PRUEBA DEL NUEVO TESLA MODEL Y SR RWD 2023 BATERIA LFP 60kWh AUTONOMIA HASTA 0% RANGE TEST CONSUMOS

Si te has decidido a comprar un tesla lo puedes hacer desde mi enlace de referidos y conseguirás kms de supercarga gratuita. www.tesla.com/...
Probamos el recien llegado Model Y RWD 2023 hasta el 0% para conocer su Autonomía real.
El coche más barato de Tesla fecha de hoy, será además bueno?
Seguiremos haciendo más y más pruebas del que será el coche más vendido del mundo.
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[@yoyyaesta4808]

Justo lo que queremos ver y de opiniones valiosas como las vuestras 👍👍👍

[@teslavlogs]

Gracias

[@pilotopinchanubes2280]

Buen vídeo Jose. Fiel a tu clase y estilo nos trasladas al interior del coche como si estuviésemos ahí conduciendo o acompañándote. Muy interesante todo lo que cuentas y detallas de las características del coche y que nos ayuda a confirmar la buena compra que hemos hecho o animar a comprarlo al que todavía no le ha dado al “click” de compra en la web de Tesla. Prueba de fuego para exprimir la autonomía al máximo sin trucos ni tratos. Jeje. Además parece que este coche te ha rejuvenecido. Pareces un chaval amigo. Con deseos de ver próximos vídeos en el canal de este súper ventas 👌👏👏👌

[@teslavlogs]

Cada día me caes mejor jajajajaja Ya hasta me ves más jóven. Gracias tio.

[@Cristian-yl3ql]

Vamos José!! Que te echamos de menos, un abrazo.

[@raulhernandez1314]

Yo compré para mi Model 3 , TB lo hay para el Y . Juntas de puertas específicas y he notado una disminución en el ruido en autovía

[@teslavlogs]

Yo estoy esperando las mias.

[@Alberto-de8dz]

Gracias Jose por el vídeo! Yo llevo 4 días con él, igualito al que has probado. Con respecto a mi M3 SR+ de 2019 le he notado mejor insonorización (sobretodo deb ser por el doble cristal delantero y trasero), mejor equipo de música al ser este el premium, me da la sensación que la piel es algo distinta también y lo noto con más aplomo! Este coche es un buen bicho..🙌🏻🙌🏻🙌🏻

[@teslavlogs]

Sin duda es mejor que un 2019, enhorabuena.

[@pilotopinchanubes2280]

Tic. Tac. Tic. Tac. Se avecinan vídeos interesantes de la versión rompedora y Top Ventas de Tesla en el mercado de EVs 🤔🥳🤔

[@enriquegil4676]

Como siempre, certero y explicando lo que más nos interesa!

[@teslavlogs]

Gracias

[@espana8487]

Gracias José por el vídeo y todas las pruebas y explicaciones. Se te echaba ya de menos por aquí y al verte, al pronto, no te conocía sin las barbas. Un saludo.

[@teslavlogs]

Me afeito una vez a la semana jajajajaja

[@peritomoreno981]

Muy bien José, se te echaba de menos, buen video, claro conciso y diciendo todo. Buen coche, para pensárselo el cambiar. Saludos.

[@teslavlogs]

Gracias,

[@jmfdc1973madrid]

Me entregan un MY RWD en Diciembre, que ganas tenia de ver la autonomía real. Desde agosto esperaba este video, muchas gracias!!

[@teslavlogs]

Felicidades!

[@javirodry4624]

Estoy entrando continuamente para ver si subes video, ayer probé un model Y sr, y lo reservé en cuanto me bajé, lo necesito para trabajar y no puedo esperar más para comprar uno.... Estoy un poco inquieto, porque es mucho dinero pero los números parece que cuadran y si no me da mucha guerra me sale más barato que cualquier otro a 5 años vista. Espero que todo esté bien y subas el siguiente pronto!

[@teslavlogs]

Qué bueno. KZbin te avisa.

[@alberodriguezdominguez4414]

Nosotros lo probamos ayer,menuda bestia es espectacular

[@teslavlogs]

Es el equibrio perfecto.

[@jackgar2k8]

Y yo lo tengo desde el viernes y te digo que me gusta más que mi Model 3 AWD😅

[@teslavlogs]

@@jackgar2k8 tampoco nos vengamos tan arriba. Jajajajaja

[@jackgar2k8]

@@teslavlogs jajajaja, mucho! 🤭

[@cortinasdecristal8882]

Para mi frena mejor que el model 3 gran autonomía!

[@Josue-kq8qt]

Muy buen video!! Por cierto cuando dices que hace frio a que temperatura te refieres??

[@teslavlogs]

Sali a 7 grados. Volvi a 10 grados pero el viento en contra mató los consumos.

