MAZDA MX-30 R-EV ⭐ Eléctrico parece, gasolina es 🚗🔋🔌 ¡Motor rotativo!

El MAZDA MX-30 R-EV llega a Arrancamos 2.0, tu canal referencia del mundo del motor en KZbin, para intentar convencernos de que un coche eléctrico puede seguir siendo eléctrico a pesar de montar un motor de combustión que alimenta su sistema eléctrico. El concepto no es nuevo, ya ha venido bajo el brazo de otras marcas, pero no triunfaron. Ahora, y con un motor rotativo de 5 cilindros, Mazda lanza un órdago, acostumbrada siempre a salir con la suya aunque, en esta ocasión, el riesgo es elevado.
El diseño del coche nos gusta, pero ya te decimos que si el coche lo van a usa más de dos personas, las puertas traseras, que se abren al revés, van a ser un auténtico dolor de cabeza, por la poca inteligencia que ha habido en la firma nipona al apostar por ellas. Aparcar en batería puede ser un auténtico suicidio vital, lo mismo que meter y sacar sillitas de bebé, o acondicionar a los peques ahí atrás... de verdad que es absurdo y poco entendible en nuestros días. Pero insisto, si sois una pareja, podría valer.
Como digo, a nivel estético, el coche nos gusta, sigue con los rasgos de familia producto del lenguaje de diseño Kodo. Le falta gancho, atrevimiento, pero su pequeña elevación le hace sumarse al atractivo mundo del SUV, aunque no lo sea para nada.
Por dentro, sencillez, siempre con una disrupción diseñadora realmente notable, apostando por materiales nuevos, "verdes", bio... que encajan a la perfección en el habitáculo de un coche moderno, atención especial a la consola central y al reposabrazos, una zona en la que se ha apostado por lo nuevo y creo que funciona. A nivel de cuadros de mandos e información, como buen Mazda, soso, tradicional y bien ejecutado, con poca información y sin alharacas.
Pasamos a la parte dinámica, y aquí hay dos partes claras y bien diferenciadas. Con la batería eléctrica llena, el coche es pura suavidad, excelencia sobre ruedas, fluye, no suena nada, es una máquina perfectamente engrasada, plácida, elegante, parece flotar... hasta que entra en funcionamiento el motor de combustión para recargar el sistema eléctrico y la batería.
De verdad que la decepción en este aspecto es grande. Esperábamos ausencia total de vibraciones con el motor rotativo y, sin embargo, parece que aumentan... y no se trata de mal aislamiento, porque el ruido aerodinámico y del contacto con el asfalto en eléctrico apenas se aprecia.
La prueba de este MAZDA MX-30 R-EV también nos ha generado alguna duda en la gestión de todo el sistema, ya que en periodos de alta demanda con el acelerador, aparecieron mensajes equívocos en el salpicadero, sembrando la confusión y el desconcierto. Nada grave en principio que una regeneración de software no pueda paliar, pero hay que vigilarlo de cerca.
Para rematar el conjunto, el consumo de combustible es elevado, a pesar de que la eficiencia eléctrica con la batería llena es más que decente. Las cifras hablan por sí solas, y si a la ecuación añadimos que el PVP no es del todo barato, pues tenemos el paisaje bastante completo y con detalle.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del MAZDA MX-30 R-EV es 5,9. Empecé a conducirlo con muchas ganas, pensando que era el coche definitivo, y según pasaban los kilómetros y los días, la desilusión fue en aumento. Está claro que lo de las puertas no tiene nombre, más si tienes niños, pero esperábamos más de la gestión combinada de ambos mundos. Mucho más.
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Prueba a fondo del MAZDA MX-30 R-EV 2024, un coche que rompe con su diseño pero que no gusta a todos.
Unboxing #unboxing #unboxingmazda #mazda #mazdamx30
Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria y Pedro Klak.

[@HistorietasdelMotor]

Que pena Oscar que no te haya gustado, pero se agradece tu honestidad. La verdad que Mazda es una gran marca, pero esta bien recalcar los puntos que tienen que mejorar. Un 10 por hacer las listas de coches que te comprarías y no te comprarías, no conozco a nadie más que se arriesgue a colgar eso en su canal sabiendo que las marcas lo pueden ver..... eso garantiza que tu objetivo es ser claro y decir las cosas como son. Saludos

[@Arrancamos2.0]

Gracias compañero. Siempre hemos dicho que es un canal para la gente, no para las marcas, a las que agradecemos de corazón la cesión de sus vehículos. Si no dependes del dinero y la publicidad de las marcas es más fácil. La mayoría no puede decir eso. Es sencillo. Saludos ;)

