Prueba Renault 5 e-tech 2025 🇫🇷 - ¡¡ El Mitico R5 vuelve : Urbano, Icónico y Eléctrico 🔌 !!

[@MsMiguelibarra]

Si tuviera la opción híbrida sería un hit mundial, está 🤩 🇫🇷👍🏻

[@carlosmagnus717]

@@MsMiguelibarra La verdad que sí, aunque su precio sería alto también. Otro tema sería el espacio para albergar ambas tecnologías, muy justo en menos de 4 metros de longitud.

[@javiermariofarinagarcia3289]

Que guapo está 😍

[@carlosmagnus717]

Los acolchados del salpicadero son de inspiración clara en los del modelo original del año 72, aunque a mí me recuerdan a los del Renault 12.

[@autosensación]

@carlosmagnus717 , está claro que han sabido rebuscar en los elementos que eran tan caracteristicos de su modelo legendarios. El resultado en retro pero convenientemente actualizado.

[@sesamone]

Me gusta esa nueva palanca de cambio baguette Thomas 😅.

[@albertoclasico68]

Me gusta!. Se nota simpático... Excelente, como siempre.

[@maximahafm]

Un coche precioso, muy atractivo!

[@juanluisbarconrojas8950]

Hola,equipo!!! Precioso. Thomas,el diseño de ese techo interior en el antiguo r5 era de formas romboidales. Lo digo,porque tuvimos un pariente que tenía este vehículo. Bien por Renault. Me lo compraría sin dudar(teniendo garaje y cerca el puesto de trabajo). Un saludo.🤝🐳

[@autosensación]

@juanluisbarconrojas8950 las pegas fundamentales de este vehiculo están en la habitabilidad y el precio. Si eso no es problema, es un coche muy atractivo.

[@juanluisbarconrojas8950]

@@autosensación Touchés !!!🤝👏🐳

[@angelortunorubio6899]

Este coche con opción híbrida y precio ajustado tendría mucho mercado. Fiarlo todo a lo eléctrico supondrá una suerte similar a su hermano el Megane. Gran review, como siempre excelente trabajo.

[@autosensación]

@angelortunorubio6899 , este coche probablemente se empezo a diseñar y desarrollar en momentos diferentes a los actuales, donde lo electrico era la única apuesta. Ahora las cosas está un poco menos claras.

[@angelortunorubio6899]

@@autosensación Buenas tardes! Pues seguramente tenéis razón. Saludos

[@inakii2393]

@@autosensación Están igual de claras!!!! A partir de 2025 los coches híbridos NO descontarán emisiones de CO2 en la normativa, actualizada, de los 95gr. Hacer una versión de gasolina o híbrida (que No es posible por su arquitectura básica exclusivamente eléctrica)..., y sobre todo si es un éxito..., implicaría tener que vender MUCHOS mas coches eléctricos para evitar multas.

[@sorrukastur8089]

Creo que se han equivocado con el tamaño. Deberian haberse ido a los 4 m de largo para tener unas plazas traseras y un maletero más decentes. Y a la vez poder colocar una batería más grande. En cuanto al diseño , han dado en el clavo. Es emotivo y a la vez moderno. Mini debería tomar nota del desastre que han hecho con el nuevo mini.

[@autosensación]

Como habrás podido ver @sorrukastur8089 hoy han sacado el Renault 4 sobre la misma plataforma y con un tamaño de 4m y 10 cm. Por ese motivo el R5 es más pequeño.

[@JavierRodriguez-ct1xo]

El R5 fue mí primer coche hace 40 años!! Por fuera intentan hacer la copia!! Pero por dentro es un despropósito!! Q menos un homenaje joder.

[@alcaudon13]

Por favor, no dejéis de hacer prueba de espacio para personas altas. Mido 1,97 y sois de los pocos (que yo siga o conozca) que superáis el 1,70. Gracias.

[@alcaudon13]

Muy mal que no tenga más motorizaciones. Un híbrido ligero le quedaría genial y podría configurarse para una versión RS. Para ser un digno remake del anterior R 5 es necesaria una versión de combustión deportiva. De acuerdo, con tecnologías eléctricas acompañando el motor. Pero deportivas.