[@cunapo]

Hace una semana que me entregaron mi Tesla model Y SR RWD y para mi sorpresa con la batería al 100% me indica 393 km de autonomía ¿eso a que se debe? Estaba convencido de que mostraría, al menos al principio los 410 km (aunque no sea real). Además de eso acabo de descubrir viendo este video que llevo la tapa del maletero antigua, la que se parte en dos piezas y según número de bastidor, el vehículo se fabricó en 2024 ¿a que puede deberse esto?

[@teslavlogs]

@@cunapo hazle unos ciclos a la batería igual sube un poco pero no pasa nada. Lo de la tapa ni idea. Tesla sorprende cada día.

[@cunapo]

@@teslavlogs Ok! veremos, gracias!

[@javiertudela167]

Gracias por vídeos así. Esperando el de la recarga para ver potencias desde el principio

[@pablopc2275]

Buen vídeo! La autonomía es justo la que esperaba. No es mucha, pero creo que suficiente si como en mi caso solo pienso hacer unos 4 viajes largos al año. Ya me he mentalizado para alargar mis viajes en 30' a mitad de camino para parar a cargar (a la espera de que esos tiempos se confirmen en tu segundo video!) A mi me entregarán el mío la semana que viene. Había asumido ya el tema de la falta de sensores de ultrasonido, aunque me parece un error grave que los hayan quitado antes de ofrecer una alternativa. Pero me ha dejado preocupado lo que comentas de la dificultad para aparcar hasta que llegue el Tesla vision, ya que tengo un garaje estrecho. ¿Las cámaras no sirven de ayuda? También tengo dudas sobre la potencia real que desarrolla, ya que Tesla no lo hace público. En la ficha técnica (me ha llegado hoy), pone 220 kW = 295 CV. Pero en los configuradores de los seguros, lo ponen como que viene con 255 CV, que a lo mejor se corresponde mejor con los tiempos de 0-100 declarados (6,9 s)... ¿alguien que aporte más luz sobre el tema?

[@teslavlogs]

El motor es el de 300cv y empuja como si los tuviera. Las camaras ayudan pero no te avisan ni pitan. En breve habra teslavision.

[@deltajohnny]

Un vídeo muy útil para los que estamos interesados en este modelo! 👏👏👏

[@rafagil5190]

Buen video Jose!!! Espero el siguiente para ver la velocidad de carga, gracias por el video

[@TonY_PR]

No me importa que tardes algo mas en sacar videos si son así de buenos. Gracias por estas informaciones tan valiosas para el publico en general o futuros propietarios. Deseando ver como se comporta Tesla visión (cuando lo activen,claro) 😅

[@teslavlogs]

Gracias Toni.

[@femateco]

Que ganas tenia de ver mas vídeos tuyos Jose. Espectacular el análisis. Al final, ¿ con cual te quedaste, M3 o MS? + MY😂

[@teslavlogs]

Gracias. Estoy en ello pero el 3P me encanta.

[@eusebiolivares3415]

Yo creo que precisamente el evitar el ruido que se cuela de la rodadura,osea mejor insonorización,es lo que da la sensación premium en un coche. Gracias por el vídeo y la información.

[@teslavlogs]

Es la asignatura pendiente de Tesla. Evolucionan en todo pero en eso siguen atascados.

[@nathangarciamuro]

¿Que capacidad de maletero tiene con los asientos en su sitio?

[@colvaq]

Genial José! Buen vídeo, como de costumbre. Muy interesante lo de la suspensión…

[@zurrasp0]

Buen vídeo, pero te faltan más cámaras en el coche para poder ver otros ángulos, como la pantalla central que tocas o la carretera por delante.

[@J3xux]

Que tal de ruido a 120 el model y vs model s? Y la suspensión?

[@teslavlogs]

Model S es mas cómodo. De ruido similar. Depende de las llantas y gomas que montes.

[@psisou]

Great presentation, thanks! Does this version have chill mode like the LR and the P, and did your drive with that mode in this test?

[@teslavlogs]

Chill or relax mode does not affect consumption.

[@maxilboia]

Hello, nice video. What was the weather like when you did the test? Outside temperature?

[@teslavlogs]

thanks. 10ºC and windy.

[@Dontomasino14]

Hola buenas acabo de comprar un Tesla igual que este y me da problema la llave teléfono que no me reconoce y no puedo abrirlo ni arrancarlo no sé si me puede ayudar Gracias un saludo

[@teslavlogs]

Hablas de la llave de la tarjeta o del telefono?

[@alejandromorell2783]

Muy buen vídeo Jose, para gente como el que escribe que está esperando su Model Y para Feb 2023 es oro.. datos reales y opiniones sinceras sin fanatismos exacerbados. Se vuelve a confirmar por mi parte (ya probé un performance Model Y alemán hace poco) que el coche sigue siendo algo ruidoso en el interior, por lo demás muy bien. La bajada de precios a 51200 menos el 4500 del MOVES lo hacen muy atractivo, el que pague más por este coche sea la versión que sea creo que está pagando marca y no mecánica o calidad percibida de interior o rodadura.