[@pereamadeus3621]

Se puede decir más alto pero no más claro. Sois los números uno

[@Arrancamos2.0]

Gracias Pere. Saludos

[@grecom_]

Gracias por tu tremenda honestidad

[@Arrancamos2.0]

Un placer ;)

[@pumass2211]

Gran reportaje Óscar como siempre. Bonito coche

[@Arrancamos2.0]

Gracias compañero! Saludos

[@literatura-violintrivium-q9952]

En primer lugar gracias no sólo por traer al canal estos modelos más, digamos, "tapados" dentro del mercado actual, sino también por dejar claras las luces y sombras que conllevan, el consumidor tiene derecho a conocer bien lo que se le ofrece antes de hacer una buena elección en su compra, y sin duda vuestra guía al respecto es como mínimo para tenerla en cuenta. Para mí este Mazda es un intento de de remiendo del mismo modelo en versión eléctrica, que tenía y tiene el hándicap de una de las autonomías más bajas del mercado. Y el resultado mejora algo eso...y poco más,la verdad. Un modelo bonito, llamativo de entrada, pero con demasiados defectos a perdonar (puertas traseras con cierre suicida, consumos altos, maletero reducido). Por poner un símil, a mí me recuerdan a los bulldog franceses, una raza de perros tan llamativa y atractiva como difícil de cuidar por numerosos problemas de salud y demás; si quieres un perro más sencillo de cuidar y que no de tantos problemas, no es tu raza. Eso sí, es un Mazda. Y para mí la marca es sinónimo de exclusividad, aunque en este caso no de practicidad como en otros modelos. Por cierto, hasta la fecha sólo he visto uno en circulación, y eléctrico (y comprado por una rebaja sustancial del precio para liquidar stock). Saludos y mil gracias como siempre, Óscar y Pedro!! :)

[@Arrancamos2.0]

Excelente análisis compañero. Lo has clavado. De verdad, de diez. Saludos

[@SuperJOSELITOOO]

Oscar, muy buen video con lo bueno y malo del coche. Supongo que sera mejor la version 100% electrica.

[@Arrancamos2.0]

Gracias compañero. La versión eléctrica la probamos hace tiempo ya. Está en el canal ;) Saludos

[@literatura-violintrivium-q9952]

En absoluto la eléctrica es mejor, tiene una autonomía de las peores del mercado. Este híbrido enchufable es un intento de mejorar lo que el eléctrico ofrece al respecto

[@Arrancamos2.0]

Completamente de acuerdo. Es así. Saludos

[@tonylr4236]

El coche es muy bonito. Bien hecho, pero... para tener 4,40 metros está super mal aprovechado... El consumo y el motor ya lo termina de rematar...

[@Arrancamos2.0]

Nada que objetar a lo aquí expuesto! Saludos ;)

[@jjedgar2616]

Hola, Oscar. Consigue el motor de combustión hacer una recarga completa de la batería. Gracias por tu honestidad!!

[@Arrancamos2.0]

Se podría hacer, sí... Pero aún sería menos eficiente. Gracias JJ por tus palabras. Un placer :)

[@FcoDguez]

Puedes enchufar el cable de carga al Schuko del maletero y tienes energía para toda la vida. 😂 Mazda me gusta mucho, aunque este crossover coupé es muy peculiar.

[@Arrancamos2.0]

Jajajajajajaja

[@FBS6350]

¿Qué opinas para una pareja que hace 2 viajes largos al año,y lo demás ciudad?.Tengo un Zoe y un Rav4,estoy pensando en juntarlos en este para tener sólo 1 coche.Un saludo.

[@Arrancamos2.0]

Si no necesitas plazas traseras y el maletero no es importante, puede ser una buena opción

[@neos_7468]

Un análisis genial, como nos tenéis acostumbrados. Mira que me gustan los Mazda...Pero este no. Se ve que es un ejercicio de diseño para lucirse la marca, pero es más coche de salón que para venderse. La idea de motor rotativo es muy romántica pero es un motor que por concepto hay que estar muy encima de él y no veo a los usuarios actuales vigilando el consumo de aceite, por ejemplo. Claramente será un fracaso comercial.

[@Arrancamos2.0]

Lo has clavado. Comparto al cien x cien. Saludos

[@marceloalejandroganon3631]

MAKOTO, por el Anime o el actor ? gracias y esa puerta trasera es caprichosa total. exitossss.

