PRUEBAS AL CORTE MT 450 Y VELOCIDAD ESTIMATIVA

¡¡Fuerza Espartacos!!
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[@NEOKmoto]

En esta ocasión vemos pruebas del corte del motor. Y probando la velocidad por GPS y RPM, hace un cálculo estimado de la velocidad máxima de esta moto. Lo que es seguro que es riguroso en las pruebas y la moto responde. La moto está machacada de las pruebas en la montaña que visteis en el vídeo anterior. Seguiremos poniendo más vídeos. ¡Apoyad el canal!🎉 ( Bueno es una moto de prueba es para estrujarla. Otra cosa más es la velocidad máxima, pienso que no quieren grabarse inflinjiendo las normas de tráfico china.) FUERZA ESPARTACOS!!

[@Al.j.Vasquez]

Lo que pasa es que en China hay un límite de velocidad que le imponen a los vehículos, por eso es que se queda en 5ta y llegando hasta 130+, se supone que los modelos para venta alrededor del mundo no vana venir limitadas del ECU, por ende, podrían andar a los 165 km/h que el compañero calculó. Ahora, algo muy importante, yo no me sentiría cómodo andando por encima de 130 km/h en las llantas originales que trae la moto, no porque sean CST, sino por el tipo de "taco" o diseño del caucho, que no está disenado para ser estable a altas velocidades en carretera. Unas llantas como las Dunlop Trailmax Mission le vendrían de maravilla, aunque vienen solamente en tamaño 150/70 para aro 18. También están las Dunlop Trailmax Raid, en tamaño 140, solo que son como 40% asfalto, 60% para tierra, o sino, las Pirelli Scorpion MT90 AT que se ven como unas 60% asfalto 40% tierra, que le irían perfectas en 150/70/18 para un uso multi propósito, no tan enduro, sino uso real día a día.

[@javierreyes4748]

Va ser una moto muy interesante

[@Mauricio_EPM]

Que emoción le pone el Motero Chino. Me recuerda a humor amarillo.

[@NEOKmoto]

El motero es la leche jajaja

[@Paramecio_Z]

Una moto muy interesante, salvo para los que, tras muchas motos, vamos ya de vuelta y queremos un utilitario sencillo, pero que ofrezca diversión y ligereza en curvas y en maniobras en parado. Es una pena que ese motor llegue tan tapado y capado, ya que con tan solo 8-10 caballos más hubiera sido muy interesante. Así pues, en mi opinión, la reina seguirá siendo la KTM 390 Adventure, que con 171 kilos llena anda como un rayo y se conduce con una enorme suavidad, seguridad y docilidad, debido a su ligereza y calidad de frenos y suspensiones. Esta CFMoto 450 es lo que podía haber sido la KTM 490 Adventure, pero es seguro que KTM la hubiera desarrollado con más caballos y menos kilos. Quizá esta CFmoto MT 450, sea una opción más interesante que la Honda CB500X, a la que iguala en pesos y prestaciones, mejora en estética, pero mejorará en precio. Solo habrá que esperar que datos de frecuencia de mantenimientos ofrece y que fiabilidad, ya que en eso la CB500X es muy destacada. No obstante, con totalitarias imposiciones globalistas, de Agendas 20Trincas y Calentologías Antropogénicas varias, estas cilindradas, creo que cada día son más interesantes como moto para el día a día, viajecitos sin ambiciones de velocidad y prestación diaria de servicio económico y sin embarazosos problemas por sobrepeso.

[@NEOKmoto]

Yo me quedaría con la Honda XR650L 😜 pero somos delincuentes medioambientales. Jajajaj.

[@victoralexanderboror8879]

Regresando a los videos que me incentivaron a comprarla, confirmo, llega a 165, pero por temas de acentamiento de motor no paso a mayores revoluciones, pero lo que si digo, es que la moto tiene un torque brutal

[@NEOKmoto]

Gracias, nos ha sacado de dudas. La he visto físicamente. Pero aún no se puede probar. La unidad que vi aún no tenía documentación aún. Gracias por compartir su información!

[@zaphyrfpv6671]

La CFMOTO MT450 in Europa raggiunge i 170kmh in sesta .

[@memoaxios]

Yo pregunto, porque nos empeñamos en saber cual es la velocidad tope?? Cuando la orientación de esta moto es otra? Si yo quiero ir siempre a tope de velocidad, pues me compro una de pista que es para esto, no creen?? Para mi lo importante es viajar y disfrutar de este, con velocidadades de entre 100 a 120 y rebases si tengo necesidad de 130 a 135, suficiente, de estas cifras para arriba, me es he irrelevante si la moto alcanza los 200 khora.

[@NEOKmoto]

Bueno, en el vídeo se ve algo más que la velocidad punta. Es una estimación final la que hace el probador Chino. También te hace ver los rangos de velocidades en cada marcha a su tope de RPM. Así podemos apreciar su par motor y hasta cuánto alarga el motor para tanto conducción en off Road como en carretera. No olvides que es una dual Sport bicilíndrica. Con lo cual debería funcionar bien en ambos terrenos. Yo opino como tú, que para ir a velocidades legales no se necesita más. Y vemos que el motor va sobrado. En 6 marcha en autovia iría más relajado el motor, pero por alguna razón en el último vídeo no cambia. Así veríamos si va relajado o no el motor y con ello bajaría esas rpm. Así vibra menos el motor al ir menos forzado. Creo que la gente va opinando más por esa idea más que la de saber si va a 200 y pico km/h... Gracias por comentar, un saludo!