[@pereamadeus3621]

Mi primer coche fué un Supercinco GTX 90. Éste modelo me ha traido muy buenos recuerdos, sería una compra emocional. A mi criterio, el Kia ev3 le gana por mucho.

[@autosensación]

@pereamadeus3621 Los míticos Supercinco GTX ... Qué recuerdos! El factor emocional será muy importante en el exito del nuevo R5.

[@MrRoberto28live]

En diseño 10/10. Pero es un coche de ciudad, o para moverte a otra ciudad/pueblo cercano. Si me toca la lotería me lo compro como coche capricho XD.

[@autosensación]

@mrroberto28live , estamos de acuerdo contigo. El diseño es un gran acierto. La nueva generación de Mini ha despertado muchas criticas pero este Renault va a gustar mucho. Una batería de algo más de capacidad le hubiera venido bien pero el precio se dispararía.

[@yoyyaesta4808]

Con 410 km WLTP se puede viajar. Necesitarás parar antes por ser un utilitario y hay que estirar las piernas.

[@almrac]

Por ese precio puedes plantearte un model 3, o un byd seal... Y tener un coche para todo uso

[@autosensación]

@almrac tienes toda la razón. Pero esos coches pueden ser demasiado grandes para algunos usos y clientes. Este es más bien un competidor de un Mini electrico o un Kia EV3.

[@almrac]

@@autosensación cierto que puede ser demasiado grande pero el problema es que aún siendo de segmentos diferentes no sé diferencian en el precio

[@javiermariofarinagarcia3289]

😂😂😂😂las risas de lia , saludos para ella 😊

[@MMD-cy1mf]

En Fiat ya se dieron cuenta que fué un error quitar el 500 híbrido …. Porque del eléctrico no se vende ni regalándolo .. volverán por suerte a fabricarlo en la caja nueva … pues al final todos deberían darse cuenta que quitando los nórdicos en el resto nos eléctricos no funcionan bien

[@autosensación]

@MMD-cy1mf , los coches tiene un periodo largo de desarrollo. Este coche se concivió en un momento en que solo se veía la solución electrica. Hoy el panorama ha evolucionado a otra cosa.

[@inakii2393]

413km WLTP *No es un coche solo para ciudad* Y NO se trata de un segundo coche, aunque según circunstancias de la unidad familiar puede cumplir ese papel. Sobre todo porque carga a 100kW con una buena curva de carga(10-60% a 100kW y del 60 al 80% baja paulatinamente hasta 60kW) cargando de 10 al 80% en 30min No esta hecho para viajes excesivamente largo..., pero el segmento B no tiene esa función..., por maletero y por los asientos traseros. El de batería de 40kWh ya es un coche para ciudad y periurbano..., no solo por ser de 300km WLTP sino por no llevar carga rápida..., lo máximo que carga es a 11kW en trifasica..., con lo que necesitaría 2,5horas para recuperar 200km..., inviable para viajes.

[@mariobarroso3447]

Me gustaria ver un comparativo con el ZOE. Tengo uno, e me parece con demesiadas "economias"... Un abrazo desde Portugal

[@autosensación]

Un fuerte saludo @mariobarroso3447 . No es el mismo concepto de coche que el Zoe pero te garantizo que en persona te va a gustar.

[@mariobarroso3447]

@@autosensación Grácias por la respuesta. Abrazo

[@AndresLopez-rb3]

Y las baterías serán buenas ?que garantía tienen?como sean como los de Zoe

[@autosensación]

@AndresLopez-rb3bh , las baterias de este coche No tiene nada que ver las de Zoe.

[@carlosaguerrebere]

Me reí mucho con lo del pan francés 😂😂😂

[@autosensación]

@carlosaguerrebere , nos gusta mucho informar pero también es importante entretener. Si te has reido nos parece fantastico.

[@pixatiya]

Por favor, Renault, elimina del 5 y el Megane la versión sin cargador CCS. Para coches urbanos tenía el Twingo y en Dacia el Spring. Va a ser muy frustrante para alguien que vea la publicidad del precio más barato comprobar que no tiene carga rápida. Saludos 👋🏎️⚡

[@autosensación]

@pixatiya , sin quitarte la razón , han tenido que hacer muchos esfuerzos y aceptar muchos compromisos para que el precio pueda ser ese.