[@javierperez9417]

Me encanta como comentas todo. Yo tb lo espero pronto.

[@teslavlogs]

Gracias soy yo mismo.

[@eberciano]

Buenas, veo que con la carga al 100 % tiene 418 km, el mio de hace una semana solo 389 km. 29 km menos. ¿Sabéis cual puede ser el motivo? ¿debería reclamar?

[@teslavlogs]

Llevas rueda de 20"?

[@eberciano]

@@teslavlogs Si

[@teslavlogs]

@@eberciano pues ya sabes porqué es. 😀😀😀

[@eberciano]

en la página de Tesla con esas ruedas muestra 430 de autónomia, por eso pensé que el que aparece en el video también las tendría. Gracias por tu respuesta.

[@teslavlogs]

Una cosa es wltp de las webs y otra lo que muestra el coche.

[@josepecanocano1587]

Jose me alegra de volver a verte en el canal, como siempre video interesante, saludos desde Malaga

[@teslavlogs]

Gracias! Saludos

[@joanmiro6582]

tiene los cristales traseros de doble lamina como los delanteros?

[@teslavlogs]

Yesss

[@javirodry4624]

Me gustaría que nos hablases de los precios del kWh en casa y las distintas compañías que puedan ser interesantes, a veces me pongo a buscar y no es fácil.... Veo que explicas de manera pausada haciendo fácil de entender la temática y creo que sería otra opción para tu canal. Gracias por tus aportes!

[@teslavlogs]

Hola Javy. Es un tema muy cambiante. Tenemos un canal de telegram donde hablamos de eso y actualizamos la info en tiempo real. Mira en la caja de descripcion y tienes el link. Es un canal publico donde seras bienvenido.

[@joseurena6549]

Es un verdadero coche eléctrico. Por mi parte, conduzco entre 95 y100 km/h Así logro mayor tranquidad.

[@teslavlogs]

Pues 400kms sin problema.

[@PEPU53]

buen video,gracias.pregunta con estos datos tienes la formula para traslaladarlos con 4 personas y equipaje de mano?,gracias

[@teslavlogs]

Not yet. En Breve.

[@seryinio15]

Van mejorando mucho los consumos, pero a mi me mata el aumento en el consumo al aumentar el ritmo. Mg viajar de noche y a velocidad más elevada sin poner a nadie en riesgo ni jugarme puntos, medias de algo más de 130, supongo que el consumo se iría a más de 20 fácil no?

[@teslavlogs]

a 130 se multiplica el consumo si. Mucho. No esta pensado para ir a 130 salvo que tengas suc cada 250kms.

[@tomas-castaneda]

¡Buen vídeo! Te sigo desde ya ¡Muchas Gracias! ☺️

[@teslavlogs]

Gracias a ti.

[@ricardocasanovavidal6897]

Qué chulada de coche! A ver si pronto actualizan el Tesla vision!

[@teslavlogs]

Esperemos que sea pronto.

[@CH-uw9fb]

Hola gracias por el video, Lo recomiendas para TAXI en MAdrid, ? lo están comprando muchos compañeros , me da miedo la autonomía yo hago 240km en MIXTO diarios. pero da miedo la verdad. vas muy apurado y sin contar la degradacion durante años.

[@teslavlogs]

En ciudad mixto te hace entre 350kms y 400kms. Mira en la descripcion del video hay un grupo de telegram de taxistas y puedes hablar con ellos.

[@CH-uw9fb]

@@teslavlogs en MIXTO 350km ? bueno......

[@teslavlogs]

@@CH-uw9fb hasta 400kms y más si es sólo ciudad.

[@CH-uw9fb]

pues ahi ahi está, hoy he llegado con 260km...a casa :P eso si siempre voy al mediodia a casa, podría cargarle ahí 1h a 7.4kw ? sin problema para la bateria?

[@teslavlogs]

@@CH-uw9fb sin ningun problema

[@hernangarciariffo29]

Muy buen video! me alegra haber reservado el mismo modelo con las llantas Gemini ya que con las Induction, la misma prueba seguramente habría dado por debajo de los 300km de autonomía. Gracias!

[@teslavlogs]

Acertaste con las llantas. 20" reducen mucha autonomia.

[@arcangelus1035]

No me gusta que no tenga sensores, me parece que los sensores no es componente caro como para prescindir de ello, ya veremos los errores de las cámaras en el diagnóstico de la distancia.

[@teslavlogs]

gracias

[@jeronimo1636]

Qué ganas tenía de verlo. Gracias!

