Prueba Mazda MX-30 e-skyactive R-ev 2024 . Electrico pero también con motor Wankel de gasolina.

[@josemarialavadocachadiña]

Yo hace un mes que lo tengo, es fantástico

[@JoseLuisLozanoTerrazas]

Me alegra saberlo. ¿Has hecho ya una prueba de autonomía de la batería?

[@6ru200059b]

No existe el coche para todo. Este es para el día a día, para ir al trabajo en modo eléctrico y usar el motor wankel ocasionalmente. Para ir al trabajo, la mayoría de gente no necesita baterías de más de 90 km, este es perfecto. Para qué arrastrar grandes masas de batería si no la usas normalmente.

[@pereamadeus3621]

Buen trabajo Thomas, felicidades. Mazda sabe hacerlo mejor, no sé que ha pasado en éste modelo.

[@autosensación]

Que no han acabado de hacer lo que verdaderamente el mercado demandaba.

[@samujazz]

Buena prueba. Me gusta el coche. Es diferente.

[@autosensación]

Ya lo era cuando fue novedad y ahora es todavía más diferente.

[@EliudUrba]

600 km autonomía total, descontando 80 km en 100% eléctrico, son 520 km / 50 litros = 9.6 l/100 km. No veo mucha ganancia en eficiencia. Parece más una cuestión de marketing revivir el rotativo que de eficiencia.

[@cristiancorona6413]

Lo acabo de poner. Es que es pero de lo que has dicho. Son 10.4 litros a los 100. Multiplica eso ahora por el precio de litro y suma algunos centimillos de electricidad............ Y estarán muy orgullosos

[@EliudUrba]

@@cristiancorona6413 esta resultando igual o un poco peor que el sistema e-Power de Nissan, con rendimientos incluso peores a la versión 100% gasolina, considerando que esta última es 200 kilos más ligera al no tener sobrepeso de motor eléctrico y baterías....

[@antonioprieto2896]

eso digo yo es una cagada, cagada el primero y recagada el segundo ni un suv consume tanto parece que este echo para pijos.

[@Cronos_Fenix]

Muy gastón. Por mucho que optimizaran este motor para la production de electricidad, este motor triunfo en rendimiento, pero pecaba de gastón, contaminante por el gasto de aceite y falta de duración. Mi hibrido enchufable en el viaje del otoño pasado por carretera, gastando solo gasolina con la batería agotada, tuvo un consumo de 3,5 litros a los 100 kilómetros y por vías interurbanas con mezcla de limitaciones de 90, 100 y 70 suele bajar un litro casi. En cuanto al gasto eléctrico, la batería tiene unos 8,5 kilovatios aprovechables y hago habitualmente 66 kilómetros. Por último, decir que no me fue fácil elegirlo ya que todos los fabricantes, no voy a decir que engañen, pero sí que ocultan la verdad ya que anuncian gastos de combustible que incluyen la batería en los 100 primeros kilómetros (1,2 a 1,8 litros a los 100 kilómetros). Consultando gastos remitidos por poseedores de los coches que me interesaban encontré que había que dividir los mismos en dos grupos, los que realmente no eran híbridos, sino la suma de dos motores completamente independientes (vamos que tanto el de combustión como el eléctrico podrían haber formado, por potencia un vehículo independiente) y por otra parte los que necesitaban la intervención de los dos motores para dar el máximo rendimiento. En cualquier caso, los más eficientes con diferencia en conducción real eran últimos que aludido: Toyota Prius, Hyundai Ioniq y Renault Megan, yo por temas de disponibilidad solo tuve opción de comprar uno de los tres y por eficiencia, comodidad y otras, no me arrepiento por más test que veo de otros híbridos enchufables. Quería aclarar que la conducción por autopista la realice con el limitador a 120 K/H con un pequeño tramo final de carretera de doble sentido para rematar acceso por carretera de montaña muy cerrada. La gran pega es la potencia de carga ridícula, yo ni me llevo cable de carga, no tiene sentido, (2,6 kilovatios hora). Cuando la primera vez lo fui a enchufar a un cargador (y de baja potencia, 50 Kilovatios hora en continua y 42 en alterna) me di cuenta que con 2,6 kilovatios hora, me tenía que esperar varias horas y solo me quería tomar un montado y un cafe. El caso es que la marca me dio una tarjeta para cargar el coche gratis el primer año en cualquier cargador y rebajado los siguientes, total que no la he usado, en destino cargo con el cargador portátil y punto.

[@josefedericopresno6668]

Otro buen video, muchas gracias. Un coche extraño, creo que Mazda sigue sin acertar con este coche. No creo que se venda mucho.

[@franciscogodoy9429]

hola...interesante mecánica

[@srxabier2778]

Tiene muchos inconvenientes, pero es diferente y se sale de lo convencional, así es Mazda.

[@taurus4336]

Ideal para Argentina! Tenemos distancias enormes y la infraestructura de electrolineras es nula. Este Mazda tiene el mismo concepto de tracción eléctrica como el Crevrolet Volt/Opel Ampera o el VMW I3 REX que lamentablemente dejaron de fabricarse: los ELÉCTRICOS DE RANGO EXTENDIDO! También tiene el mismo concepto de tracción eléctrica el Nissan e- Power pero no es enchufable y la capacidad de su batería es escandalosamente ridícula. En Argentina comprar un eléctrico es angustiante por la falta de cargadores y los híbridos de tracción mecánica/eléctrica son un desperdicio de energía térmica que se pierde por exceso de fricción a causa de infinitos engranajes. Tengo casi 60 años y esta tecnología me apasiona desde niño cuando me explicaron como funcionaban las locomotoras diesel/electricas y me preguntaba porque los autos no vienen así? Ahora son una realidad y sin ir más lejos Carlos Sainz ganó el Dakar con esta tecnología con un Audi e-Tron. Con esta tecnología no hay peligro de quedarse desamparado buscando un cargador porque electrolineras faltan pero gasolineras sobran y no hay que estar programando los viajes como tienen que hacer muchos de los usuarios de eléctricos. Las puertas y las plazas traseras no me gustan!

