Tesla Model S Plaid | Gravedad horizontal

Nos ponemos a los mandos del brutal y espectaculas Tesla Model S Paid de 2023 para explicaros todas las caracteristicas, detalles y sensaciones de este misil de crucero rodante de más de 1.000 CV.
¿Que os parece este Tesla con la potencia de un Bugatti Veyron? Os leemos atentamente en los comentarios
Y recordad que teneis toda la informacion en www.autofacil.es
Presentado por Álvaro Sauras
🎬 Grabado, montado y editado por David Pérez de Pablos (www.linkedin.com/in/davidpdp)
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#cocheelectrico #tesla #models #electricvehicle #ev #testdrive

[@CarlosAlvarez-hc2ry]

Tus pruebas y socarroneria son las mejores de KZbin.

[@autofacil]

Muchísimas gracias, Carlos! Aquí estamos para entretener!

[@robertolama857]

No hay NADIE como tú... ni dentro ni fuera de YT... Grande!

[@negritablanca]

El yugo es un tema. Cruzar los brazos para poder girar es peligrosísimo. Tuviera el sistema inalámbrico de Toyota, sería otra cosa. No se cruzan los brazos para girar completamente el vehículo.

[@GranDani]

¡Eres un fuera de serie! Nadie transmite datos y sensaciones con el equilibrio que consigues tú. Un placer ver tus vídeos. 👏👏👏

[@autofacil]

Que el producto nos transmita sensaciones es algo que ayuda mucho a enriquecer el producto. Muchas gracias, Dani!

[@DarkCalabazus]

Eres un genio! Me encanta el equilibrio entre la seriedad de los datos y el buen rato que pasas con tus bromas! No cambies nunca!

[@MrJon2705]

No me esperaba esta crítica del plaid. Magnifico trabajo como siempre, una hora de vídeo que me han parecido 5 minutos.

[@luisrodriguezsanchez1591]

Alvaro Sauras es un comunicador nato! Destila inteligencia e ironia a raudales. En cuanto al coche he de decir que el color "washing machine white" le queda muy bien. Aún así si pudiese permitirmelo de alguna forma me encantaria tenerlo, lo veo con diseño fluido, casi inglés diria yo, muy elegante y atemporal. En fin me imagino la cara del conductor de un Lambo, Porche, o Ferrari cuando un padre de familia con la prole a bordo le mete los pelos para adentro con una lavadora de estas.....jjjjjj

[@Pauzen69]

Es el put😮 fucking amo!!

[@Alfredo5ra]

Espléndida, espectacular, maravillosa, desternillante, interesante prueba que nos has regalado. Junto a Guille, sois los reyes del motor. Qué feliz me hace que ahora saques vídeos con tanta frecuencia. Gracias y enhorabuena maestro.

[@chiscochisco8516]

No me gustan los coches pero llevo meses viendo tus análisis. Elegancia, léxico, seriedad y criterio no abundan en KZbin. Gran trabajo!

[@angelzambrano9773]

Si Álvaro Sauras se ha rendido ante el Model S Plaid, y yo me quito el sombrero ante Álvaro Sauras, concluyo que este coche es una obra de ingeniería admirable. Álvaro, nunca cambies. 🚘😉👍

[@rivadeiro]

Siempre espero con emoción las pruebas del señor Sauras, es muy "fácil" realizar observaciones como cualquier otro periodista, pero hacer digerible un vídeo de más de 20 minutos y terminar con una sonrisa es muy agradecido. Un abrazo desde el otro lado del atlántico!!!

[@jorges.m.3154]

Es todo un placer escuchar tus videos! Enhorabuena por tu trabajo 👏👏👏👏

[@gery4870]

SUBLIME !! No tengo palabra para describir la maravilla de reviews que realizas Alvaro. 40 min que se me han hecho cortos. Seguid así cracks !!!