[@bastionzerotolerance6103]

La verdad, me ha sorprendido el consumo, pero en negativo. ¿Es tan distinta la autonomía entre el MY y el M3? Yo tengo un M3 2022 y haciendo viajes por carretera a 120km/h el coche me consume apenas 149Wh. ¿A lo mejor es el peor coeficiente aerodinámico?

[@bastionzerotolerance6103]

Perdón me faltó añadir, mi modelo es un SR+ también. Saludos a todos los Tesla owners!

[@teslavlogs]

Fue un mal dia pero al ser mas grande no bajara de 170 a 120km/h.

[@xaviersabio]

Muchas gracias por el video, muy interesante. Yo tenía reservado en julio un MYLR y lo cancelé al ver que salía este. Y no porque prefiriese este sino por la diferencia abismal de precio en España. Lo curioso es que en Alemania la diferencia entre el LR y el de tracción trasera es mucho menor (el LR es mucho más barato, y eso que allí dan ayudas hasta ese precio). El otro tema que me tiró para atrás fue la evolución prevista del coche. Me gusta que Tesla ande innovando continuamente pero a la vez me quedo un poco con la sensación de que el coche que compro resulta que el mes siguiente se queda un poco obsoleto, porque ahora se habla de nuevas tecnologías de baterías en 2023. En fin, con ganas de lanzarme a uno pero intentando evaluar cuándo llegaremos a una versión estable a un precio en España que no sientas que te sacan el dinero por ser “early adopter” (me refiero al LR, en mi caso no me veo gastando tanto dinero que al final sigue costando el tracción trasera por unas prestaciones que creo que no van a aguantar bien comparativamente con los años). Gracias!!

[@teslavlogs]

La evolucion es.continua nunca saldra un tesla que no evolucione ni baje de precio. De esto estoy seguro.

[@agustinriosorts847]

Gran video José, como siempre!!Ese ya es el tuyo? 👋

[@teslavlogs]

No. El mio será blanco.

[@Cam0n]

Sabes si las camaras tienen mas resolución?? Se rumoreaba que eran de más mega pixeles.

[@teslavlogs]

No tengo datos ciertos. Esperemos un poco.,

[@jtoledo43]

Gracias jose por lo claro y bien que trasmites todos los videos , eres un referente para quienes biscan entrar en el mundillo tesla .

[@teslavlogs]

Muchas gracias

[@Diper93]

How is the suspension? Is it the new comfort suspension?

[@teslavlogs]

its much better. Hard, but not uncomfortable.

[@Teslafutboleros]

Los nuevo model 3LR vienen con esa suspensión? El mío me lo dan en 1 mes exacto

[@teslavlogs]

Yessss

[@Teslafutboleros]

Muchas gracias por tu respuesta, en cuanto llegue lo compruebo

[@anferron1]

Muy bonito en negro. ¿Qué opinas de la calidad de esa pintura?. ¿Algún defecto?. Por cierto, buen vídeo.

[@teslavlogs]

Cada vez van mejor. Pero no es su fuerte. El blanco les queda mejor hecho y es gratis.

[@inmunologic]

¿Que tal va de prestaciones? No tanto el 0-100, como los rangos intermedios 60-100, 60-120…

[@teslavlogs]

Sobrado. Eso lo cuento en el proximo video.

[@inmunologic]

Pues estupendo, porque lo pedí la semana pasada. Cuando probé el Performance se me hizo hasta demasiado y pide llevarlo en relax porque en modo sport vas dando cabezadas a los pasajeros y se te marean. 😂 Con la diferencia de precio y accediendo a moves se queda en un precio muy interesante y para los que nos movemos en un rango de 100-200 km al dia y media docena de viajes mas largos al año va sobrado de rango útil.

[@arturosierra98]

Muy buen video! Unas dudas... 1. ¿Por qué están desactivados los faros matriciales?¿Se sabe cuándo se activarán? 2. ¿Si compro el Model Y a día de hoy 20 Nov. 2022 me daría la versión de 2023 como la del vídeo? Muchas gracias! Saludos!

[@teslavlogs]

Los faros matriciales activaran sus funciones cuando tesla quiera, no se sabe. Todos los model Y que se fabrica ya vienen asi. Salvo que te den uno de inventario.

[@FlyWithSergio]

Grande de vuelta esos buenos vídeos bien informados y documentados!

[@teslavlogs]

La batería es pequeña para un mastodonte como el model Y. Tienes que sopesar tus necesidades. Cada 200k,s tienes un SuC no deberia de darte problemas para viajar adelmas carga muy rapido, en el prox video lo saco.

[@fernandobenaventelara630]

Ayer estuve por Fuenlabrada cargando, lástima no haberme cruzado contigo.

[@teslavlogs]

Otra vez será.

[@pablopirineos]

Estos coches estándar siguen yendo muy justos de Autonomía... Yo con mi Long Range a veces las paso canutas para completar los viajes en invierno... y lo que no se puede hacer en un viaje de 300 km parar a mitad por obligación.