[@pixatiya]

@@autosensación En primer lugar, gracias por su amable respuesta. Me encanta su canal. En segundo lugar, opino que para buenos precios hubiera hecho: - un Twingo de 40 kWh (o menor) y AC. - un único R5: 52 kWh y 100 kW CCS. Sería slgo mejor que el Corsa eléctrico. Para más prestaciones y versiones su hermano el Alpine. - un único Megane con 60 kWh (aunque sería el momento de subir algo) y descartar la versión de 40 kWh sin carga CCS. - 2 Scenic con batería pequeña y grande (tal como está ahora). Simplificar la gama, como Tesla y BYD, es la única forma de hacer coches eléctricos baratos: producir rápido y barato primero; y vender después. Saludos 👋🏎️⚡

[@andrescastrilloserrano1636]

❤❤

[@tomasgallego418]

Está bonito, aunque hay más atracción emocional al ser un mito de la automoción que atracción real como coche. Es un urbano caro con acabados reguleros. La lógica es que te compres el de acceso para ciudad y poco más, el resto poco sentido tiene.

[@autosensación]

@tomasgallego418 , está claro que el factor emocional es muy fuerte en este coche ( como en un Mini o un Bettle ) pero salvo por la habitabilidad es un producto completo.

[@franm7545]

Probaras este modelo pero en Alpine?

[@autosensación]

@franm7545 , probablemente!

[@JavierRodriguez-ct1xo]

El interiorior había que parecer al original!!

[@hipponferradas.l.10]

YO LO QUIERO ROJO.... NO LO FABRICAN, UN APLAUSO PARA RENAULT QUE MANERA DE DESTROZAR EL LANZAMIENTO SU MEJOR COCHE EN DECADAS UN ICONO PARA EL NUEVO SIGLO XXI, ESPERARE UNOS AÑOS A QUE LO HAGAN ROJO

[@jpablo_pg]

Renault, teniendo una gran tecnología hibrida, no lo pudieron hacer así. Este hermoso coche va a tener ventas muy limitadas. Una oportunidad desperdiciada

[@autosensación]

@jpablo_pg veremos que pasa. Es cierto que todos lo podemos imaginar con un motor de combustión... pero los tiros parece que no van por ahí.

[@alonsolekue]

Muy caro me parece.

[@TheQQdove]

Otro vehículo electrico metropolitano. Y veremos los mismos comentarios que con el 500e??!! Si es un coche para el entorno urbano que más hay que aclarar??? Otra cosa es que nuestros padres nos llevaran en estos coches como si no hubiese un mañana con media casa encima ….😂😂😂😂

[@autosensación]

@TheQQdove , estamos totalmente de acuerdo contigo. No se puede pedir a un tenedor que corte como un cuchillo. Cada coche tiene su uso primario y en este coche está clarísimo.

[@jcf9688]

Hallo, ich denke, dass bei Elektroautos aus Gründen der Schnelligkeit die Kabel vorne und nicht hinten im Kofferraum verlegt werden sollten Eine andere Meinung ist, dass alle Autos aufgrund von Fandalismus und Diebstahl eine Dasch-Kamera haben sollten Das andere Problem dieser Elektroautos ist, dass in Europa der Strompreis nicht der gleiche ist Ich denke, das ist ein Problem für Automobiljournalisten, die dies in einer einmonatigen Diskussion ansprechen sollten Hallo, ich denke, dass bei Elektroautos aus Gründen der Schnelligkeit die Kabel vorne und nicht hinten im Kofferraum verlegt werden sollten Eine andere Meinung ist, dass alle Autos aufgrund von Fandalismus und Diebstahl eine Dasch-Kamera haben sollten Das andere Problem dieser Elektroautos ist, dass in Europa der Strompreis nicht der gleiche ist Ich denke, das ist ein Problem für Automobiljournalisten, die dies in einer einmonatigen Diskussion ansprechen sollten

[@oscarcazorlagarcia5610]

Una lavadora más , si saliera en combustión y a un precio razonable se vendería a patadas

[@autosensación]

@oscarcazorlagarcia5610 , todos nos lo podemos imaginar con un 3 cilindros turbo de baja cilindrada... pero los tiros no van por ahi.