[@QuantumAlchemyst]

Te emocionabas por momentos pero siempre dentro de la honestidad en las conclusiones. Chapeau!🤔🤗

[@JuanPerez-tq7lk]

Un vídeo genial en el que comentas al detalle, con humor y elocuencia todas las virtudes de este grandísimo coche! Enhorabuena

[@Pauzen69]

Grande Alvarito!! Estas en el TOP 5 de youtubers en castellano. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Snake0_o]

Me encantan tus vídeos Álvaro, y sobre todo tus exposiciones. Espero que hagas más vídeos aunque sean cortos y menos elaborados. Saludos

[@TeslaThor]

Brutal! Como molas! Podrias sortear pasar un dia contigo haciendo una prueba no? Jjajajja por pedir que no quede….😅

[@luisoller9376]

Álvaro tío, eres una máquina. Qué buenas pruebas haces. Conocimiento y bromas en perfecta combinación. Y qué bien que sea tan largo el vídeo!

[@walde67_2]

magnifica definicion ,explicacion de una buena maquina

[@deltajohnny]

Como siempre, un vídeo espectacular!!! Eres el mejor 👏👏👏👏 Hace unos días probé este modelo en un circuito de karts, y todavía me dura la sonrisa! He echado en falta en la prueba una aceleración de 0 a 100 em modo "pista de pruebas" para ver la cara que ponías, y a ver si era similar a la que puse yo 😂😂😂😂 Me hace mucha gracia lo de la "posición de guepardo" 🤤🤤🤤

[@chemadoSpain]

Brillante como siempre!!

[@MrManjon29]

Tus pruebas son siempre magníficas. Guille y tu los mejores sin ninguna duda.El coche increíble, me sorprende el tema de la insonorización, en teoría tiene cancelación activa de ruido . Me parece una pasada, elegante deportivo rápido brutal, y encima con unos consumos ajustados. Como bien dices hay Tesla para rato.

[@javiervar494]

Buen video 👏👏👏 Un placer escuchar a este hombre

[@joguitart]

El mejor resumen, pedazo de vídeo!

[@antonovasg]

Fantasticas vistas de las curvas, gran trabajo👏👏👏

[@oscaraguilera4000]

Bravo Bravo Bravo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 GRACIAS a tí y a todo el EQUIPO por hacer un extraordinario trabajo 👏👏👏👏👏

[@LEUMANARQUITECTURA]

Excelente análisis, como es costumbre. De lo mejor de KZbin, con datos que desconocía y muy útiles, como el genial menú del "track mode" con todas sus opciones y posibilidades (que te permite disfrutar de modo virtual de muchos coches en uno) , a pesar de haber visto otras muchas pruebas de este modelo. Para mi hay muchos buenos comentarios, pero el del 23:35 me parece magistral... tienes toda la razón, que buena reflexión!!

[@alfredomoreno7149]

Lo del Menú del “Track Mode” es un avance brutal, pero no tiene sentido que solo pueda configurarse utilizando el “Track Mode”, es decir, usando toda la potencia. Deberías poder configurar el comportamiento del coche sin usar toda la potencia disponible.

[@MinivintageCars]

Eres un fenómeno, muy buen video con un nivel de detalle y fidelidad de los datos excelente, enhorabuena!

[@superxispa]

Gran video Álvaro. Además se te ha visto disfrutar con la prueba. Saludos

[@Martin-bf]

Buah!! Como siempre, eres el mejor👍

[@Albert69-]

Gran análisis me gustó mucho el vídeo

[@victorm.verezmato7503]

Que bien lo haces!! Felicidades...

[@mantzyvid]

Esa miniatura😂😂... ¡Qué grande eres tocayo!

[@pablometalcd]

Muy buen vídeo, gracias. Totalmente de acuerdo con la posibilidad de personalizar el comportamiento del vehículo, es perfecto pero debería ser posible configurarlo como modos de conducción personalizables sin estar en el track mode. Salvando las distancias me sucede algo similar con el Model 3 performance (salvando la distancia lógicamente).

[@javierruiz5028]

Como siempre, eres el mejor

[@SeDjEmAsH]

Pensé que la miniatura del vídeo era un clickbait pero no, totalmente acertada. Edito: para el 10 necesita ajustes y una dirección by wire.

[@josexTv]

Gran video. Murcia y Alburqueque, ese gran binomio

[@dacape9974]

Entre Guille Alfonsin y tu, creo que el mundo del motor esta mas que cubierto. Gracias.

[@jmabella48]

Sensacional!!