[@Arrancamos2.0]

Gracias Marcelo! Saludos ;)

[@batansond2841]

Óscar, creo que has retratado de una manera objetiva a este Mazda. Es muy recomendable que el futuro comprador cuente con esta información. Con respecto a la apertura de las puertas traseras y su dependencia y vinculación con las delanteras, yo tampoco veo ninguna ventaja al respecto frente a un sistema standar, sino todo lo contrario. ¿Qué sucedería en caso de accidente con los ocupantes de las plazas traseras? Al hacer esta pregunta, al mismo tiempo pienso que Mazda lo ha tenido que tener en cuenta, así como los crash test... porque por lo visto para abrir las puertas traseras, antes tienen que estar abiertas las delanteras... Otro aspecto nada baladí, es el motor rotativo, que aunque supongo que estará optimizado con respecto al montado en el R8, por los datos ofrecidos en tu prueba, su consumo es elevado, así como su nivel sonoro. Estos eran motores muy revolucionados y con una vida útil corta con respecto a motores convencionales de combustión, a los cuales había que prodigarles ciertas atenciones extras. Creo que la apuesta de Mazda con este modelo no será acertada en cuanto a ventas se refiere. Demasiadas peculiaridades que en este caso a mí entender penalizan su rendimiento, ergonomía y su utizacion sobre todo fuera del casco urbano. Un saludo para los dos.

[@Arrancamos2.0]

Buen resumen análisis Batanson. Has captado la esencia del coche. Me gusta porque es diferente, pero hay varios temas que hay que replantearse. Saludos y buen verano!

[@ivanromo75]

Hola buenasss , que te parece el nuevo Duster ?. cuando lo traes al canal?? Un saludo

[@Arrancamos2.0]

Lo he visto y lo he tocado. Es atractivo. Lo probaré en cuanto me lo dejen, no depende de mí! ;) Saludos

[@juandedioshervas8879]

No me lo compraría nunca, Mazda tiene modelos muy buenos, pero este ni de coña.

[@Arrancamos2.0]

Estamos de acuerdo Juan. Con esas puertas y ese consumo, difícil. Saludos

[@nombreapellido9523]

Puf. Yo esperaba mucho más de este coche, y pensaba que, por concepto, sustituiría a mi Ampera. Pero me ha defraudado cosa mala. Esperaba que, dado el hueco que tiene la versión eléctrica para meter ese motor rotativo pequeño, pues lo demás quedaría igual, es decir, autonomía eléctrica de 200 km. Y que ese motor de gasolina rotativo, del que se conoce que gastaba mucho aceite y que no era precisamente muy eficiente que digamos, pues que ahora consiguieran mejorar esos extremos; pero no. Y me encuentro con este despropósito que no tiene sentido alguno, porque se supone que debiera ser eficiente, pero ese consumo en gasolina... es una mala broma.

[@Arrancamos2.0]

Expresas el sentir popular compañero. Saludos ;)

[@tannhauser137]

Los consumos fuera de ciudad son excesivos. He visto pruebas cuando va sin batería y todas estaban entre los 7,5 l/100 y los 10 litrazos de gasolina. Sinceramente, además del tema del consumo el sistema de las puertas tira para atrás, no es cómodo.

[@Arrancamos2.0]

Buenos apuntes compañero. Es como dices. Saludos ;)

[@RASMANGAMES1]

Opino prácticamente igual en todo, en que es el menos agraciado, pero es peculiar, en que ese sistema con el motor rotativo es una apuesta muy mazda y que si vas a soltar los dineros creo, a mi modo de ver es así,ambas versiones no son nada baratas.... Pero coche nuevo y barato, yo es algo que he asimilado que no hay, rn todo caso tienes un buen híbrido enchufable. O un buen eléctrico puro😅🤔🤔

[@Arrancamos2.0]

Has pillado la idea perfectamente compañero ;) Saludos

[@segundobur]

El Omoda 5 para cuando amigo 😂

[@Arrancamos2.0]

Tenemos nosotros más ganas aún que tu, jajajajajajaja. Espero que para finales de septiembre... ;) Saludos

[@segundobur]

@@Arrancamos2.0 genial al final se te va a juntar con él Jaecoo 7 qué tiene una pintaza, lo único de este último ya veremos el precio. Un saludo y gracias por contestar como siempre.