[@fox66rmg]

Este coche es para cargarlo en casa todas las noches y tener un itinerario de unos 70 km diarios Si ocasionalmente tienes que hacer una escapada, pues no hay que estar con la ansiedad de poder cargarlo. Aunque cuando te pasas de los 80 km está claro que no es eficiente para nada

[@AQ-wu3fe]

Muy bonito, pero no comprendo como hacen en Mazda para no conseguir más espacio, tengo una VW saveiro, siendo esta de dos puertas y más pequeña es más espaciosa que esta suv.

[@autosensación]

Si, el aprovechamiento del tamaño no es demasiado bueno.

[@antoniogomez7435]

El maletero, las puertas, el generador.

[@autosensación]

¿todo inconvenientes ?

[@cristiancorona6413]

Madre mia. A ver si me salen las cuentas. Autonomía 600km de los cuales 80 so eléctricos. 520 km / 50 litros de combustible= 10.4 litros a los 100. 10.4 litros x 1.6 euros el litro (mas generoso no puedo ser) = 16.64 euros a los 100km sin contar el coste de electricidad. O no estoy haciendo bien las cuentas o me parece una barbaridad. En la parte trasera no entran ni niños. La pantalla del climatizador para manejarla tienes que levantar el brazo para ir de izquierda a derecha para salvar la palanca del cambio...... Me parece un coche absurdo la verdad. Y para colmo no tiene esa linea tan bonita que suelen tener los mazda

[@autosensación]

Las cuenta están bien hechas salvo porque la autonomía declarada total son 670 km.

[@DBM1234-d1f]

Osea hay que echarle gasolina y cargarlo con electricidad 🤷‍♀️ osea cargarlo 2 veces, no que pereza.

[@autosensación]

Esa es la idea. Es un hibrido enchufable pero con un funcionamiento interno muy diferente.

[@VMRuiz-uq9qp]

Solo si viajas. SI cargas cada dia en tu casa te da casi 100 km que no solemos hacer a diario salvo si vives en un pueblo alejado,pero ahi interesa un diesel

[@KaSi_KeNo]

Que le pongan el 180 x del Mazda tres a este coche y listo

[@yoquetu...9846]

El diseñador de este modelo debe ser un infiltrado de la competencia. Si no, no se explica cómo lo han podido hacer tan mal... 😯

[@vicenterodrigueziglesias2369]

Siento decirlo pero no me convence sobre todo el sistema de apertura de las purtas traseras y el corcho no se que tal envejecera no me convence

[@angelet77]

El primero ya fue un desastre por la poca autonomía y ahora lo hacen peor haciendolo de autonomía extendida. Los japoneses no saben por dónde navegan en vehículos eléctricos.

[@fercu7592]

De mazda,me quedo con un mx5

[@autosensación]

Esa es la joya de la corona Mazda!

[@nexusnexus5095]

La pantalla central tiene un PWM atroz😮.

[@autosensación]

El sistema de infoentreteniemiento de Mazda es caracterisiticamente simplificado para que no distraiga al conductor en su operativa.

[@sorrukastur8089]

Se han equivocado de lleno. Doble de complicacion, doble de posibilidades de avería.... Deberian haber puesto una batería de unos 70 kw/h y dejarse de liarse con el motor rotativo.

[@autosensación]

Estamos de acuerdo contigo en el concepto de una batería mayor pero quizás una de esa capacidad no hubiera entrado.

[@Iktynos]

Que puertas tan estupidas y poco practicas segun la funcion de un SUV,mas bien es un horrible Hatchback levantado,por eso no se vendio,lo cual agradecemos porque es ofensivamente feo

[@teresall9022]

No me convence por ahora veo mejor los coches de gasolina e incluso los diésel para los electricos hay que 4sperar unos años

[@autosensación]

Bueno , hay paises donde el eléctrico tiene una penetración en el mercado muy amplia. Ten en cuenta que el coche más vendido en Europa es un Tesla modelo Y.

[@angelet77]

Un i3 de segunda mano, sea el 94Ah o el 120Ah le dan mil vueltas a este engendro.

[@sce503]

😂😂😂😂😂 claro, claro. 😂😂😂😂😂😂😂

[@victorestrelallopis5071]

No creo que se vendan muchos.Por mi parte no lo compraria

[@neftalihernandezmanzano9066]

Me parece la misma basura pero con rotor

[@sce503]

Mejor un Tesla 😂😂😂😂 así cuando te vayas de viaje te pegas medio día para poder cargar el coche porque están todos ocupados 😂😂😂😂😂 y si los de los híbridos lo ponen a cargar también te podras quejar de que fuiste tan tan listo que te compraste un eléctrico puro y no puedes seguir sin cargar 😂😂😂😂😂😂.

[@neftalihernandezmanzano9066]

@@sce503 yo me quedo con mi diésel que tardo en repostar 2 min y 1000 kilómetros de autonomia

[@sce503]

@@neftalihernandezmanzano9066 Bueno. Mientras te dure...eso he hecho yo. La pena es que ya me ha dicho que hasta aquí y demasiado el pobre. Nunca compres un eléctrico puro. Ese es para bobos.

[@neftalihernandezmanzano9066]

@@sce503 exacto 👍