[@efraimufo]

Joder...vaya descubrimiento.enhorabuena

[@kurouma_cb650r]

37:09 alucinanante , Y TANTO QUE GRAVEDAD HORISONTAL

[@neuromancerES]

Casi me da algo con lo del helicoptero de la DGT. Grande!!!

[@tonim.2823]

Buen análisis y mejor comunicador

[@ofuco9708]

Eres el mejor!

[@sergiodefrancisco6325]

buen video

[@albertoalbarran6608]

Dicho por ti:Excelente trabajo Álvaro,excelente exposición,excelente análisis

[@pepeortiz9269]

Decir prueba de coche es decir SAURAS. Saludos desde Almeria.

[@pedro.alvarez1958]

Solo tu eres capaz de ir a tu nivel. Excelente. Deseando que lleguen los finos cerámicos y la comparativa con el Taican. Un abrazo.

[@rubenrebollo77]

No hay duda, las mejores reviews de KZbin, el mejor periodista y/o comunicador también, respecto al coche, posiblemente también. Mis 10eses!!😅

[@kandutery]

37:09 INCREÍBLE

[@Oscarcar1]

Como recomiendas personalizar el control de estabilidad en track mode, para hacer un launch control? (En que valor). Y el reparto de potencia en 50 y 50? Si lo pongo en el máximo pierde fuerza de lanzamiento?

[@ew10j4turbo]

Excelente solo que espera a que llegue el 2023 con las pastillas de freno cerámicas sin el timón yoke muy buen review el track mode también ajusta la suspensión como un kart saludos

[@jf9669]

Excelente video y mejores comentarios. Eres un crack. Este coche me encantaba y soñaba con el, pero desde este video.. un poco menos.

[@eduardocrespo5070]

Great job Alvaro, beti bezala (euskera). Como mejor explicador de asuntos de coches, estoy deseando que hagas la prueba del Macan eléctrico cuando salga. Pídelo ya a Porsche para ser el primero.

[@Robcomesana]

8 o 10 kWh para activar el modo track. Eso es lo que gasta mi Nissan Leaf en los 50 km diarios de ida y vuelta al trabajo 😂 Aún así, estaría interesante poder alquilar un bicho de estos para un fin de semana. Con el volante redondo, eso sí. Aunque, personalmente, en el insulto a la ergonomía que supone el interior de este coche, el yoke sólo es la gota que colma el vaso.

[@Pepelu22]

❤ El piloto del Pegasus 🚁 le ha dado like al vídeo.

[@PhonesLab]

Si viéndolo conducir y escuchando las impresiones de Álvaro, ya da sensación de velocidad extrema, ir de copiloto a su lado tomando las curvas así tiene que ser... 😅

[@Juanjo_Negro]

Excelente trabajo! El tuyo! Y el de Tesla claro. El tito Elon tarda más de lo que dice, pero no decepciona, salvo en los acabados…

[@ashtaroth1975]

Pionera a nivel de los ajustes del modo track, en coches de producción en serie puede, por qué el Rímac nevera tiene incluso más

[@alejandroferrer4966]

Hola ¿probaste (si es que lo tenía como opción) la conducción autónoma? gracias, Alejandro Ferrer de Córdoba capital Argentina

[@NoxTarK]

Otro problema que tiene la frenada regenerativa en Track Mode y por tanto en un circuito (al menos en circuito largo y yendo a tope) es que hace que la batería se caliente mucho más, Misha Charoudin por ejemplo en sus videos en el Nordschleife siempre desactiva la frenada regenerativa para esto y aún así al final del circuito empieza a perder rendimiento. Además de que creo que hace cosas raras con el control de estabilidad cuando lo lleva tanto al límite. Aunque estas dos cosas no creo que afecten demasiado al común de los mortales.

[@cesarbenet7736]

Bravo bravissssimo !!!! Eres un puto crack !!!! Tu sarcasmo raya la genialidad !!!! Máxima potenciaaaa eléctrica !!!! Vente un día a cantabria para hacer una prueba Guapaaaaaaa !!!!! La comida la pago yo. Cantabria Salvaje !!!!