[@Arrancamos2.0]

Un placer compañero. Mucho curro siempre ;) Saludos

[@taurus4336]

Me encanta el concepto de eléctrico de rango extendido, pero lamentablemente siempre vienen con un "pero". El BMW I3 REX, que ya no está en el mercado, vino con el mismo tipo de puertas traseras y con un ridículo tanque de combustible de 9 litros y los Nissan e-Power que no vienen enchufables. Más allá de esto, creo entender porqué "este" Mazda en modo NORMAL mantiene a la batería a un poco menos de la mitad. Lo hace, como algunas laptops actuales cuando están permanente enchufadas, para proteger a la batería de la degradación. Yo lo usaría en modo EV en zona urbana en forma cotidiana y en autopista con la batería llena en modo NORMAL y que el auto decida cuando cargar. Jamás dejaría que la batería se agote en autopista. Cuando arranca el motor suele aparecer el símbolo de un rayito que indica que el generador alimenta a la batería y al motor al mismo tiempo, si se mantiene la velocidad hasta que el motor se apaga aumenta la eficiencia. Lamentablemente es el único que hay en el mercado y esas puertas con esas plazas traseras y el motor rotativo le restan una barbaridad. Los enchufes en el maletero y en el tablero para tener energía para una laptop, secador de pelo, camping, cierras, taladros amoladoras es lo más. Todos los eléctricos y los híbridos enchufables deberían venir con esto.

[@Arrancamos2.0]

Buenos apuntes compañero. Hay cosas que no es fácil entender ;) Saludos

[@Cobo86]

El Nissan E Power es una forma diferente de hacer un Hev y al menos tiene un consumo razonable no de 10 litros como este Mazda,en el Nissan solo te preocupas de llenar su deposito si fuese enchufable tendrias que preocuparte de su recarga ademas de aumentar el peso,perder maletero y capacidad del deposito

[@Arrancamos2.0]

Bien explicado. Saludos

[@taurus4336]

@@Cobo86 Todo depende. Si en el e-Power viniese una opción enchufable como este Mazda o como otros híbridos enchufables, en el uso cotidiano urbano no se gastaría NADA en combustible. Y si en autopista no forzamos que el auto funcione en eléctrico el consumo se acerca al del e-Power. La cuestión del espacio y del maletero y del peso es una cuestión de diseño. Hay muchos híbridos enchufables que tienen espacio de sobra al que hay que sumarle el peso de la caja de cambios y de la transmisión mecánica que los eléctricos de rango extendido como el Mazda y el Nissan no tienen.

[@Arrancamos2.0]

Pero no es phev ni EV....

[@VIPEBOR]

Hola Óscar, tan abrigado, no tienes calor...??

[@Arrancamos2.0]

Jejejejejeje. No se os pasa una. Esta prueba está grabada en mayo, creo recordar, sobre las 9 de la mañana ;) Saludos

[@alallaf]

Cuando hablas de consumos, seria coherente qje indicaras en que condiciones los has hecho, para aue la gente que te ve sepa si son sus condiciones habituales diarias, no es lo mismo ciudad pura y dura, que interurbana, autopista, etc etc

[@Arrancamos2.0]

Lo hago siempre...

[@JulioMartinez-jh3dt]

Muchas gracias por ayudarnos a pasar estos calores de un modo tan ameno. ¿Qué os parece el Toyota CH-R del 2024? Un abrazo, amigos 💙 Julio

[@Arrancamos2.0]

Lo probamos en 3 semanas. Tendrás el vídeo habitual ;) Saludos

[@JulioMartinez-jh3dt]

Genial. Muchas gracias

[@Arrancamos2.0]

De nada Julio. Un placer entreteneros un poco en pleno agosto. Saludos ;)

[@gustavorobertobarbieri1388]

Un problema de los rotativos generalmente, el consumo

[@Arrancamos2.0]

Y el sistema eléctrico de este coche no está muy logrado tampoco... Saludos

[@dammi2799]

45500 euros un utilitario, esto es una locura !!!

[@Arrancamos2.0]

Lo es. Saludos ;)

[@senenfernandezrodriguez9554]

Gran review . Sin edulcorantes . Amo este coche , pero mi cerebro se opone . Es lo q dices , se suman demasiadas desventajas . Los hibridos enchufables que hay hoy en día le superan ya en autonomía . Esas puertas ridiculas , en las cuales tu amigo torpe te hará una avería al cerrarlas en el orden incorrecto . Ese ruido de motor , ese consumo de aceite , esa muy escasa autonomía por consumo elevado en electrico …. Son demasiados motivos para comprarse un mercedes 250e , que tiene mas autonomía que éste y lleva un motor de coche ( no de lavadora ) Amo Mazda , pero este coche no tiene sentido para el 90% de las personas

[@Arrancamos2.0]

Expresas el sentir popular y opino y siento lo mismo que tu. Saludos ;)

[@axelaxel6226]

Gran vídeo. Nada de publireportejes. Coche fallido,caro y sin sentido. Mira que Mazda me gusta. Pero este es un sinsentido. Abrazo

[@Arrancamos2.0]

Sois más de uno y más de dos los que pensáis así.... Saludos ;)