[@memoaxios]

@@NEOKmoto gracias por contestar, y si nos quedamos con ese suspenso de que pasaría si engrana las 6

[@NEOKmoto]

@@memoaxios jeje¿Que pasará?. A ver si los influencers chinos graban algo y lo pongo. Saludos!

[@javierreyes4748]

Oye amigo que opinas sobre los fuertes rumores sobre una 1000cc por parte de CF Moto ? Supuestamente ya hay imágenes espía y es un motor V4 que usarán para entrar al campeonato de SBK será real

[@NEOKmoto]

Quién sabe... No he podido encontrar nada... Bueno un video raro sonando un motor sin verse la moto...

[@danielruizespadas7334]

Lo que no se cómo va en de delante en la autovía a 130 km/h de pié 😂😂 joputaa el chino que zumbao está...

[@NEOKmoto]

¡¡Jajaja estos Chinos locos!!.

[@dariodiosnel]

Fácil, no la prueba porque máximo llegaría a los 150 y sería mala propaganga

[@joseromero3082]

Coge 170 o asi en europa, en china está limitada

[@javierreyes4748]

No es malo llevar una moto al corte? Bueno está suena muy bien

[@NEOKmoto]

Moto de prueba amigo. Es para eso... Si fuera suya no lo hace. O si? Jajaja bueno algunos en las concentraciones le dan candela. 😅

[@javierreyes4748]

0:10 pq se rompió? O asi es

[@NEOKmoto]

Es la moto de prueba que puse en el video anterior. Esa se dio unas cuantas leches. Jejeje

[@germanmassa9216]

¿Y por qué directamente no hace la prueba en vez de sacar cálculos estimativos? ¿Tienen limitadas las motos en China? Otra cuestión es que resultan km de tablero los mostrados, pero de GPS ya te digo que serán muchos menos. Nunca supe si por dar mejores sensaciones al usuario o por falta no contar con sensores precisos, toda moto miente en los km/h de tablero. Incluso las marcas más prestigiosas, y muchas mienten demasiado, hasta 10 o 12 km he llegado a ver de diferencia. Luego hay que ver si la 6ta. marcha sigue teniendo fuerza para entregar. Estimo que se trata más bien de una sobremarcha, sólo para relajar el motor y costándole mucho alcanzar los 145 km/h.

[@hardgames7871]

Todas las motos y automóviles tienen desfase y no son los sensores, las mismas marcas mienten alrededor de 10km/h, esto para prevenir accidentes a altas velocidades, ya que si llegan a marcar que van a menos velocidad de lo que van pienden multar a estas marcas por millones, busca algo relacionado para que comprendas

[@germanmassa9216]

@@hardgames7871 Muy interesante!!! nunca lo había pensado!!! Entonces confirmado que esta moto no anda más que una buena mono cilíndrica. Con razón Ktm la descartó...

[@danielzalazar7482]

No hace la prueba porque saldrá a la venta en primavera y lo que no vió aún es otro modelo de CF con ese mismo motor. Creo que deberias ver nuevamente el video. Saludos.

[@germanmassa9216]

@@danielzalazar7482 pues sin haber hecho yo la prueba de esa ni otra moto con el mismo motor, ni realizado ningún cálculo, te puedo decir que no va a alcanzar los 165km/h ni por casualidad. Pocos caballos, poca velocidad final, así de simple.

[@NickMichael07]

@@germanmassa9216pfff tu simplemente eres un hater, busque velocidad maxima en chino y le aparecen videos, en español no te aparece nada, es el mismo motor de la 450sr que ya salio hace rato y como todo hemos visto es mas rapida que cualquiera de la competencia ninja 400, ktm 390 etc, aca obvio al ser una de aventura no llegara a la misma velocidad que su hermana deportiva pero de que será potente lo será, ahira si hablamos de confiabilidad pues no se puede comparar con marcas japonesas aun pues apenas se están haciendo un nicho en el mercado pero dentro de lo que cabe han salido buenas, ojo que dije dentro de lo que cabe!

[@franklinperez6978]

Te la vas a comprar ?

[@NEOKmoto]

No creo.. ya tengo la hermana mayor. 😃😅

[@jhonybiker5705]

A esas rpm la moto no va a durar

[@NEOKmoto]

Es de prueba....

[@haroldmunoz2216]

La sexta es una sobremarcha , mas bien te baja la velocidad

[@mike91s]

Me pasa con el GS 850 la 5ta tiene fuerza y la 6ta es oara ir a 200 con el motor super relajado

[@AlejandroWolff-cy3dx]

La 450 sr que monta este mismo motor pasa apenas los 200 km por hora, esta trail no llegara a esa velocidad pero debe andar bastante cerca de llegar casi a los 200 o 195......

[@NEOKmoto]

Bueno al ser moto trail. Habrán ajustado el motor y será más agresivo en bajos que el modelo sport. El chino sugiere 180km/h... Pero luego ajusta según GPS y no marcador... 165km/h. Pero como no se puede correr... ,😅

[@fernandorey4251]

Para nada... Bajaron los hp y subieron el torque, ya que no es una moto con aires deportivos. Otra cosa, hay videos de los chinos probando la sr 450 con GPS, buscalos, no pasa los 200kmh, ni la ninja 400 y ninguna bicilindrica de casi 50 hp

[@NEOKmoto]

@@fernandorey4251 Has hablado con sabiduría. ,,✌️ No se con que pretensiones compra la gente una moto trail y pedirle que corra como una Sport. Son conceptos distintos y necesitan reglaje de motor distintos

[@fernandorey4251]

@@NEOKmoto claro, fíjate cómo esta corta a las 10 y algo, la sr corta un poco más arriba de las 12.000 Rpm si no me equivoco, mismo motor, comportamiento totalmente diferentes