[@jorgef1422]

3:51 muy elegante y medio suelto😂

[@moisesb9936]

Grande El Dross de los autos mostrándonos este tremendo carraso

[@davidpurley4424]

Gran prueba y gran sarcasmo sigue así es un disfrute, y sigue midiendo la capacidad del maletero en cadáveres 😂😂😂

[@landressoccal]

En el circuito de Nurburgreen realizó la mejor vuelta por un conductor profesional en 7:35` (un tiempo no muy bueno) no todo es aceleración en los autos, también hay que frenar, doblar, etc. Nota Porsche 911 lo hace en 6:49`

[@Djzas]

NI siquiera me había planteado un model S sin embargo si Severus Snape lo recomienda es para pensárselo.😜

[@msanchez0101]

Eres un puto genio🫵🏻!! La de horas chapando que debe haber en ese coco…. Gracias por tus vídeos! Son oro molido 👏🏻👏🏻👌🏻

[@Pimpamfiredx]

Tienes un aire a Doc, de Regreso al Futuro

[@carlosechevarriapajarin]

Por si me da por "echar abajo" el video y no terminarlo, te dejo el me gusta por el gran esfuerzo y comentario. A ver si te dan mas relevancia para el video!

[@pedropedraza8794]

Después de ver este video , parece que lo que dicen los del MIT, que el coche eléctrico no es viable y no va mas, hay que evaluarlo. Buen video.

[@juliocesargonzalez1450]

A por esa comparativa con el Taycan yaaaa..

[@jorgef1422]

17:43 Va encastrado y dice que de piernas muy bien 😂... 2.96 de batalla y sobra ese minimo espacio en las piernas... Vaya timo

[@yoyyaesta4808]

De Freemont no sale un coche perfectamente montado ni con los ingenieros chinos ayudando 😂 Creo que si me pillo un Tesla será de Shanghai o mejor incluso, de Berlín.

[@HwangInhoBooNam]

Yo no entiendo como cojones salen los coches con mejores acabados en Shanghai que en Freemont 😂😂

[@yoyyaesta4808]

@@HwangInhoBooNam China es el líder tecnologico industrial mundial y EEUU siempre hizo los coches chapuceramente. Igual que Japón o Corea, ahora llega China.

[@symbian1530]

Hola Alvaro, muy interesante la prueba. Sabrías en cuanto hace el 0 a 100 sin ese modo supermegaguay en el que hay que calentar las baterías? Es por saber en circunstancias normales en cuánto lo hace, ya que siempre me ha surgido la duda. Un saludo. Gracias!

[@autofacil]

No tenemos ni idea. Es que no lo hemos medido. Seguro que menos de cuatro y diríamos que más de 3. Alguien debe de haberlo medido. Igual 3,3 o 3,2? Es una conjetura… la cuestión es que no importa mucho, verdad?

[@symbian1530]

@@autofacil gracias! Seguro que lo hace rapidísimo igualmente. Un saludo

[@landressoccal]

buen video gracias por mostrarlo. una cosa no debes cruzar los brazos al conducir en curvas, eso dicen los profesionales de la conducción...

[@autofacil]

Totalmente cierto. Salvo en un entorno controlado, uno no sabe lo que se puede encontrar o la cantidad de giro que puede necesitar. El Yoke tampoco ayuda…

[@neohan1]

Vi el video completito cuando ni en sueños puedo comprar ese coche...

[@gato73]

Dudo que haya cuentas que aguanten semejante precio por semejante experiencia,pero como nunca lo veremos en nuestro garaje,por lo menos contamos con el gran Álvaro Sauras para hacernos una idea muy fiel de cómo va este misil,gracias.

[@rayman6776]

Tesla para rato!!🎉🎉

[@quimperezperez4469]

Si lo hicieran el color amarillo fluorescente sería genial para el Pegasus de la DGT.

[@josermc3053]

Me encantan tus vídeos y esa forma de moverse tu pelo 😁jaja .....es que a mi se me ve el cartón......envidia sana.

[@Luis-bn1ti]

Me parece mejor el volante redondo, porque cuando hay mucha curva, te cruzas las manos tanto, que en el peor de los casos; pueda que te manee. En este apartado, el volante estético, es menos seguro.

