✅ Prueba Hyundai TUCSON 2024 🚗 ¿Qué MOTOR COMPRAR? 🤔

Viajamos hasta Galicia para poner a prueba la actualización del Hyundai Tucson.
Este coche es un SUV de tamaño mediano (SUV compacto) de los más exitosos en España. Además, se comercializa con las etiquetas Eco y Cero de la DGT, además de con el distintivo medioambiental C.
El Hyundai Tucson 2024 presenta cambios estéticos, especialmente en el frontal, mejoras funcionales y alguna actualización en el apartado tecnológico. Todo ello para seguir haciendo frente a sus rivales, como el Kia Sportage o el Volkswagen Tiguan, entre muchos otros.
Además, sigue siendo una de las opciones con mejor relación precio-producto. En la parte final del vídeo repasamos todos los precios actuales de todas las versiones.
Christian García nos cuenta todos los detalles de esta actualización y se pone al volante de la que para muchos puede ser la opción más interesante, el Hyundai Tucson diésel con etiqueta Eco y 136 CV.
0:00 Introducción
0:43 Novedades
1:45 Interior
3:37 Espacio y maletero
4:06 Motores
7:30 Dinámica
8:56 Precios Hyundai Tucson
Más información: www.actualidadmotor.com/
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[@adriantomciu8053]

Tengo el de 1,7 115 CV va muy bien me gustaría saber cómo va el de 136? He probado el híbrido de 230 es muy bueno.ahora con 215.

[@albertoclasico68]

La actualización le ha quedado de cine. Excelente vídeo.

[@ActualidadMotor]

Muchas gracias!!

[@Edu_VOICELAB]

Fantastica la actualizacion.. el modelo anterior tenía la Pantalla por debajo de los aireadores y hacia desviar mucho la vista del plano de la carretera luego el cambio no solo es mas estetico sino mas seguro.. tambien me parecia imperdonable que la version anterior no equipase en su Alto de Acabado el H.U.D (Head-up Display) y ahora los amantes de esta tecnologia de Proyeccion al parabrisas podemos disponer de ella, maxime cuando algunos nos hemos echo a ella en nuestros vehiculos y pudiera ser el extra mas Seguro ya que todo lo vital lo tenemos en parabrisas y no hay que bajar la mirada ni al Cluster ni la Pantalla central.. fantastico este detalle.. en cuanto a Diseño los cambios son sutiles pero creo que ha mejorado aun mas.. como criticable tanto en ésta como en la anterior son los intermitentes traseros que siguen excesivamente bajos y si llevamos un coche muy pegado detras ni los ve. un saludo

[@ActualidadMotor]

Gracias por tu comentario 😊

[@aestradarespeto]

El efecto del sistema anticontaminación en el motor diesel (adBlue, EGR, FAP,...) se debe notar y mucho. Mi Kia Ceed 2.0 CRDI de 140cv a 110km/h de marcador en autovía, hace consumos de 5L/100km sin AA y con AA 5.4L/100km, siendo tecnología de 20 años atrás. la MHEV solo aporta la caja iMT y su modo a vela, el resto del soporte de 48V. no sirve casi para nada. Mejor hubiera sido crear un HEV puro con caja automática, entonces hubiera homologado consumos del Corolla, este en gasolina!!!! De locos. He tenido muchas ocasiones de ver este coche en autovía, y sinceramente es un SUV, su motor no me ha impresionado en absoluto. Sin embargo en un KIA Ceed ST con ese motor al menos vi un aplomo en su comportamiento dinámico que me recordó al mío, aunque el motor calco las impresiones anteriores ya expresadas.

[@IvanGlez-xc3wf]

Un atraco a la koreana, con unos consumos reales altos y como no un mix de piezas de otros Hyundai.

[@Cobo86]

Claro que si troll

[@igorgti4163]

​@@Cobo86ya está faltando al respeto el que va pidiendo respeto a sus comentarios en otros canales, menudo espabilado estas hecho.

[@Cobo86]

​@@igorgti4163 Otro troll mas

[@zraki]

Solo un apunte, el acabado maxx y klass si lleva la pantalla de 12,3" saludos!!

[@raulllodra4041]

Tenés razón.lo vi en la concesionario al Klass

[@jeroa.c.2209]

Nunca me ha gustado ese coche y ningún suv pero al menos el volante es mejor que el anterior que era un truño. Pero con ésto no quiero decir que sea malo ni mucho menos. Para gustos, colores. Un saludo. 😉

[@ActualidadMotor]

Efectivamente, para gustos… jejej colores

[@jjes7]

Madre mía como han subido los precios, cada vez más cerca del Tiguan

[@ActualidadMotor]

Hola! El Tiguan ha subido bastante, sigue habiendo una notable diferencia entre un modelo y otro. Y sí, estoy de acuerdo en que los coches "baratos" han desaparecido

[@jccarobarrera9307]

¿Qué autonomía eléctrica tiene el híbrido no enchufable?

[@ActualidadMotor]

Muy poca, pero el objetivo de los híbridos no enchufables no es el de tener autonomía eléctrica.

[@jccarobarrera9307]

@@ActualidadMotor si, en km cuanto aproximadamente?

[@sitolopez1836]

Los coreanos han llegado a Europa y se han espabilado enseguida,han visto que aquí hay un filón de pasta y a subir los como la espuma.Por mí,que se vayan por donde han venido.🤔🥵

[@Cobo86]

Cierto los Mb son mas baratos 🤣🤣🤣🤣🤣

[@sitolopez1836]

@@Cobo86Por ejemplo un Dacia Sandero a GLP, o si no quieres invertir,con poner gas a cualquier coche viejo con etiqueta B te vale y tienes la etiqueta ECO.😉

[@Cobo86]

​@@sitolopez1836 Claro que si 😂😂😂😂😂,la de tonterias que escribis 🤦‍♂️

[@ActualidadMotor]

Los coreanos llevan más de dos décadas en España jejej

[@sitolopez1836]

@@Cobo86Te lo digo porque yo tengo un diesel del año 2013 a GLP y con etiqueta ECO. Hasta que no me convenza algún coche calidad precio,el que tengo me vale majete.😉