[@Manuel_Martos]

Da gusto volver a verte creando y compartiendo contenido interesante y de actualidad! Deseando ver todo lo que nos tienes preparado para tu nuevo Model Y 😀 Un abrazo compañero!

[@teslavlogs]

Gracias Manuel. A ver si grabamos juntos.

[@Manuel_Martos]

@Tesla vlogs Cuando quieras 😊

[@carpediem7711]

Batería de 60,5 y 4 de buffer = 56,5kwh. Has indicado un consumo optimista de 17kWh/100km. Pero la realidad estará más en los 18 y en invierno ya no te digo… eso son 313km y siendo nuevo, los primeros dos años la degradación es mayor pudiendo ser del 5%, por lo que en poco tiempo el coche en condiciones favorables hará menos de 300km del 100% al 0% que tampoco es como se conduce un eléctrico pero ahí está el dato. Siendo un medio de difusión, creo que es importante hacer incapie en la autonomía real del coche, pues hay muchos posibles compradores que entre lo que dice el wltp y luego lo que ven en estos vídeos, se llevan una falsa expectativa. Saludos

[@franciscopf305]

Además, yo añadiría el consumo extra al precalentar cuando vas a un supercharger y que no llegas con un 0%, sino con un 10% y que no se suele cargar al 100%. En un trayecto entre superchargers quizás este entorno a ¿250km? Es decir 2h y 15min más o menos.

[@carpediem7711]

@@franciscopf305 son baterías LFP, de pueden y deben cargar al 100%, por lo que sería una ventaja disponer siempre del full pack de la batería. Pero si, además, habría que sumar gasto de bomba de calor y precalentar las LFP que esto último son costosas de llegar a la temperatura ideal.

[@teslavlogs]

Eso intento hacer informar de o bueno y lo malo.

[@MiCuentadeYouT]

Me sorprende que pongan más barato este que el 3, no sé si será un tema de demanda, que quieran aumentar las ventas del Y SR o algo. Por cierto, ¿qué se sabe de la homologación del volante que pusiste al Model 3?

[@teslavlogs]

Inhomologable, lo tuve que quitar.

[@MiCuentadeYouT]

@@teslavlogs qué lástima. Quizá más adelante lo acaben aceptando. Gracias por informar. Un saludo.

[@lalexr6]

Gran vídeo y documento, sigue así, saludos

[@teslavlogs]

Gracias, saludos!

[@ramonmontoliugarcia9337]

Muy bueno el vídeo,muy sincero de tu parte,pero como tu dices le falta calidad respecto a los alemanes, diseño, rodadura,interiores y ruidos. Un saludo!!

[@ratapeluda]

Parece que solo nos quedamos con lo que queremos

[@teslavlogs]

Cada uno es libre de quedarse con lo quie quiere.

[@ratapeluda]

@@teslavlogs efectivamente

[@ramonmontoliugarcia9337]

Vamos a ver,me parece muy bien video tampoco lo critico,podia decir que no tiene sensores de aparcamiento,la bandeja cutre en fin.......esta claro que los canales de Tesla hay muchos fanboys.Cosas buenas también tiene como precio, potencia..... De todas maneras me parece muy buenas las explicaciones que das y te felicito por tu canal. Un saludo.

[@albertoescribanogomez4860]

Mirar cuando habláis de calidad no puedo oírlo, tesla en su vida ha visto una construcción de un coche con calidad, no sabe lo que es, otra cosa es que sea un coche muy tecnológico y muy bueno en lo eléctrico, eso es otra cosa, pero a cada uno lo que se merece. Buen video.

[@teslavlogs]

Alberto. Gracias por tu comentario.

[@pedrovalenciaaa]

Muy buen video, esperando el segundo.

[@teslavlogs]

gracias.,

[@jackgar2k8]

No sé si será porque ya soy un cuarentón y padre de familia... Pero a mí hace tiempo que no me gusta ir a 120, 110/100... Yo si quiero sacarle 400km mínimo😅

[@teslavlogs]

Con la edad se nos pasan las prisas. jaJAJAJAA

[@agustinriosorts847]

A ver que tal va el tesla visión, a ver si las cámaras son mejores que las de mi model x, que cuando son las x de la tarde y le da el sol de frente se vuelve loco .. no lo veo ..

[@cesarhernandezotero4724]

Creéis que es un error quitar los sensores de aparcamiento?

[@teslavlogs]

Depende. Si el tesla vision funciona bien será un acierto. Nadie lo sabe.

[@cesarhernandezotero4724]

@@teslavlogs Me temo que el tesla visión, con la cámara delantera situada tras el espejo retrovisor delantero, poco puede ayudar con los obstáculos que pudiera haber delante del capó.