[@davidiglesias1139]

Menuda caja de cerillas a precio de oro . Lo de las puertas no sé por dónde coger al diseñador

[@Arrancamos2.0]

Han corrido mucho riesgo con esas puertas, sí. Saludos.:)

[@literatura-violintrivium-q9952]

El único modelo con "puertas suicidas" que me compraría sería el Ferrari Purosangue. Eso sí , con premio gordo de Lotería de por medio!! 😂😂😂💶💶💶

[@Arrancamos2.0]

@literatura-violintrivium-q9952 jajajajajajaja... Y teniendo otro más funcional al lado! ;)

[@davidiglesias1139]

@@literatura-violintrivium-q9952 Eso ya es otro nivel sobre todo por que las puertas te las podría cerrar un chofer o 2 con el dinero que vale te llega para contratar a varios 😂

[@Arrancamos2.0]

@davidiglesias1139 jajajajajajaja ;) Muy bueno

[@InakiBizargorri]

Qué poca venta se le intuye, muchas pegas en un abanico tan amplio de oferta

[@Arrancamos2.0]

Cre que he visto uno o dos como mucho por la calle. Una pena, buen intento de hacer algo diferente de Mazda. Saludos

[@Salviortega]

Las puertas son como las del Ferrari Purosangue 😅

[@Arrancamos2.0]

Poco más se parece... ;)

[@segundobur]

Gasolina

[@Arrancamos2.0]

Sí

[@v.andresperez5982]

Manga larga con 40° grados!?!?!?!!?!😳

[@Arrancamos2.0]

Jajajajajajaja. Grabado en mayo a las 09.00h ;) Saludos

[@Cobo86]

Los videos no son en directo 🤦‍♂️

[@Arrancamos2.0]

@Cobo86 noooooooooo... Jajajajajajaja

[@marcos1587]

Me lo regalan para usarlo y no lo quiero...

[@Arrancamos2.0]

Oído Marcos. Gracias por contarnos ;) Saludos

[@wooow-]

Luces y sombras, el portón trasero horrible, lo de las puertas es de traca, los consumos terribles, y en general no acaba de convencer en nada, tiene menos habitabilidad que otros coches mas pequeños, y por ese precio hay otras opciones incluso enchufables, un poco decepcionado, la marca me gusta mucho pero este modelo no lo compraría. Sugerencia: podrías hacer un video de que coches te comprarías, y otro video cuales no, por segmentos y necesidades. Una idea, creo que con tu forma de explicar estaría muy bien. Incluso los peores coches que has probado o los mejores aunque no estén en el mercado. Un saludo y gracias por el video.

[@Arrancamos2.0]

Buen resumen y gracias por la sugerencia. En verdad, si pinchas en "listas de reproducción" hay dos que se llaman "Coches que me compraría" y "Coches que no me compraría". Echa un vistazo y me dices ;) Saludos

[@wooow-]

@@Arrancamos2.0 acabo de darme una vuelta por las listas, muy bien. Coches que no te comprarías 138 videos, coches que si comprarías 102 videos, está bien para visualizar un modelo concreto, pero me refería a un video (o dos o tres) de opinión donde resumas todos esos videos, en mi opinión seria dentro de lo mismo otro tipo de contenido instructivo. Un saludo.

[@Arrancamos2.0]

Estoy de acuerdo. Me gusta la idea. Creo que puedo hacer una lista con los peores y otra con los mejores que he probado... Quedan pendientes! Gracias por la idea!

[@adrianpinto1000]

Mazda gran marca pero no me gusta nada nada la estética del coche, muy feo tanto interior como exterior (opinión personal) Pd: buen analisis 😃

[@Arrancamos2.0]

Adrián, completamente de acuerdo. Gran marca pero este modelo es fallido claramente por varios conceptos. Saludos ;)

[@josergo1]

No vale para nada

[@Arrancamos2.0]

Tampoco es eso José...

[@josefernandezmelgarejo2482]

Por fin mazda se decide a lavar la cara a un modelo lleva años sin renovar ni lavar la cara alguno de sus productos sinceramente podrian haberlo echo mejor pero mazda nunca a tenido productos atractivos

[@Arrancamos2.0]

Conozco mucha gente que no estará de acuerdo contigo ;) Saludos

[@carma5933]

​@@Arrancamos2.0 entre ellos yo

[@Arrancamos2.0]

Coooooooorrrrrrrrecto ;) Saludos

[@Cobo86]

¿Modelo que lleva años a la venta?joe con los trolls ni inventar saben

[@Arrancamos2.0]

Y no es un lavado de cara como se entiende hoy en día...