[@joseplluis1043]

Se pueden meter las baterías donde les quepan.

[@autosensación]

@joseplluis1043 .. parece que te ha encantado :)

[@aarongutierrez3394]

Ojala tuviera un 1.3 aunque sea xd

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

usan la imagen de vehículos que han sido populares en el pasado para encajar eléctricos...

[@givicat]

Y vendo un r5alpine turbo y un 310v6

[@JavierRodriguez-ct1xo]

No pantallas por todos lados

[@JohnJevon]

7 paradas? En 1000 km de 20-30 min cada una… con mi Ibiza del 2008 80cv 1.4 tdi hago esos 1000 con poco más de un depósito

[@gonzalorodriguezdelmas6755]

WOW impresionante… puedo ser tu amigo?

[@JohnJevon]

@@gonzalorodriguezdelmas6755 que si Gonzalo, que le haces mucha gracia a tu madre, solo a ella. El caso es que no me jodais que con un coche que, el más básico estás en 25000€ te da esas situaciones… así me compré en 2019 mi Tucson y moto en 2022. Porque al menos en Lugo y mi entorno no quiero estar atado a buscar donde enchufarlos

[@DoviAlien]

Mítico e irónico llevan acento.

[@adriiigomezgarcia4881]

espero qe no le hayan puesto frenos de tambor atrás... lo veo un atraso si te están vender mucha tecnología......

[@CarlosMuñoz-i6o]

En fin cómo mucho para andar por cualquier región dentro de la misma,es una puta pena qué ni tan siquiera hayan sacado la edición hibryda, chulo sí que está pero dudo mucho de sus posibles máximas ventas.

[@autosensación]

Si lo piensas como un claro competidor de un Mini electrico o cualquier urbano similar creo que tiene posibilidades porque es un producto que entra muy bien por los ojos y tiene carisma.

[@tonygasolina201]

La gente no tiene en cuenta de que un coche eléctrico no puedes bajar de 300 cv con el peso de las baterías

[@autosensación]

No estamos para nada de acuerdo contigo. Para el uso que va a tener este R5 es más que suficiente. No se pueden pedir prestaciones de superdeportivo.

[@tonygasolina201]

@@autosensación no me refería a coches grandes y medianos

[@givicat]

Caro y no hay futuro

[@Francisco-df3rl]

Eso no es un Renault5👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻

[@neotb29804]

Este hombre o tiene un retraso o le han doblado la voice?

[@DoviAlien]

Le han doblado la voz.

[@alfonsopaya8794]

Un R 5 eléctrico? Enchufaroslo por donde amargan los pepinos. Estáis empeñados en cerrar factorías.

[@autosensación]

@alfonsopaya8794 , el mundo es muy grande. Pecamos todos de pensar que lo que no nos gusta a nosotros no le tiene que gustar a nadie. El 94% de los coches que se venden en Noruega son electricos y en este momento hay más de 8 millones de coches electricos en el mundo funcionando todos los días. Que en España este cuajando poco no quiere decir que nadie lo quiera.

[@alfonsopaya8794]

@@autosensación amigo d auto sensación. En España por desgracia los sueldos no son los de Noruega,ni los de Alemania, ni los de Francia etc. Si crees que todo el mundo tiene 40 mil euros hacia arriba para un vehículo eléctrico. No tienes ni idea. No todo el mundo es funcionario público ni político o vividor. Un saludo.

[@brauliodeandres2493]

Pues a mí personalmente me parece genial, yo estaba esperando el Alpine, pero ya he visto una prueba de él y es exageradamente caro, desde 38mil euros el básico de 180Cv, y el de mayor potencia son 220Cv y resulta que calca todos los datos de mí SLK del 2006.....( peso, 0-100, Nm....) no sé por cuánto saldrá el más alto de gama, pero....Un saludo