[@teslavlogs]

@@cesarhernandezotero4724 ya veremos a ver.

[@Mr_Browwn]

Todo depende de la temperatura. La batería es un desastre cuando hace frío.

[@luisfelipemartinezgonzalez5058]

Hola, buen e interesante video. Yo dejé un model Y low range en mi garaje con un 1% de batería... buena información lo del "bafer". Lo de los antinieblas bueno que pase pero lo de los sensores de aparcamiento que no los lleve es una verguenza para un coche de 50000€. Tengo curiosidad por saber la potencia en caballos... no hay datos y es importante. Iba a comprarme este Tesla pero hay cosas que no me gustan de la marca y al final he encargado un Smart #1 Brabus.

[@teslavlogs]

Se activaran en breve. Esperamos.

[@androidlogin3065]

¿Cómo se comporta? Pues tengo una preguntita que se las trae, porque es medio de locos. Se trata de saber qué hace un Tesla si se le pide algo contradictorio, mientras pisas suavemente el freno a la vez pisar el acelerador, en difrerentes situaciones. 1) Cuando etá en modo parking. 2) Cuando vas circulando a diferentes velocidades, 20km/h, 40km/h, 60km/h y 80km/h Tras pisar suave el pedal del freno, sin dejar de pisarlo, pisar (suave / fuerte) el pedal del acelerador. ¿Qué hace?, ¿se mantiene parado (modo parking)?, si vas circulando, ¿frena hasta detenerse por completo ignorando que estás pisando el acelerador o acelera? Y por otro lado, ¿cómo se comporta si a 10km/h o 20km/h se te ocurre pedirle que entre al modo parking? Se que son acciones bastante ilógicas, pero antes de plantearme si un vehículo me convence o no, son cosas que me gustaría saber; sobre todo si la parte motor no tiene algo físico que me permita desconectarla de las ruedas (algo como en uno con cambio de marchas, el embrague y la posición neutral de la palanca de cambios). Y ya de remate, la pregunta más loca de todas, orientada a saltar del coche en marcha como caso muy extremo, ¿qué hace el coche si intentas abrir cada puerta (tanto con el botón normal como con el tirador) cuando vas circulando?, ¿te deja abrirla/s? ¿decide frenar y parar o sigue circulando y pudiendo acelerar si pisas el acelerador? Ya digo que son acciones muy muy atípicas, pero prefiero saber qué haría. Por ejemplo: En el 100% diesel que uso, la acción de seguir la secuencia (con el motor parado y el coche parado) de pisar y mantener el freno, meter primera y pedirle que arranque, es la forma de decirle que vas a querer moverlo sin arrancarlo y por tanto es la forma en que desbloquea el volante y además te permite desactivar el freno de estacionamiento; una secuencia acciones que no viene en el manual y que tuve que sonsacársela al del concesionario oficial. Por eso me gusta: Saber / Conocer; no para hacerlo a diario, sino para tener conocimiento teórico para casos extremos de emergencia y/o despistes.

[@teslavlogs]

El modo P no entra en movimiento. Es imposible. Pita te avisa y no entra hasta que vayas a 0Km/h Respecto a frenar y acelerar a la vez el coche lo detecta, quita la energia al motor y se para. Las puertas tampoco se abren en movimiento salvo que tires del desbloqueo manual de emergencia aunque esto no lo he probado.

[@androidlogin3065]

@@teslavlogs Muchísimas gracias por la información. Parece que el comportamiento es el lógico, la seguridad ante todo, frenar y detenerse ante orden contradictoria (frenar+acelerar). Y gracias por lo de indicar que el modo P no deja activarlo si no está completamente detenido y que pita;. en algunos de combustión al activar el modo parking (aun cuando esté en movimiento) actúa aplicando los frenos al máximo, en algunos incluso llega a bloquear las ruedas por completo; veo mucho más lógico que pite y no te deje meter el modo Parking. Muchísimas gracias.

[@electricoslowcost2276]

Saludos José !!

[@teslavlogs]

Saludos

[@vikgohan2558]

Buen video Eres el primero🎉 Eso es una buena prueba , jaja tesla ir a recojerte 😂😂😂 vaya angustia pasastes se a notado😂😂 Minimo un P o long range

[@teslavlogs]

Me viste nervioso?

[@ovellota]

Existe un video como este pero con un M3?

[@teslavlogs]

Yo no lo he hecho.

[@holaadios9958]

Video de calidad. Como siempre. Lo mejor del coche, el maletero y el espacio interior. Lo peor, no lo pongo, son varias cosas. Creo que con la oferta actual de EV, el modelo guay solo es para fanáticos de la marca. Pero a lo mejor me equivoco.. saludos.

[@raulknight9072]

Buenas que es la oferta de EV ? Gracias saludos

[@Pauzen69]

Lo probamos y…..COMPRADO!! VAMOOOOSSSS TEETEEESSSS!!!