[@albercampoalvarez]

Me encanta el concepto de: cantidad nauseabunda de potencia 😂😂 no hay más preguntas señoría

[@kandutery]

17:16 eso no son “detalles “, son señales de un grave problema estructural en los Tesla: por un lado, demuestra la inexistencia de control de calidad en la finalización de la cadena de montaje; y por otro, que puede haber la misma falta de simetría y armonía donde los elementos del chasis van soldados

[@unobuscando]

Por favor, busquen en el diccionario la diferencia de acepción entre "presunto" y "supuesto" !!!!!

[@hitodevertice2485]

Independientemente del vehículo,eres todo un profesional del medio y da gusto oir tus opiniones , puedes estar de acuerdo o no con lo que dices.Sigo pensando que tesla es el peor coche fabricado pero con difencia y con esos defectos no entiendo como pueden pedir lo que piden. Por lo que piden aunque tenga menos caballos me cojo un BMW o un Polestar 3 y dentro de poco el 4

[@pixel4418]

El electrodomestico del diablo.

[@cocafernet6242]

Hermoso coche para llevar de paseo más de dos toneladas a todas partes.

[@suadeantibes2782]

Estaría bien una prueba con el Taycan. Yo tengo el básico y el cambio de dos velocidades no me gusta. Al pasar de segunda a primera , cosa que hace a 52 km/h el coche al poner primera se lanza y deja de retener. Y eso lo hace cuando más necesitas que retenga pues me pasa en todas las salidas de autopista. No he oído a ningún probador hablar de ésto y es muy evidente.

[@autofacil]

No acabamos de entender a que te refieres. El Taycan solo usa primera en Sport y Sport Plus o acelerando a fondo, y nunca recurre a ella en retención. Como sabes, el nivel de retención puede regularse con el botón del radio izquierdo del volante. En uso normal, recomendamos llevarlo en Auto. Nunca hemos experimentado eso que mencionas. El cambio de primera a Segunda en los Taycan que hemos tenido se produce alrededor de los 78-83 km/h y, aunque es perceptible (más en las primeras unidades), lo encontramos muy satisfactorio.

[@suadeantibes2782]

@@autofacil .De primera a segunda sí que pasa hacia los 80km/h. En cambio de segunda a primera de 57 a 52 km/h. Yo lo llevo en retención máxima. Cada vez que arrancó le doy al botón de la izda del volante. Y al pasar de segunda a primera el coche queda en modo vela unos segundos. Te lo dejo probar si quieres, cuando vuelvas al país Vasco.

[@Robcomesana]

Sólo por tocar un poco las narices: Las gráficas muestran la potencia en kWh en lugar de kW. Por lo demás, el vídeo es como los intermitentes de este coche cuando no los usas: no tiene una pega 😉

[@jpablotesla]

"Es el alumno al que le vas a poner 9,5 porque no te da la puñetera gana de ponerle un 10"

[@j.a.m.ceniza4909]

Eres un máquina Alvarito

[@PhonesLab]

Pues ahora, con un precio más bajo, y con la opción de frenos carboceramicos, tiene que ser la leche. Y con volante normal para disfrutar de las curvas sin pasar apuros innecesarios, claro.

[@DavideRegal]

Pues yo si no sé cuántos cadáveres pueden caber paso de comprarlo.

[@yimmi]

Cierto aroma a geriátrico 😂😂😂😂

[@dckloc]

Me pregunto si siguen soldando con estaño 🤔

[@autofacil]

Estamos razonablemente seguros de que todos los componentes electrónicos están soldados con estaño. 👍

[@dckloc]

@@autofacil muy bueno 😂😂 no esperaba menos .

[@alemao8392]

Te has olvidado de decir que el volante se ajusta automáticamente cuando se pone la posición para Lante o para tras.

[@hugama2]

Hola Alvaro, conformate con que no se te caiga en cima, digo el helicotero,

[@autofacil]

Esta claro que la función primordial del techo de cristal no es tanto huir de Pegasus como quitarse de debajo del mismo. Cuanto más cerca y lento, más peligroso. 😂

[@jorgef1422]

Deberías hacer reviews de otras marcas con el mismo cariño con que tratas a los Teslas estos😂

[@esperanzadahoy3574]

A mi me gusta mucho más el model S del principio. Hablo de la estética del interior, supongo que tecnologicamente es mucho mejor el nuevo modelo.