de rendimiento establecido por el fabricante

[@eduardoencinas8642]

Si traen transmisiones ZF aguas......

[@transportemx]

Mejor Eaton?

[@eduardoencinas8642]

@@transportemx Un millón de veces tres millones de veces no hay soporte de ZF no existe.

[@gustavomontesdeoca3192]

Llegarán algún día a EEUU? Se puede importar?cuanto costara

[@transportemx]

No, aún no los venden en EUA

[@johnsailor3590]

Estimado, antes habias mencionado que habia empresas donde puedes invertir para la compra de un camion, podrias ayudarme proporcionandome informacion?. Gracias un salud.

[@transportemx]

Mándanos un mail a [e-mail]

[@user-fs5cd5no5m]

Todo esta bien nomás no más hagan los más grandes de la cabina no mamen piensen en el chofer