[@teslavlogs]

Lo compraste?

[@IgCiE]

Que batería neta tiene el long range? Se queda un poco corto para mi uso. Con 400km en carretera a 120 si me lo plantearía

[@teslavlogs]

Pues necesitas un LR con 79kWh. En vez de 60kWh.

[@IgCiE]

@@teslavlogs Gracias! Con 79kWh y los consumos que mencionas, si se lograrían unos 430km en carretera imagino.

[@inmunologic]

@@IgCiE en carretera a 90 quizá. En autovia a 120 complicado. Los consumos para el LR con dos motores son algo mayores. Por lo visto en la prueba, en uso real en autovía, la diferencia entre el RWD y el LR no es superior a los 50km a favor del LR

[@IgCiE]

@@inmunologic en serio? Espero que no.

[@teslavlogs]

@@inmunologic el LR es muy eficiente. Saca mucha más autonomía.

[@Goorutero]

Buen análisis

[@teslavlogs]

Gracias

[@xavh8443]

gracias

[@teslavlogs]

De nada

[@pablocf.2007]

8:39 los del Model 3 mirándote 😂

[@teslavlogs]

Jajajajaja buena vista. Esos iban en un LR.

[@MrManjon29]

Eres increíble. Da gusto ver tus vídeos. Como conoces la Marca y sus entrañas. Eres un maestro hablando. Ole tus vídeos. Cochazo

[@teslavlogs]

Muchas gracias Manuel. Ya son muchos coches y muchos kms en tesla,

[@davidmaterialvariado6448]

"Tesla Model Y RWD: Desde 49.990 euros y con MOVES III" Si claro, "baratísimo" espera a ver que busque entre la calderilla a ver si me sobran casi 50.000€ De verdad, yo con un motor de 120/170CV y una batería de 40/50kw/h voy sobrado no lo siguiente, no necesito ningún vehículo con 600CV es una burrada ni 200CV tampoco la verdad, estos coches están pensados únicamente para la gente MILLONARIA o que no les importe endeudarse 10 años o más, o simplemente ganen unos 4.000€ al mes.

[@tonimora74]

Como dice @pepu53 a mi también me gustaría saber la autonomía con tres ocupantes y maletas en autopista. Sólo hago 4 viajes al año pero esa es mi necesidad. Los 320 km que comentas José en tu vídeo me han dejado un poco decepcionado. Este coche es mi favorito y esperaba esta ocasión, pero me he quedado un poco helado. Siento ser sincero pero es lo que pienso por un coche de casi 50k. Gracias José por tu video. Un saludo

[@teslavlogs]

Cada 200kms tienes un SuC para cargar. A mi me parece suficiente para hacer 4 viajes al año sin problemas. Otra cosa es que queiras más. O esperas o te compras un LR pero vale 15.000€ más y yo creo que no merece la pena.

[@guillaumemony5894]

311km… pero sin pasajeros ni maletas… en un viaje en familia cuanto daria?

[@teslavlogs]

No lo se aun. en breve lo veremos.

[@guillaumemony5894]

@@teslavlogs Es que 311km en vacío me da bastante miedo. Para el uso diario me sobra. Pero para bajarme a Jaén los fines de semana (350km) si los 300km se quedan en 200km con el coche cargado de pasajeros y equipaje no me sirve. Ahí no tengo enchufe en destino. Esta claro que si quiero comprarme uno tengo que alquilar o pedir que presten uno un fin de semana para ver que tal. Pero el vídeo de la prueba es muy interesante y útil. Muchas gracias

[@javamal493]

Con la misma batería este gestiona mejor la batería dándole más autonomía. Con el peso que tiene hace casi los mismos o unos pocos kilómetros más que un model 3. ¿ Por cierto te has comprado ese model y?¿cual de tus Tesla le ha tocado abandonar el garaje?

[@teslavlogs]

Yo creo que el model 3 hace más kms. Misma bateria menos volumen.

[@luckycasado1790]

Mi M3 SR+ de 2022 marcaba 432 km nuevo, ése marca 420 nuevo, así que el M3 consume menos (lógico, pesa menos y mejor aerodinámica)

[@antonioalonso4819]

En mi opinión, esa autonimia es escasa para viajar con tranquilidad. Tengo un M3 LR del 2021

[@juananmad3771]

el mejor canal sin duda sobre coches Tesla,. Un saludo

[@teslavlogs]

Muchas gracias.

[@zurrasp0]

Interiores Premium? A quien se sube diariamente a un Mercedes, Audi o BMW esto no es premium para nada. Pero para el que viene de Renault, Dacia o Seat pues igual sí le parece.

[@russocf]

Suerte

[@capadosio]

Eso de igual de acabado... no he visto los pedales de aluminio...

[@teslavlogs]

Los pedales del.performance? Jajajajaja

[@javiercsva]

Gracias por la prueba y llegar al cero % , muy interesante, gran tecnología pero sigue siendo inviable para mis viajes lamentable

[@angelet77]

¿Inviable por? ¿Haces muchos viajes de más de 250kms? ¿Y si haces muchos viajes de más de 250kms, parar 10 minutos cada 200kms lo ves inviable?

[@teslavlogs]

Cada uno es cada uno no hay que convencer a nadie.

[@angelet77]

@@teslavlogs pero es que Javier C ha dicho inviable, no ha dicho, para mi forma de viajar no es factible o útil o conveniente, ha dicho inviable, por eso lo preguntaba. A veces por desconocimiento o por ideas preconcebidas se toman decisiones equivocadas o no y por eso le preguntaba. Porqué a veces se desconoce la comodidad de viajar en un Tesla (aunque sea el de poca autonomía) y cargar en sus SuperChargers, que son rápidos, eficientes, cómodos y cercanos a todas las vías rápidas. Y con Tesla siempre se tienen la opción de pedir una prueba de larga duración (fin de semana) y comprobarlo de primera mano si es o no inviable (parezco un embajador pagado de la marca 😁)

[@josebellvis8892]

Con coches de 300 km de autonomía por autopista, llegará un momento que faltarán cargadores en momentos "punta".

[@teslavlogs]

Pues si lo pareces si. Jajajajaja Hay comentarios que es mejor no seguir. Cuando algo no se quiere no se quiere.

[@jct5484]

Correcto, la piel sin ventilar es una cagada monumental, es lo único que no me gusta del coche.

[@joseangel1]

Esa batería necesita 10 kWh más,con temperaturas frías apenas llegarás a 250 km

[@teslavlogs]

En breve lo sabremos.

[@74vimanu]

No es verdad que sea el Tesla más barato, ya empieza mal el video.

[@teslavlogs]

El problema es que lo has visto dos años tarde.

[@manchiscarrasespe2492]

Yo también quiero jugar jooooo jajajajajaja

[@teslavlogs]

jajajaja

[@javiermaza2012]

...dudas, dudas.....dudas

[@teslavlogs]

Pregunta

[@javiermaza2012]

@@teslavlogs ....dudas a la hora de elegir, no mas. Tu video-informacion excelente como siempre. A la espera de los próximos. Gracias por enseñarnos.

[@felicianofernandezclaro6237]

320 km de autonomia es inaceptable. Muy mal, suspenso.

[@mahesito]

311 km es poquísimo

[@teslavlogs]

Era lo que todos esperabamos.

[@carlossuarezdelgado4079]

Estoy buscando para comprar un coche eléctrico, después de pasar por un híbrido enchufable, que para mi no es opción porque no vivo en una ciudad, y casi todas las pruebas que veo no me aclaran si, sea el modelo que sea, pueden hacer un mínimo de 300 km. con una carga de la batería, que es lo mínimo que habría que exigirles para lo que cuestan. Y es que, como se ve en las grabaciones, en autopista y a 120 km. por hora les adelantan la mayoría de los coches, lo que quiere decir que, en una mayoría, el tráfico va un poco más rápido. Este coche no hace ni 250 km. a la velocidad que van los que le adelantan, que son la mayoría, y que no pasan de 140 km. hora, no es que vayan a altas velocidades. Decepcionante.

[@charliemis]

Lo malo de ponerse detrás de un camión es que te tragas todo el humo 😅

[@teslavlogs]

Pozi.

[@robysev]

Alguien ve normal (por mucho autopilot activado) el que se vaya a 120Kms/h y con la vista puesta en la pantalla central y NO mirando a la carretera? (Por no decir igualmente mirando a la cámara situada en el pilar A del lado contrario) Eso sí que es algo que debería estar PENALIZADO a los fabricantes que ponen el “cuadro” en el centro y NO delante del propio conductor. Es lamentable que esto se homologue. Y repito, hablo de funciones básicas de velocímetro, ordenador de consumo y tal, NO de entretenimiento. Para tal cual está fabricado, obligatoriedad de Head & display.

[@josebellvis8892]

Ha habido muchísimos coches con el velocímetro en el centro del salpicadero (minis, Citroen, Prius,...) Y ninguno ha tenido problema para homologarse.

[@robysev]

@@josebellvis8892 una cosa es mirar puntualmente el velocímetro y otra MUY DISTINTA, el estar toqueteando la pantalla para ir a X menú quitando la vista de l carretera. Tan difícil NO creo que fuese de entender el escrito, pero nada, veo que sí…

[@ivantormospozuelo2805]

Menos de 400 km de autonomía, lo veo un tostón para viajar. Eres esclavo del coche.

[@teslavlogs]

No es un coche para ti si viajas mucho.